我感覺博瑞的噪音控制的相當好了，建議檢查下窗戶關(guān)沒關(guān)好，或者開一下別的車試試就知道了。
2.4的都那樣，噪音大震動大1.8T的沒聽說這問題，應(yīng)該是個別現(xiàn)象
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題,發(fā)動機噪音隨之而來。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三
你好，這款車總體說還是不錯的，噪音有點大，可以做個隔音，
動力足夠的了，試過坐滿5個男性成人，上坡也無壓力。。。。至于噪音。。。看你個人接受程度，發(fā)動機聲音還是有點兒大，不過準備二保，看看換全合成機油之后會不會有說減少。
一般來說，達到5米以上的車就屬于中大型車了，這個級別的車不論是配置還是動力都要比中型車的標準提高不少，吉利目前并沒有很成功的中型車，博瑞正是為此誕生的，而逼近5米的車長在中型車級別中占有不少優(yōu)勢。車企造車也是一步步來的，
你好，磨合期的油耗都不太準，也不太好準確檢測，建議過了磨合期后再測測。
你好，吉利博瑞這款車型的隔音效果做的不錯，基本上120碼以下聽不到什么大的聲音。車做工品質(zhì)還是不錯的，相信正常使用保養(yǎng)的話，5年也沒什么大的問題。
自主品牌車里，隔音做得好的，還得數(shù)吉利博瑞，博越這類大車！開過奇瑞的艾瑞澤7，隔音在緊湊級車里也挺不錯的！
您好： 車輛在行駛公里數(shù)較多后，各方面的噪音都會逐漸增大，因此在維修時一定要區(qū)分是正常噪音還是異響。正常的噪音基本上無法徹底排除，比如發(fā)動機的噪音、排氣管的噪音等。如果是異響就一定要盡快找到原因并排除，比如由
大眾桑塔納在行駛中，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時，發(fā)動機和風噪會變得更加明顯。EA211發(fā)動機在噪音控制上表現(xiàn)不佳，轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)時噪音顯著，給人一種不舒適的感覺。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時相對安靜。測試結(jié)果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風噪、路噪和發(fā)動機噪聲。針對這些問題，有效的解決辦法包括：1.風噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質(zhì)輪胎。3.發(fā)動機噪聲：在發(fā)動機蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了本田凌派車型在高速狀態(tài)下的噪音測試結(jié)果，并針對噪音問題提供了可能的解決方案。測試結(jié)果顯示，隨著車速的增加，噪音水平逐漸上升。對于噪音問題，首先可檢查輪胎是否需要更換。若發(fā)動機聲音變大，需確認是否有其他異響或為正常音量增大。出現(xiàn)異響可能由水泵、皮帶張緊輪等零件故障導(dǎo)致，應(yīng)及時至專業(yè)...
大眾途昂的噪音測試顯示，雖然怠速噪音表現(xiàn)良好，但車內(nèi)噪音在高速行駛時仍為正常水平。為了改善車內(nèi)噪音，可采取門框隔音和底盤隔音措施。門框隔音可通過貼隔音材料實現(xiàn)，而底盤隔音需專業(yè)操作，拆下座椅和內(nèi)飾后貼隔音棉或吸音棉。這些措施能有效抑制風切聲和車外傳入的噪音。大眾途昂的高速噪音在正常范圍內(nèi)，但如需進一...
K3跑高速時，1.6L車型的發(fā)動機噪音較明顯。高速噪音主要由風噪、胎噪和發(fā)動機噪聲組成。風噪與車身設(shè)計、密封性相關(guān)；胎噪受時速、載荷、輪胎花紋影響；發(fā)動機噪音則與其設(shè)計和保養(yǎng)狀態(tài)有關(guān)。為降低噪音，需確保車身無變形或大破損，檢查車門密封條，保持胎壓適中，及時更換磨損輪胎，并選擇合適花紋。若仍無法解決，...
福睿斯跑高速時，風噪稍微明顯但可接受。在噪音測試中，當車速達到120km/h時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速雖接近3000rpm，但噪音值僅為68.7分貝，表現(xiàn)出良好的噪音控制。車輛動力方面，福睿斯底盤質(zhì)感與福克斯相承，高速行駛穩(wěn)定。然而在加速時，動力略顯不足，尤其是在常用超車速度下，需要耐心尋機超車。總結(jié)內(nèi)容：福睿...
長安歐尚高速噪音測試中，怠速分貝48，時速增加至100邁時噪音有所上升，但整體可接受。發(fā)動機噪音不大，主要是胎噪。開音樂可覆蓋發(fā)動機聲音，不影響車內(nèi)通話。對于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營造更寧靜的車內(nèi)空間。長安歐尚高速噪音測試：怠速分貝是48，手機截屏的時候有按鈕音，結(jié)果顯示的值就變...
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名，但在高速行駛時，噪音問題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類車型中相對較低，但隨著噪聲品質(zhì)時代的到來，人們對車內(nèi)聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl，又稱主動噪聲控制系統(tǒng)。豐田普拉多噪聲的來源主要有發(fā)動機輻射噪聲、輪胎轉(zhuǎn)動噪聲、進排...
比亞迪元在低速行駛時噪音控制表現(xiàn)出色，但在高速行駛時，風噪和發(fā)動機雜音較為明顯。怠速時噪音值為41.8分貝，60km/h時為58.7分貝，80km/h時為65.8分貝，而120km/h時達到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實際體驗中，高速時的噪音增加，尤其是發(fā)動機和輪胎噪音，對乘客...
發(fā)現(xiàn)神行在高速行駛時的噪音控制表現(xiàn)出色，尤其是發(fā)動機噪音得到了有效抑制，但風噪相對較為明顯。車內(nèi)噪音主要來源于四個方面：發(fā)動機、輪胎、空氣和車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動機噪音通過擋火墻和前底板傳入駕駛艙，輪胎噪音由空氣流動、震動和路面不平造成，空氣噪音包括風噪、風漏和其他共鳴聲，而車身結(jié)構(gòu)噪音則與震動傳遞和金屬構(gòu)...
凱迪拉克XT5車內(nèi)噪音通過搭載博士ANC主動降噪靜音系統(tǒng)得到有效控制。該系統(tǒng)收集車內(nèi)環(huán)境及發(fā)動機噪音，通過揚聲器釋放相反聲波抵消噪音。設(shè)置麥克風實時收集車內(nèi)噪音，為系統(tǒng)提供調(diào)整依據(jù)。得益于該系統(tǒng)，日常行駛中發(fā)動機噪音被有效抑制，車內(nèi)氛圍安靜，可享受高質(zhì)量音樂。凱迪拉克XT5利用ANC主動降噪技術(shù)，有...
車內(nèi)噪音主要來自發(fā)動機、輪胎、風噪、排氣等處。隨著汽車行駛里程的增加，噪音也會越來越大，主要原因是發(fā)動機性能問題及橡膠件老化。為了降低噪音，可以采取以下措施：更換老化的密封條以隔音、防塵；定期清理發(fā)動機，使用清洗劑去除積碳；選擇靜音輪胎或使用降噪設(shè)備，并保持輪胎胎壓適中。通過這些方法，可以有效降低車...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
凱翼X3的噪音表現(xiàn)在同級別車型中屬于上游水平，實測怠速和高速噪音值較低，但低速時略高。動力組合平順且經(jīng)濟性佳。汽車噪聲主要來源于發(fā)動機等，可通過改裝降低。在發(fā)動機蓋下粘貼吸音材料可有效吸收發(fā)動機噪聲并保護車漆。專業(yè)隔音工程可降低車內(nèi)噪聲4-8db，提升駕乘舒適度。凱翼X3的噪音控制在同類車型中表現(xiàn)良...
雷凌車內(nèi)噪音測試：經(jīng)過噪音測試，豐田雷凌的噪音不是很大。與雷凌的同級車相比，這輛車相當不錯。每個車主都有不同的感受。有車主反映輪胎噪音大，后來他們改裝了進氣口，效果不錯。雷凌的噪音主要是風的噪音。怠速時發(fā)動機比較安靜，噪音水平比明銳低。CVT會把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制的很低，有利于控制噪音和振動。如果雷凌的...
啟辰T90在低速時表現(xiàn)安靜，高檔發(fā)動機噪音不明顯，但高速巡航時會有來自防爆輪胎的噪音。怠速噪音為43.7分貝。為了降低車內(nèi)噪音，車主可以采取隔音措施，如貼隔音墊、隔音海綿和吸音棉等，但這些操作會增加車身重量，從而增加油耗。陳開t90不是很吵。低檔發(fā)動機沒聲音但動力不好，高檔發(fā)動機沒噪音。低速時很安靜...
風行菱智在高速行駛時的噪音表現(xiàn)如何？新款車型的車內(nèi)噪音測試顯示，全車窗關(guān)閉狀態(tài)下，怠速時噪音為62分貝，40碼時為70分貝，80碼時為82分貝，90碼時為85分貝，均在合理范圍內(nèi)。汽車噪音主要來源于發(fā)動機、排氣、風扇、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎和風噪聲等，大部分噪音可通過改裝降低。在進行隔音前，應(yīng)檢查...
長安CS15在高速行駛時的噪音測試顯示，60km/h時為61dB，80km/h時為62.7dB，120km/h時為66.7dB，整體噪音水平處于可接受范圍。盡管5速變速箱在高速時聲音不大，但發(fā)動機隔音仍有提升空間。針對發(fā)動機、風噪和輪胎噪音，可以通過在引擎蓋下貼吸音材料、安裝密封條和車門隔音、更換舒...
文章內(nèi)容本文主要討論了大眾新帕薩特在高速行駛中的噪音問題，并提供了解決方案。文章指出，噪音主要來源于發(fā)動機、輪胎和風噪，其中胎噪可以通過加裝隔音材料或更換優(yōu)質(zhì)輪胎來解決，發(fā)動機噪聲可以通過加裝吸音泡沫材料來抑制，而風噪則可以通過安裝靜音材料、貼減振、吸音材料等方法來降低。文章語言風格口語化、真實自然...
文章對豐田皇冠車型在高速行駛時的噪音進行了測試和分析，揭示了噪音主要來源和解決方法。文章指出高速行駛帶來的胎噪和風噪是主要原因，推薦了更換靜音輪胎和全車隔音的解決方案。此外，還強調(diào)了檢查橡膠密封條是否漏氣及保持車輛密封性的重要性。文章內(nèi)容口語化且真實自然，邏輯清晰，涵蓋了解決問題的具體步驟和注意事項...
