最為深刻的印象就是操控十分的優(yōu)秀，底盤也十分的優(yōu)秀，

內(nèi)飾和空間表現(xiàn)比較的一般。

油耗方面，因為車小的原因十分的省油，總體油耗在7個百公里左右。

動力，操控

油耗和空間

外觀很可愛，內(nèi)飾設(shè)計也十分的漂亮，底盤相對比較的出色。

正如上所訴，本人對車內(nèi)的空間還是報以肯定態(tài)度的。無論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級別車要寬裕一些。至于后備箱空間我也裝過三廂車望塵莫及的貨物

大部分時間也就放了四分之一的東西。最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。天氣暖和的時候還好

，一到冬天就怕他什么時候給我來個罷工，曾經(jīng)有連續(xù)兩天靠別人的車起火的慘痛經(jīng)歷

正如上所訴，本人對車內(nèi)的空間還是報以肯定態(tài)度的。無論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級別車要寬裕一些。

正如上所訴，本人對車內(nèi)的空間還是報以肯定態(tài)度的。無論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級別車要寬裕一些。至于后備箱空間我也裝過三廂車望塵莫及的貨物

我不屬于一個激烈駕駛的人（或許我的駕駛風(fēng)格成就了我這油耗的直接原因），我基本都是20002500轉(zhuǎn)之間換擋，雖然從沒有3000+轉(zhuǎn)以上換過擋，但是以我對高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的了解，3000以上換檔會有很強的爆發(fā)力。話說回來，畢竟排量在那里，夏天滿載人員，打空調(diào)就有點力不從心了

外觀我很喜歡，這也是選擇雨燕的原因

我是1。5雨燕，我為自己代言內(nèi)飾方面，雨燕的塑料感覺還是比較強，其實這也很附合他A0級小車的身份，不過深色的內(nèi)飾我還是比較喜歡的，運動感覺能夠強一點。畢竟價格在那，還是不做過多的要求了，可以接受

對于性價比來說，這個還是要看每個人的想法吧，如果很喜歡，多花點錢也是愿意購買的，對于我來說，我對車只有一個要求，就是動力，雨燕做到了，所以對我來說，性價比雨燕肯定還可以其它的，算是提一點個人不成熟的見解吧，如果國內(nèi)的雨燕能購把整車質(zhì)量（做工、用料、變速箱技術(shù)）再提高一下，我想市場占有率，會是一個奇跡！

外形，個人認為外形比較潮流和個性化，同為80后確實覺得雨燕是款好車，開起來操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭，離合行程短、檔位清晰，對雨燕最滿意的地方還有就是她的改裝潛力，只要你夠米的話可以把她改到“出神入化”。由于雨燕的車身較小在都市生活停車難的問題在雨燕這基本不成問題，小巧的車身停起車來容易多了。

我買的1。5的手動，動力那是杠杠的，滿載幾條大漢還開空調(diào)提速超車沒影響，這也是我看中雨燕的地方，車小動力大。。

好像找不到最不滿意的地方，如果硬要找出個地方說說她的不滿意的地方的話就是整車做工真的太一般，有些地方根本不像日本人的行事風(fēng)格，雖然她是重慶長安生產(chǎn)，但畢竟還有日本人在那監(jiān)督吧，不是都說日本人對質(zhì)量要求高嗎？但在雨燕身上好像每看出來，更多的是粗制爛造。為什么說她的做工差呢？首先后尾箱門的接縫太大了，左右的離縫間隙都不一樣，一開始以為只有我的車是這樣的，后來在4S店看了很多臺也這樣，不管低配還是高配都一樣；其次，前天發(fā)現(xiàn)尾蓋板的那卡子用料也太差了，都沒動它就斷了。等等，其實還有很多做工方面的不滿意，但個人認為都還能接受。說實話現(xiàn)在的自主品牌的做工真的不差，看過長城C30和雨燕的價格差不多，不論配置還是整車做工都覺得很不錯，之所以選擇雨燕還是看中她的發(fā)動機、低油耗，畢竟像我們打工一族能省則省吧。 】乘坐空間還是不錯的，我的車坐過我弟弟一家3口、我一家三口還有我媽媽，不過小孩子就只能抱手里了，正常做4個人的話一點問題都沒有。行李箱空間確實小了點，但感覺也夠用了，畢竟只是拿來代步又不是拉貨

就已經(jīng)提到它了，一般2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)換擋，在心中的信念就是高轉(zhuǎn)低速才是王道，永遠不要讓車拖檔，那樣真的很傷車。浙江的油價，我一般冬天時不會超過超過0。55元公里，最近我加了400塊錢（7。12元升）開了878公里。。

3000+以上換檔會有很強的爆發(fā)力。話說回來，畢竟排量在那里，夏天滿載人員，打空調(diào)就有點力不從心了

至于后備箱空間我也裝過三廂車望塵莫及的貨物不要想著用1。5排量的車跟1。8或者2。0排量的車去比較，只要舍得踩油門，他就能讓你有該有的快感。我不屬于一個激烈駕駛的人（或許我的駕駛風(fēng)格成就了我這油耗的直接原因），我基本都是20002500轉(zhuǎn)之間換擋，雖然從沒有3000+轉(zhuǎn)以上換過擋，但是以我對高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的了解，當時買車的時候是打算買給老婆的，但我還是小小的私心了一把，買了輛1。5MT。果然，她不愛開。手動再加他的操控真的是神來之筆，無論是在什么環(huán)境，打哪指哪，想超就超的感覺真的很棒。電子助力的方向盤雖然有點重，或許有些女孩子不適應(yīng)，但個人認為還是有他的好處的，上高速自信多了

很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉(zhuǎn)換擋，轉(zhuǎn)速上升很快，爆發(fā)力不錯，動力基本上隨叫隨到，提速超車無壓力。

作為本本分分的上班族，買車只為方便出行。實際的駕駛感受就是：方向指向感不錯，轉(zhuǎn)向很有力道，老婆開說有點重手，我自己感覺剛剛好。過彎傾斜感不算大

只是偶爾滿載，開空調(diào)的時候多少有一點點力不從心。。，車輛姿態(tài)保持的很好，畢竟是賽車級調(diào)教的地盤和懸掛嘛。高速行車120以內(nèi)整車很穩(wěn)。路感清晰，減震偏硬，不過這也算是運動型小車的一種體現(xiàn)吧。4800多公里平均下來7升左右吧，沒太仔細算過，加200塊錢油，現(xiàn)在基本能開370-390公里（不開空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個左右。。

不然不會在比賽中取得不錯的成績。我也開過比雨燕高一級別的，在操控上，真沒有感覺比雨燕好哪兒去。。

我車一般只是自己開，偶爾載朋友，也是坐副駕駛上，主、副駕駛乘坐感受要好一些，要是坐后排的話，相對來說舒適性要差一些。

這還用說么，就是沖著油耗去的，現(xiàn)在油耗6。45，這個油耗我是非常滿意的，因為本人上下班太遠，行駛距離大約80公里來回，這個油耗在今天這樣動蕩起伏的油價時期，絕對是令人振奮！如果在以后能推出1。2帶渦輪增壓版的，一定會大賣！。

自從駕本到手之后就有了買車的想法，當初選車時也看了不少，MG3、丘比特、polo、嘉年華、M4等等，但是一直把雨燕列為首選

這咋說呢，個人覺得是性價比適中的一款小車，不過隨著競爭對手越來越多、越來越強，雨燕面臨的挑戰(zhàn)不小啊。。

，因為雨燕關(guān)注的是最久的了，也是我最中意的了，因為我的堅持，家里也同意買，所以小燕子就順利成章地請到了家里。如今小燕子到家已經(jīng)兩個多月了，不過只是上下班開，所以沒跑多少，現(xiàn)在只有可憐的1000公里，不過感覺還是非常不錯滴。自從有了小燕子

油耗嘛，一般是加200塊錢開個400公里掉。上高速會省油很多。但是夏天開了空調(diào)，這個油也是一塊一塊掉的。。略心疼啊。畢竟是自己還車貸自己養(yǎng)車，壓力本來就有，如果再碰上一位油老虎。。那我估計我每天都要很痛苦了，小雨燕給了我很放心的感覺哈哈。。。

我覺得還不錯了避震。就是座椅坐的時間長會有些累。不知道是不是車子都是這樣的。。

外觀很喜歡哈哈。本人喜歡兩廂的車子，覺得兩廂才是王道，三廂多個屁股，沒有這種整個車子都在我的掌握之中的感覺。。。

空間比較大，這是我挑選他的最初觀點。因為家里有一輛車，所以一般就是我和媳婦兩個人，也就不考慮后排空間了。

喇叭聲音太小了。。。大燈很暗

去試車的時候，很多車子都是后排空間大，但是頭部空間不寬敞，給我一種壓抑的感覺。所以都沒再去考慮，畢竟車子買來駕駛員不舒服，車上的人在舒服我也不會買的。。。。。

離合真心的難掌握

，剛買車那會兒，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地啊！通過反復(fù)操練，現(xiàn)在好很多了。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車喇叭太面了，抽空換個蝸牛。

很多人都說花七萬左右買個雨燕太不值了，那么小。我想他們說這樣話的人肯定沒有坐到過車的內(nèi)部過，因為雨燕前排空間的表現(xiàn)力確實是相當給力的

換檔的時候經(jīng)常是剛剛進檔就能聽到很明顯的“哐”的一聲，再就是離合器剛剛抬起達到半聯(lián)動的時候，也是很明顯的可以聽到離合器片與壓盤接觸時發(fā)出的聲音。。。

，就是將近一米九的個子坐在駕駛坐上也不會感覺到頭部的局限，后排能稍稍的小一點，因為我總是開車，也很少坐到后排去，看車的時候坐過一次，感覺就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些我的是1。5手動車型，動力自然是沒得說，很給力，對于一個非常喜歡運動型車型的我來說，是很滿意的

空間大，媳婦也很喜歡哈哈。性價比高。。

很好的車子。沒有很多可有可無的功能，每個功能都很實用。沒有這輩子都用不到幾次的功能。油耗低，停車好停，對車子很滿意。。但是唯一不爽的就是SSSS店。我做3保的時候，接待我的人員說3保要做發(fā)動機倉清理。我也不知道啥是發(fā)動機艙清理，就做了。結(jié)果做好一問朋友，根本沒必要的。3保做了我500多塊錢。。。這點是我最不滿意 的，也就是SSSS店的服務(wù)。經(jīng)常有問題都回答我，這是正常的。。。再說說我自己的感受吧。我個人喜歡雨燕是因為一個朋友買了一輛，上次坐他的車子，感覺空間挺大的。然后老爸說給我付首付后，我果斷開始了解車子，從一開始的瑞納到福克斯，高爾夫，但是選來選去還是雨燕最適合我。沒有很多浮華的功能，實實在在的一輛車，實實在在做個人。

性價比的話還可以吧，聽說這車挺保值的，保不保值其實我不在乎。我相信路上跑著這么多的雨燕就是她性價比的表現(xiàn)吧。

內(nèi)飾太一般了，和同價位的自主品牌車比的話還是要差一點，個人認為自主車近幾年還是很大長進的，不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的。

很多人很糾結(jié)是買1。3的還是1。5的，個人認為錢夠的話就1。5吧，如果錢不夠那借夠還是上1。5吧，1。3的有一次4S店的人開一臺新車去上牌當時我在車上，那咆哮聲感覺好像聲嘶力竭一樣，雖然我沒開過但我的1。5真沒那么大的聲音。

很多人都說花七萬左右買個雨燕太不值了，那么小。我想他們說這樣話的人肯定沒有坐到過車的內(nèi)部過，因為雨燕前排空間的表現(xiàn)力確實是相當給力的，就是將近一米九的個子坐在駕駛坐上也不會感覺到頭部的局限

后排能稍稍的小一點，因為我總是開車，也很少坐到后排去，看車的時候坐過一次，感覺就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些板人。

我的是1。5手動車型，動力自然是沒得說，很給力，對于一個非常喜歡運動型車型的我來說，是很滿意的，只要油門給上，轉(zhuǎn)速可以很快的升上去，車速提的也很快，在市內(nèi)超車沒有任何壓力，我的真實數(shù)據(jù)，一檔60，二檔100，三檔135，四檔170，五檔190，這些都是試出來的數(shù)據(jù)，190也基本上算是極速了，對于一個A0級小車，這個車速很可觀了。。

這個純市區(qū)、大半年駕齡的新手油耗，也足以讓很多車型羨慕了。

不知道還是不是磨合期的緣故，加上大夏天7、8成時間開空調(diào)，9成市區(qū)工況駕駛，油耗一直將不下來，200塊錢93油大概250到280公里亮油燈，軟件測算之后大概百公里9升差不多，希望過了磨合期能降下來。

機頭蓋有隔音棉，挺厚道的，不過還是大家普遍反映的1。3機頭太吵，一檔加大油吵人。前排坐姿太高了，而且座椅高低不可調(diào)，座椅包裹性一般般。。【外觀】看了7、8年，還是那么經(jīng)典，有神。swift sport的包圍血統(tǒng)優(yōu)良，直接改低就很有范了，省了包圍錢。

很好的車子。沒有很多可有可無的功能，每個功能都很實用。沒有這輩子都用不到幾次的功能。

內(nèi)飾可能是軟肋的。不是特別的好，但是按照這個價位，其實很不錯了。我一個朋友的A3，米色織布的內(nèi)飾，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)黑了。。

主駕駛邊上的開關(guān)已經(jīng)掉出來了。雨燕的內(nèi)飾我還是很滿意的。畢竟這個價位的車追求的也不是內(nèi)飾，而是經(jīng)濟實用。。。【性價比】性價比很高啊，油耗又省，毛病也少，空間大，媳婦也很喜歡哈哈。性價比高。。。油耗低，停車好停，對車子很滿意。。但是唯一不爽的就是SSSS店。我做3保的時候，接待我的人員說3保要做發(fā)動機倉清理。我也不知道啥是發(fā)動機艙清理，就做了。結(jié)果做好一問朋友，根本沒必要的。3保做了我500多塊錢。。。這點是我最不滿意 的，也就是SSSS店的服務(wù)。經(jīng)常有問題都回答我，這是正常的。。。再說說我自己的感受吧。我個人喜歡雨燕是因為一個朋友買了一輛，上次坐他的車子，感覺空間挺大的。然后老爸說給我付首付后，我果斷開始了解車子，從一開始的瑞納到福克斯，高爾夫，但是選來選去還是雨燕最適合我。沒有很多浮華的功能，實實在在的一輛車，實實在在做個人。