1傳感器本身故障1插頭接觸不好3線路有問題
更換一個(gè)傳感器試試 一般都是轉(zhuǎn)速傳感器的問題
換個(gè) 傳感器 150 左右58車
F0有液位傳感器 水溫傳感器 別搞錯(cuò)了 水溫傳感器控制散熱風(fēng)扇 調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油脈寬 不管哪方面肯定有影響呀58車
那么最后的問題就是2個(gè)了。要么水溫確實(shí)高，壓不住（測量下）。要么就是電腦板故障，更換或重刷
您好 肯定會(huì)的 進(jìn)氣不準(zhǔn)確 會(huì)影響噴油量的 58車
shufrie520 你好。 益久傳感器--是中國最專業(yè)的傳感器在線交易，以及傳感器供求信息發(fā)布網(wǎng)站。 2011-4-19 2:02:39 你百度搜下 益久傳感器 就可以找到。可以在線發(fā)布你的傳感器供求
一般汽油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有這些傳感器 進(jìn)氣溫度傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器(或進(jìn)氣流量傳感器）節(jié)氣門位置傳感器 水溫傳感器 曲軸位置傳感器 凸輪軸位置傳感器 氧傳感器 爆震傳感器 機(jī)油感應(yīng)塞 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板（ECU)等 還有一部分執(zhí)行
氧傳感器數(shù)值所有車型都是想通的吧，在0.1到0.9V之間變化，這是前氧，后氧在0.1V左右，變化較小，如果后氧變化大的話，那么三元催化可能就失效了。
著火 不要開空調(diào)，等待水溫起來，到風(fēng)扇轉(zhuǎn)的時(shí)候請注意，如果風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)而且不停下來，那就把節(jié)溫器換掉吧。希望能幫你
比亞迪F0發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嗒嗒聲音，常被誤認(rèn)為是氣門拍子聲。這一現(xiàn)象并非車輛故障，而是設(shè)計(jì)特點(diǎn)之一。F0排氣管設(shè)計(jì)簡約，只有一段消聲器，導(dǎo)致聲音相對較大。若要降低車內(nèi)噪音，可以選擇全車做隔音處理或更換帶有消聲器中段的排氣管。但需權(quán)衡動(dòng)力損失與靜音效果，原設(shè)計(jì)雖噪音稍大，但換來的是充沛的動(dòng)力。內(nèi)容：比亞迪F...
購買二手比亞迪f0時(shí)，首先要了解其早期車型的特點(diǎn)，如1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)擋變速箱。其次，考慮到F0的低價(jià)位，我們不能對其性能有過高要求，但應(yīng)關(guān)注其外觀、動(dòng)力和空調(diào)等基本功能。最后，檢查車齡、里程、事故痕跡、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱聲音、管線漏電漏油情況以及底盤狀況。上路試跑時(shí)，關(guān)注油耗、加速剎車性能和異響。...
比亞迪是一家以電動(dòng)汽車為主打的汽車制造商，其F0型號(hào)是一款注重時(shí)尚和經(jīng)濟(jì)性的小型車型。然而，一些比亞迪F0車主反映，在怠速狀態(tài)下，車輛空調(diào)不制冷的問題時(shí)有發(fā)生。這給車主駕駛體驗(yàn)帶來了一定的困擾。在解決比亞迪F0怠速空調(diào)不制冷的問題之前，首先需要檢查車輛的制冷系統(tǒng)是否正常。一些可能的問題和解決方法包括...
比亞迪F0的進(jìn)氣壓力傳感器位于進(jìn)氣歧管上方，通過真空管連接，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。進(jìn)氣壓力傳感器由硅芯片和壓電電阻組成，能提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和進(jìn)氣溫度信息。安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.傳感器軸線與垂直線成0°-60°角度；2.不要用沖擊性工具敲入安裝孔；...
比亞迪F6儀表公里數(shù)顯示異常可能是由于車輛里程表傳感器或線路出現(xiàn)故障，需檢修或更換保險(xiǎn)絲。在故障排除過程中，發(fā)現(xiàn)三塊表同時(shí)損壞可能性較小，更可能是它們共享的線路有問題。解決方法是檢查儀表盤總成，修復(fù)12V正電源線松動(dòng)的問題。若汽油表損壞，不必更換整體儀表盤，可嘗試修復(fù)斷線引腳。通過細(xì)致檢修和焊接，可...
比亞迪f0曲軸位置傳感器位于輸出軸附近，安裝間隙在0.5-2mm之間。比亞迪是一家中國汽車品牌，成立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車、家用轎車和電池。早期規(guī)模小，但迅速發(fā)展，成為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年成立比亞迪汽車。比亞迪汽車融合國際先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和中國審美觀念，新標(biāo)識(shí)橢圓形狀中加入光影元素。以...
比亞迪F0汽車鑰匙感應(yīng)失效可能由多種原因引起。首先，檢查鑰匙電池是否耗盡，更換同型號(hào)電池可能解決問題。其次，如果電池接觸不良，可能需要專業(yè)維修。此外，使用備用鑰匙測試，如果備用鑰匙也無法使用，可能是其他問題。檢查是否有電磁干擾或信號(hào)干擾源，如手機(jī)或行車記錄儀。平時(shí)注意鑰匙放置位置，避免與其他金屬物品...
比亞迪f0曲軸位置傳感器通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸附近，用于檢測曲軸轉(zhuǎn)速和位置。該傳感器通過感應(yīng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來輸出信號(hào)，對于發(fā)動(dòng)機(jī)的精確控制和故障診斷至關(guān)重要。要找到曲軸位置傳感器，可查看發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的相關(guān)部件，注意傳感器與齒輪之間的安裝間隙。正確安裝和維護(hù)曲軸位置傳感器，有助于確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和延長...
比亞迪f0作為一款經(jīng)濟(jì)型小車，其怠速突然升高的問題可能與多種因素有關(guān)。首先，需要檢查是否更換了怠速閥，如果更換后出現(xiàn)問題，可能是怠速閥故障。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)冷卻液溫度較低，也會(huì)導(dǎo)致怠速升高，但隨著溫度上升，怠速會(huì)逐漸降低。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)在空檔情況下運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)...
日前，比亞迪汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年1月24日起召回部分比亞迪F3R、F3DM轎車。【圖為2011款F3R】【圖為2010款F3DM】召回范圍2009年5月14日至2013年12月6日期間生產(chǎn)的部分比亞迪F3R、F3DM轎車，...
2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達(dá)29枚傳感器，真正實(shí)現(xiàn)“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機(jī)。對于新手司機(jī)最頭疼的“停車難”問題，元UP智駕版貼心地配備了全場景智能泊車系統(tǒng)。無論是擁擠小區(qū)、商場窄位、或是各種“奇葩...
泡面都能配海參，剛需車就不能有高階智駕？“國民神車”秦、宋、元不答應(yīng)！2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達(dá)29枚傳感器，真正實(shí)現(xiàn)“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機(jī)。對于新手司機(jī)最頭疼的“停車難”問題，元UP智駕版貼...
一輛比亞迪秦ProDM出現(xiàn)ESP故障燈亮起，故障碼顯示EPB數(shù)據(jù)被破壞和左后輪速傳感器線路故障。分析可能原因包括輪速傳感器及線束問題、線路故障、ESP模塊故障。維修過程中，首先檢查并調(diào)換了左后輪速傳感器，但故障未解決。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，左后輪速傳感器線路存在問題，通過電路圖排查，測量發(fā)現(xiàn)K08A-1針...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了主駕駛出風(fēng)口偶爾不制冷的問題，而副駕駛出風(fēng)口制冷正常。經(jīng)過一系列檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在膨脹閥、空調(diào)箱體、控制器或其它原因。維修過程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問題，然后檢查了空調(diào)控制器和蒸發(fā)箱，但故障依舊。最終，發(fā)現(xiàn)空調(diào)P/T傳感器數(shù)據(jù)異常，更換傳感器后問題仍未解決。進(jìn)一...
一輛比亞迪F0AMT轎車出現(xiàn)了無法啟動(dòng)的問題，起動(dòng)機(jī)不工作，啟動(dòng)繼電器沒有電。車主因?yàn)橥涥P(guān)燈導(dǎo)致電瓶虧電，自行搭電啟動(dòng)后，車輛熄火就無法再次啟動(dòng)了。經(jīng)過分析，啟動(dòng)繼電器沒電意味著啟動(dòng)條件不滿足，而AMT的啟動(dòng)條件包括制動(dòng)信號(hào)和空檔信號(hào)的有效性。通過檢查制動(dòng)燈和TCU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)TCU沒有檢測到檔位...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，且儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，提示檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過分析，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束故障、傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障等。使用VD52000掃描發(fā)現(xiàn)P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓問題。實(shí)際測試和故障碼清除后，問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸位置...
一輛比亞迪全新一代宋DM出現(xiàn)了無法使用EV模式的問題，儀表顯示“EV功能受限”。經(jīng)過實(shí)車測試和診斷儀掃描，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器報(bào)過溫告警。數(shù)據(jù)流顯示IPM散熱器溫度與電機(jī)溫度差異異常，指向驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)問題。檢查冷卻系統(tǒng)后，排除了電子風(fēng)扇、水泵和管路的異常。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)電機(jī)溫度傳感器電阻異常，導(dǎo)...
一輛比亞迪F3在熄火后無法重新啟動(dòng)，經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)問題出在真空度壓力傳感器上。起初，檢查了燃油泵、噴油嘴、火花塞、點(diǎn)火線圈等部件，均未發(fā)現(xiàn)問題。進(jìn)一步檢查ECU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力異常低，更換傳感器和線束后問題依舊。最終，通過斷開傳感器插頭，發(fā)現(xiàn)真空度壓力傳感器故障導(dǎo)致進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)異常，更換后...
一輛比亞迪秦ProDM在充電時(shí)儀表顯示充電功率異常，SOC值不升反降。經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)問題出在霍爾電流傳感器上。首先，排除了充電樁故障；其次，使用VDS2000診斷系統(tǒng)無故障代碼，程序無需更新；然后，通過數(shù)據(jù)流分析，發(fā)現(xiàn)車載高壓側(cè)輸出電壓和電流正常，但儀表顯示功率異常；最后，檢查電池包低壓接插件...
一輛比亞迪S7在掛擋起步時(shí)偶發(fā)性熄火，倒車時(shí)更頻繁，熄火后儀表不報(bào)故障，重新著車正常。分析可能原因包括低壓油泵故障、控制線路問題、凸輪軸傳感器故障及其線路問題。維修中，通過試車發(fā)現(xiàn)熄火時(shí)凸輪軸傳感器報(bào)低電壓故障，但更換傳感器后問題依舊。最終，通過測量發(fā)現(xiàn)高壓油泵附近線束接觸不良，導(dǎo)致信號(hào)線斷路。更換...
