外觀雖然多年未變，但百看不厭，很喜歡。也有很大的裝飾空間。只是很多縫隙大小不均勻，做工較差。

對于這樣的小車來說，空間比較滿意，一點都不顯擁擠。
1.5的排量動力也算不錯，開車空調沒也沒覺得動力很弱，對于上下班代步車來說夠用的。
方向盤稍重了點，轉彎半徑比較大。4速的變速箱還算平順，沒有明顯的頓挫感。

動力配置上很不錯，動力夠強勁；舒適配置就差多了，關鍵13款后就只有一個配置了，還沒得選擇

后排空間還算比較大，坐兩個人很舒服，坐三個人，中間的就有點擠了，前排空間也很大，腿部伸展得比較開；后備箱空間相對來說有些偏小了。
整體舒適性還是很不錯的，空間很大，視野開闊，適合小家庭使用；4S也送了一大堆的舒適性配置的東西，比如倒車雷達，防盜升級，底盤防銹，真皮，倒車后視+導航等等

外面看著車很小，實際進去以后會發現比想象中的大，而且后排座椅可以整體放倒，大大提升了后備箱的空間。

駕駛起來比較輕松，方向盤的指向性比較精準，唯一有點不習慣就是離合器有點高，對于新手來說可能不是很習慣。

油耗較低，停車十分的方便。

后備箱比較的小，發動機的噪音也稍大。

動力一般，操控還行，底盤的駕駛質感比較的突出。內飾做工都比較的一般，最重要的是燃油經濟性不錯。

外觀時尚，造型可愛。

動力的遲滯現象小

底盤不錯，加速的時候非常的給力，內飾的表現非常的搶眼。另外，在油耗的表現上感覺比較的用心。

外觀時尚，造型運動。

內飾太差，低配沒有尾翼。

空間方面不錯，兩廂車的要求也不高，另外，后排沒有壓迫感。十分的優秀。

操控好，車子停車方便

空間小

操控十分不錯，內飾的做工也相對的比較好，車小停車比較方便。

起步肉就加點油，檔位上去油錢就省，知道紅燈的位置就松開你的小腳。

轉向特別特別沉重，有些阻澀感，還有避震很硬，路感反映很強烈，但是底盤還是蠻重的感覺。
雨燕的質量很好，安全性能也挺高的，很結實的一款車，開車出門很放心滴！當初買雨燕的時候，是經過很多人力推的，才買的，因為他們都說，雨燕的質量好，而且各方面都很適合我的！

內飾真的不敢恭維，做工太粗糙，真的有點無語

操控灰常好， 我覺得雨燕操控灰常滿意，
提速較快，將變速箱設計成了在低轉速時就往上跳檔，利于省油，但發動機振動較大，收油門后車輛滑行距離短，顯示制造工藝粗糙。

外觀沒得說，絕對適合我這個屌絲80后，灰常時尚
雨燕的內飾真的不敢恭維，做工太粗糙，真的有點無語

一般吧，平時自己開，基本后座無人，拉的東西多了就放倒后排座椅
我覺得1.3的雨燕動力還行，主要看個人了，我開車比較猛，4000轉左右換擋，但同時油耗也上去了，1.3的動力配上雨燕的重量提速還是可以的

G13B發動機對雨燕來說還是稍微牽強了一點，1。3的內飾做工很差，典型的長安作風

這個是最要贊的。方頂的設計，1米8甚至1米9的人坐進去都還沒問題，前排座位往后調得自己坐安逸了

，后排腿部空間也還過得去，經典就是經典。也還好買了最后一批沒有減配后排座椅的雨燕，46放倒很方便，還能整個座椅抱起翻到貼緊前座，越野車設計啊這是有一個觀點說“不是雨燕的發動機太差了，而是羚羊的發動機太好了”。雖然G13B是羚羊的發動機

像我這樣的工薪族，油耗是我最關心的問題。我只想說“他（雨燕）”沒讓我失望。當然

世間萬物不可能都是完美。有人說他的后備箱空間太小，而我認為不夠用只是個別時間段

，他讓我滿意的不只是一點：他的外形、他的操控無不讓我這原本對車毫無興趣的偽車迷為之愛護有加，大部分時間也就放了四分之一的東西。最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。天氣暖和的時候還好，一到冬天就怕他什么時候給我來個罷工

4800多公里平均下來7升左右吧，沒太仔細算過，加200塊錢油，現在基本能開370-390公里（不開空調）。

前排駕乘感覺較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直

90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個左右，坐久了不太舒服。原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統調教上軟中帶硬，過減速帶的時候顛簸較大。車上有其他人的時候就得溫柔點駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會顯得很狼狽。。

對于1。5手動擋雨燕而言，最滿意的就應該是它的動力，操控和短小精悍的車身了。

整車內外做工更精細一點，再有個天窗，我就知足了。前排空間不成問題，后排坐兩個人的時候最舒服，滿載的話橫向空間就委屈了點，較平的車頂，好處就是不那么壓抑。后備箱過小，算是小小的遺憾。總的來說滿足日常使用不成問題。

市內代步綽綽有余，停車調頭靈活方便。小車級別里已經是很具有駕駛樂趣的一款車了。。。【動力】很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉換擋，轉速上升很快，爆發力不錯，動力基本上隨叫隨到，提速超車無壓力。只是偶爾滿載，開空調的時候多少有一點點力不從心。。【操控】作為本本分分的上班族，買車只為方便出行。實際的駕駛感受就是：方向指向感不錯，轉向很有力道，老婆開說有點重手，我自己感覺剛剛好。過彎傾斜感不算大，車輛姿態保持的很好，畢竟是賽車級調教的地盤和懸掛嘛。高速行車120以內整車很穩。路感清晰，減震偏硬，不過這也算是運動型小車的一種體現吧。。

動力嘛，舍得給油動力很不錯。市區開車超車無壓力。路況比較好的，經常可以開到80-100。。。其實1。5的動力不錯了。。

操控不錯，方向盤指哪里就開那里，還是很舒服的。但是有一點，開高速的時候，方向盤擺正往邊上稍微動一下就走的比較大，不能微調，不顧也只有高速上會這樣，平時都沒這種感覺

油耗嘛，一般是加200塊錢開個400公里掉。上高速會省油很多。但是夏天開了空調，這個油也是一塊一塊掉的。。略心疼啊。畢竟是自己還車貸自己養車，壓力本來就有，如果再碰上一位油老虎。。那我估計我每天都要很痛苦了，小雨燕給了我很放心的感覺哈哈。。。我覺得還不錯了避震。

外型上幾乎無可挑剔，而且咖啡色的雨燕還很耐看。

前排駕乘感覺較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服

4800多公里平均下來7升左右吧，沒太仔細算過，加200塊錢油，現在基本能開370-390公里（不開空調）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個左右。。廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統調教上軟中帶硬，過減速帶的時候顛簸較大。車上有其他人的時候就得溫柔點駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會顯得很狼狽。。

對于1。5手動擋雨燕而言，最滿意的就應該是它的動力，操控和短小精悍的車身了。

整車內外做工更精細一點

市內代步綽綽有余，停車調頭靈活方便。小車級別里已經是很具有駕駛樂趣的一款車了。。，再有個天窗，我就知足了。前排空間不成問題，后排坐兩個人的時候最舒服，滿載的話橫向空間就委屈了點，較平的車頂，好處就是不那么壓抑。后備箱過小，算是小小的遺憾。總的來說滿足日常使用不成問題。。

時尚可愛，線條曲線好。另有賽車的外形，平時在街道上能給人戰斗力很強的感覺。。

硬塑料的內飾，在這款價位車中的使用是較多的

雖車有異響，但還是能接受的。雨燕全黑的儀表臺，感覺很運動，無需要過多的裝飾。但暖黃色的燈光改為LED冰藍或白色的光，感覺更時尚些。。在10W元內的車中，性價比應該是前三位的了。無論是油耗、操控和車用主要部件很多是進口件的（硬塑料除外）。本人剛換了全車的燈為LED燈，在拆后剎車燈時，看到是飛利普的，后霧燈是東之的，連燈都用這些，其他主要的應不會差都哪去吧。。反正，雨燕是你值得擁有的一輛車。可以看下關聯我的帖子：我的生活，我的車！

外形，個人認為外形比較潮流和個性化，同為80后確實覺得雨燕是款好車，開起來操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭，離合行程短、檔位清晰，對雨燕最滿意的地方還有就是她的改裝潛力，只要你夠米的話可以把她改到“出神入化”。由于雨燕的車身較小在都市生活停車難的問題在雨燕這基本不成問題，小巧的車身停起車來容易多了。

好像找不到最不滿意的地方，如果硬要找出個地方說說她的不滿意的地方的話就是整車做工真的太一般，有些地方根本不像日本人的行事風格，雖然她是重慶長安生產，但畢竟還有日本人在那監督吧，不是都說日本人對質量要求高嗎？但在雨燕身上好像每看出來

，更多的是粗制爛造。為什么說她的做工差呢？首先后尾箱門的接縫太大了，左右的離縫間隙都不一樣，一開始以為只有我的車是這樣的，后來在4S店看了很多臺也這樣，不管低配還是高配都一樣；其次，前天發現尾蓋板的那卡子用料也太差了，都沒動它就斷了。等等，其實還有很多做工方面的不滿意，但個人認為都還能接受。說實話現在的自主品牌的做工真的不差，看過長城C30和雨燕的價格差不多，不論配置還是整車做工都覺得很不錯，之所以選擇雨燕還是看中她的發動機、低油耗，畢竟像我們打工一族能省則省吧。 。乘坐空間還是不錯的，我的車坐過我弟弟一家3口、我一家三口還有我媽媽，不過小孩子就只能抱手里了，正常做4個人的話一點問題都沒有。行李箱空間確實小了點，但感覺也夠用了，畢竟只是拿來代步又不是拉貨。

前排駕乘感覺較為舒適

原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。

，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服。減震系統調教上軟中帶硬，過減速帶的時候顛簸較大。車上有其他人的時候就得溫柔點駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會顯得很狼狽。。【外觀】外型上幾乎無可挑剔，而且咖啡色的雨燕還很耐看。適量的運動裝飾件搭配的很得體，運動基因彰顯的恰到好處。也看過新上市的13款，但我個人還是喜歡11款的多幅輪轂，顯得整車重心更低。。【內飾】車內較多的塑料件帶來的就是很強的塑料感