轉彎時的異響是轉向阻力泵轉到極限時發出的噪聲，如果在汽車行駛中，底盤發出不正常的響聲，需要到4S店進行檢測和修正的。像樓主這樣為了尋求刺激來問這個問題說明車本身是沒有問題的，吱吱聲在汽車行駛中是很容易出現的，最簡單的比如
有問題。請檢查四輪剎車是否過緊、剎車盤有否不平或翹曲。手剎是否卡滯。滑行后車未完全停穩就拉手剎，就會有“咯噔”聲。
怎樣的敲擊聲？最好上圖片和形容一下具體的響法
沒刮過響的機會很小，要是新車更是，動過啥地方吧！
坐在歐藍德里面，有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。因為車身高于轎車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯，不容易疲憊。方向盤設計為時下比較流行的四幅式，采用上下可調節，但對于一米7左右的駕駛員，這樣得設計容易擋住儀表板上的轉向
森林人==>翼豹底盤 歐藍德==> lancer 底盤 如果真的要比優缺點，國內目前賣下來的版本差距是很大的...所以請不要以價格來定性一輛車 歐藍德同排量動力肯定是不如森林人.. 而且目前森林人有 2
最近斯柯達晶銳和昊銳正在召回，具體問題是集中在發動機倉異響和渦輪機油接口漏油，你先檢查是否沒聽清是發動機艙的異響，如果確實是底盤下面發出的，請檢查排氣管是否松動
廣汽三菱歐藍德作為一款城市SUV，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，設計偏向實用性，簡單可靠。前副車架為兩段式全框副車架，后懸架彈簧一體式布置，有效吸收振動。雖然底盤未采用全鋁材質，但行駛質感和操控性良好。歐藍德繼承三菱越野技術，同級越野能力強，靈活與運動完美結合。關于歐藍德的優缺點，網絡...
歐藍德以其2047的產品定位，在同級別車型中以其越野能力脫穎而出。S-AWC超級全輪控制系統使其在爛路上的表現超越同級對手。盡管2.0L版本越野能力有限，但其底盤調校與2.4L版本相同，提供了一定的越野理論基礎。在實際測試中，歐藍德輕松應對了坡度大、坑洼多的上坡路段，展現了其出色的底盤通過性。其底盤...
歐藍德EX以其實用性和設計感在同級別車型中備受關注。前臉的沉穩風格和梯形格柵提升了車輛檔次，車尾的高貴感和精巧尾燈設計增強了辨識度。內飾新潮，吸引年輕消費者。搭載2.0LL4發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩197牛·米，匹配無級變速箱，前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架。配置豐富，包括胎壓報警、定速巡...
停車后底盤發出的噠噠聲一般是排氣管等金屬部件熱脹冷縮所造成的正常現象。在汽車長時間行駛后，排氣系統的溫度會升高，停車后急速降溫就會導致噠噠聲的出現。此外，冷啟動時油泵未充分建立油壓也會引起類似聲音，但隨著發動機運行一段時間異響會逐漸消失。如果出現機腳膠老化或松脫以及混合氣過濃等異常噠噠聲，只需更換機...
經濟條件允許的情況下，為三菱歐藍德加裝底盤裝甲是一個不錯的選擇。底盤裝甲能有效防止砂石和凸起對底盤的直接損傷，同時具備隔音、防銹和防撞擊的功能，有助于減少維修成本。市場上底盤裝甲的價格因品牌和用量而異，從兩百元到幾千元不等。知名品牌如固特威、保賜利、漢高、3M、雷遁等都是不錯的選擇。噴涂厚度建議在2...
歐藍德以靈動設計風格和充滿戰斗氣息的內飾吸引年輕消費者。搭載192馬力的2.4L發動機，配備無級變速箱和獨立懸架，動力強勁且操控穩定。車主認為加速流暢，底盤舒適，但部分反饋油門控制不精準，剎車軟。整體而言，歐藍德在外觀、內飾和性能方面表現出色，適合追求時尚和駕駛樂趣的消費者。對于相當一部分買車的消費...
停車后底盤噠噠的聲音，通常是三元催化器冷卻時的正�，F象。汽車熄火后，金屬件因熱脹冷縮而發出噠噠聲，車主不必過于擔心。底盤啪嗒啪嗒響可能來自以下幾個部位：1.三元催化器：工作溫度高，熄火后溫度回落過程中，金屬件熱脹冷縮產生噠噠聲。2.排氣管道：運行時溫度高，冷卻過程中金屬件熱脹冷縮引起噠噠聲，多發生在...
三菱(進口)這款緊湊型SUV采用麥弗遜式獨立懸架。前懸架和后懸架是多連桿獨立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為215毫米。車輛最小離地間隙又稱底盤高度，是指車輛處于最大承載能力時，車輛底部與水平地面的最小連接距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。按照以前的規定，車輛的最低離地是有標準的，大概是15到1...
三菱歐藍德離地間隙最大為215mm，最小為190mm。SUV中離地間隙決定了車輛通過能力，而在轎車中更多指車身下部輪廓線與地面的距離。一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。離地間隙越大，通過性能較好但高速穩定性較差；反之，離地間隙越小，高速穩定性較好但通過性較差。目前，帶有空氣懸...
汽車熄火后，底盤發出噠噠聲是正�，F象，主要是由于熱脹冷縮原理造成的。三元催化器、排氣管道、渦輪等金屬部件在溫度回落過程中，因熱脹冷縮而產生噠噠聲。此外，發動機冷卻不均勻也可能導致異響。三元催化器是排氣管頭段的重要部件，可以降低尾氣中的污染物質。排氣管由頭段、中段、尾段組成，頭段即排氣歧管。渦輪增壓發...
歐藍德2021款改款2.0L兩驅暢享版5座作為一款定位于家庭用車的SUV，其動力性能和操控性受到了消費者的關注。這款車搭載了2.0LL4發動機，最大功率166馬力，峰值扭矩201�！っ�，工信部綜合油耗7.4L/100km，動力表現滿足家庭用車需求。同時，匹配無級變速箱。該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，...
汽車在顛簸路面行駛時，底盤發出噔噔噔的聲音，這通常是正�，F象。但若聲音異常，可能是減震器、底盤零件或剎車系統出現問題。首先，檢查減震器是否有空隙、漏油或油封墊圈損壞，及時修復。其次，檢查底盤拉桿球頭、下支臂球頭、平衡桿球頭和膠套等零件是否松動，修復松動部件。如果問題不在底盤零件或減震器，應檢查剎車系...
長時間行駛后，排氣系統的溫度會很高，尤其是三元催化器，其工作溫度一般會在400-800攝氏度。停止后的急速冷卻會引起熱脹冷縮的現象，所以有“咔嚓”一聲。排氣管也是一樣的原理，所以這是正�，F象。汽車冷啟動時，發動機艙內總會有“嘟嘟”的聲音。這種“嘟嘟”的聲音是因為冷啟動時油泵的油壓還沒有完全建立起來，...
三菱歐藍德底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，前副車架為兩段式全框副車架，中間螺栓硬連接，節約成本同時支撐車頭。后懸架彈簧一體式布置，高效吸收振動。前懸架由下擺臂、減振機構等組成，下擺臂“L”形結構，減振效果好，操控靈活。下擺臂與軸承座一體球鉸鏈設計，更換維修稍不便。以上內容由58汽車提...
汽車在顛簸路上行駛時，底盤發出噔噔噔的聲音是正常現象，但也可能是由以下原因引起的：1.減震器出現空隙、漏油或油封墊圈損壞，需要及時檢查和修復。2.底盤零件如拉桿球頭、下支臂球頭、平衡桿球頭、膠套等松動，修復松動零件即可。3.剎車系統故障，需要去4S店或汽修廠檢查和修理。4.發動機護板被道路上的石頭撞...
新車熄火后底盤噠噠的聲音可能是由于發動機冷卻不均勻和渦輪冷卻聲引起的。發動機部件在熄火后由于溫度下降產生冷熱摩擦從而發出聲音，而渦輪在高溫下工作，熄火后會快速冷卻引起聲響。為了減少這種聲音的發生，建議在熄火后延時熄火，讓發動機有足夠時間冷卻，同時留意車內物品并關好車窗，熄火前最好等待30秒左右再拔鑰...
不裝底盤裝甲的情況下，汽車廠家已經對底盤進行了很好的防腐處理，一般不會出問題。即使車主選擇噴底盤，由于施工環境和工藝與原廠相比有差距，效果并不理想。而發動機護板雖然在新車上不常見，但它在保護發動機方面發揮著重要作用。特別是對于底盤較低的車型，在遇到崎嶇地形時，缺少護板很容易剮蹭到發動機。4S店通常會...
車輛底盤蹭到后聲音變大可能是部件松動所致。發動機機艙內部件如機門蓋、進氣管松動，或發動機固定螺絲松脫，都可能在行駛中產生異響。此外，汽車使用時間長，積碳增多，也會附著在發動機內部摩擦部件上，增加摩擦力，導致聲音變大。解決方法包括加固松動部件和清理積碳。以下是關于部件松動的相關資料：1.發動機機艙內的...
車子底盤出現刮鐵聲可能由以下原因導致：1.盤式制動器異響，需檢查制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板是否損壞、變形或脫落，必要時更換或修理。2.前懸掛球頭異響，球頭與球頭座間隙變大，松曠嚴重，需更換。3.前輪減振器異響，可能因漏油損壞，需視損壞程度維修或更換。建議及時到維修站檢查并處理。以上內容由58...
輕踩剎車時產生刮底盤的聲音，可能源于剎車片磨損、底盤部件松動、底盤橡膠老化或下支臂故障。底盤異響可能由方向系統和懸掛系統故障、制動系統部件問題或軸承故障引起。在路況不佳時，異響可能源于懸掛系統異�；蛑苿酉到y松動。為確保行車安全，駕駛員應定期檢查剎車系統和底盤部件，及時維修更換磨損和老化的部件，避免故...
