最為深刻的印象就是操控十分的優(yōu)秀，底盤也十分的優(yōu)秀，

內(nèi)飾和空間表現(xiàn)比較的一般。

油耗方面，因?yàn)檐囆〉脑�因十分的省油，總體油耗在7個(gè)百公里左右。

我所要的動(dòng)力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對(duì)我而言，雨燕就是最合適的，也是性價(jià)比最高的

離合真心的難掌握，剛買車那會(huì)兒，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地啊！通過反復(fù)操練，現(xiàn)在好很多了

。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車?yán)�叭太面了，抽空換個(gè)蝸牛。




【最滿意的一點(diǎn)】外形，個(gè)人認(rèn)為外形比較潮流和個(gè)性化，同為80后確實(shí)覺得雨燕是款好車，開起來操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭

4800多公里平均下來7升左右吧，沒太仔細(xì)算過，加200塊錢油，現(xiàn)在基本能開370-390公里（不開空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右

前排駕乘感覺較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服。

原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過減速帶的時(shí)候顛簸較大。車上有其他人的時(shí)候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會(huì)顯得很狼狽。

愛屋及烏吧，誰讓咱喜歡雨燕了呢。總之，就我現(xiàn)在的親身感受來說，覺得雨燕是非常不錯(cuò)的一款小車

，希望能對(duì)您有幫助。最后也非常感謝汽車之家給我們提供了這么好的一個(gè)學(xué)習(xí)和交流的平臺(tái)。

很多人都說花七萬左右買個(gè)雨燕太不值了，那么小。我想他們說這樣話的人肯定沒有坐到過車的內(nèi)部過，因?yàn)橛暄嗲芭趴臻g的表現(xiàn)力確實(shí)是相當(dāng)給力的，就是將近一米九的個(gè)子坐在駕駛坐上也不會(huì)感覺到頭部的局限，后排能稍稍的小一點(diǎn)，因?yàn)槲铱偸情_車，也很少坐到后排去

再就是離合器剛剛抬起達(dá)到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，也是很明顯的可以聽到離合器片與壓盤接觸時(shí)發(fā)出的聲音

，看車的時(shí)候坐過一次，感覺就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些板人我的是1。5手動(dòng)車型，動(dòng)力自然是沒得說，很給力，對(duì)于一個(gè)非常喜歡運(yùn)動(dòng)型車型的我來說，是很滿意的，只要油門給上，轉(zhuǎn)速可以很快的升上去

看了7、8年，還是那么經(jīng)典，有神。swift sport的包圍血統(tǒng)優(yōu)良，直接改低就很有范了，省了包圍錢

機(jī)頭蓋有隔音棉，挺厚道的，不過還是大家普遍反映的1。3機(jī)頭太吵，一檔加大油吵人。前排坐姿太高了，而且座椅高低不可調(diào)，座椅包裹性一般般

。沒覺得國(guó)外的新雨燕那個(gè)夸張的設(shè)計(jì)好看多少了。比老飛度耐看，尤其喜歡這個(gè)老款的全紅尾燈做工很差，典型的長(zhǎng)安做派，1。3的音響空調(diào)連體面板模具有很大問題

但是我也是看中眾多車友所肯定的省油耐用性。1、2擋的動(dòng)力實(shí)在是不行，1擋1500轉(zhuǎn)最好得換擋，但這樣紅燈起步很容易掉隊(duì)。3、4擋是1。3雨燕最舒服的檔位，基本上3擋30多40公里的時(shí)速開始，動(dòng)力隨叫隨有，很輕快，經(jīng)過和一個(gè)利亞納車友的探討覺得這也大概是鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)的共性

，雨燕的底盤和操控確實(shí)贏了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。只是現(xiàn)在還是14寸165的超級(jí)小腳，稍微激烈一點(diǎn)的駕駛，側(cè)傾和飄的感覺都挺嚴(yán)重，趕緊攢錢換大腳了。。

我是1。5雨燕，我為自己代言。。

內(nèi)飾方面，雨燕的塑料感覺還是比較強(qiáng)，其實(shí)這也很附合他A0級(jí)小車的身份，不過深色的內(nèi)飾我還是比較喜歡的，運(yùn)動(dòng)感覺能夠強(qiáng)一點(diǎn)。畢竟價(jià)格在那，還是不做過多的要求了，可以接受。

對(duì)于性價(jià)比來說，這個(gè)還是要看每個(gè)人的想法吧，如果很喜歡，多花點(diǎn)錢也是愿意購(gòu)買的，對(duì)于我來說，我對(duì)車只有一個(gè)要求，就是動(dòng)力，雨燕做到了，所以對(duì)我來說，性價(jià)比雨燕肯定還可以其它的，算是提一點(diǎn)個(gè)人不成熟的見解吧，如果國(guó)內(nèi)的雨燕能購(gòu)把整車質(zhì)量（做工、用料、變速箱技術(shù)）再提高一下，我想市場(chǎng)占有率，會(huì)是一個(gè)奇跡！

作為本本分分的上班族，買車只為方便出行。

很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉(zhuǎn)換擋，轉(zhuǎn)速上升很快，爆發(fā)力不錯(cuò)，動(dòng)力基本上隨叫隨到，提速超車無壓力。只是偶爾滿載，開空調(diào)的時(shí)候多少有一點(diǎn)點(diǎn)力不從心。

實(shí)際的駕駛感受就是：方向指向感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很有力道，老婆開說有點(diǎn)重手，我自己感覺剛剛好。過彎傾斜感不算大，車輛姿態(tài)保持的很好，畢竟是賽車級(jí)調(diào)教的地盤和懸掛嘛。

外觀也就是說讓我選擇雨燕的原因了，我喜歡它的造型，充滿了動(dòng)力，充滿了活力，讓我每次看到它就喲點(diǎn)想改變它一點(diǎn)什么。我在網(wǎng)上看了下雨燕的改裝東西是最多的了。雨燕讓我改變了生活習(xí)慣，讓我的生活多姿多彩。

內(nèi)飾嗎？雨燕的塑料感覺還是比較強(qiáng)，深色內(nèi)飾，也是現(xiàn)代很多汽車采用的內(nèi)飾，比較運(yùn)動(dòng)，耐臟，難看，

老款的雨燕，開過雨燕的人我想都知道，包括配置價(jià)格，性價(jià)比很高的，這個(gè)我就不多說了，凡是開過老款雨燕的都知道它了總結(jié)一點(diǎn)，你選擇了它是對(duì)是錯(cuò)，只有自己最清楚，反正我覺得值就行，相信自己我想這車我在開幾年沒事。

當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候是打算買給老婆的，但我還是小小的私心了一把，買了輛1。5MT。果然，她不愛開。手動(dòng)再加他的操控真的是神來之筆，無論是在什么環(huán)境，打哪指哪，想超就超的感覺真的很棒。電子助力的方向盤雖然有點(diǎn)重，或許有些女孩子不適應(yīng)，但個(gè)人認(rèn)為還是有他的好處的，上高速自信多了。

對(duì)于舒適性的話，個(gè)人覺得還可以。駕駛座位很軟很舒服，至于后排就感覺有點(diǎn)硬，靠背也比較直，在市區(qū)走走停停會(huì)比較累。

就已經(jīng)提到它了，一般2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)換擋，在心中的信念就是高轉(zhuǎn)低速才是王道，永遠(yuǎn)不要讓車拖檔，那樣真的很傷車。浙江的油價(jià)，我一般冬天時(shí)不會(huì)超過超過0。55元公里，最近我加了400塊錢（7。12元升）開了878公里。

像我這樣的工薪族，油耗是我最關(guān)心的問題。我只想說“他（雨燕）”沒讓我失望。

世間萬物不可能都是完美。有人說他的后備箱空間太小，而我認(rèn)為不夠用只是個(gè)別時(shí)間段，大部分時(shí)間也就放了四分之一的東西。最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。

當(dāng)然，他讓我滿意的不只是一點(diǎn)：他的外形、他的操控?zé)o不讓我這原本對(duì)車毫無興趣的偽車迷為之愛護(hù)有加。。天氣暖和的時(shí)候還好，一到冬天就怕他什么時(shí)候給我來個(gè)罷工，曾經(jīng)有連續(xù)兩天靠別人的車起火的慘痛經(jīng)歷。。正如上所訴，本人對(duì)車內(nèi)的空間還是報(bào)以肯定態(tài)度的。無論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級(jí)別車要寬裕一些。

4800多公里平均下來7升左右吧，沒太仔細(xì)算過，加200塊錢油，現(xiàn)在基本能開370-390公里（不開空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右。。

高速行車120以內(nèi)整車很穩(wěn)。路感清晰，減震偏硬，不過這也算是運(yùn)動(dòng)型小車的一種體現(xiàn)吧。。

【舒適性】前排駕乘感覺較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服。原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過減速帶的時(shí)候顛簸較大。車上有其他人的時(shí)候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會(huì)顯得很狼狽。。【外觀】外型上幾乎無可挑剔，而且咖啡色的雨燕還很耐看。

外形，個(gè)人認(rèn)為外形比較潮流和個(gè)性化，同為80后確實(shí)覺得雨燕是款好車，開起來操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭，離合行程短

好像找不到最不滿意的地方，如果硬要找出個(gè)地方說說她的不滿意的地方的話就是整車做工真的太一般，有些地方根本不像日本人的行事風(fēng)格，雖然她是重慶長(zhǎng)安生產(chǎn)，但畢竟還有日本人在那監(jiān)督吧，不是都說日本人對(duì)質(zhì)量要求高嗎？

離合真心的難掌握，剛買車那會(huì)兒，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地啊！通過反復(fù)操練，現(xiàn)在好很多了。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車?yán)�叭太面了，抽空換個(gè)蝸牛。










、檔位清晰，對(duì)雨燕最滿意的地方還有就是她的改裝潛力，只要你夠米的話可以把她改到“出神入化”。由于雨燕的車身較小在都市生活停車難的問題在雨燕這基本不成問題，小巧的車身停起車來容易多了。 。但在雨燕身上好像每看出來，更多的是粗制爛造。為什么說她的做工差呢？

但是唯一不爽的就是SSSS店。我做3保的時(shí)候，接待我的人員說3保要做發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)清理。我也不知道啥是發(fā)動(dòng)機(jī)艙清理，就做了。結(jié)果做好一問朋友，根本沒必要的。3保做了我500多塊錢。。。這點(diǎn)是我最不滿意 的

，也就是SSSS店的服務(wù)。經(jīng)常有問題都回答我，這是正常的。。。再說說我自己的感受吧。我個(gè)人喜歡雨燕是因?yàn)橐粋�(gè)朋友買了一輛，上次坐他的車子，感覺空間挺大的。然后老爸說給我付首付后，我果斷開始了解車子，從一開始的瑞納到福克斯，高爾夫，但是選來選去還是雨燕最適合我。沒有很多浮華的功能，實(shí)實(shí)在在的一輛車，實(shí)實(shí)在在做個(gè)人。

外觀那是沒得說，這也是選擇她的一個(gè)方面，畢竟自己也不算老吧，喜歡時(shí)尚點(diǎn)的外形

人體工程學(xué)上多改進(jìn)點(diǎn)啊。。

，但個(gè)人認(rèn)為也不要一個(gè)造型用10幾年吧，可以更個(gè)性化點(diǎn)、時(shí)尚點(diǎn)的。。【內(nèi)飾】?jī)?nèi)飾太一般了，和同價(jià)位的自主品牌車比的話還是要差一點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為自主車近幾年還是很大長(zhǎng)進(jìn)的，不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的。。【性價(jià)比】性價(jià)比的話還可以吧，聽說這車挺保值的，保不保值其實(shí)我不在乎。我相信路上跑著這么多的雨燕就是她性價(jià)比的表現(xiàn)吧。。很多人很糾結(jié)是買1。3的還是1。5的，個(gè)人認(rèn)為錢夠的話就1。5吧，如果錢不夠那借夠還是上1。5吧，1。3的有一次4S店的人開一臺(tái)新車去上牌當(dāng)時(shí)我在車上，那咆哮聲感覺好像聲嘶力竭一樣，雖然我沒開過但我的1。5真沒那么大的聲音。

外形美觀，年輕時(shí)尚。

【最不滿意的一點(diǎn)】做工一般，車身縫隙較大。。。

空間基本夠用，頭部空間很不錯(cuò)，身高不超過1。75米，后排的頭部也不會(huì)感到壓抑，就是后備箱稍微小了點(diǎn)，儲(chǔ)物空間有限。。

很多人都說花七萬左右買個(gè)雨燕太不值了，那么小。我想他們說這樣話的人肯定沒有坐到過車的內(nèi)部過，因?yàn)橛暄嗲芭趴臻g的表現(xiàn)力確實(shí)是相當(dāng)給力的，就是將近一米九的個(gè)子坐在駕駛坐上也不會(huì)感覺到頭部的局限，后排能稍稍的小一點(diǎn)，因?yàn)槲铱偸情_車，也很少坐到后排去

，看車的時(shí)候坐過一次，感覺就是坐椅角度有些小

，坐的太直了，有一些板人。。。動(dòng)力方面嗎？1。3升，在同級(jí)別種的車用的最多了，動(dòng)力算是夠用了，除了你飆車外，除非你是哪種運(yùn)動(dòng)型的，1。3的只要你油門肯踩，動(dòng)力還是給力的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很不錯(cuò)，之前有幾個(gè)客戶開過幾次我的雨燕，都說跑了10多萬公里的車了，發(fā)動(dòng)機(jī)的音不錯(cuò)，其實(shí)我最喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是在掛到3當(dāng)后油門踩到3000轉(zhuǎn)時(shí)最好聽，我很喜歡這個(gè)聲音棒極了有種跑車聲音。說是話我買雨燕最最大大的原因就是買他的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然老了很多，但是他的技術(shù)是很成熟的，很讓人放心使用，很皮實(shí)，也很耐用，耐造騰，也很省油。我們這邊就有很多出租車都是用羚羊的，和雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的。都跑四五十萬公里不大修，發(fā)動(dòng)機(jī)很耐用，故障也很少。。

機(jī)頭蓋有隔音棉，挺厚道的

不知道還是不是磨合期的緣故，加上大夏天7、8成時(shí)間開空調(diào)，9成市區(qū)工況駕駛，油耗一直將不下來

，200塊錢93油大概250到280公里亮油燈，軟件測(cè)算之后大概百公里9升差不多，希望過了磨合期能降下來。不過這個(gè)純市區(qū)、大半年駕齡的新手油耗，也足以讓很多車型羨慕了。不過還是大家普遍反映的1。3機(jī)頭太吵，一檔加大油吵人。前排坐姿太高了，而且座椅高低不可調(diào)，座椅包裹性一般般。。】看了7、8年，還是那么經(jīng)典，有神。swift sport的包圍血統(tǒng)優(yōu)良，直接改低就很有范了，省了包圍錢。沒覺得國(guó)外的新雨燕那個(gè)夸張的設(shè)計(jì)好看多少了。比老飛度耐看，尤其喜歡這個(gè)老款的全紅尾燈

很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉(zhuǎn)換擋，轉(zhuǎn)速上升很快

爆發(fā)力不錯(cuò)，動(dòng)力基本上隨叫隨到，提速超車無壓力。

只是偶爾滿載，開空調(diào)的時(shí)候多少有一點(diǎn)點(diǎn)力不從心。。【操控】作為本本分分的上班族，買車只為方便出行。實(shí)際的駕駛感受就是：方向指向感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很有力道，老婆開說有點(diǎn)重手，我自己感覺剛剛好。過彎傾斜感不算大，車輛姿態(tài)保持的很好，畢竟是賽車級(jí)調(diào)教的地盤和懸掛嘛。高速行車120以內(nèi)整車很穩(wěn)。路感清晰，減震偏硬，不過這也算是運(yùn)動(dòng)型小車的一種體現(xiàn)吧。。【油耗】4800多公里平均下來7升左右吧，沒太仔細(xì)算過，加200塊錢油，現(xiàn)在基本能開370-390公里（不開空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右。。