我也是科魯茲，1.8sx的。 你的這種情況，一般來說坡度大的話，腳要從剎車快速的移到油門上才行，至于油門到底踩多狠，那就是個熟練工種的問題，店員會控制好油門的大小，小了勁不夠，溜車更嚴重;大了輪胎會空轉，就是你聽到的吱
CVT也有接觸點，剎車放慢一點，感覺到車有動力推動的時候放剎車踩油門，剛開始開CVT的時候會有溜的感覺，源于還不太熟悉，總是剎車猛一丟就油門，現在坡起不會溜了，剎車放慢一點，找到跟手動離合似的感覺就好
CVT也有接觸點，剎車放慢一點，感覺到車有動力推動的時候放剎車踩油門，剛開始開CVT的時候會有溜的感覺，源于還不太熟悉，總是剎車猛一丟就油門，現在坡起不會溜了，剎車放慢一點，找到跟手動離合似的感覺就好
別人說的 容易溜車主要是1.4的EMT車型，由于1.4EMT車沒有P檔。所以停車時必須拉手剎車，不然就就發成溜車。賽歐其余的車型，和一般的手動車型操作是一樣的!其實EMT版的也適合新手看，只要是坡起的時候用油門配合手手剎
說說覺吧 我科魯茲 哥速騰 原先捷達 所速騰內飾給我覺熟悉 做工精細 扎實實 點科魯茲速騰差挺 科魯茲內飾挺運 做工細節速騰更扎實 更適合家用 科魯茲變速箱調教些奇怪 起步肉 超車干轟轉速 速度慢 另外坡起候溜車
網友頂鍋蓋跑快說:1.8應該沒問題吧 網友山轉水轉說:我1.8SE問題般市區橋面放剎車車倒溜定原加油便走平放剎車車立刻走高架匝道半坡起步放剎車車定住油門跟慢半秒溜油門更緊便沒事自要解車坡要稍快點跟油門沒事種溜手擋車明顯差
同等車型，發動機功率還可以，空間也不錯，尤其是油耗比較突出，1.4的排量開得好可以6個油，在歐美系車中確實罕見，不和日韓系比。畢竟車重和安全性不是一個檔次。 就是配置太低，全系沒有遙控鑰匙，除了優逸版后排還都是手搖玻璃
科魯茲起步肉加速干轟轉速時普遍的問題 坡起還會稍稍溜車 我還是像開手動那樣 停車踩住剎車 D檔 拉手剎 起步的時候手剎和油門一起慢慢配合
肯定有傷害，不過一兩次問題不大。切記以后地下車庫出來如果坡道很陡一定要一檔上坡，你的愛車和你自己安全都有保障。因為二檔如果你不保持1200以上的轉速是很容易抖車的，而一旦上了1200轉，車速也上去了，一旦是雙向坡道或者前
標題：手剎大法，讓你的手動擋車不再卡坡？!這么多人回復，讓我有些受精若寵。我先說一下時代背景吧：12年前，我先是開老爹的手動擋學會了開車，野路子駕駛風格。10年前，因為自己要買車了，所以去駕校混了一張c1的駕照。那個駕校的車怠速調得非常高，一檔半離合起步，真的是不可能熄火的，而且我那個駕校真的只教半...
在坡道上即使拉動手剎，車輛仍可能溜車，這通常是因為手剎系統出現故障。手剎對于車輛停放的安全性至關重要，一旦失效，可能導致車輛與其他車輛碰撞，造成危險。手剎分為機械式和電子式，機械式可調節，而電子式則由電子控制實現停車制動。電子手剎整合了臨時性和長時性制動功能，提高了停車安全性。1.坡道溜車通常是手剎...
自動擋車在坡上是否會溜車取決于多種因素。如果駕駛者未踩剎車或拉手剎，車輛可能因慣性后溜。空擋或怠速時動力不足，尤其在陡坡上，可能導致溜車。部分自動擋車型在松剎車踩油門時，動力傳遞不夠及時，也可能引起溜車。因此，自動擋車在坡上停車時，應確保踩剎車或拉手剎，避免溜車。1.駕駛者未操作剎車或手剎，車輛可能...
科二坡起溜車扣分標準主要包括：車輛后溜小于30厘米扣10分，大于30厘米扣100分；車身右側距路邊線大于30厘米扣10分，大于50厘米扣100分；前保險杠未定于樁桿線上，前后未超出50厘米扣10分，超出50厘米扣100分；未拉緊駐車制動器扣10分；30秒內未完成起步扣100分；起步時熄火一次扣10分...
坡起溜車在駕照考試科目二中屬于扣分項目，熄火溜車直接扣100分。考試包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛等項目。考生需注意換一檔、松手剎、輕放離合器，穩定車輛上斜坡，靠邊線30公分內，控制離合器保持低速，定點停車時利用參照物對準標桿，確保車頭對齊。坡起溜車扣分情況：坡道起步...
手動擋車輛在坡道起步時，熄火和溜車是常見問題。本文分享了一種有效的起步方法——手剎起步法。首先，拉緊手剎，確保車輛不會溜車。然后，同時進行以下三個動作：左腳松離合，右腳稍重一些轟油門，右手迅速放手剎。這樣，車輛就能平穩起步，避免熄火和溜車。對于特別陡的坡道，可以采用類似的方法，但需要更快速地完成動作...
坡起避免熄火溜車的方法包括：1.給油，確保發動機怠速足夠帶動車輛；2.正確控制離合，待車頭抬起且車身抖動時加油，然后松手剎。熄火原因可能是溜車后急剎車或抬離合，或起步時離合抬過接觸點而手剎松晚。溜車通常是因為離合接觸點抬不夠或未給油導致。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題...
你這是倆問題，其一是拉手剎溜車，這個很常見，簡單來說一般都是閘線兒送了，去店里消費用解決，一般都是更換；其二，半坡起步熄火的問題，首先用好手剎(先得修好啊)，也就是一開始一直要拉緊手剎，稍稍加油門并保持住(重點)，然后稍稍松離合，直到離合開始有嚙合的感覺，繼續松點離合的同時緩加油門，直到車子開始向上...
科二坡起溜車扣分標準主要包括起步時車輛后溜小于30厘米扣10分，大于30厘米扣100分；停車后車身距路邊線、回壓線扣分，未拉緊駐車制動器扣分；30秒內未完成起步、熄火一次扣分等。坡道定點停車的要領包括打開右轉向燈、準確目測目標并與停車樁桿保持一條直線停車。在操作中要注意車身與右側邊線的距離，緩慢準確...
坡道定點停車，起步時車輛后溜小于30厘米扣10分，車輛后溜大于30厘米扣100分。其它扣分項目如下：停車后，車身右側距路邊線大于30厘米扣10分，大于50厘米扣100分；回壓線或掃線扣100分；停車后，前保險杠未定于樁桿線上，且前后未超出50厘米扣10分，超出50厘米扣100分；停車后，未拉緊駐車制...
有這樣一只猴子，在2015年感動了所有中國人，TA說：這個天地，我來過，我奮戰過，我深愛過。我，不在乎結局！有這樣一部車，上市7年來，感動了150萬車主，TA說：我們一起拼過，一起愛過，一起奮戰過，這一次，我要給你一個更好的結果！耗時7年光陰，雪佛蘭科魯茲銷量突破150萬，累積百萬車主的信賴，造就一...
12月，雪佛蘭科魯茲家族累計月銷量突破3萬輛，成功躋身“三萬俱樂部”，笑傲中級車市。眾所周知，中級車是中國車市體量最大的細分市場，約占國內新車銷量的三分之一，業內素有“得中級車者得天下”的說法，是兵家必爭之地。由“新生代操控王”新科魯茲、“性價比之王”科魯茲經典，以及以時尚活力深得人心的科魯茲掀背車...
12月，雪佛蘭科魯茲家族累計月銷量突破3萬輛，成功躋身“三萬俱樂部”，笑傲中級車市。眾所周知，中級車是中國車市體量最大的細分市場，約占國內新車銷量的三分之一，業內素有“得中級車者得天下”的說法，是兵家必爭之地。由“新生代操控王”新科魯茲、“性價比之王”科魯茲經典，以及以時尚活力深得人心的科魯茲掀背車...
現代領動的上坡輔助系統是自動工作的，沒有專門的開關。這個系統在上坡起步時特別有用，因為它可以防止車輛在松開手剎后溜車。對于手動檔車，上坡輔助會在非空檔、靜止、油門未踩、手剎未拉的情況下啟動；自動檔車則在P檔外、靜止、油門未踩、駐車制動未拉時啟動。測試時，將車停在坡上，確保滿足條件后，松開剎車，如果車...
在大眾途昂中，上坡輔助功能的使用非常簡單。當你踩住腳剎后松開，接下來的3秒內，車輛會自動啟動上坡輔助，防止車輛在坡道上溜車。這個功能不需要額外的操作或按鍵，只要在松開腳剎的瞬間，系統就會自動介入。在陡峭或光滑的坡面上起步時，上坡輔助會暫時對車輪施加制動，最長可達2秒，以阻止車輛下滑。這樣，駕駛員就可...
這個功能是在ESP系統基礎上衍生出來的，它可以在手剎不適用的情況下，讓車輛在坡上起步時，右腳離開制動踏板后，車輛仍能繼續保持制動幾秒。這樣可以讓駕駛者輕松地將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會讓駕駛者感到手忙腳亂。啟動條件包括換檔桿位于P外的任何位置、油門踏板未踩下、車輛處于...
