唐是插電混合式，2.0T發(fā)動機，高爾夫有1.6L和1.4T。唐雖然是混合式，但綜合油耗沒高爾夫1.4T的省油，如果開得好，可以比高爾夫的1.6L省油，也可能跟1.6L的油耗差不多，畢竟車重多了7百多公斤。
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣取Ｒ话銇碚f，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
怎么開不重要，只要不總大腳油門猛加速就行，關(guān)鍵是要充滿電這車有電才能省油，沒電比普通汽車油耗高出不少
比亞迪下一代的唐也是強混型插電式混合動力 看差數(shù)還不錯 是否可以解決您的問題？
每個人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
理論上說，沒有充電就完全憑汽油機在帶動汽車走，跟正常的汽油發(fā)動機一樣的油耗，2.0T在10-13個油。
要注意混合動力車是決對不會出現(xiàn)電池沒電的情況，除非強制純電。當(dāng)電量達(dá)到一定程度后，系統(tǒng)就會強制混動，通常在15%~75%之間，可以更具需要設(shè)置。在混動時，電機會更具情況進(jìn)行能量回收，將浪費的能量回收以達(dá)到節(jié)能的目的。插電
比亞迪唐油電混合油耗百公里是不高的啊
在58車看了， 比亞迪唐外觀一般，科技配置不用說，優(yōu)點是動力好和省油
比亞迪唐DM以其出色的外觀設(shè)計和性能表現(xiàn)，成為混動車型中的佼佼者。外觀上，唐DM以其高辨識度和霸氣的前臉設(shè)計脫穎而出，LED大燈和貫穿式尾燈提升了整車的時尚感。內(nèi)飾方面，簡約而不失科技感，12.3英寸儀表盤和14.6英寸中控屏彰顯了其智能化配置。安全配置全面，人性化設(shè)計如兒童安全鎖、座椅調(diào)節(jié)功能等，...
一輛行駛約4萬公里的2018年比亞迪唐，在充電至90%電量時經(jīng)常自動斷開。維修人員通過連接3.3kW充電樁測試，發(fā)現(xiàn)充電至86%時自動斷開，與用戶描述相符。診斷儀檢測顯示車載充電器有故障碼“低壓輸出斷線”，低壓系統(tǒng)電壓為12.00V。清除故障碼后充電功能恢復(fù)正常，電量可充至100%。維修人員懷疑車載...
比亞迪唐DMI的電池容量大，可以在不啟動發(fā)動機的情況下實現(xiàn)車內(nèi)所有功能，保證了車內(nèi)空氣安全。前排座椅通風(fēng)和一鍵放倒功能，提供了舒適的休息環(huán)境。后排座椅放倒后，空間充裕，適合午休。純電模式下，動力充足，適合上班族中午休息。混動車型的優(yōu)勢在于不用擔(dān)心電量不足，可以安全回家。在適宜的天氣下，打開天窗，享受...
等了三個月終于提到人生第一輛車比亞迪唐dmi，驗車時發(fā)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)日期較早，但車子里程數(shù)低且生產(chǎn)日期較新。車機功能流暢，中配屏幕雖小但行車記錄儀和360影像可用。駕駛體驗動力足，操控性好。不過發(fā)現(xiàn)鑰匙名牌數(shù)字小、無胎壓監(jiān)測、檔把面板亮度不夠等問題待解決。等了三個月，昨天終于提車?yán)玻彩侨松谝惠v車，超...
比亞迪唐DM雙擎四驅(qū)版即將在9月上市，預(yù)計售價約23萬元。這款四驅(qū)尊貴型車型搭載2.0TI發(fā)動機和單電機混合動力系統(tǒng)，配備比亞迪第三代DM技術(shù)和電動四驅(qū)系統(tǒng)。外觀上，新車保留了龍臉設(shè)計，細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，如全黑設(shè)計的鋁合金電鍍行李架等。配置上，新車?yán)^續(xù)使用DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程控制等功能。...
比亞迪e1以其小巧的車身和高靈活性在城市通勤中表現(xiàn)出色，單速變速箱使得啟動平穩(wěn)，濕滑路面提速時輪胎抓地力良好。懸掛支撐在繞樁測試中表現(xiàn)不錯，但不適合激烈駕駛。轉(zhuǎn)向輕盈，剎車信心十足，麋鹿測試中車輛姿態(tài)穩(wěn)定。在狹窄的金卡那場地中，比亞迪e1的輕盈轉(zhuǎn)向和靈活車身使其在老城區(qū)胡同中穿梭自如，非常適合城市通...
比亞迪宋Pro在10萬左右的價格區(qū)間內(nèi)，以其出色的性價比在緊湊型SUV市場中占據(jù)了一席之地。相比之下，比亞迪唐則定位于30萬級別的車型。比亞迪宋Pro燃油版以其精致的設(shè)計、金色包圍式內(nèi)飾、天窗、可旋轉(zhuǎn)大屏和18寸輪轂等配置，展現(xiàn)出極高的性價比。而比亞迪唐雖然在顏值和空間上有著不錯的表現(xiàn)，但在10萬級...
比亞迪的混動路線預(yù)示著變速箱的逐步淘汰，現(xiàn)有雙離合變速箱產(chǎn)能約3萬，難以滿足擴(kuò)產(chǎn)需求。面對補貼退坡和燃油車排放標(biāo)準(zhǔn)提升，比亞迪推出基于雙離合的輕混車型成為必然。雙離合在燃油車上的高故障率和不佳口碑，使得比亞迪轉(zhuǎn)向采購口碑較好的AT變速箱，以提升燃油車口碑并釋放雙離合產(chǎn)能。比亞迪的理想狀態(tài)是燃油車全部...
比亞迪唐DM雙擎四驅(qū)版即將于9月26日上市，預(yù)計售價23萬起。這款新車型將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和后電機，提供81km的純電續(xù)航和1.8L/100km的綜合油耗。外觀上，雙擎版與現(xiàn)款保持一致，但在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。性能方面，由于減少了一臺前軸電動機，加速性能有所變化。配置上，新車享有三擎四驅(qū)版的部...
比亞迪唐EV600以其新增的墨石藍(lán)車漆和卓越的性能吸引了眾多目光。這款純電動SUV在外觀上保留了唐系列的經(jīng)典元素，同時在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)，如矩陣式格柵和鍍鉻裝飾的霧燈位置，使得整車更加精致。內(nèi)飾方面，穩(wěn)重大氣的設(shè)計風(fēng)格搭配可旋轉(zhuǎn)的大屏，營造出科技感。動力上，雙電機配置使得百公里加速僅需4.6秒，工信...
比亞迪唐采用的是磷酸鐵鋰電池，相較于特斯拉MODELS的鈷酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池在安全性和使用壽命上更勝一籌。比亞迪唐的電池容量為18.4kWh，純電動行駛里程最高可達(dá)80km。比亞迪唐的混動電芯享有終身質(zhì)保，是全球唯一一家提供電芯終身質(zhì)保的新能源車企。磷酸鐵鋰動力電池的循環(huán)壽命超過2000次，標(biāo)準(zhǔn)...
【58汽車空間測試】比亞迪唐EV，這款中型SUV在龍臉設(shè)計后備受矚目，繼唐DM之后，唐EV的加入使得比亞迪唐系列擁有三種動力選擇。在新能源車型熱潮中，比亞迪憑借其成熟的三電技術(shù)，唐EV有望成為熱銷產(chǎn)品。純電動車型的電池包體積較大，可能影響車內(nèi)空間。我們對唐EV600進(jìn)行了空間實測，該車型配備82.8...
全新一代比亞迪唐EV車型提供了兩種里程顯示模式：標(biāo)準(zhǔn)里程顯示和動態(tài)里程顯示，以適應(yīng)不同用戶的需求。標(biāo)準(zhǔn)里程顯示基于NEDC工況測試結(jié)果，續(xù)航里程線性變化，不會自主修正。而動態(tài)里程顯示則根據(jù)電池可用電量和當(dāng)前平均能耗來計算，因此續(xù)航里程會根據(jù)駕駛習(xí)慣、駕駛模式、空調(diào)設(shè)置和環(huán)境溫度等因素動態(tài)變化。在SO...
吉利星越LHi·P插混車型以超過25萬的官方指導(dǎo)價引發(fā)熱議，消費者普遍認(rèn)為價格偏高。相較于油混版和燃油版，插混版價格高出一個檔次，與比亞迪唐四驅(qū)版相比，價格差距約3萬，但比亞迪唐級別更高。此外，星越LHi·P搭載的三缸發(fā)動機也不受國人青睞。長城摩卡DHT曾因價格過高導(dǎo)致銷量下滑，消費者轉(zhuǎn)向比亞迪。星...
一輛比亞迪唐DM出現(xiàn)了EV功能受限的問題，有時熄火后重新啟動會恢復(fù)正常，但行駛一段時間后問題再次出現(xiàn)。經(jīng)過分析，可能的原因包括高壓電控系統(tǒng)故障、電源管理器監(jiān)測到異常數(shù)據(jù)、線束接觸不良或某模塊故障。在維修過程中，使用診斷儀檢測發(fā)現(xiàn)電源管理器報出P1A6000高壓互鎖1故障。清除故障碼后，故障有時會消失...
一輛比亞迪唐DM-i出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮的情況，初步懷疑是誤報。經(jīng)過VDS檢測，發(fā)現(xiàn)“P0689EECM/PCM主繼電器粘滯或?qū)Φ囟搪饭收稀薄y試電噴主繼電器后，發(fā)現(xiàn)可以正常吸合斷開，但故障依舊存在。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電噴主繼電器針腳B1D-31存在12V常電異常，這在正常斷電后是不應(yīng)該出現(xiàn)的。通過查看...
總結(jié)內(nèi)容：此篇故障處理報告詳細(xì)記錄了針對一輛比亞迪唐DM車輛行車記錄儀無法使用的情況進(jìn)行的分析和維修過程。問題診斷中考慮了USB模塊、行車記錄儀、PAD以及相關(guān)線束等可能的故障點。最終發(fā)現(xiàn)并解決問題是內(nèi)存卡導(dǎo)致行車記錄儀時斷時續(xù)，死機并無法正常工作。經(jīng)過格式化內(nèi)存卡后，故障得以排除。此案例表明了維修...
**總結(jié)內(nèi)容**：比亞迪唐DM-p2022款以其頂級SUV的性能參數(shù)和混合動力技術(shù)吸引了眾多消費者。其雙倍性能的百公里加速達(dá)到4.3秒，可媲美百萬級超跑，同時擁有全時電四驅(qū)和低能耗特點，具備出色的越野性能和純電續(xù)航能力。此外，該車型還支持快速充電和對外放電功能，滿足戶外露營等多樣化需求。在同價位范圍...
比亞迪唐DM確實可以通過220V家用插座進(jìn)行充電，隨車附帶的10A插頭和1.6KW便攜式充電器使得這一過程變得簡單。唐80和唐100兩種車型的電池容量分別為20kwh和24kwh，純電續(xù)航里程分別是80km和100km。使用隨車充電器，唐80充滿電需要大約12.5小時，而唐100則需要15小時。為了...
比亞迪唐左前門玻璃升降器開關(guān)無法控制右前門玻璃升降，這可能是由于右前門玻璃升降器電機故障、左前門玻璃升降器開關(guān)故障或連接線束故障。通過VDS掃描發(fā)現(xiàn)車門多路控制器故障碼U209D，表明與右前車窗防夾電機失去通訊。根據(jù)電路圖分析，左前門玻璃升降器開關(guān)通過LIN網(wǎng)絡(luò)控制左右前門玻璃升降器電機。經(jīng)過測量，...
