動(dòng)力不說(shuō)了，當(dāng)時(shí)就是沖著T去的，超車變線游刃有余，駕駛信心十足。（不過(guò)V6更好）

變速箱，看到一些用戶關(guān)于變速器的貼子，我的情況是這樣的：過(guò)去的幾天D檔行駛、3檔換2檔時(shí)基本沒(méi)有太大的沖擊，只是變速器這個(gè)動(dòng)作好象比其它檔位之間切換時(shí)要大一點(diǎn)，細(xì)心時(shí)還是感覺(jué)到它的動(dòng)作。沖擊大的只出現(xiàn)了一次，當(dāng)時(shí)D檔過(guò)一個(gè)180度的調(diào)頭花壇，入彎前車速不快只是點(diǎn)剎了一下，對(duì)頭沒(méi)有來(lái)車，想過(guò)得快一點(diǎn)，于是彎心輕踏油門想提速出彎，就在這一刻很明顯的“頓”了一下。CAO，換到手動(dòng)一看，又是2檔，郁悶。懷念了一下夏利的全手波，人車合一的感覺(jué)這刻找不到。變速器的情況還要再觀察，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)情況，不知道大家有沒(méi)有感...覺(jué)：早上起來(lái)冷車慢慢的走，D檔行1檔、2檔狀態(tài)收油了也很平順，手檔一收油發(fā)動(dòng)機(jī)就很快的切回1檔，機(jī)頭拖得厲害。估計(jì)是——D檔模式，收油后變速器自動(dòng)的空檔、半聯(lián)動(dòng)控制，而手檔模式則只會(huì)固定的“鎖著”檔位，所以沒(méi)事兒還是讓電腦控制檔位較好（D、4、3、2）。又懷念了一下夏利的全手波。