外觀高大上，2016改款后的前臉特別精致，天使眼的魅力，豪華高調+英俊瀟灑 缺點： 主副駕駛位座椅稍微偏硬，長時間乘坐不舒服。 外觀： 高大上！回頭率高，天使眼的誘惑！開士米銀原來配備7系才有的外飾顏色，目前全系車型都有
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如
您好！購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。通常轎車輪胎規格的標識是 ***/** R***部分都是數字。（例如：205/55R16）所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進
您好，這個和駕駛習慣和路面還有輪胎質量都有關系的噢。還有不明白的請繼續追問，一定知無不言。謝謝。
寶馬X3全系配備了零壓續行輪胎，所以是沒有備胎的。零壓續行輪胎也叫作泄氣保用輪胎，安全輪胎，“零壓輪胎”，其英文是run-flat tire，意為癟了還能走的輪胎，大家習慣稱為“防爆輪胎”。普通輪胎遭到外物刺扎后，先是很
短距離行駛并沒有具體的里程定義，一般是指發動機從啟動到停止，機油沒有達到正常溫度或是到達后不久的情況籠統稱為短距離行駛。由于短距離行駛多發于市區交通擁堵的情況，會造降低機油的潤滑功效 ，發動機產生積碳，縮短引擎的壽命。長
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現： 1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，
這個肯定是不能計算的，剎車片的損耗是根據駕駛員的駕駛習慣來決定的，平時剎車剎的少，那么剎車片的損耗就少，剎車剎的多，那么剎車片的損耗也就多，一般是前剎車片八萬公里左右更換，如果駕駛習慣好的話，可以行駛十二萬公里更換，（我
BMW X3是非常不錯的緊湊型SUV，在城市中開非常不錯，偶爾出門撒撒歡也不錯，當然還要看是那一年的款式，還有排量。以及以上這些是不是您需要的，符不符合您的個人需求和使用條件。至于保養要看車子原來的使用環境，環境好、道路
寶馬X3以其獨特的外觀設計和優異的操控性能著稱，而奧迪Q5則以其駕駛舒適性和高品質內飾聞名。兩者在外觀、駕駛感受上各有千秋，寶馬X3更顯霸氣與時尚，奧迪Q5則展現出科技感和運動風。選擇哪款還需根據個人喜好和實際需求來決定。寶馬X3是一款獨具個性的SUV車型，引入了全新SUV運動型多功能車的概念，搭載...
寶馬X3有ECO、舒適、運動3種駕駛模式。其中，ECO模式在塞車的情況下還是能起到一定的效果。下面介紹幾種模式的特點：1、經濟模式(ECO)該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，有點有氣無力的感覺。2、運動模式降檔提前，升檔延后，使...
寶馬X3和奔馳GLC作為兩款熱門的豪華中型SUV，各有千秋。本文將從安全性、駕駛體驗、乘坐舒適性、內飾質感、電子設備等方面進行詳細對比分析，幫助消費者做出更明智的選擇。首先，從安全性角度來看，兩款車型在車身結構和材料上存在一定差異。寶馬X3在小件上鋁換鋼，而奔馳GLC在前車架、前門、后門等部位鋁換鋼...
去年，我的朋友以7萬多元的價格賣掉了他的長曲棍球，家里還為X3的28I方程式賽車付了一些錢，最終價格為43.6元。今年疫情一結束，我們就在4月份開著這輛藍色的X3，踏上了一趟去中國的公路之旅，從安徽合肥南下，繞過廣西西藏，再北上甘肅xi，最后沿著鄭州跑回安徽。半個多月的駕齡，在寶馬工作之前應該很有發...
寶馬X3是一款5門5座SUV，具有4717mm*1891mm*1689mm的長寬高尺寸和2864mm的軸距。搭載2.0TL4渦輪增壓發動機，最大馬力184ps，最大扭矩290nm。配備8擋手自一體變速箱，最高車速210千米/小時。采用前置四驅驅動方式，雙球節減振懸掛和多連桿式獨立懸掛，電動助力轉向，...
寶馬X3的自動駕駛輔助系統雖然先進，但在使用過程中仍需駕駛員全程監控道路情況并握住方向盤。然而，有些車主為了解放雙手，嘗試使用礦泉水瓶、橘子等物品破解方向盤感應系統。但這些方法對于寶馬X3的先進感應系統來說已經失效。其實，解決這個問題的方法非常簡單，只需在方向盤上貼一張金屬導體貼紙，就可以代替手的感...
改款寶馬X3在外觀、車身尺寸等方面都有明顯的改進，不僅保留了傳統的SUV設計特點，還有更大的尺寸和更豐富的配置。內部結構和燈光設計也有所優化，實現了在外觀和內飾上的全面升級。結合這些改變，2021款寶馬X3是否值得購買？這需要從個人喜好、使用需求和經濟實力等多個方面進行綜合考量。愿意了解并了解這款車...
寶馬X3提供經濟、舒適和運動三種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。其中，ECO模式通過限制噴油量和優化換擋邏輯，旨在降低油耗。在擁堵路段，該模式能有效減少油耗，但會降低車輛加速性能。運動模式則注重駕駛體驗，推背感增強，但油耗和機械磨損也相應增加。舒適模式則提供更平穩的駕駛感受，適合長途行駛。此外，寶馬X3...
寶馬X3駕駛座位的前后調節方法如下：首先，找到座椅下方的扳手，輕輕一扣即可調整。如果是電動座椅，調節按鈕位于左手邊座椅上。在調整座椅前后位置時，需要考慮駕駛者身高、手臂長度、方向盤與身體的距離等因素，以確保座椅高度合適。同時，座椅與踏板的距離不宜過大，以免影響踩踏板的準確度和力度。調整好座椅和后視鏡...
寶馬X325i在城市道路日常行駛動力足夠，超車、跑高速表現良好。滿座時渦輪介入前推背感稍弱，但介入后加速依然強勁。與28i相比，急加速前段有所差異，但中后段區別不大。25i雖功率扭矩較低，但得益于高效傳動，實際加速表現優秀。此外，25i還具備出色的燃油經濟性。若預算允許，28i因更多實用配置而更具性...
看起來油耗不合理的情況可能并非完全是車輛問題，車輛的綜合油耗和單程油耗也取決于駕駛習慣以及行駛環境。合理的駕駛習慣可以大大減少油耗，尤其是減少急加速和頻繁剎車。在正確的駕駛習慣下，即使是同款車型，油耗也會有所不同。除此之外，保養周期內的綜合油耗也需要注意，及時清零顯示可以更準確地反映實際油耗情況。最...
寶馬X3提供了sport、comfort、eco三種駕駛模式，每種模式都有其獨特的特點和適用場景。sport模式下，車輛的降檔更加積極，但不會長時間維持高轉速，通常在2000轉以內。這種模式在保證舒適性和燃油經濟性的同時，提供了更加激進的駕駛體驗。comfort模式是默認設置，低速時頓挫感仍然存在，...
寶馬X3的三種駕駛模式各有千秋，comfort模式適合日常駕駛，sport模式適合追求速度與激情的駕駛者，而eco模式則適合在擁堵路段使用。comfort模式下，車輛的渦輪延遲較短，轉速提升較快，適合城市駕駛。sport模式下，車輛的渦輪延遲較長，轉速提升更高，適合高速駕駛和中段超車。eco模式下，...
2020款寶馬X3確實采用了全時四驅系統，即xDrive智能全輪驅動系統。這一系統結合了全時四驅和適時四驅的優點，能夠根據駕駛條件和路況智能調節前后輪的動力分配，確保出色的駕駛性能和穩定性。無論是日常駕駛還是越野冒險，2020款寶馬X3都能提供卓越的駕駛體驗。2020款寶馬X3是全時四驅的，動力不錯...
寶馬X3憑借卓越的操控性能和豪華品質，贏得了數十萬中國消費者的喜愛。面對汽車“新四化”的浪潮，寶馬X3不僅推出了電動車型iX3，還針對燃油車進行了中期改款，以滿足不同消費者的需求。油電雙車戰略讓寶馬X3在未來駕駛中展現出更多的可能性，無論是追求駕駛樂趣的消費者還是注重環保的消費者，都能在X3系列中找...
寶馬X3開了半年，除了駕駛滿意外，車主對空間和舒適如何呢？文章深入車主使用體驗，從空間、舒適、內飾、隔音等方面詳細評述。車主對X3的空間表達了一定的不滿，特別是對后排腿部空間和座椅的舒適度有所吐槽。此外，對內飾和隔音也做出了一定的評價。總的來說，X3在操控方面依然是中級運動型豪華SUV的標桿，但在一...
文章介紹了寶馬X3這款SUV車型的動力問題，通過對發動機進行定制化ECU優化，提升了起步和加速的感覺，改善了動力延遲的狀況，使得整體駕駛體驗更加線性和順暢。經過ECU優化后，換擋邏輯更加清晰，駕駛感更加積極。同時，聲音方面也有所改善，表現更加低沉渾厚。總的來說，ECU優化提升了動力與操控，讓駕駛者在...
寶馬X3有ECO、舒適、運動3種駕駛模式。以下是具體的介紹：1、經濟模式：該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，有點有氣無力的感覺。2、運動模式：降檔提前，升檔延后，使車輛時刻處于最高扭矩轉速區間，降低動力延遲。最直接的感受就是推背...
全新BMWX3提供出色的互聯功能與便捷舒適度，創新的操作概念讓駕駛輕松愜意。專注于您的需求，并朝向自動駕駛邁進，提供了更為豐富的駕乘樂趣。同時，BMW智能駕駛系統讓全新BMWX3安全性更進一步，分擔駕駛壓力，讓您專注在重要的事物上：享受駕駛樂趣。無論何時，寶馬將綠色新能源、創新環保理念及推動社會進步...
