你好，磨合期的油耗都不太準，也不太好準確檢測，建議過了磨合期后再測測。
2.4的都那樣，噪音大震動大1.8T的沒聽說這問題，應該是個別現象
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題,發動機噪音隨之而來。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三
動力足夠的了，試過坐滿5個男性成人，上坡也無壓力。。。。至于噪音。。。看你個人接受程度，發動機聲音還是有點兒大，不過準備二保，看看換全合成機油之后會不會有說減少。
一般來說，達到5米以上的車就屬于中大型車了，這個級別的車不論是配置還是動力都要比中型車的標準提高不少，吉利目前并沒有很成功的中型車，博瑞正是為此誕生的，而逼近5米的車長在中型車級別中占有不少優勢。車企造車也是一步步來的，
你好，這款車總體說還是不錯的，噪音有點大，可以做個隔音，
你好，吉利博瑞這款車型的隔音效果做的不錯，基本上120碼以下聽不到什么大的聲音。車做工品質還是不錯的，相信正常使用保養的話，5年也沒什么大的問題。
我感覺博瑞的噪音控制的相當好了，建議檢查下窗戶關沒關好，或者開一下別的車試試就知道了。
之前一直擔心博瑞動力會不行，因為車比較重，雖然車重會穩，但是有疑問，1.8T的動力開起來會不會不爽！試駕下來，博瑞的動力還是可以的，起步很利索，渦輪1000—2000轉就有介入，力度還是很猛的，地板油加速，轉速升到400
發動機工藝精度問題，博瑞和過去剛上市時的帝豪都是宣傳靜音，結果發動機那噪音大的，新車時還好點，首保一換機油后那發動機聲音破大，不信去試駕博瑞，一加速那發動機噪音比一般緊湊車還聽的清楚。
今年國產汽車廠商紛紛升級中型車以提升競爭力。吉利汽車近年來進步顯著，多款車型具備了向上競爭的實力。中型轎車市場關注度高，國產車型需與合資中型車競爭。吉利博瑞自上市以來表現穩定，2021款吉利博瑞針對性改款，外觀升級，更具高級感。新車前臉與吉利PREFACE相似，橫置進氣格柵直瀑式風格，鍍鉻飾條提升高...
別克GL8在高速行駛時的噪音表現尚可，接近實際試駕感受。怠速狀態下，車內噪音控制出色，保持安靜。然而，行駛中發動機噪音控制一般，轉速升高時噪音明顯。測試結果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但在同級別車型中處于中等水平。針對發動機噪音，可通過在引擎蓋、前翼子板等處安裝吸音材料來減少振動傳遞。對于輪胎噪聲，...
現代新途勝噪聲是衡量其質量的重要指標。噪聲源包括發動機、輪胎等。怠速和低速行駛時噪音感受尚佳，但高速行駛時，尤其是速度達到120km/h左右，風噪和胎噪較明顯。不過，測試顯示怠速噪音僅36.4分貝，120km/h時噪音為67.5分貝，整體噪音控制表現不錯。現代新途勝噪聲的大小是衡量現代新途勝質量水平...
標題：豐田普拉多噪音測試結果如何？在這篇文章中，我們對豐田普拉多的噪音進行了測試，并得出了一些結論。首先，我們發現普拉多的車身隔音降噪能力非常出色，怠速噪音值甚至高于帕杰羅。其次，普拉多的噪聲源主要來自于發動機和輪胎，但總體來說，它的表現還是相當不錯的。最后，我們需要認識到汽車噪聲防治是世界汽車工業...
吉利博瑞在高速行駛時的噪音表現尚可，與試駕時的感受相仿。怠速狀態下，車內噪音控制出色，環境寧靜。然而，當發動機轉速提升，其噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛中的噪音水平略高于推薦值，但在同級別車型中仍屬中等。若要減少發動機噪音，可在引擎蓋下安裝高級吸音材料，有效抑制震動并吸收噪音。對于胎噪問題，由于...
汽車噪音問題一直是車主們關注的焦點，尤其是對于吉利遠景這樣的車型。發動機、輪胎、空氣流動以及車身結構都是噪音的來源。為了減少噪音，可以采取多種措施，如在發動機蓋上粘貼隔熱吸音材料，車廂內加裝吸音棉和減振板，車門飾板內貼隔音棉，強化車身結構，車門飾件上貼吸音棉，以及在輪葉子板處粘貼減振板與吸音棉。這些...
JEEP自由俠的隔音效果在同級別車型中表現中規中矩，盡管其輕越野特性可能導致隔音效果略遜一籌。高速行駛時，胎噪和風噪較為明顯，這與輪胎選擇和車身設計有關。然而，底盤噪音控制得相當不錯，得益于其優秀的懸掛系統。專業測試顯示，在120KM/h的速度下，車內噪音水平為70.9分貝，但這一數據受環境因素影響...
我為了感受雅閣混動的噪音，特意租了一輛十代雅閣銳酷版開了一天，說下感受：1.雅閣的噪音主要是胎噪，發動機幾乎就聽不見聲音，風噪也不突出。2.雅閣的胎噪并不是一直很大，它的輪胎很挑路面，在新鋪的平整細膩的瀝青路面上胎噪很小，在粗糙度比較高的路面上胎噪會大很多。3.雅閣的胎噪并不是轟隆轟隆的聲音，而是類...
瑞風S3的噪音水平并不高，根據測試結果，其表現是令人滿意的。車內噪音主要來源于發動機、風噪、路噪以及外部環境噪音。在高速行駛時，發動機需要維持較高轉速，因此發動機噪音相對較大。同時，高速行駛時A柱附近可能會產生風噪。車速的增加會導致噪聲水平上升，通常情況下，車速翻倍，噪聲會增加6-10分貝。在街道上...
博瑞GE隔音效果良好，三缸發動機無顯著抖動噪音，純電模式下尤為安靜。怠速及行駛中噪音控制出色，隨速度提升風噪漸顯，但整體噪音水平低，高速時主要為風噪，發動機聲幾乎不可聞，展現了優秀的噪音處理能力。博瑞，同樣是輕微的發動機聲以及風噪。120公里每小時是69分貝，此時發動機聲已經聽不到了，完全是風噪。博...
汽車長時間行駛后，噪音問題常常困擾著車主。發動機噪聲、輪胎磨損、排氣管泄漏等都是導致噪音的常見原因。首先，發動機機油老化、氣缸積碳、發動機腳墊老化都可能引起發動機噪音。車主應定期檢查機油量，及時清理積碳，更換老化的發動機腳墊。其次，輪胎老化磨損也會產生噪音，車主應定期檢查輪胎磨損情況，必要時更換輪胎...
車輛行駛時的噪音通常不是無緣無故的，它可能預示著更嚴重的問題。發動機支架的老化、輪胎的磨損、發動機積碳的積累、排氣管的銹蝕以及減震器的問題都可能導致噪音增大。定期檢查和更換發動機支架墊、清洗積碳部件、檢查輪胎和減震器的狀況，以及維護排氣系統，都是減少噪音的有效方法。通過良好的車輛養護和駕駛習慣，可以...
本文介紹了本田思鉑睿在高速噪音測試中的表現，并提出了解決思鉑睿噪音大問題的方法。其中包括做防火墻隔音和發動機艙蓋隔音、檢查發動機是否正常、貼上隔音棉等。通過這些方法可以有效減少車輛噪音，并提升駕駛舒適度。文章內容詳實，具有一定專業性，將有助于車主解決思鉑睿噪音大的問題。本田思鉑睿高速噪音測試如下：思...
奇瑞瑞虎5在高速行駛時，其車身隔音效果表現良好，發動機聲音保持在較低水平，怠速狀態下幾乎感覺不到噪音。車內隔音性能同樣令人滿意，但需注意，不同個體對噪音的敏感度存在差異。車內噪聲來源多樣，包括發動機、輪胎與地面摩擦、風噪、外部環境噪聲以及內飾板振動等。研究表明，機動車噪聲在城市交通噪聲中占比高達85...
近期，英朗車主普遍反映發動機啟動困難和噪音異常。發動機作為汽車核心，其問題直接關聯車輛性能與安全。打火困難可能由供油系統故障、點火系統問題或傳動系統故障引起，而噪音大則可能是內部部件磨損或松動所致。建議車主前往4S店進行專業檢查和維修，包括更換噴油嘴、油泵、火花塞、點火線圈或傳動帶等。同時，定期保養...
標致301車內噪音測試顯示，噪音浮動范圍在40分貝到60分貝之間，車內聽得非常清楚。如果噪音很大，首先建議檢查防火墻和發動機艙蓋的隔音效果，雖然工程量大且費用昂貴，但效果明顯。其次，檢查發動機是否正常，換機油后發動機聲音會有所改善。此外，還需檢查防火墻、進排氣管、底盤螺絲等是否有漏氣或損壞。行駛過程...
凱迪拉克XT5搭載了PhD的ANC主動降噪靜音系統，通過采集車內環境噪聲和發動機噪聲，利用揚聲器釋放相反聲波來抵消噪聲，有效降低發動機噪音。車內噪聲管理系統持續監測發動機轉速，并通過五個高還原度揚聲器發出聲波，實現降噪。此外，三個麥克風實時收集車內噪音，為系統提供調整依據。盡管測試時車流量大，但AN...
英朗發動機打不開，英朗發動機噪音很大：常見問題及解決方法作為車主，你可能會遇到一些汽車問題，如英朗發動機無法啟動或噪音異常大。這些問題可能源于多種原因，下面我們將詳細介紹可能的原因和解決方法。1.電池問題-發動機無法啟動當你按下啟動按鈕或轉動鑰匙時，發動機沒有任何反應，很可能是由于電池電量不足造成的...
汽車在爬坡時，發動機的表現至關重要。然而，有時會出現爬坡時發動機不降檔，同時噪音很大的問題。這可能是由電子控制單元的故障引起的。ECU負責監測和控制發動機的工作狀態，它根據一系列傳感器的數據來做出決策。如果ECU的傳感器出現故障，它可能無法檢測到車輛正在爬坡，從而無法做出相應的降檔操作。這會導致發動...
