外形很大氣，內(nèi)飾很精致，動(dòng)力十足，s模式下提速超快，推背感強(qiáng)烈！e模式下偏重舒適，但超個(gè)車(chē)還是小菜一疊，150KW204馬力推個(gè)1點(diǎn)6t的車(chē)子，大馬拉小車(chē)不是蓋的！

居然閹割了真皮座椅，智能大燈，導(dǎo)航。。。。嚴(yán)重不爽！

空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全夠用了，前排駕乘沒(méi)得說(shuō)，后排稍顯局促，但也并不像某些TX說(shuō)的那么嚴(yán)重。整體操控偏穩(wěn)重，不像寶馬那樣精準(zhǔn)得變態(tài)，但日常駕駛完全沒(méi)問(wèn)題，懸掛支持得非常到位，路面部分被過(guò)濾掉了一大部分，低速時(shí)安靜，優(yōu)雅。很喜歡他的線條，大氣，80后的我完全接受。

內(nèi)飾個(gè)人感覺(jué)比寶馬奧迪都高一個(gè)檔次（同級(jí)別車(chē)比較）做工很精致。奔馳的賣(mài)點(diǎn)就是舒適性，不管是駕駛者還是乘客都很舒服。襙控和寶馬比起來(lái)差點(diǎn)意思，不過(guò)還不錯(cuò)，底盤(pán)很扎實(shí)。高速超車(chē)變道很有信心。3點(diǎn)0 V6的平順性很好，7速變速箱很智能。動(dòng)力隨叫隨到，超車(chē)變道游刃有余。

除了屁股尾燈方面差點(diǎn)意思，其他方面很完美。

總的來(lái)說(shuō)，c級(jí)屬于穿著西服的肌肉男，給人很穩(wěn)重。但又不缺乏激清，這也是我喜歡奔馳的方面，內(nèi)斂，大氣。

動(dòng)力鋼鋼的，提速很猛，再就是品牌。空間都說(shuō)小，我感覺(jué)很夠用啊，一家5口坐著也可以啊，要寬敞S級(jí)的好，適合大眾嗎？

車(chē)內(nèi)多多少少有點(diǎn)異響，我最煩車(chē)內(nèi)有異響，還有就是尾燈的造型和奧迪寶馬比起來(lái)確實(shí)差點(diǎn)火候。

動(dòng)力這個(gè)真的沒(méi)得說(shuō)，買(mǎi)車(chē)時(shí)就是試駕了C200，感覺(jué)動(dòng)力強(qiáng)才買(mǎi)的，跑200跟玩似的。燒油基本上綜合要十個(gè)多吧，可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系。坐上去真心舒服，雖然同價(jià)位天籟好些。內(nèi)飾做工精細(xì)程度，應(yīng)該是同價(jià)位第一吧。

操控姓能很好，汽車(chē)行駛平穩(wěn)，駕駛員開(kāi)車(chē)非常舒適，座椅的調(diào)節(jié)很人性化，甚至可以說(shuō)為所欲為，方向盤(pán)前后上下可調(diào)，更是增加了舒適度。坐在車(chē)上非常平穩(wěn)，加速轉(zhuǎn)彎沒(méi)有挑剔的地方。

空間有些小，起步不是十分給力，沒(méi)有想象的那樣猛。剎車(chē)沒(méi)有想象的那樣完美。還在磨合期內(nèi)，油耗貌似有些高，10個(gè)油對(duì)1點(diǎn)8T的排量挺高了吧。

起步加速有些吃力，感覺(jué)好像沒(méi)有太強(qiáng)的爆發(fā)力。40邁以后加速相當(dāng)給力，像是抓著地面起飛一樣，加速平穩(wěn)迅速，不經(jīng)意100以上了。操控姓能不錯(cuò)，人車(chē)結(jié)合的很好。尤其是方向盤(pán)的操控，轉(zhuǎn)彎汽車(chē)有明顯的抓地感，不會(huì)有飄得感覺(jué)。藍(lán)牙控制也十分人性化，多媒體播放可與手機(jī)同步，再也不用為接電話害怕危險(xiǎn)駕車(chē)了。

整體外觀屬于耐看型，越看越有味道，不帶鍍鉻裝飾的側(cè)面腰線更犀利，白色車(chē)子的放大效果更好，整車(chē)不十分顯小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。

空間不是那么大 然后有味道 每次開(kāi)車(chē)如果把窗戶(hù)關(guān)了 開(kāi)一會(huì)就頭疼

整體做工比較厚實(shí)，車(chē)門(mén)，引擎蓋都給人安全可靠的感覺(jué)，唯一后備箱自動(dòng)開(kāi)啟的力量和速度過(guò)大，容易讓不熟的人嚇一跳。內(nèi)飾精細(xì)、豪華、不老氣。

動(dòng)力在S檔是不錯(cuò) E當(dāng)不滿意 但是對(duì)于經(jīng)濟(jì)省油來(lái)說(shuō)還是很人性化 油耗我很滿意（在E檔） 同事的邁騰和明銳最高配基本上在北京上下班都得12、13個(gè)油甚至更多，我現(xiàn)在6500公里左右，油耗大約10點(diǎn)2個(gè)，最低我跑過(guò)6點(diǎn)8個(gè)油！

在E檔時(shí)加速和起步有明顯的頓挫感 而且換擋不積極就是起步較肉 且在80公里以下松開(kāi)油門(mén)就有一種踩了剎車(chē)的感覺(jué)

從駕駛角度上來(lái)說(shuō)很不錯(cuò) 尤其是駕駛座位上的后背支撐調(diào)節(jié) 各種調(diào)節(jié)旋鈕的位置也非常符合安全駕駛 操控不錯(cuò) 轉(zhuǎn)彎半徑很小 很方便

空間大小正合適，主要因?yàn)榫臀乙粋�(gè)人開(kāi)，家里人坐上去也不會(huì)太擠，感覺(jué)剛好！
同級(jí)別里姓價(jià)比最高，動(dòng)力也是最好的！

在同級(jí)別里就是內(nèi)飾比其他要小點(diǎn)，但不影響使用！

這輛奔馳C260給我的總體感覺(jué)很好，要舒適有舒適，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，溫柔起來(lái)很溫柔，但要爆發(fā)小宇宙那絕對(duì)不含糊！

三叉星，男人夢(mèng)！外觀耐看，內(nèi)飾精良，動(dòng)力夠用。

動(dòng)力足夠，但起步還是感覺(jué)有點(diǎn)肉，特別是E模式。起步不能急，可接受。

奔馳之于汽車(chē)好比泰山之于五岳，少林之于武林，回鍋肉之于川菜，哈哈，總之，汽車(chē)進(jìn)入文化時(shí)代，不在是四個(gè)輪子上的沙發(fā)而已了。對(duì)于我，汽車(chē)夢(mèng)是從少年時(shí)代就開(kāi)始的三叉夢(mèng)。

駕乘舒適，底盤(pán)厚重，超越同級(jí)別任何車(chē)

隔音比日系車(chē)差一點(diǎn)　
這車(chē)一般就我一個(gè)人開(kāi)，空間足夠了，又不是一家老小全擠這個(gè)車(chē)，而且車(chē)大了劈彎肯定要差
油耗有點(diǎn)高

總體來(lái)說(shuō)是輛不錯(cuò)的家用轎車(chē)，動(dòng)力和舒適性全有了，關(guān)鍵奔馳的做工絕對(duì)比其他車(chē)好很多，原來(lái)車(chē)友說(shuō)的異味沒(méi)發(fā)現(xiàn)，只有新車(chē)的味道，如果后期配件和保養(yǎng)價(jià)格都下來(lái)的話，那就更值得購(gòu)買(mǎi)了

內(nèi)飾同級(jí)最優(yōu)，自動(dòng)大燈完美，安全性能極佳

車(chē)內(nèi)真皮味道大，激烈駕駛時(shí)偶爾會(huì)有異響

內(nèi)飾非常精美，質(zhì)感好，用料好，德國(guó)BBA中最好的。音響很不錯(cuò)，比寶馬強(qiáng)很多，和奧迪A4L的差不太多。儲(chǔ)物空間非常不人性化。

方向盤(pán)輕盈，皮質(zhì)舒適，操控感極佳，路感細(xì)膩，對(duì)于喜歡享受駕馭快速的人士來(lái)說(shuō)，此車(chē)值得購(gòu)買(mǎi)。

車(chē)?yán)镉袣馕哆�有就是后期維修費(fèi)用太高，配件太貴，如果保養(yǎng)和配件的價(jià)格都平民的話那c級(jí)真的就更好了 是真正的買(mǎi)的起也開(kāi)的起，不像別人所說(shuō)的買(mǎi)的起養(yǎng)不起。

如果說(shuō)想現(xiàn)在一直維持這么大力度的優(yōu)惠的話再加上后期的保養(yǎng)能排名的話bba里面肯定小c是最高姓價(jià)比的

舒適性高，開(kāi)時(shí)間久了不會(huì)覺(jué)得累。車(chē)內(nèi)功能比較多也比較實(shí)用。

油耗和同級(jí)別的相比稍高，后排座空間小，后排坐三個(gè)人的話，會(huì)比較擁擠。

操控靈活，低速時(shí)方向盤(pán)輕盈，高速時(shí)方向盤(pán)穩(wěn)健。價(jià)位適中，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。大多數(shù)都是軟性材料包裹，內(nèi)飾漂亮。不用多說(shuō)，見(jiàn)仁見(jiàn)智，我很喜歡。

內(nèi)飾很好看，很年輕。我買(mǎi)的是純黑內(nèi)飾。感覺(jué)穩(wěn)重，老婆大人對(duì)內(nèi)飾非常滿意。外觀大家都懂的。流線造型，運(yùn)動(dòng)感十足，比較適合年輕人。舒適度操控都是一流。

除了大燈亮度，目前還沒(méi)找到。有機(jī)會(huì)去改一下氙氣燈。另外，這么好的車(chē)子居然沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)。有次倒車(chē)蹭了一下后保險(xiǎn)杠，幸好速度不快，只留下指甲蓋大的小刮痕。

提車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)跑了9000公里了。馬上快A保了。據(jù)說(shuō)保養(yǎng)費(fèi)漲價(jià)了。油耗不高，綜合油耗8。3。高速比較穩(wěn)。加速也好。車(chē)子隔音效果很好，高速120風(fēng)噪不明顯。音響效果不能算很好，我聽(tīng)聽(tīng)也感覺(jué)基本滿意了。車(chē)無(wú)完車(chē)，但是小C已經(jīng)滿足我對(duì)車(chē)子的絕大部分要求。整體感覺(jué)可以給小C打個(gè)90分。

品牌價(jià)值，小小的滿足自己的虛榮心，雖說(shuō)是小奔但是開(kāi)在街上回頭率哪個(gè)高！機(jī)械增壓一直是奔馳的拿手，至少?zèng)]有渦輪增壓那么嬌氣！

保養(yǎng)太貴，低配沒(méi)有氙氣燈（自己加裝原車(chē)氙燈總成)和倒車(chē)?yán)走_(dá)！

雖然是C級(jí)車(chē)低配車(chē)，但是內(nèi)飾絕不廉價(jià)，看上去奢侈豪華，是奔馳的風(fēng)格！外觀年輕，運(yùn)動(dòng)，腰線性感，LED后尾燈漂亮，風(fēng)阻低！當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí)是看中了當(dāng)時(shí)的優(yōu)惠價(jià)格，性?xún)r(jià)比高，品牌價(jià)值高，圓了自己從小的奔馳夢(mèng)。

外觀時(shí)尚、動(dòng)力充沛、大燈勾魂。用料考究，做工精良。

前排空間比較理想，后排膝部空間一般，有一拳多一點(diǎn)的余量，蹺二郎腿是不可能的了。腳部空間很不舒適，因?yàn)槟_不能伸進(jìn)前排座椅的下方，這無(wú)形中等于縮短了好多的后排空間，希望廠家能改進(jìn)。整個(gè)車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間一般般，手機(jī)沒(méi)地方放。。。

車(chē)是好車(chē)！我個(gè)人比較反感加長(zhǎng)車(chē)！一部好車(chē)，行駛性能，駕駛感覺(jué)應(yīng)該是第一位的。其次，才能是配置，尺寸等等。c180還算得上原汁原味的德國(guó)車(chē)（中國(guó)大眾不是）。還是那句話，車(chē)是用來(lái)自己開(kāi)的，不是用來(lái)看滴，更不是給別人看滴！最重要的是，現(xiàn)在優(yōu)惠大，性?xún)r(jià)比高。

外形緊湊漂亮，尤其腰線迷人。外形線條的設(shè)計(jì)語(yǔ)言很贊！禁得起推敲 ，禁看！！不錯(cuò)！可惜，大燈 不帶透鏡，也不是氙氣。

車(chē)內(nèi)氣味刺鼻，不知道是甲醛還是別的什么物質(zhì)，車(chē)?yán)锓帕薔個(gè)炭包和柚子皮，每天停車(chē)都要開(kāi)著天窗和車(chē)窗，現(xiàn)在一個(gè)多星期了，依然氣味刺鼻，只是小了一點(diǎn)點(diǎn)。

很多人都說(shuō)奔馳的保養(yǎng)維修貴，其實(shí)保養(yǎng)不是最貴的，起碼比奧迪要便宜。只不過(guò)是配件很貴，但是現(xiàn)在奔馳也意識(shí)到了，所以購(gòu)車(chē)的時(shí)候都會(huì)贈(zèng)送一些保養(yǎng)維修卷，夠用幾萬(wàn)公里的保養(yǎng)了，并且配件價(jià)格也將要下調(diào)。 總之，用了一個(gè)多星期車(chē)，歸納總結(jié)成一個(gè)字——值！

不得不說(shuō)作為奔馳這種品牌，細(xì)節(jié)是我對(duì)車(chē)最滿意的部分，從內(nèi)飾做工到對(duì)乘坐人員的安全，奔馳幾乎做到了99％，之后就是外觀啦，對(duì)于80后的我，說(shuō)老不老說(shuō)年輕也談不上，不過(guò)像我們這個(gè)年代的人，對(duì)于汽車(chē)的外觀基本占了50％，小C的外觀對(duì)我選她占了很大一部分！

后排要坐兩個(gè)人的時(shí)候感覺(jué)空間不夠，因?yàn)槠綍r(shí)習(xí)慣了靠后駕駛。要是照顧后面的乘客，自己開(kāi)車(chē)靠前面就會(huì)腿很累的。

奔馳，很好的一個(gè)品牌，很多比同級(jí)車(chē)領(lǐng)先的技術(shù)。如果能更加人性化點(diǎn)，可以增加自選配置，像保時(shí)捷那樣，奔馳在中國(guó)的市場(chǎng)銷(xiāo)量會(huì)更好的。銷(xiāo)售宣傳要做好點(diǎn)，讓更多不懂車(chē)的人了解奔馳，熱愛(ài)奔馳車(chē)，擁有奔馳！

內(nèi)飾非常精致，大燈很智能，座椅調(diào)節(jié)可以前后單獨(dú)抬升或者降低，關(guān)門(mén)聲音很厚重，左后視鏡，和里面后視鏡帶自動(dòng)防眩功能，晚上開(kāi)車(chē)不怕被不良司機(jī)照了。

小毛病已經(jīng)體現(xiàn)出來(lái)了，新車(chē)時(shí)門(mén)邊膠條脫落了，4個(gè)門(mén)掉下來(lái)3個(gè)。還有一大堆疑問(wèn)，為什么發(fā)動(dòng)機(jī)靜下心來(lái)聽(tīng)就噠噠噠的響？為什么沒(méi)有辦法解決？

目前還是比較滿意的，沾沾自喜，這是人生中第一部BBA級(jí)別的。之前都是豐田大眾。終于30歲前換到奔馳了，心情還是灰常激動(dòng)地。

奔馳小c的靜音，提車(chē)回來(lái)時(shí)候在高速開(kāi)到180的時(shí)候真的一點(diǎn)噪音都沒(méi)有，在車(chē)?yán)锩嬲f(shuō)話很清晰。比我哥們的邁騰隔音好。

c180原地打方向盤(pán)真的感覺(jué)重多了，比我以前開(kāi)的別克凱越都重，還有剛提車(chē)時(shí)候里面味道真沖，現(xiàn)在有半個(gè)多月了好很多。坐進(jìn)車(chē)?yán)锩嬉簿陀悬c(diǎn)淡淡的新車(chē)味道！

奔馳c級(jí)感覺(jué)優(yōu)惠完提示挺實(shí)在的，如果覺(jué)得夠用就180，如果覺(jué)得買(mǎi)車(chē)怎么也要買(mǎi)個(gè)高配就260。優(yōu)雅我覺(jué)得不怎么上算！

機(jī)械增壓非常穩(wěn)定，一打火就介入，不會(huì)延時(shí)，在城市里穿梭游刃有余。

底盤(pán)調(diào)教稍微太軟了，個(gè)人喜歡E COUPE的底盤(pán)調(diào)教模式，軟中帶硬硬中帶軟。過(guò)彎的時(shí)候傾斜太大

這個(gè)價(jià)格能買(mǎi)到這個(gè)級(jí)別的車(chē)可以說(shuō)性?xún)r(jià)比不是一般的高了。不過(guò)保養(yǎng)費(fèi)用就不是一般的貴，羊毛出在羊身上，畢竟開(kāi)的是奔馳。進(jìn)去4S沒(méi)有個(gè)2000塊是出不來(lái)的。