新帕800多公里，在慢速過顛簸路時地盤感覺有異響，“殼咯殼咯”想下，感覺是哪里松了，速度快點么又沒了。不知道該不該去4S檢查下。

買的是尊士，有藍牙，還是挺好用的

穩重。低調。操控性好。彰顯實力

99年6月剛上市買的。發車時渦輪怪響。怠速時無意熄火。轉彎時方向機異響。底盤太低

同價位中級車中此車還行

跑高速穩，保養便宜。

渦輪不是隨心，提速不理想。

車子加速，120到150還是很有力

空間很大，后排坐位很舒適。

燒機油�。�！現在跑了不到14000，做完首保之后，距二保還有二百公里，油尺就已經夠不到油面了，到四S店，店方說本身就存在燒機油情況，如果我跑到二保的公里數或超過一點的話，是不是機油就燒干了，是不是會爆缸，后果嚴重！請教一下，大家的車燒機油都這么厲害嗎？

心有余悸！！！不到二保，機油燒沒了。

車開起來沒感覺不一樣，怠速穩，發動機不抖，節氣門開度2.6，水溫正常，排氣沒黑煙，開法路況等等沒任何改變。

噪音俺以前也說過，整體隔音效果其實還不錯

原裝老帕暖風水箱 接口是樹脂的， 時間久了 接口短管合縫處有細微裂痕 已開始滲漏水蒸氣， 現在把熱水管往里推了些 包含了滲漏的接口短管，上了倆個卡子�？雌饋磉�行，但是熱水管設計沒這么長，原來的彎幾乎沒有了，不知這么接能正常使用嗎？

車內布局比較好，空間適用

后來注意開車習慣，選擇良好的行車路段，不開空調的情況下油耗在9.3左右

11萬公里了，怠速比較車震，D檔起步偶爾頓挫，一直沒時間搞她，今天抽個時間2小時全部換掉，工人手腳麻利，值得稱贊，圖片不多大家將就欣賞呵呵。

車型大氣...內飾沉穩..

現在的錢買10前的發動機.燒機油蠻厲害的

自動防眩目功能打開后，會自動感應檢測車前和車后光線的差別，來調整后視鏡的反光程度，這種改變非常地柔和自然，假如后車打開遠光燈，車內后視鏡就會變得像是加上了一塊清晰度很高的深綠色玻璃，降低了燈光對人眼的刺激。這個功能的實用度非常高。

有就是4S的價格，感覺到很不大眾了。每次保養總有小毛病，沒有個2千塊出不來。 <br />

外形大氣

內后鏡應裝個自動的防眩的!空調也應換個自動恒溫的就好了,

最大的優點當然是室內空間了，寬敞舒適。

另外這車沒有可選的天窗也是個遺憾。

路上遇到過幾個減速帶和小溝坎什么的，避震效果不錯，

車載電源半月前已經罷工。

內部空間太大了,我1.74的個子坐到駕駛室里總覺得空蕩蕩的感覺

車身重，尤其是急剎車的時候老感覺車要悠出去，慣性很大！心也老跟著忽悠！

寬暢舒適的后座空間~~

中控太寒酸了

動力不說了，當時就是沖著T去的，超車變線游刃有余，駕駛信心十足。（不過V6更好）

變速箱，看到一些用戶關于變速器的貼子，我的情況是這樣的：過去的幾天D檔行駛、3檔換2檔時基本沒有太大的沖擊，只是變速器這個動作好象比其它檔位之間切換時要大一點，細心時還是感覺到它的動作。沖擊大的只出現了一次，當時D檔過一個180度的調頭花壇，入彎前車速不快只是點剎了一下，對頭沒有來車，想過得快一點，于是彎心輕踏油門想提速出彎，就在這一刻很明顯的“頓”了一下。CAO，換到手動一看，又是2檔，郁悶。懷念了一下夏利的全手波，人車合一的感覺這刻找不到。變速器的情況還要再觀察，發現了一個情況，不知道大家有沒有感...覺：早上起來冷車慢慢的走，D檔行1檔、2檔狀態收油了也很平順，手檔一收油發動機就很快的切回1檔，機頭拖得厲害。估計是——D檔模式，收油后變速器自動的空檔、半聯動控制，而手檔模式則只會固定的“鎖著”檔位，所以沒事兒還是讓電腦控制檔位較好（D、4、3、2）。又懷念了一下夏利的全手波。