熄火不會關閉音響和冷氣風機的，要將鑰匙反轉到底關閉電源才會關閉的。停車也不會自動關窗，鎖車時要是選配了鎖車升窗裝置的會自動關窗，一般的不會自動關窗。
秦可以采用220V家庭電源充電，只要有家用電源接口的地方就可以實現充電，并不需要完全依賴專業的充電設備，所以秦在充電上還是很方便。 最近的“千里尋秦”活動，我也一直關注，車隊都是停車就可以充電，在路邊的小店，甚至走在大
先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P，R，N，D，3，2，1幾個檔位： P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）！ R代表倒車檔，這個相信不用解釋吧！ N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用！ D
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。被譽為宇宙審車是因為開創了中國國內油電混合動力新紀元。 按鈕是切換純電或混動； 旋鈕是切換經濟或運動。 純
按鈕是切換純電或混動旋鈕是切換經濟或運動純電+經濟：就是不使用發動機，用電跑，一腳油門下去控制器是緩慢增大電機的電流。純電+運動：同樣不使用發動機，一腳油門倒底控制器是直接用最大電流供給電機。混動+經濟：時速低于40KM
放電放到枯竭了，要用充電機才才能充起來。因為充電機電流比發電機大。
比亞迪的全新高端SUV——S7日前曝光。S7造型立體生動，線條凌厲又不失優雅，完美兼顧空氣動力學；鷹眼前燈炯然有神，窗框亮飾、電鍍格柵，波瀾起伏，整體大氣有質感。從外觀上看，全新的比亞迪S7在設計上與現款比亞迪S6并沒有
上次過來搞試駕，我大致感受了一下，配置不能算是最高，但確實有不少很吸引人的配置，有一些配置只有再高端車型里才有，我把我了解的說一下。 Keyless無鑰匙系統。Keyless無鑰匙系統讓解鎖更加方便，而且加強了車的防
推車起動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得已的手段，不能經常使用。因為這樣做對發動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主應該在車內準備一條跨接電纜，
棒子的車呀，哎，不看好，買這車不給力啊，給錢倒是真的錢多的話可以試一試。光說這兩款車嗎，外觀都很漂亮，時尚動兼具。福瑞迪的主要缺點是自動擋技術落后，雖說是手自一體，但只有4速前進檔，有些落后，安全配置較少無esp（車身穩
一輛2017款比亞迪秦在SOC電量9%時出現“EV功能受限”并自動切換至HEV模式，同時無法充電。經過排查，可能的原因包括車載充電器、電路電池包、DC-DC、PTC和電動空調泵以及線束故障。通過測量和檢測，最終確定故障點在PTC內部，更換PTC水加熱器總成后故障得以排除。維修新能源車輛時，應熟悉高壓...
一輛比亞迪秦Pro燃油版車行駛中突然熄火無法啟動，經檢修發現燃油系統有故障，油泵保險處無電，發動機ECU報多個故障碼，更換氧傳感器保險后車輛可啟動但再次熄火，保險再次熔斷。最終發現發動機線束與蓄電池支座間隙小導致線束磨破短路，修復后故障排除。維修時需結合維修手冊電路圖分析原因，找出故障點。一輛比亞迪...
比亞迪秦熄火后持續響聲，通常是由于排氣管在高溫后迅速冷卻導致的熱脹冷縮現象。這種輕微變形在停車后尤為明顯，因為排氣管壁較薄，金屬材料導熱快，溫度變化大。比亞迪秦搭載1.5T發動機和電動機的插電式混動系統，擁有295馬力的綜合最大輸出功率和479牛米的峰值扭矩。車身尺寸為4740毫米×1770毫米×1...
比亞迪G5行駛中出現間歇性自動熄火，熄火后儀表提示檢查ESP系統。維修過程發現故障碼顯示ECM通信超時，排查CAN線電壓電阻及配電盒無果后，重點檢查ECM供電電源線路，發現ECM電源線針腳退針，修復后故障排除。處理此類故障需理清思路，結合電路圖及故障控制原理，優先檢查ECU電源供電。一輛比亞迪G5，...
比亞迪漢DM行駛中突遇發動機自動熄火，儀表盤顯示低壓供電系統故障。經診斷，故障由雙向車載電源總成內部短路導致，使DC-DC功能失效，蓄電池無法充電。更換雙向車載電源總成并充電后，車輛恢復正常運行。比亞迪漢DM發動機熄火因雙向車載電源總成短路，致蓄電池無法充電而電壓過低。更換總成并充電后故障排除。問：...
一輛2019年款比亞迪宋Pro在行駛中意外熄火，儀表盤提示發動機系統異常，斜坡控制系統和電子穩定程序故障燈亮起，車輛無法重新啟動。診斷儀檢測發現，發動機控制單元無響應，車身控制單元顯示擋位信號和轉速信號故障，以及與MG/ECM通訊中斷。多功能視頻控制系統也顯示與ECM通訊問題。維修人員懷疑ECM故障...
比亞迪秦在P檔位時，儀表顯示電量有時會自動增加，但組合儀表并未顯示故障信息。可能的原因包括電池管理器故障、霍爾電流傳感器線路問題或高壓配電箱內部霍爾電流傳感器故障。實車測試發現，當P檔位出現故障時，副功率數據顯示較大，通常在制動減速時產生。診斷儀檢測到電池管理器存在電流霍爾傳感器故障碼，且電流數據不...
車輛鎖車后玻璃無法自動上升，盡管多媒體設置已開啟，長按遙控器或微動開關仍可正常控制玻璃升降。經過檢查，發現問題可能出在多媒體程序版本、車輛其他程序、左前門玻璃升降器總開關、左域控制器、右域控制器或線路內部故障。通過VDS掃描確認程序最新，更新多媒體程序后故障依舊。升級相關域控程序也未能解決問題。倒換...
比亞迪自動擋車子突然熄火的原因主要有三點：發動機供油油路堵塞、氣缸內火星塞積碳、使用劣質燃油。對于新車，駕駛技術不嫻熟和油路問題可能是主要原因。老車型則多因使用不達標的油導致發動機集碳等熄火。解決方法是加高標號油、去大型合格加油站加油，并在熄火時穩住方向、踩剎車降速、將檔位打到N檔、退一格鑰匙重新打...
比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代高性能三箱式汽車，通過與德國戴姆勒合資，比亞迪秦的造車技術有了很大提升。自2012年北京車展推出以來，比亞迪秦備受歡迎，其動力方面采用1.5T直列四缸渦輪增壓發動機和6速雙離合變速器，續航里程可達100km。在價格方面，比亞迪秦在上海地區最低成交價為14...
比亞迪秦是一款定位低端市場的緊湊型轎車，現有手動擋和自動擋共4款車型，自動擋車型售價區間為7.49-8.19萬元。動力搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速，滿足日常出行需求。購車全款落地價約包含購置稅、上牌費、車船使用費、交強險及商業保險等費用。比亞迪秦，峰值扭矩為148N·m，動力性能滿...
比亞迪自動波啟動突然熄火可能由多種原因引起，包括油泵故障、使用劣質燃油、多個氣缸同時故障、電路故障、點火系統故障、發動機過熱、防爆系統問題、油路故障等。此外，一鍵啟動打不著火的原因可能與擋位不對、電瓶沒電、方向盤鎖死等有關。當遇到比亞迪自動波啟動突然熄火的情況時，首先應檢查油泵是否正常工作，油管是否...
比亞迪秦熄火后顯示動力系統故障的原因可能涉及低壓電瓶沒電、高壓動力電池系統故障或發動機電控系統故障碼。為解決此問題，建議首先檢查并充滿低壓電瓶電量，同時清除系統內的故障碼。比亞迪秦的充電功能、續航里程和車載系統等特點為其提供了便利和舒適，但遇到故障時及時檢修同樣重要。3、內容：比亞迪秦熄火后顯示動力...
2月10日，比亞迪王朝重磅發布：秦、宋、元三大“國民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達29枚傳感器，真正實現“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機。對于新手司機最頭疼的“停車難”問題，元UP智駕版貼心地配備了全場景智能泊車系統。無論是擁擠小區、商場窄位、或是各種“奇葩...
泡面都能配海參，剛需車就不能有高階智駕？“國民神車”秦、宋、元不答應！2月10日，比亞迪王朝重磅發布：秦、宋、元三大“國民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達29枚傳感器，真正實現“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機。對于新手司機最頭疼的“停車難”問題，元UP智駕版貼...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會出現儀表提示EV功能受限，發動機啟動，但熄火后重新啟動又能恢復正常。經過分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅動電機控制器故障或相關線路問題。使用VDS診斷儀掃描后，發現多個模塊報告網絡通訊類故障。考慮到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個模塊同時報告通訊故障，指向性...
一輛行駛里程約10.3萬km的比亞迪S6自動擋車，早上掛D檔不走，退回P檔后難掛檔，熄火重啟有時正常。電腦檢測出故障碼28和54，清除后正常，但第二天故障依舊。可能原因包括檔位開關、線路、儀表配電盒或變速箱TCU故障。維修時，先檢查檔位開關電源，更換后故障依舊；再檢查TCU電源，更換TCU后故障依舊...
一輛比亞迪秦ProDM的空調出現了偶發性不制冷的問題，用戶反映空調在制冷過程中會突然變成自然風，而熄火重啟后故障消失。經過分析，可能的原因包括程序邏輯故障、空調壓縮機及相關管路問題、以及相關線路故障。在維修過程中，發現故障時壓縮機CANL無2.5V電壓，通過查閱電路圖和檢查接插件，最終發現插頭AJB...
【58汽車性能測試】在自動擋車型逐漸成為主流的今天，比亞迪秦Pro超能版手動擋以其1.5T+6MT的動力組合，試圖在手動擋市場中占據一席之地。這款升級后的車型，是否能夠吸引那些依然鐘愛手動擋的消費者呢？我們從性能角度來一探究竟。測試車型裝備了一臺符合國六排放標準的1.5T直噴發動機，擁有118千瓦、...
一輛比亞迪秦出現了偶發性跳轉到HEV模式的問題，用戶嘗試手動切換回EV模式，但幾秒鐘后又會自動跳回HEV。經過退電重啟后，車輛恢復正常。分析可能的原因包括高壓模塊故障、線路故障和CAN網絡故障。在店內測試時，故障并未再現，且系統中未發現故障碼。由于車輛曾發生事故并大修，懷疑線束接觸不良可能是原因。檢...
