豐田普瑞維亞于1990年推出，很早就通過各種渠道進入中國市場。由于超前衛外形被人們牢記，貼切地稱為“子彈頭”或者“大霸王”。相反根據音譯的官方稱呼普瑞維亞實在拗口，沒有多少人記得。第三代普瑞維亞2006年在日本推出（取名
給你13步，根據這個就OK！ 1、熟讀使用手冊 使用手冊的重要性一直是我們所強調的，它是您了解愛車的第一步，雖然目前國內的使用手冊編排不甚完善，所能提供的資料也無法完全滿足愛車人的需求，但仍是基本
應該是氣門間隙太大了點導致聲音大而無力，先調一下汽門和小鏈條看看吧。
凱迪拉克cts.8豪華優缺點優點：一、鉆石的外觀和跑車的扒地感。雖然58車提供的信息圖片等很真實，極大地滿足了車迷們的眼球。但我認為現實中的cts最大的優點似乎每一個網站都沒有把它列車來，那就是凱迪拉克cts的扒地感，
雷克薩斯ES油門踏板震動問題可能由多種原因引起。首先，檢查踏板上的彈簧部件是否變形或移位，以及踏板在踩踏過程中是否與周圍部件發生碰撞。此外，還需檢查油門踏板的固定螺絲是否松動，以及油門傳感器是否工作正常。如果問題依然存在，建議及時到專業維修店進行診斷和維修，以確保行車安全。雷克薩斯ES油門踏板震動問...
雷克薩斯ES的油門踏板震動可能是因為彈簧部件變形或移位所致，需要仔細檢查。該車配置豐富符合豪華車標準，包括多種安全配置和智能駕駛輔助系統。此外，前后倒車雷達、自適應巡航、LED燈等功能也很實用。車輛省油、動力充足，駕駛體驗很好，具有推背感。總體來說，雷克薩斯ES是一款配置豐富、省油、動力充足且安全性...
雷克薩斯ES以其豪華的外觀和出色的性能在市場上獲得了良好的口碑。前臉的紡錘形格柵和黑色飾物彰顯了其豪華感，車身尺寸4975/1866/1447mm，軸距2870mm，線條流暢，車身比例協調。內飾沉穩，非對稱式中控臺端莊大方。搭載2.5LL4發動機和前置電動機的油電混合動力系統，發動機最大功率178馬...
a25b和a25bfks發動機分別應用于燃油版和混合動力車型。a25b是傳統燃油發動機，而a25bfks則是為混合動力設計，如雷克薩斯混動車型所采用。雷克薩斯ES以其豪華、舒適和優雅著稱，是品牌中最成功、最暢銷的車型之一。ES300以其家族式設計和高顏值外觀吸引消費者，前臉采用瀑式格柵，大燈開啟時有...
一直以來，雷克薩斯ES系列在市場上的表現頗具爭議。我曾試駕過ES200，認為其整體表現對于目標消費群體而言相當不錯，盡管有人對動力有所詬病。這次，我有機會試駕ES300H，一探混動版的表現。試駕的是卓越版，即ES300H的最低配。在實際駕駛中，動力表現充沛，混動系統在中低速下加速和響應速度出色，高速...
總結內容：雷克薩斯ES300h2019款以其柔軟舒適的座椅和高級內飾體驗著稱。該車型搭載了AppleCarPlay，方便了用戶連接設備，雖然右側觸控按鍵易誤觸，但AppleCarPlay可彌補系統缺陷。車內乘坐體驗極佳，前懸掛調整提升穩定性和舒適性，隔音材料減少噪音和振動。內飾設計精良，方向盤采用木...
豐田亞洲龍雙擎版以其成熟穩重的氣質和卓越的性能，逐漸成為成熟消費者的首選。這款基于豐田TNGA架構打造的第五代車型，與雷克薩斯ES有著高度的零件共用率，達到了60%。亞洲龍雙擎版提供了2.5L自然吸氣發動機與電動機搭配的混合動力系統，系統綜合功率為218PS，匹配模擬8速的E-CVT變速箱。其動力輸...
雷克薩斯ES底盤采用了GA-K平臺，懸掛結構經過調整，與LS和LC的GA-L平臺扭轉剛度相當。頂配車型配備運動阻尼減震器，增加了襯套數量，提升了駕駛舒適性。底盤重且反饋不靈敏，但能有效過濾路面坑洼，減少車內震動。車頭隨動性好，但車長導致車尾有拖沓感。底盤被塑料護板包裹，平整度好，與新一代凱美瑞底盤布...
亞洲龍與雷克薩斯ES除架構相同外，在硬件上如發動機、變速器等核心部件確實一致，但雷克薩斯ES在細節上如雙層夾膠玻璃、車身阻尼器等有額外配置，內飾用料也有差異。盡管兩者同平臺，但豐田并未在主要零件上做出大的差異，軟件可能稍有不同，但差別很小。雷克薩斯有雙層夾膠玻璃(大幅降低噪音)，車身阻尼器(號稱可以...
雷克薩斯混合動力es300h搭載先進全混動科技系統，電動機和發動機可以單獨或共同工作，省油又提速。車內舒適度高，懸掛調整提高了乘坐舒適性和穩定性，隔音材料減小噪音振動。整車外觀設計尤以“SpindleGrille紡錘形”前臉和LED日間行車燈為亮點。但前臉家族化造型或許不適合傳統觀念較重的消費者，且...
南昌深藍之凌雷克薩斯平價銷售ES，現車充足，點擊報價表格“獲取底價”可享更多福利。ES車頭線條大氣莊重，直瀑式中網穩重大方。車身尺寸4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側大氣挺拔。內飾豪華高級，符合定位。搭載2.0LL4發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛·米，工信部綜合油...
捷豹XFL高配內飾豪華，駕駛手感平衡，外觀優雅；雷克薩斯ES200外觀出眾，內飾豪華但偏老，駕駛平淡且加價；林肯Z空間寬敞配置豐富，但方向盤振動影響駕駛感受；凱迪拉克CT5豪華感最低，內飾簡陋，但隔音靜謐性最強，剎車制動力優秀。四個品牌都試駕過。我按照個人的喜愛排序來說捷豹試駕的是XFL高配，忘了具...
2010款240典雅版雷克薩斯ES是一款豪華轎車，它的外觀設計高貴大氣，內飾精致豪華。但是，對于這款車的動力表現，車主們的看法不盡相同。有網友表示：“太胖了，我覺得看個人開車習慣吧，如果想一腳油門超車的話，我建議不買，我一般都是穩的，上下班都夠用了，真要超車的話，踩油門就可以了。”這位車主認為車輛過...
雷克薩斯ES在D檔行駛時，自動換擋出現輕微頓挫感是正常現象。大多數自動變速箱車輛都可能遇到類似情況，這通常不會對車輛造成影響。在冷啟動時，由于機油和水溫未達到工作溫度，車輛需要一定時間來預熱，這與人體早晨起床時需要活動筋骨類似。隨著轉速的提高，頓挫感會逐漸減輕。自動變速箱在油門踏板行程達到75-80...
雷克薩斯ES是一款備受關注的中大型車，它的動力和操控性能對于購車者來說至關重要。那么，雷克薩斯ES的底盤表現如何呢？讓我們來看看車主們的看法。首先，混合動力系統的表現得到了一些車主的好評。一位網友表示：“混合動力表現良好。悄無聲息，迅捷無比。感覺2.5混動就像是3.0自然吸氣一樣，起步悄無聲息，一腳...
凱美瑞2.0發動機型號為M20C，搭載于2019年款車型，包括豐田CHR。該發動機最大功率131kw，最大扭矩210Nm，提供了良好的穩定性、乘坐舒適性和燃油經濟性。百公里加速實測為10.35秒，雖不及2.5L和混動車型，但在同級別中表現中等。駕駛體驗上，油門響應適中，中后期提速令人滿意。該發動機采...
雷克薩斯ES以其精致外觀和豪華內飾贏得了消費者的喜愛。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，整體設計高檔且具有吸引力。內飾采用銀色飾條裝飾，高級感十足。搭載2.5LL4發動機和前置電動機，最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率120馬力，總扭矩202牛·米，工...
新款凱美瑞和新款ES雖然動力總成相同，但其他方面卻有很大區別。凱美瑞的玻璃質量較差，容易起霧，隔音效果不佳；而ES的玻璃質量更優，隔音效果更好。在舒適感、空間、內飾材質、電子設備等方面，ES都更勝一籌。此外，ES的底盤過濾震動效果更好，操控性也更出色。綜上所述，雖然動力總成相同，但凱美瑞和ES在細節...
雷克薩斯ES和亞洲龍雖然架構相同，但在一些細節上還是有所區別。雷克薩斯ES采用了雙層夾膠玻璃和車身阻尼器，有效降低噪音和震動。而亞洲龍的內飾用料與ES相同，但低配車型的皮質較差。此外，ES的頂配車型還提供了竹子內飾，但價格較高。在發動機、變速器等硬件方面，兩款車型基本一致，軟件可能略有不同。車身底盤...
2019-2020年，豐田機油門事件引發廣泛關注。與本田不同，豐田機油增多是由于水進入機油，導致機油乳化，發動機磨損和故障風險增加。車主投訴不斷，但豐田官方和4S店回應令人不滿。車質網投訴數據顯示，問題主要集中在使用A25B2.5L雙擎發動機的車型，如亞洲龍、凱美瑞、RAV4榮放、雷克薩斯ES300...
