最為深刻的印象就是操控十分的優(yōu)秀，底盤也十分的優(yōu)秀，

內(nèi)飾和空間表現(xiàn)比較的一般。

油耗方面，因?yàn)檐囆〉脑�因十分的省油，總體油耗在7個(gè)百公里左右。

省油 車型小巧時(shí)尚 駕駛輕便

空間較小 動(dòng)力偏肉

上班代步就可以啦，不求別的啦

省油 皮實(shí) 好停車

空間較小 內(nèi)飾較糙，

省油 好停車，很適合上班開。

省油 小巧好停車，皮實(shí)耐用

空間較小 尤其是后排，內(nèi)飾做工還需加強(qiáng)。

好停車在市內(nèi)很有優(yōu)勢(shì)，車越來(lái)越多。對(duì)女性很有吸引力

造型時(shí)尚 油耗低 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安靜 個(gè)小好停車

后排空間較小 油門反應(yīng)遲緩。

雨燕小車質(zhì)量挺不錯(cuò)的，沒出過(guò)什么問(wèn)題。而且個(gè)小停那都方便

舒適性只能說(shuō)一般了，特別是后排的座椅直筒筒的，還有頭枕也是硬梆梆的，既然都做了干嘛不設(shè)計(jì)好一點(diǎn)、人性化一點(diǎn)呢？你可以用同樣多的材料在外形和人體工程學(xué)上多改進(jìn)點(diǎn)啊。

外觀那是沒得說(shuō)，這也是選擇她的一個(gè)方面，畢竟自己也不算老吧，喜歡時(shí)尚點(diǎn)的外形，但個(gè)人認(rèn)為也不要一個(gè)造型用10幾年吧，可以更個(gè)性化點(diǎn)、時(shí)尚點(diǎn)的

內(nèi)飾太一般了，和同價(jià)位的自主品牌車比的話還是要差一點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為自主車近幾年還是很大長(zhǎng)進(jìn)的，不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的

已經(jīng)在論壇發(fā)過(guò)很多貼子了，這個(gè)得金屬車標(biāo)的口碑貼也發(fā)過(guò)一次了，不過(guò)可能是由于太過(guò)簡(jiǎn)單了，沒有得到夢(mèng)寐以求的金屬車標(biāo)，這次一定要下一點(diǎn)功夫，志在必得，還望汽車之家網(wǎng)站垂愛。達(dá)成我的愿望。對(duì)于1。5手動(dòng)檔雨燕來(lái)說(shuō)，最滿意的應(yīng)該是他的動(dòng)力

不滿意的嘛，這個(gè)要細(xì)說(shuō)一下吧，我總感覺雨燕的變速箱不是很讓人滿意，換檔的時(shí)候經(jīng)常是剛剛進(jìn)檔就能聽到很明顯的“哐”的一聲

，在市內(nèi)基本沒有任何2。0以下自然吸氣的車型可以落得下他，當(dāng)然滿意的不止是動(dòng)力一點(diǎn)，包括他可愛的外觀，澎湃的動(dòng)力、不大的車身良好的空間表現(xiàn)力、很好的操控表現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的油耗都很值得一提，再就是離合器剛剛抬起達(dá)到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，也是很明顯的可以聽到離合器片與壓盤接觸時(shí)發(fā)出的聲音】很多人都說(shuō)花七萬(wàn)左右買個(gè)雨燕太不值了，那么小。我想他們說(shuō)這樣話的人肯定沒有坐到過(guò)車的內(nèi)部過(guò)

很多人都說(shuō)花七萬(wàn)左右買個(gè)雨燕太不值了，那么小。我想他們說(shuō)這樣話的人肯定沒有坐到過(guò)車的內(nèi)部過(guò)，因?yàn)橛暄嗲芭趴臻g的表現(xiàn)力確實(shí)是相當(dāng)給力的

換檔的時(shí)候經(jīng)常是剛剛進(jìn)檔就能聽到很明顯的“哐”的一聲，再就是離合器剛剛抬起達(dá)到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，也是很明顯的可以聽到離合器片與壓盤接觸時(shí)發(fā)出的聲音。。。

，就是將近一米九的個(gè)子坐在駕駛坐上也不會(huì)感覺到頭部的局限，后排能稍稍的小一點(diǎn)，因?yàn)槲铱偸情_車，也很少坐到后排去，看車的時(shí)候坐過(guò)一次，感覺就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些我的是1。5手動(dòng)車型，動(dòng)力自然是沒得說(shuō)，很給力，對(duì)于一個(gè)非常喜歡運(yùn)動(dòng)型車型的我來(lái)說(shuō)，是很滿意的

：在這個(gè)價(jià)錢上，這個(gè)級(jí)別的車中，可能沒有再比雨燕值得選擇的了，至少我這么認(rèn)為。

整車裝配質(zhì)量很一般，接口縫隙過(guò)大

不論從操控、油耗、外形、內(nèi)部空間和同級(jí)別相比有很大的優(yōu)勢(shì)。。，內(nèi)部塑料感很強(qiáng)。還有就是減震，每次過(guò)坑的時(shí)候，總感覺車子快散了似的

外形，個(gè)人認(rèn)為外形比較潮流和個(gè)性化，同為80后確實(shí)覺得雨燕是款好車，開起來(lái)操控自如

好像找不到最不滿意的地方，如果硬要找出個(gè)地方說(shuō)說(shuō)她的不滿意的地方的話就是整車做工真的太一般

，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭，離合行程短、檔位清晰，對(duì)雨燕最滿意的地方還有就是她的改裝潛力，只要你夠米的話可以把她改到“出神入化”。由于雨燕的車身較小在都市生活停車難的問(wèn)題在雨燕這基本不成問(wèn)題，小巧的車身停起車來(lái)容易多了。 。。，有些地方根本不像日本人的行事風(fēng)格，雖然她是重慶長(zhǎng)安生產(chǎn)，但畢竟還有日本人在那監(jiān)督吧，不是都說(shuō)日本人對(duì)質(zhì)量要求高嗎？但在雨燕身上好像每看出來(lái)，更多的是粗制爛造。為什么說(shuō)她的做工差呢？首先后尾箱門的接縫太大了，左右的離縫間隙都不一樣，一開始以為只有我的車是這樣的，后來(lái)在4S店看了很多臺(tái)也這樣，不管低配還是高配都一樣；其次，前天發(fā)現(xiàn)尾蓋板的那卡子用料也太差了

外觀那是沒得說(shuō)，這也是選擇她的一個(gè)方面，畢竟自己也不算老吧，喜歡時(shí)尚點(diǎn)的外形

人體工程學(xué)上多改進(jìn)點(diǎn)啊。。

，但個(gè)人認(rèn)為也不要一個(gè)造型用10幾年吧，可以更個(gè)性化點(diǎn)、時(shí)尚點(diǎn)的。。【內(nèi)飾】?jī)?nèi)飾太一般了，和同價(jià)位的自主品牌車比的話還是要差一點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為自主車近幾年還是很大長(zhǎng)進(jìn)的，不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的。。【性價(jià)比】性價(jià)比的話還可以吧，聽說(shuō)這車挺保值的，保不保值其實(shí)我不在乎。我相信路上跑著這么多的雨燕就是她性價(jià)比的表現(xiàn)吧。。很多人很糾結(jié)是買1。3的還是1。5的，個(gè)人認(rèn)為錢夠的話就1。5吧，如果錢不夠那借夠還是上1。5吧，1。3的有一次4S店的人開一臺(tái)新車去上牌當(dāng)時(shí)我在車上，那咆哮聲感覺好像聲嘶力竭一樣，雖然我沒開過(guò)但我的1。5真沒那么大的聲音。

吧，喜歡時(shí)尚點(diǎn)的外形，但個(gè)人認(rèn)為也不要一個(gè)造型用10幾年吧，可以更個(gè)性化點(diǎn)、時(shí)尚點(diǎn)的。。

內(nèi)飾太一般了，和同價(jià)位的自主品牌車比的話還是要差一點(diǎn)

，個(gè)人認(rèn)為自主車近幾年還是很大長(zhǎng)進(jìn)的，不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的。。性價(jià)比的話還可以吧，聽說(shuō)這車挺保值的，保不保值其實(shí)我不在乎。我相信路上跑著這么多的雨燕就是她性價(jià)比的表現(xiàn)吧。。很多人很糾結(jié)是買1。3的還是1。5的，個(gè)人認(rèn)為錢夠的話就1。5吧，如果錢不夠那借夠還是上1。5吧，1。3的有一次4S店的人開一臺(tái)新車去上牌當(dāng)時(shí)我在車上，那咆哮聲感覺好像聲嘶力竭一樣，雖然我沒開過(guò)但我的1。5真沒那么大的聲音。

區(qū)跑還可以，若走國(guó)道80時(shí)速的話，請(qǐng)注意減速呀！有時(shí)，一只狗之類的竄出來(lái)會(huì)剎不定的！。

避震調(diào)教過(guò)硬，多賺錢準(zhǔn)備上藍(lán)筒避震。

操控靈活、精準(zhǔn)，車身短，頭能過(guò)、尾就能過(guò)。我每天要開10公里水泥路面的山路，寬3。9米，共50個(gè)彎，5個(gè)90度的，4個(gè)回頭彎，這山路是開40至60時(shí)速，我不使用剎車要13。5分鐘左右開完全程。還可加裝前后頂吧、井子架和防傾桿，這樣操控就更靈活了。當(dāng)然，有錢時(shí)可上絞牙，操控性更好。。

時(shí)尚可愛，線條曲線好。另有賽車的外形，平時(shí)在街道上能給人戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的感覺。。

硬塑料的內(nèi)飾，在這款價(jià)位車中的使用是較多的

雖車有異響，但還是能接受的。雨燕全黑的儀表臺(tái)，感覺很運(yùn)動(dòng)，無(wú)需要過(guò)多的裝飾。但暖黃色的燈光改為L(zhǎng)ED冰藍(lán)或白色的光，感覺更時(shí)尚些。。在10W元內(nèi)的車中，性價(jià)比應(yīng)該是前三位的了。無(wú)論是油耗、操控和車用主要部件很多是進(jìn)口件的（硬塑料除外）。本人剛換了全車的燈為L(zhǎng)ED燈，在拆后剎車燈時(shí)，看到是飛利普的，后霧燈是東之的，連燈都用這些，其他主要的應(yīng)不會(huì)差都哪去吧。。反正，雨燕是你值得擁有的一輛車。可以看下關(guān)聯(lián)我的帖子：我的生活，我的車！

外形，個(gè)人認(rèn)為外形比較潮流和個(gè)性化，同為80后確實(shí)覺得雨燕是款好車，開起來(lái)操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭，離合行程短、檔位清晰，對(duì)雨燕最滿意的地方還有就是她的改裝潛力，只要你夠米的話可以把她改到“出神入化”。

好像找不到最不滿意的地方，如果硬要找出個(gè)地方說(shuō)說(shuō)她的不滿意的地方的話就是整車做工真的太一般，有些地方根本不像日本人的行事風(fēng)格，雖然她是重慶長(zhǎng)安生產(chǎn)

由于雨燕的車身較小在都市生活停車難的問(wèn)題在雨燕這基本不成問(wèn)題，小巧的車身停起車來(lái)容易多了。 。。，但畢竟還有日本人在那監(jiān)督吧，不是都說(shuō)日本人對(duì)質(zhì)量要求高嗎？但在雨燕身上好像每看出來(lái)，更多的是粗制爛造。為什么說(shuō)她的做工差呢？首先后尾箱門的接縫太大了，左右的離縫間隙都不一樣，一開始以為只有我的車是這樣的，后來(lái)在4S店看了很多臺(tái)也這樣，不管低配還是高配都一樣；其次，前天發(fā)現(xiàn)尾蓋板的那卡子用料也太差了，都沒動(dòng)它就斷了。等等，其實(shí)還有很多做工方面的不滿意，但個(gè)人認(rèn)為都還能接受。說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在的自主品牌的做工真的不差，看過(guò)長(zhǎng)城C30和雨燕的價(jià)格差不多，不論配置還是整車做工都覺得很不錯(cuò)，之所以選擇雨燕還是看中她的發(fā)動(dòng)機(jī)、低油耗，畢竟像我們打工一族能省則省吧。 。。

正如上所訴，本人對(duì)車內(nèi)的空間還是報(bào)以肯定態(tài)度的。

曾經(jīng)有連續(xù)兩天靠別人的車起火的慘痛經(jīng)歷。。

【空間】無(wú)論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級(jí)別車要寬裕一些。至于后備箱空間我也裝過(guò)三廂車望塵莫及的貨物。。【動(dòng)力】不要想著用1。5排量的車跟1。8或者2。0排量的車去比較，只要舍得踩油門，他就能讓你有該有的快感。我不屬于一個(gè)激烈駕駛的人（或許我的駕駛風(fēng)格成就了我這油耗的直接原因），我基本都是20002500轉(zhuǎn)之間換擋，雖然從沒有3000+轉(zhuǎn)以上換過(guò)擋，但是以我對(duì)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的了解，3000+以上換檔會(huì)有很強(qiáng)的爆發(fā)力。話說(shuō)回來(lái)，畢竟排量在那里，夏天滿載人員，打空調(diào)就有點(diǎn)力不從心了。。

本人屬于外貌協(xié)會(huì)的，因?yàn)榈乃�的外觀，毫不猶豫的選擇了他！最喜歡2011款的運(yùn)動(dòng)輪轂和尾翼。很符合雨燕這個(gè)名字。。

做工很差，典型的長(zhǎng)安做派，1。3的音響空調(diào)連體面板模具有很大問(wèn)題，和副駕駛座前面那一塊的接合處，崎嶇不平！

經(jīng)過(guò)我的觀察1。3的車型基本都會(huì)，而1。5的空調(diào)音響分體設(shè)計(jì)就不會(huì)了。副駕駛安全氣囊蓋的形狀直接是在表面上看得見的，塑料和方向盤的毛糙地方很多。。【性價(jià)比】6萬(wàn)元裸車級(jí)別最合適的車型。。當(dāng)然，我是個(gè)不喜歡韓系的（瑞納），賽歐賣牌子的貨質(zhì)量還一般，MG3保有量太低。。

3、4擋是1。3雨燕最舒服的檔位，基本上3擋30多40公里的時(shí)速開始，動(dòng)力隨叫隨有，很輕快，經(jīng)過(guò)和一個(gè)利亞納車友的探討覺得這也大概是鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)的共性

側(cè)傾和飄的感覺都挺嚴(yán)重，趕緊攢錢換大腳了。。

雨燕廠家宣稱的冠軍操控，冠軍底盤確實(shí)也不是蓋的。對(duì)比了朋友的1。6天語(yǔ)，雨燕的底盤和操控確實(shí)贏了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。只是現(xiàn)在還是14寸165的超級(jí)小腳，稍微激烈一點(diǎn)的駕駛，不知道還是不是磨合期的緣故，加上大夏天7、8成時(shí)間開空調(diào)，9成市區(qū)工況駕駛，油耗一直將不下來(lái)，200塊錢93油大概250到280公里亮油燈，軟件測(cè)算之后大概百公里9升差不多，希望過(guò)了磨合期能降下來(lái)。

我的是1。5手動(dòng)車型，動(dòng)力自然是沒得說(shuō)，很給力，對(duì)于一個(gè)非常喜歡運(yùn)動(dòng)型車型的我來(lái)說(shuō)，是很滿意的，只要油門給上，轉(zhuǎn)速可以很快的升上去，車速提的也很快，在市內(nèi)超車沒有任何壓力，我的真實(shí)數(shù)據(jù)

，一檔60，二檔100，三檔135，四檔170，五檔190，這些都是試出來(lái)的數(shù)據(jù)，190也基本上算是極速了，對(duì)于一個(gè)A0級(jí)小車，這個(gè)車速很可觀了。。雨燕的方向盤指向性還是很好的，還有就是過(guò)彎的感覺也很不錯(cuò)，對(duì)于操控來(lái)說(shuō)，唯一不滿意的就是轉(zhuǎn)向半徑太大，一般別的車一把方向可以拐過(guò)來(lái)的彎，雨燕都需要倒一下再走才能過(guò)來(lái)。。油耗很很滿意，高速百公里6個(gè)多一點(diǎn)很輕松，在沈陽(yáng)市內(nèi)，我開的路基本不是很堵，一般夏天開空調(diào)的話百公里7。5升左右，冬天也基本不超過(guò)8升油，這個(gè)油耗可以了。。

就我現(xiàn)在的親身感受來(lái)說(shuō)，覺得雨燕是非常不錯(cuò)的一款小車，

但是車無(wú)完車，缺點(diǎn)還是有的

不過(guò)我已經(jīng)習(xí)慣了，愛屋及烏吧，誰(shuí)讓咱喜歡雨燕了呢。總之，就我現(xiàn)在的親身感受來(lái)說(shuō)，覺得雨燕是非常不錯(cuò)的一款小車，還是很值購(gòu)買的