三角臂襯套需要更換,減震需要換新的,輪胎換新的,然后自己調好前束,車自然就緊了.如果做不了DIY前束,底盤任何件都不要去動,動了的后果就是方向盤跑直線是偏的或者跑偏比亞迪\s7,改裝,上網三角臂襯套需要更換,減震需要換
在導航儀里面有設置，找到多功能方向盤學習功能，再重新設置一下就好
比亞迪s7發動機升級ECU程序，主要與經濟模式有關。升級的具體內容有渦輪增壓發動機、360度全景影像、主駕駛座椅+方向盤+外后視鏡聯動記憶、前/后泊車雷達、倒車影像、10.2英寸中控臺液晶屏、定速巡航、ESP、上坡輔
S7是直噴增壓發動機動力強悍，秒殺同價位一切SUV。座椅很軟很舒服。畢竟這么大個車，空間不會小，第三排座椅也不是裝飾。強勁，磨合期過了0-100在9秒內沒問題。SUV不談太好的操控性，方向盤略重，獨立懸掛軟硬適中，高速1
比亞迪s7豪華版和旗艦版區別主要是：配置上的區別、旗艦型多的配置：（1）多了前排側安全氣囊和前后排頭部氣簾；（2）多了全景攝像頭；（3）多了天窗；（4）多了外后視鏡記憶，電動折疊和加熱；（5）多了LED日行燈；（6）多了
比亞迪S7在外觀方面延續了前輩S6的設計風格，軸距2730mm。配置方面，該車配有全景倒車影像、定速巡航、以及方向盤電動調節等豪華配置。配有PM2.5過濾功能的空調系統，以及一塊10.1寸的中控大屏。動力方面，在比亞迪S
給您對比一下這兩款車的頂配:標致2008，2014款 1.6L 自動 領航版和比亞迪S7，2015款 2.0TID 手自一體 旗艦型 : 1、標致:軸距2540，車高1580，車寬1745，車長4108，車重1253K
