多連桿是完全的獨立懸架 兩車輪運動不影響\r
網上找些圖片對比下吧" />
提問者:zxppy1102016-08-22 00:00
扭力梁是半獨立 兩個車輪的運動會相互影響\r
多連桿是完全的獨立懸架 兩車輪運動不影響\r
網上找些圖片對比下吧
回答者:hacxsi992016-08-24 00:00
您好! 是采用麥弗遜式獨立懸掛。 希望能幫到您,祝您用車愉快。58車
提問者:xsjuwd2015-05-24
麥佛遜和雙叉臂是兩種不同的汽車懸掛,昂科威是麥佛遜+多連桿的懸掛系統
提問者:rzy1314202017-01-08
可變懸掛和空氣懸掛是有區別的。 空氣懸掛是改變彈簧硬度,可變懸掛應該是說的避震器阻尼可調。 如果沒有空氣彈簧,那麼這個可變懸掛肯定就是改變避震器的阻尼了。
提問者:匿名網友2015-01-17
你好,不是的,昂科威的前懸掛還是設計比較合理的。
提問者:tqjc6wmf92wp2014-10-26
你舍得花錢就可以,沒什么不能改的就看值不值得
提問者:聯系QQ699095231970-01-01
小強實驗室看多了吧,認為鋁合金的就一定高檔好用了吧,別中毒了,偽專家,半懂不懂偽科譜害人不淺鋁合金結構只是貴,不一定是最好和適用,雙叉臂只是更穩定舒適,鋁合金加雙叉臂價格高昂,大幾十百把萬的車才用這種結構,買這種車的跑公
提問者:hldk3a2015-08-28