110?建議去4s店去檢查一下 有可能是天氣冷加的機油有問題導致的，還有可能氣門出問題了 一般不會有什么大問題 如果是氣門本身有問題去4S店調一下就好~~~
首先來看三菱氣門正時，與其他可變氣門正時技術原理相同，都是由專門的油壓控制閥來做核心控制，ECU接收的各傳感器信號來進行判斷，通過機油的壓力使活塞做橫向移動，帶動鏈輪相對閥殼體轉動，使凸輪轉角發生改變。而氣門升程可變跟本
07年的藍瑟使用的是液壓挺桿氣門結構，氣門間隙靠機油的壓力通過挺桿自動調節，不能進行手動調整。如果挺桿出現磨損是氣門間隙超差，只能通過更換挺桿和底座來解決。
你好，不用拆的，只需要拆正時就可以
你好，可以的，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
1、啟動時聲音大：啟動機啟動齒輪與飛輪的配合不好，造成異響。維修或更換啟動機 2、發動機噪音大：發動機的運轉狀況不好（缺缸或內部有問題，需要維修）。 解決方法： 1、拆下啟動機檢查一下，應該是啟動機的單向離合器
排氣這東西 改裝的時候 最好是用個品牌，已經裝上了，沒辦法把聲音變小 只能是換新排氣 噪音控制主要集中在 中尾兩個部分的 吸音鼓上 出場的時候就焊死了 動力下降是因為 排氣的回壓降低了，把低轉的扭矩輸出延后了
理論上講,有點奇怪.就說您是自動檔的車吧,也多了點.但實際上,油耗和開車的人有直接關系,我爸開我的車就9個油,我開就12個.性格關系,這里說下無論手動自動,咱這車在80或90公里時最不費油,勻速開應該會低好多.您試試,如
馬3!! 低增壓0.5BAR以內，不強化，節氣門進氣歧管不換，中缸不換，外掛渦輪套件和電腦，噴油嘴之類的好像要換加大的。費用不是很高，3w以內，不一定要追求名牌，TD04即可。 高增壓，腹內強化，換日版2.3中
當科魯茲的發動機出現抖動并且故障燈閃爍時，這通常意味著發動機的某個傳感器在高速時檢測到了異常數值，導致故障燈點亮。這種情況下，建議車主前往4S店，讓專業的技術人員使用電腦進行檢測。汽車抖動的一個常見原因是節氣門過臟或油嘴積碳過多。積碳過多會影響冷啟動時的混合氣比例，導致啟動困難和怠速抖動。此外，油路...
車輛在冷車狀態下怠速不穩，行駛中收油門易熄火，可能的原因包括附加空氣閥未開啟或開度太小、怠速控制閥故障、水溫傳感器問題以及噴油器霧化不良或部分堵塞。熱車后基本正常，但問題仍需解決。建議檢查火花塞及高壓線打火是否正常，如問題依然存在，需進一步檢查上述提到的各部件。調整怠速時需保持轉速穩定，避免發動機早...
汽車節氣門是控制空氣進入發動機的重要部件，其清潔度直接影響發動機性能。由于空氣濾芯過濾不完全及機油蒸汽冷凝等作用，節氣門易積聚灰塵和雜質。定期清洗節氣門能保持發動機性能穩定，通常建議每隔2萬至4萬公里清洗一次。清洗方式包括免拆卸清洗和拆洗，前者簡單但效果一般，后者清洗徹底但步驟繁瑣。車輛出現怠速不穩...
總結內容：根據描述，購買本田雅閣的駕駛者認為這是一款駕駛體驗良好的車型，具備低重心、轉向靈活、空間大、好駕馭等優點。然而，也有一些不滿意的地方，如引擎蓋易彈起、車大轉彎半徑大、配置低、自動啟停令人煩擾等。此外，還存在一些質量問題和維修問題，如剎車助力泵和氣門室蓋的更換。總的來說，雖然雅閣駕駛體驗好，...
東南汽車dx7在加速時出現異響，可能的原因包括進氣格柵到空濾管子松動、機外皮帶嘯叫、發動機內部機械故障、積碳過多、汽油純度不足、火花塞老化、發動機氣缸問題或怠速異常。針對不同異響，解決方法如下：噗噗噗聲可能是氣門積碳導致，需清洗氣門；吱吱吱聲可能是皮帶松動或老化，需調整或更換；叮叮當當聲可能是發動機...
別克君威10年車型在行駛中頻繁熄火，怠速時也會出現熄火現象。經過專業檢測，排除了節氣門卡滯、步進電機故障、油路問題和噴油嘴堵塞等常見原因。燃油壓力測試顯示油壓正常，無明顯波動。每次熄火后，發動機都能順利重新啟動。建議進一步檢查點火器是否燒蝕，以及使用專用檢測儀TECH2進行更深入的診斷。同時，可以關...
汽車保養需遵循保養手冊的建議，每個車型的保養項目和周期都有明確規定。發動機積碳是長期使用后的自然現象，但并非所有情況都需要立即清理。在遇到汽車怠速不穩等問題時，應先考慮節氣門或油路清潔。避免輕易拆開發動機進行積碳清理，成本高且易產生不必要的損失。具體是否需要清理積碳應根據實際情況及保養手冊的建議決定...
卡羅拉1.2T怠速問題常見于點火線圈和噴油嘴。診斷電腦可讀取數據流確認故障點。節氣門和火花塞問題概率較低。發動機需有充足燃油混合氣、合適壓縮比及點火。直噴發動機易產生積碳，需定期加噴油嘴清洗劑。出現抖動不穩，應及時至維修店檢查，避免動力不足、油耗增加及排放系統部件損壞。卡羅拉1.2T怠速問題多與點火...
電動風扇是發動機散熱的關鍵，若其不轉，可能導致發動機冷卻液沸騰，影響壽命。檢查時，熄火冷卻后手動拔動風扇葉，無阻力或尖銳聲可繼續使用，否則需更換。電動節氣門常見于歐洲車，若臟污或磨損，可能引發啟動困難、怠速不穩等問題，一般清洗或更換可解決。電動汽油泵負責輸送燃油至噴油嘴，損壞會導致發動機無法運轉，應...
車輛行駛6萬至8萬公里時，正時皮帶可能因老化而出現斷裂、硬化等問題，對發動機影響較大。更換前兆包括：邊緣發白或起毛、表面裂紋、表面粗糙起毛、易扭轉90度。正時皮帶斷裂會導致點火系統和氣門異常，活塞與氣門可能發生碰撞，嚴重時需大修或報廢。更換時，應選擇大型正規維修店和高質量正時皮帶，以保障發動機安全和...
比亞迪F3熄火后難以打火及打火怠速上不去易熄火的原因包括節氣門積碳嚴重、發動機油路堵塞、燃油質量低、火花塞磨損嚴重等。解決這些問題需要清理節氣門積碳、疏通發動機油路、使用高質量燃油并更換磨損嚴重的火花塞。比亞迪f3熄火后打不上火的原因：1、節氣門積碳嚴重；2、發動機油路堵塞；3、燃油質量低；4、火花...
總結內容：發動機工作產生積碳，部分原因在于汽油未完全吸收。積碳增多會導致車輛抖動、油耗上升。機油品質與發動機不匹配也會影響燃油效率和積碳情況。長期不清洗節氣門、噴油嘴和火花塞，或進氣歧管故障、發動機缺缸，都會影響燃油的霧化燃燒，引發一系列問題。此外，長時間不更換機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯，易導致濾...
一輛行駛7.5萬公里的東風標致4008，搭載1.6T發動機，遭遇冷啟動難題，啟動后易熄火。經診斷，發現P0171混合氣過稀故障碼。故障始于使用燃油系統清潔劑后的保養。檢查發現節氣門前端進氣管變形，更換后并初始化電子節氣門，問題依舊。進一步檢查，機油標尺松動，更換后無改善。最后，發現氣缸蓋罩單向閥片破...
在維修一輛東風標致408轎車時，發現EW10A型發動機在加速時無明顯反應，故障燈亮起，且車輛速度緩慢，工作在降級模式。使用DIAGBOX檢測儀后，發現電子節氣門電路故障。檢查電子節氣門驅動電機，測量電阻和導線，確認電機無問題。進一步檢測節氣門位置傳感器及其線路，發現副信號輸出端子工作異常，電位器接觸...
自動擋車型為何會熄火？怠速馬達積碳嚴重時，冷車松油門易熄火，熱車后怠速極不穩定，需清洗或更換怠速馬達。節氣門積碳影響進氣量，導致怠速不穩、抖動、油耗升高，尤其在冷天難以啟動，需提前清洗。三元催化器堵塞會導致排氣不通而熄火，需用草酸溶液清洗。油箱過臟時，雜質可能堵塞燃油泵，導致高速熄火，建議8萬公里左...
一輛行駛了18.2萬公里的雷克薩斯轎車出現了發動機怠速不穩、動力不足和起步易熄火的問題。經過診斷，發現故障碼“31”指向空氣流量計信號不良。盡管更換了空氣流量計，問題依舊。進一步檢查發現節氣門位置傳感器信號電壓偏低，調整后怠速和動力有所改善，但起步熄火問題未完全解決。最終，檢查發現步進電機線束有磨損...
新車保護劑雖然與發動機機油相似，但其粘度更大。銷售常解釋說，熄火后機油回落慢，能附著在發動機部件上，減少冷啟動磨損。然而，發動機潤滑主要靠機油泵，不是表面油膜。啟動瞬間，機油迅速分布，因此加保護劑非必需。多數保護劑是礦物油，在高溫下易分離水汽，長期使用可能產生油泥。與其加保護劑，不如進行積碳清洗，包...
根據文章內容，本篇總結如下：1.三菱藍瑟共振問題可能涉及離合器故障，需檢查離合器壓盤、摩擦片或分離軸承等部件。2.發動機啟停功能不能永久去除，不建議通過修改檢測儀、拔除熔絲或切斷電線等方式操作。3.奧迪A6L空調問題需檢查冷熱風調節電機和冷熱風轉化閥。4.RAV4制動踏板抖動可能與輪速傳感器有關，需...
清洗十代思域節氣門的費用大約在100元左右，具體清洗周期受車輛行駛環境和電噴發動機控制方式影響。在污染嚴重的環境中，節氣門易堆積雜質，影響發動機進氣，需及時清洗。清洗周期無固定規定，頻繁清洗可能意味著車輛存在故障。部分電控節氣門車輛可通過ECU軟件升級調整，減少清洗次數。如清洗后問題仍無法解決，建議...
大眾寶來質量相對一般，主要問題為發動機燒機油嚴重，易導致氧傳感器損壞、積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升等后果，嚴重時可能使引擎報廢。原因包括燃油品質差異、積碳加劇磨損、氣門油封老化及積碳沉積在活塞凹槽內等。大眾寶來的質量相對一般，存在較大的質量問題就是發動機燒機油比較嚴重。大眾的大部分車款都存...
