你用鑄鐵的也沒有。 是鋁合金的。 本身供應商選擇的就是高端的，像寶馬5系看齊了。
同價位的兩車，博瑞主要是配置更為豐富，雖然博瑞排量更高，發動機參數更好，但實際動力表現略低于速派，并且油耗更高。博瑞略大一點，但發動機技術，變速箱，懸掛等基礎配置均不如速派。因此如果追求性價比，比較推薦博瑞，如果對博瑞多
半斤八兩！博瑞稍好。雅閣筷子懸掛。博瑞底盤也偏軟，操控性不行。雅閣3.0V和博瑞3.5V同樣的問題都是雖然發動機排量都不小，但是都是0-100km/h加速8秒跑不進。博瑞用燕飛利士音響，雅閣用雜牌音響。博瑞的用米其林3S
半斤八兩！博瑞稍好。 雅閣筷子懸掛。博瑞底盤也偏軟，操控性不行。 雅閣3.0V和博瑞3.5V同樣的問題都是雖然發動機排量都不小，但是都是0-100km/h加速8秒跑不進。 博瑞用燕飛利士音響，雅閣用雜牌
博瑞不上3.5V就不值，1.8T動力不夠用，上了3.5V車船稅又是問題。 要底盤素質，國產最好的是傳祺GA6，前雙叉臂后七連桿，副車架、懸掛全鋁合金。 要動力強勁，國產最好的是紳寶D70，250匹馬力，350牛米
博瑞不上3.5V就不值，2/4L動力不夠用，上了3.5V車船稅又是問題。 要底盤素質，國產最好的是傳祺GA6，前雙叉臂后七連桿，副車架、懸掛全鋁合金。 要動力強勁，國產最好的是紳寶D70，250匹馬力，350牛米
作為一個博瑞車主，駕駛博瑞一年下來，穩定性相當OK。一輛車穩定性的根源主要來源于懸掛結構，博瑞的前懸掛采用雙叉臂獨立懸掛，而后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。另外，車身厚重的原因吧，跑高速一直很穩。
不用對比！完全比不了。 科魯茲緊湊型車，博瑞中型車空間完全不是一個級別的。 科魯茲板車懸掛，博瑞獨立懸掛。舒適性科魯茲完全沒法和博瑞比。只是博瑞底盤太軟，調教偏舒適，操控性不行。 博瑞的剎車也是科魯茲沒
博瑞稍好。福瑞斯、科魯茲都不好。福特要買福克斯。福瑞斯相比福克斯減配了。福克斯獨立懸掛，操控性、舒適性都比福瑞斯好。科魯茲是韓國車，已經破產的韓國大宇公司的技術。在韓國科魯茲是貼大宇的車標，在澳大利亞科魯茲是貼霍頓的車標
博瑞好。科魯茲不好。科魯茲是韓國車，已經破產的韓國大宇公司的技術。在韓國科魯茲是貼大宇的車標，在澳大利亞科魯茲是貼霍頓的車標。博瑞是獨立懸掛，但是底盤太軟了，舒適性挺好，操控性不行。這個價位性價比最高的是紳寶D70，其次
吉利博瑞b柱異響可能是由離合器軸承損壞或啟動馬達軸承磨損引起的。首先，檢查離合器軸承是否損壞，可以通過提升車輛并聽變速器與發動機連接部位的聲音來判斷。其次，檢查是否有異物卡住啟動馬達，如果沒有，拆下啟動馬達皮帶，發動車輛，如果異響存在，可能是馬達問題，需要加輪滑脂或更換。如果異響消失，可能是發動機內...
**內容總結**：該文講述了針對吉利GX7車型的左后懸掛系統出現的異響問題，車輛可能存在由多種因素造成的振動噪音。服務店建議車主自備注射器進行補油，但作者對此表示懷疑。文章分析認為異響可能源于中控臺、A柱等部件的共振，而非油品缺失。作者提出臨時解決辦法如填充物來緩解異響，并建議找有經驗的師傅檢測。總...
博瑞GE以其出色的外觀設計和科技感內飾贏得了車主的青睞。前臉立體感強，車頂和C柱溜背設計讓人愛不釋手。儀表盤、中控屏、副駕臺三者合一，科技感十足。2870mm的軸距保證了寬敞的乘坐空間，比同級別車型更勝一籌。L2級自動駕駛功能提升了安全性，而博瑞GE的隔音效果也讓人印象深刻。外觀大氣，車燈設計獨特，...
總結內容：本田思鉑睿車型在駕駛過程中常出現變速箱拖檔問題。當車輛在D檔模式下以時速60-80公里行駛時，發動機轉速約為1400轉，若此時需上坡或增加負荷，緩踩油門會導致發動機發出突突聲，表現為高檔低速、動力不足的現象。車內乘客可聽到不悅耳的聲音。盡管可通過深踩油門或使用撥片降檔緩解，但變速箱頻繁自動...
DS6提車一周后，車主們普遍反映懸掛偏硬，這與歐洲車系的設計理念有關，建議根據乘坐人數調整胎壓以適應。油門在1200轉時提速明顯，需適應；剎車表現優異。車速提升后，方向盤需微調以保持直線行駛，若感覺跑偏應及時檢查。整體而言，DS6在懸掛、油門、剎車和方向盤方面的表現值得關注，車主們可根據個人體驗進行...
改近光為氙氣大燈，保留遠光鹵素大燈的問題也是一個比較麻煩的事情。根據現行法規規定，大燈總成外觀的修改是無法通過車輛驗車的，即使是更換同車系高配車型的大燈總成也不行。更換HID燈涉及加包問題，而原車的大燈總成通常沒有預留加包位置，因此安裝包需要在大燈總成的殼體上找到位置固定，不推薦這種改裝方式。此外，...
標題：博瑞1.8換變速箱油和正時皮帶問題？原文內容：文章主要講述了手機行業的發展歷程，以及消費者對于不同品牌的偏好和信仰。同時，文章也提到了桑塔納捷達等大眾車型的受歡迎程度，并探討了其背后的原因。本文主要介紹了手機行業的發展歷史和消費者對于不同品牌的偏好，同時也探討了大眾車型的受歡迎程度及其原因。通...
轉向困難、不穩定、異常磨損問題涉及四輪定位參數。車輛輪胎外傾、注銷傾角、轉彎半徑及前束等參數一旦出現問題會導致輪胎異常磨損。更換后減震不需四輪定位，因獨立懸架主要承載，而輪胎內外角度由上下擺臂控制。外傾角改變接觸點及施力點，調整輪胎抓地力，避免磨損及安全問題。內傾角變化固定，若形變只能更換，無法調節...
總結內容：本田思鉑睿的故障燈包括安全帶、車門、機油、燃油量、ABS、手剎、水溫、剎車盤、安全氣囊和電池等指示燈。它們各自有著不同的作用，如顯示安全帶是否系好、車輛各門是否關閉、機油壓力是否正常、燃油量是否充足等。當相應指示燈亮起時，表示車輛出現相應問題，需要及時檢修。正確理解這些指示燈的含義，對于保...
吉利博瑞1.5T發動機型號為JLH-3G15TD，為自主研發但與沃爾沃聯合研發，動力強勁，最大馬力180匹，最大扭矩265N·m，雖為三缸機，抖動問題存在，但駕駛平穩舒適。1.8T發動機型號為JLE-4G18TDC，采用缸內直噴技術，動力更出色，最大扭矩300N·m，但傳動效率不如2.0T發動機。兩...
貸款買車時，貼息政策能為你省下不少錢。首先，要計算出最合理的貸款額度，確保在免息期內還清。其次，砍價手續費，因為這是4S店的純利潤。在車價上，盡量爭取4S店給予更多優惠，因為他們在貸款購車中的利潤點更高。貸款辦理流程由4S店通知合作銀行，你需要準備相應材料并提交給銀行。審核通過后，銀行會通知你。車輛...
汽車底盤異響可能由多種原因引起，包括但不限于盤式制動器、前懸掛球頭、前輪減振器和傳動軸萬向節的問題。盤式制動器異響通常表現為低速行駛時的“嘎嘎”聲，可能由于制動器部件損壞或變形。前懸掛球頭異響則在不平路面上更為明顯，可能是球頭與球頭座間隙過大。前輪減振器異響可能在轉彎時加劇，暗示減振器可能漏油或損壞...
當奇瑞瑞虎5出現減震器異響時，可能的原因包括方向播放時機箱異響、踩剎車時的異響、過減速帶時底盤異響以及加速時底盤異響。這些異響可能由外籠破損、橫拉桿球頭移動過大、剎車片磨損、下臂球頭斷裂、減震器或穩定桿問題、發動機或變速器支撐墊損壞等引起。為確保安全，應及時檢查并更換損壞的零件，擰緊松動的螺絲。汽車...
吉利博瑞前懸架異響。一般來說，懸掛系統的主要受力是由懸掛的下臂承擔的，所以下臂一般采用更堅固的材料，受力結構更強。吉利的上臂結構是鋁合金制成的整體部件。較窄的一端以球籠形式與轉向節臂連接，較寬的一端與上擺臂固定塊連接，并通過螺釘固定。把擺臂單獨拆下來，我們可以看到螺桿穿過的襯套主要是中間的金屬軸承，...
在平緩行駛時，本田思鉑睿的變速箱存在換擋問題。例如在D檔模式下緩慢行駛時，時速60公里左右會出現升4檔(或者時速80公里左右升5檔)的情況，發動機轉數只有1400轉左右。在高檔低速行駛時，發動機不會輸出，油門有虛位且反應遲鈍，還會聽到難聽的突突聲。雖然可以手動降檔來解決問題，但變速箱會頻繁重新升檔，...
紅色標識的數據顯示前輪傾角異常，右前輪懸掛存在問題。處理方式包括檢查懸掛零部件是否異常、更換受損零件后再次進行定位，或者使用偏心螺絲進行校正。建議優先采用第一種方法，避免使用偏心螺絲，以防止嚴重的胎磨損問題。文章通過口語化表達，清晰邏輯展示了處理四輪定位問題的解決方案，具有一定的seo關鍵詞和權威性...
吉利博越在下坡時出現懸掛異響，可能是由于懸掛擺臂的減震膠套老化、裂紋或減震頂膠移位、減震器平面軸承損壞等原因造成的。要解決這個問題，需要檢查并更換損壞的部件。同時，使用坡道緩降功能可以避免在濕滑的下坡路面踩剎車導致車輛橫滑。坡道緩降的原理是延緩發動機轉速，通過傳動系統控制車輪轉速，使車輛在下坡時保持...
針對17款思鉑睿輪胎胎壓顯示問題，首先要檢查胎壓是否達到廠家推薦值。如果胎壓正常，可能是胎壓監測系統故障。建議到4S店或專業維修店檢查胎壓傳感器和接收器。平時可以目測輪胎是否癟，以冷胎實測為準。廠家推薦的胎壓可能偏高，犧牲了輪胎使用壽命和節能性。建議新輪胎充氮氣，冬季前輪2.4-2.5，后輪2.5，...
車輛懸掛問題通常表現為行駛顛簸、車身異響、方向跑偏等，尤其是空氣懸掛系統可能出現氣泵失靈或漏氣。維修懸掛系統時，由于其復雜性和安全性要求，通常建議直接更換部件而非簡單修復。若車輛出現懸掛系統相關癥狀，應及時到專業維修站點進行檢查和維修，確保行駛安全和乘坐舒適度。維修過程中，需選擇正規渠道購買配件，并...
