外觀雖然多年未變，但百看不厭，很喜歡。也有很大的裝飾空間。只是很多縫隙大小不均勻，做工較差。

對(duì)于這樣的小車來(lái)說(shuō)，空間比較滿意，一點(diǎn)都不顯擁擠。
1.5的排量動(dòng)力也算不錯(cuò)，開(kāi)車空調(diào)沒(méi)也沒(méi)覺(jué)得動(dòng)力很弱，對(duì)于上下班代步車來(lái)說(shuō)夠用的。
方向盤(pán)稍重了點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑比較大。4速的變速箱還算平順，沒(méi)有明顯的頓挫感。

動(dòng)力配置上很不錯(cuò)，動(dòng)力夠強(qiáng)勁；舒適配置就差多了，關(guān)鍵13款后就只有一個(gè)配置了，還沒(méi)得選擇

后排空間還算比較大，坐兩個(gè)人很舒服，坐三個(gè)人，中間的就有點(diǎn)擠了，前排空間也很大，腿部伸展得比較開(kāi)；后備箱空間相對(duì)來(lái)說(shuō)有些偏小了。
整體舒適性還是很不錯(cuò)的，空間很大，視野開(kāi)闊，適合小家庭使用；4S也送了一大堆的舒適性配置的東西，比如倒車?yán)走_(dá)，防盜升級(jí)，底盤(pán)防銹，真皮，倒車后視+導(dǎo)航等等

外面看著車很小，實(shí)際進(jìn)去以后會(huì)發(fā)現(xiàn)比想象中的大，而且后排座椅可以整體放倒，大大提升了后備箱的空間。

駕駛起來(lái)比較輕松，方向盤(pán)的指向性比較精準(zhǔn)，唯一有點(diǎn)不習(xí)慣就是離合器有點(diǎn)高，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)可能不是很習(xí)慣。

油耗較低，停車十分的方便。

后備箱比較的小，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也稍大。

動(dòng)力一般，操控還行，底盤(pán)的駕駛質(zhì)感比較的突出。內(nèi)飾做工都比較的一般，最重要的是燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

最為深刻的印象就是操控十分的優(yōu)秀，底盤(pán)也十分的優(yōu)秀，

內(nèi)飾和空間表現(xiàn)比較的一般。

油耗方面，因?yàn)檐囆〉脑�因十分的省油，總體油耗在7個(gè)百公里左右。

外觀時(shí)尚，造型可愛(ài)。

動(dòng)力的遲滯現(xiàn)象小

底盤(pán)不錯(cuò)，加速的時(shí)候非常的給力，內(nèi)飾的表現(xiàn)非常的搶眼。另外，在油耗的表現(xiàn)上感覺(jué)比較的用心。

外觀時(shí)尚，造型運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾太差，低配沒(méi)有尾翼。

空間方面不錯(cuò)，兩廂車的要求也不高，另外，后排沒(méi)有壓迫感。十分的優(yōu)秀。

操控好，車子停車方便

空間小

操控十分不錯(cuò)，內(nèi)飾的做工也相對(duì)的比較好，車小停車比較方便。

起步肉就加點(diǎn)油，檔位上去油錢就省，知道紅燈的位置就松開(kāi)你的小腳。

轉(zhuǎn)向特別特別沉重，有些阻澀感，還有避震很硬，路感反映很強(qiáng)烈，但是底盤(pán)還是蠻重的感覺(jué)。
雨燕的質(zhì)量很好，安全性能也挺高的，很結(jié)實(shí)的一款車，開(kāi)車出門很放心滴！當(dāng)初買雨燕的時(shí)候，是經(jīng)過(guò)很多人力推的，才買的，因?yàn)樗麄兌颊f(shuō)，雨燕的質(zhì)量好，而且各方面都很適合我的！

內(nèi)飾真的不敢恭維，做工太粗糙，真的有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)

操控灰常好， 我覺(jué)得雨燕操控灰常滿意，
提速較快，將變速箱設(shè)計(jì)成了在低轉(zhuǎn)速時(shí)就往上跳檔，利于省油，但發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大，收油門后車輛滑行距離短，顯示制造工藝粗糙。

外觀沒(méi)得說(shuō)，絕對(duì)適合我這個(gè)屌絲80后，灰常時(shí)尚
雨燕的內(nèi)飾真的不敢恭維，做工太粗糙，真的有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)

一般吧，平時(shí)自己開(kāi)，基本后座無(wú)人，拉的東西多了就放倒后排座椅
我覺(jué)得1.3的雨燕動(dòng)力還行，主要看個(gè)人了，我開(kāi)車比較猛，4000轉(zhuǎn)左右換擋，但同時(shí)油耗也上去了，1.3的動(dòng)力配上雨燕的重量提速還是可以的

我所要的動(dòng)力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對(duì)我而言，雨燕就是最合適的，也是性價(jià)比最高的

離合真心的難掌握，剛買車那會(huì)兒，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地啊！通過(guò)反復(fù)操練，現(xiàn)在好很多了

。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車?yán)�叭太面了，抽空換個(gè)蝸牛。




【最滿意的一點(diǎn)】外形，個(gè)人認(rèn)為外形比較潮流和個(gè)性化，同為80后確實(shí)覺(jué)得雨燕是款好車，開(kāi)起來(lái)操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭

4800多公里平均下來(lái)7升左右吧，沒(méi)太仔細(xì)算過(guò)，加200塊錢油，現(xiàn)在基本能開(kāi)370-390公里（不開(kāi)空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右

前排駕乘感覺(jué)較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服。

原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過(guò)減速帶的時(shí)候顛簸較大。車上有其他人的時(shí)候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會(huì)顯得很狼狽。

G13B發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)雨燕來(lái)說(shuō)還是稍微牽強(qiáng)了一點(diǎn)，1。3的內(nèi)飾做工很差，典型的長(zhǎng)安作風(fēng)

這個(gè)是最要贊的。方頂?shù)脑O(shè)計(jì)，1米8甚至1米9的人坐進(jìn)去都還沒(méi)問(wèn)題，前排座位往后調(diào)得自己坐安逸了

，后排腿部空間也還過(guò)得去，經(jīng)典就是經(jīng)典。也還好買了最后一批沒(méi)有減配后排座椅的雨燕，46放倒很方便，還能整個(gè)座椅抱起翻到貼緊前座，越野車設(shè)計(jì)啊這是有一個(gè)觀點(diǎn)說(shuō)“不是雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)太差了，而是羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)太好了”。雖然G13B是羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)

像我這樣的工薪族，油耗是我最關(guān)心的問(wèn)題。我只想說(shuō)“他（雨燕）”沒(méi)讓我失望。當(dāng)然

世間萬(wàn)物不可能都是完美。有人說(shuō)他的后備箱空間太小，而我認(rèn)為不夠用只是個(gè)別時(shí)間段

，他讓我滿意的不只是一點(diǎn)：他的外形、他的操控?zé)o不讓我這原本對(duì)車毫無(wú)興趣的偽車迷為之愛(ài)護(hù)有加，大部分時(shí)間也就放了四分之一的東西。最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。天氣暖和的時(shí)候還好，一到冬天就怕他什么時(shí)候給我來(lái)個(gè)罷工

愛(ài)屋及烏吧，誰(shuí)讓咱喜歡雨燕了呢。總之，就我現(xiàn)在的親身感受來(lái)說(shuō)，覺(jué)得雨燕是非常不錯(cuò)的一款小車

，希望能對(duì)您有幫助。最后也非常感謝汽車之家給我們提供了這么好的一個(gè)學(xué)習(xí)和交流的平臺(tái)。

很多人都說(shuō)花七萬(wàn)左右買個(gè)雨燕太不值了，那么小。我想他們說(shuō)這樣話的人肯定沒(méi)有坐到過(guò)車的內(nèi)部過(guò)，因?yàn)橛暄嗲芭趴臻g的表現(xiàn)力確實(shí)是相當(dāng)給力的，就是將近一米九的個(gè)子坐在駕駛坐上也不會(huì)感覺(jué)到頭部的局限，后排能稍稍的小一點(diǎn)，因?yàn)槲铱偸情_(kāi)車，也很少坐到后排去

再就是離合器剛剛抬起達(dá)到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，也是很明顯的可以聽(tīng)到離合器片與壓盤(pán)接觸時(shí)發(fā)出的聲音

，看車的時(shí)候坐過(guò)一次，感覺(jué)就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些板人我的是1。5手動(dòng)車型，動(dòng)力自然是沒(méi)得說(shuō)，很給力，對(duì)于一個(gè)非常喜歡運(yùn)動(dòng)型車型的我來(lái)說(shuō)，是很滿意的，只要油門給上，轉(zhuǎn)速可以很快的升上去

看了7、8年，還是那么經(jīng)典，有神。swift sport的包圍血統(tǒng)優(yōu)良，直接改低就很有范了，省了包圍錢

機(jī)頭蓋有隔音棉，挺厚道的，不過(guò)還是大家普遍反映的1。3機(jī)頭太吵，一檔加大油吵人。前排坐姿太高了，而且座椅高低不可調(diào)，座椅包裹性一般般

。沒(méi)覺(jué)得國(guó)外的新雨燕那個(gè)夸張的設(shè)計(jì)好看多少了。比老飛度耐看，尤其喜歡這個(gè)老款的全紅尾燈做工很差，典型的長(zhǎng)安做派，1。3的音響空調(diào)連體面板模具有很大問(wèn)題

4800多公里平均下來(lái)7升左右吧，沒(méi)太仔細(xì)算過(guò)，加200塊錢油，現(xiàn)在基本能開(kāi)370-390公里（不開(kāi)空調(diào)）。

前排駕乘感覺(jué)較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直

90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右，坐久了不太舒服。原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過(guò)減速帶的時(shí)候顛簸較大。車上有其他人的時(shí)候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會(huì)顯得很狼狽。。

但是我也是看中眾多車友所肯定的省油耐用性。1、2擋的動(dòng)力實(shí)在是不行，1擋1500轉(zhuǎn)最好得換擋，但這樣紅燈起步很容易掉隊(duì)。3、4擋是1。3雨燕最舒服的檔位，基本上3擋30多40公里的時(shí)速開(kāi)始，動(dòng)力隨叫隨有，很輕快，經(jīng)過(guò)和一個(gè)利亞納車友的探討覺(jué)得這也大概是鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)的共性

，雨燕的底盤(pán)和操控確實(shí)贏了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。只是現(xiàn)在還是14寸165的超級(jí)小腳，稍微激烈一點(diǎn)的駕駛，側(cè)傾和飄的感覺(jué)都挺嚴(yán)重，趕緊攢錢換大腳了。。