你也是看了昂科威斷軸的事兒吧?個人感覺這個設計是有問題的,那么單薄的沖壓鋼片,圖片里斷軸的都是這塊和鋁合金轉向節結合部分,應該屬于過分控制成本導致的設計失誤,個人沒道理能換的吧
·前懸是麥弗遜式獨立懸掛,后懸是復合扭力梁式半獨立懸掛。不銹鋼焊接鑄鐵的
扭力梁是半獨立 兩個車輪的運動會相互影響\r
多連桿是完全的獨立懸架 兩車輪運動不影響\r
網上找些圖片對比下吧
根據路況的變化可調節懸掛的高低軟硬。
你好,不是的,昂科威的前懸掛還是設計比較合理的。
麥佛遜和雙叉臂是兩種不同的汽車懸掛,昂科威是麥佛遜+多連桿的懸掛系統
小強實驗室看多了吧,認為鋁合金的就一定高檔好用了吧,別中毒了,偽專家,半懂不懂偽科譜害人不淺鋁合金結構只是貴,不一定是最好和適用,雙叉臂只是更穩定舒適,鋁合金加雙叉臂價格高昂,大幾十百把萬的車才用這種結構,買這種車的跑公
你舍得花錢就可以,沒什么不能改的就看值不值得
可變懸掛和空氣懸掛是有區別的。 空氣懸掛是改變彈簧硬度,可變懸掛應該是說的避震器阻尼可調。 如果沒有空氣彈簧,那麼這個可變懸掛肯定就是改變避震器的阻尼了。
您好! 是采用麥弗遜式獨立懸掛。 希望能幫到您,祝您用車愉快。58車
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根據文章內容,昂科威applecarplay連接不上的原因及解決方法如下:原因:1.手機數據線破損。2.USB插頭接觸端有異物或被氧化。3.車輛主機USB母頭接口或USB公頭接觸不良。解決方法:檢查數據線及USB插頭,清潔金屬接觸端,確保車輛主機接口良好。如仍無法連接,需檢查車輛USB插頭是否故障,...
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別克昂科威,作為別克中型SUV的代表,其底盤技術備受矚目。采用通用D2UX平臺,昂科威在前懸架上進行了加強,避免了斷軸風險,且頂配車型搭載CDC主動懸掛系統,提升了道路適應性和操控性能。后懸掛采用鋁合金材質,減輕簧下質量,增強減震能力。前防撞梁采用鋁合金材質,厚度3.39毫米,后防撞梁雖薄,但設計合...
DS6提車一周后,車主們普遍反映懸掛偏硬,這與歐洲車系的設計理念有關,建議根據乘坐人數調整胎壓以適應。油門在1200轉時提速明顯,需適應;剎車表現優異。車速提升后,方向盤需微調以保持直線行駛,若感覺跑偏應及時檢查。整體而言,DS6在懸掛、油門、剎車和方向盤方面的表現值得關注,車主們可根據個人體驗進行...
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