這種情況不是壓縮機異響，而是皮帶輪偏心造成的運轉噪聲，開啟壓縮機之后皮帶負荷增加，皮帶收緊，皮帶輪異響就隨之減小，更換一只皮帶輪就可以解決異響問題了。
您好：您的問題是關于高爾夫車空調聲響的。下面我就為您解答。 根據您的描述，按照經驗判斷如果是皮帶異響發出的應該是尖銳的“吱吱”聲，您所說的聲音是“嘎嘎”的而且發動機轉速越高聲音越大。這很可能是空調泵運轉時發出的噪音，造
空調異響分兩種，外部異響和內部異響。1.后者是因為系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響。2.前者就是你所說的現象，而這類異響一般是因為冷媒成分中含有空氣和水分，但如果抽加了3.冷媒后仍然有異響，則多半是壓
按照經驗判斷如果是皮帶異響發出的應該是尖銳的“吱吱”聲，您所說的聲音是“嘎嘎”的而且發動機轉速越高聲音越大。這很可能是空調泵運轉時發出的噪音，造成這些的原因有以下幾點：第一、空調系統散熱不良或補充制冷劑過量，造成系統壓力
后減震緩沖膠塊老化，不去管它，沒有問題， 千萬別去抹油，摸完油是一時不響了，可時間長了膠塊也完蛋了
你的車子所發出的聲音基本可以算正常。過一段時間就沒有了。 如果我沒猜錯的話你那車的聲音是正時皮帶漲緊輪處響。但換完新的也不一定管用。 再跑2000公里準保你聲音消失！！！！！！！！！！
我的車是英朗GT1.8的，對英朗的各方面還是比較了解的，1.4TSI的速騰我也開過，對1.4TSI的發動機也有一點了解 XT如果你想買頂配，建議買1.6T頂配的，也就是新銳運動版，買車的時候試駕過，動力很強絕對要比
你可以試試聲音跟發動機轉速有關還是跟車輪轉速有關，你可以跑到一定速度后出現聲音時，踩下離合器，讓發動機轉速降低，看是否還有聲音，如果有，那應該是底盤上的問題，可能是軸承壞了，建議4個輪子都檢查一下，我以前出現過，聽聲音象
汽車空調壓縮機異響可能由多種原因引起，包括電磁離合器軸承損壞、傳動膠帶松緊度不當、電磁離合器反復吸合、安裝間隙問題以及潤滑油不足。解決這些問題的方法包括更換軸承、調整或更換傳動膠帶、檢查發電機發電量和空調系統壓力、重新安裝并注意間隙以及涂抹潤滑油。這些措施有助于減少異響，延長壓縮機壽命。汽車空調壓縮...
樂風汽車空調壓縮機異響的原因包括壓縮機卡住、軸承損壞、缺少潤滑油、內部皮帶過松或制冷劑加注不當。對于一輛雪佛蘭樂風汽車空調不制冷問題，通過診斷發現故障在于發動機控制模塊插接器C51針腳氧化，導致空調壓縮機繼電器控制線路接觸不良。清洗并吹干ECM插頭后，故障得以解決。樂風汽車空調壓縮機異響的原因有：1...
電磁離合器的安裝位置如果距離地面較近，長時間的行駛可能會導致其沾染污水或泥土，進而損傷內軸承，造成異響。汽車空調系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成，它們通過銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷劑在這個系統中循環流動，經歷壓縮、散熱、節流和吸熱四個過程，以達到降低蒸發器...
根據所述內容，行車異響的可能原因包括：1.盤式制動器間隙大，造成摩擦聲。2.前懸掛球頭松曠，出現金屬撞擊聲。3.前輪減振器損壞或漏油，導致車輛無彈性。4.傳動軸萬向節故障，如游隙過大或發卡，產生異響。高爾夫RLIN輪胎撞后開車出現異響，可能是由制動系統、懸掛系統、減振器或傳動系統等部件的故障引起。需...
內容：東南汽車空調壓縮機異響可能是由多種原因導致的。首先，檢查水箱和冷凝器上面是否塵土太多，可以清洗水箱和冷凝器后在試車觀察，多數情況都是由于散熱不好導致的壓縮機不制冷。其次，檢查制冷劑容量是否正常，制冷劑容量不足也會導致壓縮機不工作。再有就是壓力傳感器和線路的問題，這類故障需要進行全面檢查。東南汽...
**總結內容**：汽車空調壓縮機皮帶異響的原因主要有兩點。一是壓縮機電磁離合器可能因軸承損壞而產生異響，需進行維修。二是壓縮機傳動膠帶的松緊度不當，會影響電磁離合器的壽命，進而產生異響。過緊或過松的膠帶都會對壓縮機造成不良影響，甚至可能損壞壓縮機。為解決此問題，需調整膠帶的松緊度，并確保壓縮機帶輪與...
汽車空調壓縮機異響原因包括：電磁離合器故障、傳動膠帶松動、發電機發電量不足、離合器和壓縮機間隙不當及缺乏潤滑油。解決策略為：更換損壞的壓縮機軸承或總成、調整或更換傳動膠帶、確保發電機正常發電、檢修并調整離合器間隙，以及定期添加潤滑油。汽車空調壓縮機異響問題需從電磁離合器、傳動系統、電力供應及潤滑等方...
本文介紹了一輛行駛里程約41251km的悅達起亞賽拉圖轎車壓縮機異響故障的處理過程。車主反映壓縮機異響后清洗空調系統，更換壓縮機后出現怠速不涼的問題。在4S店更換壓縮機后，加大油門空調才開始制冷。最終在重新抽空加注合格制冷劑后，怠速時低壓為200kPa，高壓1500kPa，出風口溫度得以修復，故障排...
本文針對大眾高爾夫7過減速帶時出現的底盤異響問題進行了分析。文章指出，需通過一系列方法辨別異響來源，如分辨發動機與后橋異響、輪胎噪聲與后橋噪聲的差異、輪轂軸承與后橋噪聲的區分等。還提及了減速器圓錐主動軸承、差速器軸承及后橋齒輪等可能產生異響的因素。需通過拆檢等方法，檢查各部件的嚙合間隙、軸承預加負荷...
大眾高爾夫7減震器異響可能由多種原因導致，包括減震器漏油、彎曲或老化，減震壓力軸承磨損異常，減震彈簧變形以及車輪軸承問題。檢查減震器故障可通過觀察是否漏油、聽異響聲音、按壓懸掛部分的手感等方式。如出現故障，只能更換無法修復。大眾高爾夫7的減震器異響問題，通常由減震器自身或相關部件的老化、磨損、變形引...
您聽到的可能是發動機爆震聲，也就是活塞頂部積碳導致的自燃現象。這種自燃早于正常點火，造成活塞與缸壁撞擊，產生金屬聲響。積碳、點火時間、低轉速高檔位或低標號汽油都可能引起爆震。建議您盡快檢查發動機積碳，并及時修理，以免影響車輛壽命。高爾夫15款1.4自動舒適版在加油門時出現異響，可能是發動機爆震。這種...
大眾高爾夫7低速行駛時吱吱異響及顛簸異響，可能與發動機轉速、負荷、溫度及工作循環相關。異響可能源于活塞敲缸、連桿軸承松曠、曲軸軸承松曠等機械故障，或與發動機附件及旋轉件問題有關。通過振動特點和部位可輔助診斷異響原因。高爾夫7低速異響需綜合考量多種因素，精準定位故障點。大眾高爾夫7低速行駛異響問題解析...
寶駿730空調壓縮機異響原因是什么？如何解決呢？寶駿730空調壓縮機異響分為正常情況和不正常情況。如果是空調壓縮機電磁離合器吸合的聲音，就是正常情況。當制冷達到溫度或空調管路壓力過大時，壓縮機電磁離合器就會自動切斷，此時壓縮機皮帶輪處于空轉狀態。當再需要制冷時，壓縮機電磁離合器就會吸合，吸合時就會產...
大眾高爾夫7過減速帶出現異響，可能原因包括發動機異常噪聲、后軸噪聲、輪胎噪聲、輪轂軸承異常以及減速器與后橋齒輪的異常等。需在正常工作溫度下，以一定速度記錄和觀察異常噪聲，并重復操作以確定具體原因。此外，輪胎噪聲隨路面變化，而后軸噪聲則相對穩定。此問題仍需進一步研究和解決。內容：大眾高爾夫7在過減速帶...
2010至2012年生產的北京現代瑞納轎車中，部分車型的HS-11空調壓縮機可能會發出“噠噠噠”的異響。為了提高維修效率，以下是維修步驟：首先，使用六角棘輪扳手和8mm套筒拆卸壓縮機壓盤螺栓。然后，取下壓盤和墊片，注意不要丟失墊片。接著，將墊片放入新的壓縮機壓盤中，只能放一個。之后，涂抹漢高樂泰24...
寶駿730空調壓縮機異響分正常與異常原因。正常為電磁離合器聲音，制冷時離合器嚙合會發出咔噠聲。異常原因包括空調管道壓力過高、冷卻風扇散熱不足、制冷劑過多或不足含空氣，以及空調帶松緊需調整。解決需確定具體問題，建議前往4S店或專業汽修店檢查。寶駿730空調濾芯位于副駕駛手套箱，更換需拆下手套箱。濾芯可...
在炎熱的夏季，空調成為了我們生活中不可或缺的一部分，無論是在家中還是車內。然而，空調壓縮機的異響問題卻常常困擾著車主。本文將探討汽車空調壓縮機異響的常見原因，并提供相應的解決方法。首先，皮帶異響是導致空調壓縮機異響的常見原因之一。當皮帶松動、老化或磨損嚴重時，或者張緊輪的張緊力不足，都可能導致皮帶打...
大眾高爾夫7起步時異響可能源于離合器、傳動軸支承軸承、驅動橋、差速器、輪胎問題或車輛松動共振。具體異響需根據聲音特征及來源判斷，建議及時前往4S店或修理廠檢查，確保行車安全。異響雖小，但持續存在可能影響駕駛體驗，需引起重視。大眾高爾夫7起步時有異響可能有以下幾方面原因：1、離合器發響；2、傳動軸支承...
汽車空調在駕車出行中非常重要，如果發現加油門時空調壓縮機出現問題，可能是由于供電故障、皮帶松弛、壓縮機故障等原因引起的。而空調壓縮機異響可能是潤滑油不足、壓縮機問題或冷卻風扇異常引起的。及時檢修并保持空調系統健康運行，才能確保駕駛舒適安全。汽車空調是我們駕車出行中不可或缺的一部分。而加油門時，如果發...
空調壓縮機液擊異響是一種常見故障，其原因主要是壓縮機回液，即從蒸發器中流回壓縮機超過限量的液態制冷劑或潤滑油。液擊現象會導致壓縮機產生異響、吸氣閥片斷裂、機械運動部件沖擊超載等危害，嚴重影響壓縮機性能和使用壽命。液擊異響的產生是由于制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機吸入，造成液擊。液體的密度遠大于氣體，其流...
