汽車廣告，不會做這種從高空墜落之類的，因為這樣毫無意義!車禍很少是從高空墜落的- -! 我沒看過這個廣告，但看你的描述，可能是這個意思: 貓腳底不是有腳墊嘛...比較柔軟，走路幾乎沒有聲音!落地的時候有很好的緩沖
剛上市問題還沒暴露出來，目前就是說鋁合金車身的問題，各有利弊吧，國內小刮蹭很多，鋁合金車身雖然車身輕一些，但是維修起來比鋼材的貴很多，不容易鈑金。
我朋友有輛奔馳E級的車，聽他介紹奔馳E級的車挺好的，他開過好長一段時間了，也沒什么問題。奔馳E級系列的車在各方面的都做了全面的人性化考慮，且奔馳E級的車在安全性和舒適性方面也做的很好，這在奔馳E200L上體現的很出色。奔
你好！屬正常程序，銀行不下款，4S不會讓你提車。貸款下來，驗車交首付。
當然有區別，車生重量降低，耗油量便降低了啊，同時硬度強，如果發生交通事故，你看看你會怎么選擇.
停車提示：用低于15公里/小時的速度在街邊找到一塊豎向停車位，此時儀表上出現了一個“P”與向右箭頭所組成的提示。將擋位掛入倒車擋，提示符號變成了“OK”。按動方向盤上的OK鍵，儀表再度換成了模擬的方向盤，并在其左右分
港口店有買的 不過中國大陸方面沒有旅行版E級 所以保養應該是沒有問題的因為雖然殼換了骨子里還是E級 維修就難了因為國內沒有這款車所以尾部之類的配件等都不會運到中國 維修就需要從德國定 價格高昂
國產奔馳E級是在進口的奔馳E級進行部分修改，國產奔馳E級在車身上做了加長，相對進口，國產奔馳E級還新增了倒車影像功能，極大的方便了駕駛員的安全倒車。對于汽車后座，國產奔馳E級新增了后風擋電動遮陽簾/后側車窗手動遮陽簾，為
首先2016款奔馳e（全新一代奔馳e級）國內還沒正式上市，目前而言，除非是個別海外媒體試駕員之外，應該沒幾個人開過，其次長軸距版幾乎都是中國特供，也就是國產版，估計官方正式發布后才會有相關的媒體報告及試駕車，所以現在你問
目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰后奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，奔馳E級車就逐漸
奔馳e級定速巡航標志無法關閉可能是由于定速巡航開關損壞、制動踏板傳感器或輪速傳感器故障，以及相關電路問題導致ecu無法接收到巡航電磁閥信號。奔馳定速巡航通過撥桿操作，方向盤方向撥動即可開啟，通過加減桿調整速度，踩油門或剎車可關閉。這一功能在路面狀況穩定時減輕駕駛疲勞，避免車速不穩定變化，節省燃油。在...
奔馳E300L從訂車到提車需要多久？如何驗車和交款？這個問題的答案取決于廠家訂單情況。如果訂單很多，你可能需要等待一段時間。當銷售通知你車架號已經出來并讓你準備尾款時，剩下的就是運輸時間了。提車前最重要的是驗車，要檢查車輛的生產日期、車身漆面(尤其是四角位置)、所有燈光、車載電器、空調制冷效果、發動...
奔馳E級定速巡航使用方法：啟動定速巡航，通過向上或向下撥動設定速度，輕撥為1公里加減，大幅度撥為10公里加減。該系統可保持車輛以固定速度行駛，無需踩油門。奔馳E級為中大型高端商務轎車，尺寸為4856毫米×1822毫米×1483毫米，軸距3014毫米。外觀采用單眼前大燈和LED燈，進氣格柵與大燈相呼應...
奔馳E級定速巡航系統通過傳感器讀取車輛信息，調整節氣門開度和變速箱檔位，實現定速巡航。在高速公路上使用，不適合在非封閉路上或雨雪天氣中使用。在道路上擁擠或擁有彎道時也要禁用定速巡航，因為車輛需要適當加速或減速以保證安全。定速巡航系統可以提高駕駛舒適性和降低疲勞，但駕駛員仍需時刻注意路況并隨時取消定速...
在北京奔馳全新長軸距E級車上市后，關于該車“增重”的問題被網友、消費者和媒體同仁們熱議。其實問題的核心在于有人懷疑該車將海外版車型的鋁合金部件替換成了鋼制，從而使得車輛整備質量增加，同時可能衍生出來的價值不對等以及事關車輛的安全設定。那么其既定事實到底是什么呢？就在北京奔馳的V213全新長軸距E級車...
你知道12月15日盛大開幕的徐州之星奔馳總經理簽售會嗎？你了解前兩屆總簽會的盛況嗎？2011年排隊買奔馳的奇觀依舊歷歷在目…2012年簽售會一個小時，創造日銷售120臺的奇跡…2013年徐州之星作為萬幫集團的高端車品牌，徐州之星將如何定奪？又將帶來怎樣的震撼？問題：猜想2013徐州之星奔馳總簽會現場...
