優點:空間，無論前，后排乃至后備箱都超出預期，精良的制作工藝，和高級別差不多的內飾、電子配置等讓人感覺有些物超所值。缺點:低速時（尤其比較安靜時）發動機會有口哨聲、7速雙離合的變速箱在降檔到2檔時會有頓挫感。綜述:空間表
是呀！很多人買車只看品牌，所以大眾把國外的捷達引進中國售價就比北汽把國外的薩博9-5引進中國貴。PS：國外沒有速騰這種車，速騰就是國外引進的捷達，進到國內改了個名字。紳寶D70基于薩博9-5平臺，80%配件與薩博9-5同
您好！ 十分高興為您解決問題！ 奔騰B50跟B70一樣，都是出自馬自達6的平臺。發動機換成了大眾的2.0發動機。很多人說這款發動機不夠先進，其實，這不過是營銷的噱頭而已。哪怕把F1賽車提供給您，恐怕您也不
奔馳B級以其酷炫的設計風格和動感的內飾吸引了年輕消費者的目光。這款1.3TL4發動機的車型，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，提供了良好的動力和操控體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的配置，使得車輛在城市穿梭中顯得靈活自如...
奔馳B級在上海萬卓汽車享受最高7.3萬元現金優惠，現車充足。該車外觀協調流暢，內飾高貴。配備1.3TL4發動機，綜合油耗5.9L/100km。網友評價外觀不錯，有北歐風，但低速加速稍慢。【百度58汽車上海優惠促銷頻道】還在想買奔馳B級上哪兒更劃算？上海萬卓汽車全城最低價，購買奔馳B級最高可享現金優惠...
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發，2013年發布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細膩的齒比和節油優勢，且液力變矩器動能耗損降低。但低速檔時可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tro...
奔馳C級以其端莊的車頭設計和精細的車尾風格，展現出穩重與時尚感。內飾細節到位，提升了整體質感。搭載1.6TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車尾豪華造型設計增強了氣場，凸顯整車格調。配置豐富，包括前...
大眾邁騰在B級轎車市場具備高性價比，優惠大且產品力優秀。1.4T丐版車型配置豐富，動力輸出積極平順，低速頓挫問題已緩解，15萬價格合理。2.0T車型動力更強，配置更豪華，是同價位中的佼佼者。文/磊磊立足當前B級轎車市場，大眾邁騰還真是個“賊買得下手”的產品。相當大的現金優惠、真很不錯的產品力、穩如老...
奔馳B級以其大氣外觀、精致內飾、豐富配置和寬敞空間受到市場關注。車頭端莊穩重，車尾青春運動，內飾酷炫戰斗，深受年輕消費者喜愛。搭載2.0TL4發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。配置...
奔馳B級雙離合變速箱，型號科特拉克濕式7DCT300，搭載于2020款奔馳A級和寶馬M2。換擋迅速，平順性佳，日常駕駛幾乎無頓挫感。然而，激烈駕駛時，變速箱升降擋會有頓挫。這臺雙離合由麥格納-格特拉克供應，其結構為兩臺手動變速箱合體，通過三根軸和雙離合器實現快速換擋。與傳統干式雙離合相比，濕式設計有...
奔馳GLA搭載格特拉克濕式7DCT300變速箱，換擋平順且迅速，通過油液散熱、減震，減少頓挫異響。然而，作為雙離合變速箱，在走走停停的城市路況下，頓挫問題仍可能顯現，尤其在國內擁堵路況下更為明顯。奔馳GLA變速箱詳解型號：格特拉克濕式7DCT300搭載年款：2019款搭載車型：寶馬M2、奔馳A級、奔...
5.5剛提1.5t銳動14.3w落地，現在跑了不到500km，動力2000轉以下沒有，2000以上才有，平均油耗降到了8L。高速120km/h2000轉整。低速動力不足，中高速可以。100km以上再加速還是有勁的，這車只適合長途省道，不適合城市駕駛。邁銳寶xl4s店只有2.0t試駕車，2.0t油門前...
大眾邁騰作為B級車市場的常青樹，2020款在設計、動力、空間等方面都有不錯的表現。首先，邁騰的外觀設計符合國人審美，品牌口碑也為其增色不少。其次，中高配車型搭載的2.0T發動機動力強勁，零百加速僅需7.2秒，同時綜合油耗控制在8.5L/100KM左右，表現省油。此外，邁騰的乘坐空間寬敞，后排腿部空間...
1.外觀驚艷，引人注目。2.內飾年輕、精致、動感。3.空不是A級的賣點，但前排和后排的乘坐體驗都不錯。4.儲物空間方面，前排豐富，后排不豐富。5.動力總成與B200相同。6.雙離合變速箱在低速時存在換擋頓挫明顯的問題。7.懸掛系統表現優秀。8.油耗表現不錯。9.性能測試中加速沒有驚喜，剎車有力。10...
本文介紹了奔馳C級9AT變速箱的技術特點、駕駛感受以及存在的問題。雖然該變速箱具有較大的齒比范圍和液力變矩器效率高等優點，但在一些特殊情況下(如低速急加速)可能會出現頓挫等問題。奔馳C級9擋手自一體變速箱詳解型號：9G-Tronic搭載年款：2020款、2019款搭載車型：奔馳E級駕駛感受試駕的26...
奔馳B級搭載的科特拉克濕式7DCT300雙離合變速箱，換擋迅速且平順性良好，尤其在日常駕駛中幾乎無頓挫感。其濕式結構減少了故障和頓挫的發生，但仍存在低速頓挫的通病。整體而言，該變速箱技術成熟，由知名供應商提供，具備較高的可靠性。奔馳B級雙離合變速箱詳解型號：科特拉克濕式7DCT300搭載年款：202...
【百度58汽車廣州優惠促銷頻道】編輯從廣州多家奔馳經銷商處了解到，目前奔馳B級最高可享現金優惠7.13萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更多優惠。奔馳B級車頭設計酷炫，多邊形格柵營造出運動氛圍。車身尺寸4423/1796/1555mm，軸距2729mm，車側線條流暢，比例協調...
文章內容：奔馳A級是一輛非常受歡迎的車型，而它所搭載的雙離合變速箱更是備受關注。那么，這款雙離合是否靠譜呢？我們來一探究竟。首先，讓我們了解一下雙離合變速箱的工作原理。簡單來說，它就是由兩個手動變速器組成的一個自動變速器。在行駛過程中，通過控制兩個離合器的開關來實現換擋。這種設計可以提高換擋速度和燃...
奔馳E級在加速性能上有著顯著的提升。油門踏板變得更加輕盈，動力輸出更加順暢，給人一種平靜舒緩的駕駛體驗。雖然與舊款相比，這種感覺有所減弱，但新一代的調校風格更加符合現代駕駛需求。奔馳E級搭載的9速變速箱換擋迅速，低速時可能會有輕微的頓挫感，但通過選擇ECO駕駛模式可以緩解這一問題。在中高速行駛時，變...
奧迪A3作為奧迪品牌的入門級緊湊型轎車，憑借其豪華品牌的影響力和較低的油耗表現，受到了許多消費者的青睞。然而，它也存在一些不足之處，如低速行駛時的頓挫感、中控黑屏問題以及空間表現一般。那么，奧迪A3到底值不值得購買呢？首先，奧迪A3的產品力非常足，奧迪品牌本身就是一種身份的象征。雖然這個價位可以選擇...
全新一代國產奔馳C級在2021年8月上市，軸距加長89毫米，達到2954毫米，接近中大型轎車。C200L運動版延續海外版設計，風格動感、年輕時尚。搭載1.5T+48V發動機，與C260L的高功率1.5T+48V發動機相比，動力表現尚可。外觀設計亮眼，內飾豪華，安全配置齊全，支持CarPlay。但前排...
標題：2013款B260奔馳B級動力強嗎？車主評價如何？內容概括：本文主要介紹了2013款B260奔馳B級的動力表現以及車主的評價。該車配備了2.0TL4發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。在配置方面，奔馳B級...
