只能換避震器了。。。。。。最好在上面裝個(gè)頂吧。。以做穩(wěn)定只用。。。只是覺得一個(gè)城市SUV底盤升那么高干嘛？如果爬山涉水還不如帕杰羅一步到位呢，，，帕杰羅可是越野界的傳奇。。
底盤升高的實(shí)際意義并不大。歐藍(lán)德不是硬派越野車，無法應(yīng)付高強(qiáng)度的越野。 如果樓主常常走爛路，需要底盤高一些的話，最近我發(fā)現(xiàn)一套專門為歐藍(lán)德開發(fā)的底盤升高套件。 價(jià)格大約是3800左右，樓主可以去淘寶等網(wǎng)站查一
論配置，福特翼博1.0T的配置最全面，最豐富，價(jià)格也是最低的一款，相對(duì)來說就后輪鼓剎以及全塑料內(nèi)飾欠點(diǎn)厚道，其他還是值得肯定的。昂科拉的主被動(dòng)安全配置上比勁炫略好。 論價(jià)格，很明顯，翼博的最低，勁炫次之，昂科拉最貴，最
傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)的分動(dòng)箱 最早的四驅(qū)技術(shù)，是基于提高車輛的通過性開發(fā)的，我們把它稱作越野四驅(qū)。這類車型的鼻祖威利斯吉普，就是二戰(zhàn)美軍為了加強(qiáng)前線步兵和指揮官作戰(zhàn)的機(jī)動(dòng)性開發(fā)出來的。它采用的分動(dòng)箱是最基本的分時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱，是
SUV的懸架是比較多樣的。如陸虎的發(fā)現(xiàn)三采用的是四輪獨(dú)立空氣懸掛，有的日本車采用液壓懸掛。而且大多數(shù)的SUV不具有完全意義上的越野能力，只是能夠'跑壞路' SUV是“Sports Utility Vehicl
排黑煙 故障現(xiàn)象： 汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙，排氣管(消聲器)有異常響聲。 故障原因： 混合氣過濃，即缸內(nèi)混合氣過量空氣系數(shù)過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成游離碳從排氣管排出，而形成黑煙。 點(diǎn)火
廣汽三菱歐藍(lán)德作為一款城市SUV，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，設(shè)計(jì)偏向?qū)嵱眯裕?jiǎn)單可靠。前副車架為兩段式全框副車架，后懸架彈簧一體式布置，有效吸收振動(dòng)。雖然底盤未采用全鋁材質(zhì)，但行駛質(zhì)感和操控性良好。歐藍(lán)德繼承三菱越野技術(shù)，同級(jí)越野能力強(qiáng)，靈活與運(yùn)動(dòng)完美結(jié)合。關(guān)于歐藍(lán)德的優(yōu)缺點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)...
國慶假期，長(zhǎng)城汽車在阿拉善大動(dòng)作不斷，哈弗H9羅倫士改裝版尤為引人注目。這款改裝車外觀粗獷豪放，性能優(yōu)異，原廠改裝可上牌。哈弗H9升級(jí)換代后，前臉變化顯著，與羅倫士合作推出的改款H9，前臉加裝越野套件，展現(xiàn)狂野男人氣概。側(cè)面看，改裝版H9底盤升高，換裝粗獷越野輪胎，離地間隙提高，越野能力增強(qiáng)。內(nèi)飾保...
歐藍(lán)德以其2047的產(chǎn)品定位，在同級(jí)別車型中以其越野能力脫穎而出。S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)使其在爛路上的表現(xiàn)超越同級(jí)對(duì)手。盡管2.0L版本越野能力有限，但其底盤調(diào)校與2.4L版本相同，提供了一定的越野理論基礎(chǔ)。在實(shí)際測(cè)試中，歐藍(lán)德輕松應(yīng)對(duì)了坡度大、坑洼多的上坡路段，展現(xiàn)了其出色的底盤通過性。其底盤...
**總結(jié)內(nèi)容**：普拉多底盤升高后，可以安裝的輪胎尺寸主要取決于底盤升高的程度以及車輛原有的輪胎規(guī)格。若需更改輪胎規(guī)格，建議前往專業(yè)改裝店進(jìn)行升級(jí)，并咨詢汽車生產(chǎn)廠商的建議。底盤作為汽車的重要組成部分，負(fù)責(zé)支承和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及各部件，其功能包括接受動(dòng)力、使汽車運(yùn)動(dòng)并保障正常駕駛。傳動(dòng)系則將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力...
底盤裝置對(duì)汽車內(nèi)部零部件的保護(hù)至關(guān)重要，它由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成，負(fù)責(zé)支撐和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件，形成汽車整體造型，并傳遞動(dòng)力。升高底盤時(shí)，需注意前輪前束、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)軸角度和長(zhǎng)度等影響因素。升高后，車輛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)受影響，可通過矯正車輪定位改善。前橋結(jié)構(gòu)變化可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向主銷角度...
歐藍(lán)德EX以其實(shí)用性和設(shè)計(jì)感在同級(jí)別車型中備受關(guān)注。前臉的沉穩(wěn)風(fēng)格和梯形格柵提升了車輛檔次，車尾的高貴感和精巧尾燈設(shè)計(jì)增強(qiáng)了辨識(shí)度。內(nèi)飾新潮，吸引年輕消費(fèi)者。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩197牛·米，匹配無級(jí)變速箱，前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架。配置豐富，包括胎壓報(bào)警、定速巡...
汽車底盤的升高可以增強(qiáng)通過性，但同時(shí)也可能影響車輛的穩(wěn)定性。升高底盤時(shí)，需要考慮前輪前束、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)軸角度和長(zhǎng)度等因素。為了消除不利影響，可以通過矯正車輪定位、更換轉(zhuǎn)向拉桿和搖臂、使用特制平衡桿連接裝置等方法來調(diào)整。此外，選擇合適的減震器也至關(guān)重要，如Rancho、Ome、Procomp等品牌，...
汽車底盤是車輛的支撐基礎(chǔ)，它不僅承載著發(fā)動(dòng)機(jī)和其他關(guān)鍵部件，還負(fù)責(zé)車輛的動(dòng)力傳遞和行駛穩(wěn)定性。底盤的四個(gè)主要系統(tǒng)——傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)——共同確保了車輛的正常運(yùn)行。在考慮提升底盤高度時(shí)，安全是首要考慮的因素。首先，車主需要對(duì)車輛底盤的結(jié)構(gòu)和升高對(duì)車輛性能的影響有充分了解。其次，選擇專業(yè)的升高...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，為三菱歐藍(lán)德加裝底盤裝甲是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤裝甲能有效防止砂石和凸起對(duì)底盤的直接損傷，同時(shí)具備隔音、防銹和防撞擊的功能，有助于減少維修成本。市場(chǎng)上底盤裝甲的價(jià)格因品牌和用量而異，從兩百元到幾千元不等。知名品牌如固特威、保賜利、漢高、3M、雷遁等都是不錯(cuò)的選擇。噴涂厚度建議在2...
歐藍(lán)德以靈動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格和充滿戰(zhàn)斗氣息的內(nèi)飾吸引年輕消費(fèi)者。搭載192馬力的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備無級(jí)變速箱和獨(dú)立懸架，動(dòng)力強(qiáng)勁且操控穩(wěn)定。車主認(rèn)為加速流暢，底盤舒適，但部分反饋油門控制不精準(zhǔn)，剎車軟。整體而言，歐藍(lán)德在外觀、內(nèi)飾和性能方面表現(xiàn)出色，適合追求時(shí)尚和駕駛樂趣的消費(fèi)者。對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)...
三菱(進(jìn)口)這款緊湊型SUV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為215毫米。車輛最小離地間隙又稱底盤高度，是指車輛處于最大承載能力時(shí)，車輛底部與水平地面的最小連接距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。按照以前的規(guī)定，車輛的最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是15到1...
三菱歐藍(lán)德離地間隙最大為215mm，最小為190mm。SUV中離地間隙決定了車輛通過能力，而在轎車中更多指車身下部輪廓線與地面的距離。一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。離地間隙越大，通過性能較好但高速穩(wěn)定性較差；反之，離地間隙越小，高速穩(wěn)定性較好但通過性較差。目前，帶有空氣懸...
汽車底盤高度調(diào)整需權(quán)衡利弊，提高雖能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，但會(huì)降低穩(wěn)定性與舒適性。換大輪胎雖能提升通過性，卻增加阻力及成本，影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。可通過改變懸掛設(shè)計(jì)調(diào)整底盤高度，但需考慮安全及舒適性影響。高檔車為保持穩(wěn)定性多選低底盤，SUV則提供更高底盤適應(yīng)多種路況，選擇需綜合考量。汽車底盤的高低不同選擇是各有利...
歐藍(lán)德2021款改款2.0L兩驅(qū)暢享版5座作為一款定位于家庭用車的SUV，其動(dòng)力性能和操控性受到了消費(fèi)者的關(guān)注。這款車搭載了2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率166馬力，峰值扭矩201牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km，動(dòng)力表現(xiàn)滿足家庭用車需求。同時(shí)，匹配無級(jí)變速箱。該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，...
三菱歐藍(lán)德底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，前副車架為兩段式全框副車架，中間螺栓硬連接，節(jié)約成本同時(shí)支撐車頭。后懸架彈簧一體式布置，高效吸收振動(dòng)。前懸架由下擺臂、減振機(jī)構(gòu)等組成，下擺臂“L”形結(jié)構(gòu)，減振效果好，操控靈活。下擺臂與軸承座一體球鉸鏈設(shè)計(jì)，更換維修稍不便。以上內(nèi)容由58汽車提...
2021款雷凌運(yùn)動(dòng)版的底盤在出廠時(shí)螺絲擰緊程度可能存在差異，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)異響。車主在9月13日將車輛送至4S店，由技術(shù)總監(jiān)曹師傅進(jìn)行檢查。經(jīng)過三天的拆解和排查，最終發(fā)現(xiàn)問題出在底盤螺絲上。曹師傅將所有螺絲松開后重新擰緊，問題得到解決。車主表示，現(xiàn)在車輛行駛時(shí)非常安靜，沒有雜音。對(duì)于耳朵敏感的人...
不裝底盤裝甲的情況下，汽車廠家已經(jīng)對(duì)底盤進(jìn)行了很好的防腐處理，一般不會(huì)出問題。即使車主選擇噴底盤，由于施工環(huán)境和工藝與原廠相比有差距，效果并不理想。而發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板雖然在新車上不常見，但它在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)方面發(fā)揮著重要作用。特別是對(duì)于底盤較低的車型，在遇到崎嶇地形時(shí)，缺少護(hù)板很容易剮蹭到發(fā)動(dòng)機(jī)。4S店通常會(huì)...
底盤升高可通過兩種主要方法實(shí)現(xiàn)：一是更換大輪胎：選擇加大輪胎這種改裝方式的車主必須是個(gè)技術(shù)側(cè)，即使是簡(jiǎn)單加高幾公分，也要計(jì)算各式各樣的參數(shù)，包括了車輪直徑周長(zhǎng)，轉(zhuǎn)數(shù)。同時(shí)還要增加相應(yīng)的鋼墊，加高輪胎與車子之間的空間，并做電腦矯正調(diào)節(jié)整車的平衡。加高彈簧，改裝減震器的高度：汽車能通過換減震彈簧來升高底...
2020探險(xiǎn)者底盤升高后，能夠提升車輛通過崎嶇路況的能力，使城市駕駛和強(qiáng)大越野駕駛能力兼具。日產(chǎn)探路者Pathfinder是一款商務(wù)車，搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足商務(wù)接待需求。外觀設(shè)計(jì)粗獷大氣，整體圓潤(rùn)造型易于接受，大量鍍鉻元素裝飾體現(xiàn)北美張揚(yáng)風(fēng)格。作為福特探險(xiǎn)者的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，探路者在市場(chǎng)上具有一定競(jìng)爭(zhēng)...
根據(jù)車底盤的高度選擇有利有弊。大部分轎車底盤較低，遇到不良路況易磨損。但提高底盤會(huì)影響車輛穩(wěn)定性和舒適性。增加輪胎直徑成本高，抵消阻力需增加動(dòng)力。底盤升高不一定需要增大輪胎直徑，懸架設(shè)計(jì)可調(diào)整底盤高度。轎車一般不選較高底盤高度，SUV為提高高度的選擇。需要綜合考慮車輛性能和特點(diǎn)。在選擇底盤高度和輪胎...
