優(yōu)點(diǎn)：E300L剛提，路上很打眼，覺得操控動(dòng)力配置好象比S300還要好點(diǎn)，除了個(gè)頭稍小，覺得值缺點(diǎn)：急加速時(shí)好象自動(dòng)換檔有頓挫感綜述：很適合城市現(xiàn)代低調(diào)年輕成功人群
奔馳E級(jí)不是全鋁車身，第七代奔馳e 級(jí)車使用了大量高強(qiáng)度合金。 全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造性地將鋼與鋁兩種材質(zhì)合為一體，可確保更具動(dòng)態(tài)的驅(qū)動(dòng)能力，在提高穩(wěn)定性的同時(shí)亦令加速能力大大加強(qiáng)。這種布局實(shí)現(xiàn)了出色的車身剛度與良
奧迪A6L外形方面：新一代奧迪A6L的外觀造型整體變化不大，在原有基礎(chǔ)上采用了更加新穎、年輕化的設(shè)計(jì)，套用了全新家族式臉譜，與現(xiàn)款A(yù)8L十分相似，從某些角度上甚至不太容易區(qū)分兩者之間的區(qū)別。與A8L一樣，新A6L頂配車型
像奔馳E級(jí)這樣的后驅(qū)車操控性和動(dòng)力比前驅(qū)車更好，但是在雪天情況下需要注意： 1：換雪地胎可以增大摩擦力，在一定程度上可解決車輪打滑問題 2：如果雪地上開始側(cè)滑時(shí)，可以向側(cè)滑的方向輕打方向盤，不要急打，避免引起反向側(cè)滑，再
A8L 6.0是W12缸的，車重1995kg，加速時(shí)間5.2s. 奔馳就沒有E級(jí)3.0的車子，它有E280,E350。 你是不是要對(duì)比S級(jí)300，S300L，車重1925kg，加速時(shí)間8.2s左右。 E級(jí)車只等于奧
奔馳E級(jí)轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡化。19
你好！奔馳E級(jí)： 外觀大氣、穩(wěn)重，駕駛和乘坐非常舒適，無論商務(wù)還是家用，都很合適。風(fēng)噪胎噪小，密封性好，隔音好，加速凌厲，制動(dòng)有力，音響效果好，空調(diào)加熱制冷迅速，行李廂大。憑借眾多的創(chuàng)新技術(shù)，奔馳E級(jí)轎車在車輛安全性、舒
最高車速： 241 0-100加速時(shí)間(km/h)： 7.4 綜合油耗(L/100km)： 7.8 等速油耗(L/100km)： 等速油耗時(shí)速(km/h)： 保修政策： 2年 車身參數(shù)： 2010款奔
同一家汽車媒體，《中國汽車畫報(bào)》，這家媒體的測(cè)試水平還是不錯(cuò)的，而且是GPS測(cè)的。都是國內(nèi)同一場(chǎng)地進(jìn)行的測(cè)試，汽油也同樣，不存在燃料差異，都是國內(nèi)的汽油！下面三個(gè)數(shù)據(jù)都是測(cè)試數(shù)據(jù)，不是廠家數(shù)據(jù)，無非C280的測(cè)試數(shù)據(jù)和廠
奔馳E級(jí)油門調(diào)校輕快，動(dòng)力釋放流暢但依然沉穩(wěn)。9擋變速箱換擋迅速，低速時(shí)偶有粗魯動(dòng)作，但中高速行駛時(shí)非常平順。Sport和Sport+模式可激發(fā)運(yùn)動(dòng)性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級(jí)調(diào)校穩(wěn)健而流暢，兼具舒適與運(yùn)動(dòng)感，但其重點(diǎn)仍在平穩(wěn)駕駛上。奔馳E級(jí)的調(diào)校風(fēng)格還是有相當(dāng)明顯的變化的。油門踏板本身不再那...
奔馳E級(jí)剎車頓挫及效果不佳的原因分析：1.頓挫原因：變速箱油內(nèi)油泥堵塞導(dǎo)致。2.剎車效果差原因：-制動(dòng)總泵密封不良或卸壓。-制動(dòng)液品質(zhì)差，沸點(diǎn)低。-制動(dòng)系統(tǒng)泄漏或保壓不良。-系統(tǒng)內(nèi)空氣導(dǎo)致剎車軟。-制動(dòng)鉗自由間隙過大。-制動(dòng)液化學(xué)反導(dǎo)致密封不良。奔馳E級(jí)車輛剎車頓挫與效果不佳主要源于剎車系統(tǒng)與變速箱...
奔馳E級(jí)以其豪華定位和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在中大型車市場(chǎng)備受青睞。然而，不少E260L車主購車后感到后悔，原因包括：2020款E260L動(dòng)力總成降級(jí)，搭載1.5T48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)一般，百公里加速需9秒以上；品控問題頻發(fā)，故障率高于寶馬5系；新車燒機(jī)油、變速箱異響和中控黑屏等通病。這些問題導(dǎo)致車主對(duì)奔馳E...
奔馳E級(jí)2022款E260L4MATIC在動(dòng)力底盤方面表現(xiàn)如何？通過車主的真實(shí)分享可得知：對(duì)于換擋感受不好的問題，@zlxq0078提到；@sxpc則覺得動(dòng)力足，加速穩(wěn)定；@qz45805306認(rèn)為自適應(yīng)懸架柔和，信心十足�？偟膩碚f，奔馳E級(jí)2022款E260L4MATIC在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色，加...
疑問句：刷ECU后能否獲得與E300L相同的動(dòng)力表現(xiàn)？本文主要介紹了奔馳S450L這款豪華商務(wù)座駕的發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛感受。文章指出，雖然奔馳S級(jí)是豪華轎車市場(chǎng)的霸主，但在低速和急加速時(shí)的動(dòng)力遲滯問題比較明顯。為了解決這個(gè)問題，刷ECU是一種不錯(cuò)的選擇。文章詳細(xì)介紹了刷ECU的操作流程和效果，并強(qiáng)調(diào)了改裝...
通過定制優(yōu)化ECU，奔馳E260L的動(dòng)力遲滯和換擋頓挫問題得到顯著改善，起步更輕盈，加速更線性，換擋更平順，同時(shí)提升了駕駛樂趣與乘坐舒適度，且性價(jià)比和安全性高。ECU優(yōu)化確保了在保證安全的前提下，車輛動(dòng)力與操控的即時(shí)響應(yīng)，讓駕駛更加隨心所欲。奔馳對(duì)于汽車行業(yè)的重要性不言而喻。它不僅是汽車的發(fā)明者，也...
本文介紹了奔馳C級(jí)9AT變速箱的技術(shù)特點(diǎn)、駕駛感受以及存在的問題。雖然該變速箱具有較大的齒比范圍和液力變矩器效率高等優(yōu)點(diǎn)，但在一些特殊情況下(如低速急加速)可能會(huì)出現(xiàn)頓挫等問題。奔馳C級(jí)9擋手自一體變速箱詳解型號(hào)：9G-Tronic搭載年款：2020款、2019款搭載車型：奔馳E級(jí)駕駛感受試駕的26...
奔馳E級(jí)在加速性能上有著顯著的提升。油門踏板變得更加輕盈，動(dòng)力輸出更加順暢，給人一種平靜舒緩的駕駛體驗(yàn)。雖然與舊款相比，這種感覺有所減弱，但新一代的調(diào)校風(fēng)格更加符合現(xiàn)代駕駛需求。奔馳E級(jí)搭載的9速變速箱換擋迅速，低速時(shí)可能會(huì)有輕微的頓挫感，但通過選擇ECO駕駛模式可以緩解這一問題。在中高速行駛時(shí)，變...
奔馳C級(jí)空氣濾芯的型號(hào)和價(jià)格一直是車主們關(guān)心的問題。奔馳C級(jí)空氣濾芯分為兩種，一種是適用于增壓車型的Man牌C14114，如C180K、C200K等；另一種是適用于CGI渦輪增壓車型的曼牌C3210，如E200、E260、SLK200、新C180、C260等。這兩種濾芯的價(jià)格大約在50元左右，性價(jià)比...
文章內(nèi)容：奔馳E級(jí)車型的底盤生銹問題一直備受關(guān)注。傳統(tǒng)的方法是在金屬表面噴涂復(fù)合漆，但由于材料特性和行車安全原因，一般不允許噴涂在某些部位上。另外，還有一種半透明蠟基復(fù)合膜可以形成一層化學(xué)膠作為金屬表面膜，阻擋水的接觸。底盤生銹的原因有很多，包括機(jī)械損傷后的腐蝕、有害物質(zhì)的侵蝕等。特別是在沿海地區(qū)或...
奔馳E級(jí)2022款改款車型提供了豐富的配置和強(qiáng)大的動(dòng)力性能。該車配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，提供足夠的動(dòng)力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，采用多連桿式獨(dú)立懸架以提高駕駛穩(wěn)定性和舒適性。此外，該車標(biāo)配了眾多實(shí)用配置，如牽引力控制、自動(dòng)泊車入位等。針對(duì)E300L尊貴型的底盤高度問題，文章未明確提及，但車主反饋動(dòng)力...
奔馳汽車近期宣布將召回部分C級(jí)、E級(jí)、EQC、GLCSUV汽車，共計(jì)2366輛。召回原因包括座椅靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)塑料零件材料問題、后排座椅頭枕導(dǎo)套安裝不當(dāng)以及前橫梁上左側(cè)加速度碰撞傳感器電氣插頭未緊固等，這些安全隱患可能增加乘員在車輛發(fā)生事故時(shí)受傷的風(fēng)險(xiǎn)。北京奔馳汽車有限公司和梅賽德斯-奔馳(中國)汽車...
奔馳res鍵是定速巡航系統(tǒng)的恢復(fù)鍵，用于加速或在暫時(shí)取消后恢復(fù)設(shè)定速度。以奔馳E級(jí)260L為例，這是一款中大型4門5座三廂車，車身尺寸為長5078mm、寬1860mm、高1484mm，軸距3079mm。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kw，最大功率轉(zhuǎn)速5800-6100rpm，采用前置后驅(qū)...
奔馳E260的故障率相對(duì)較高。常見問題包括發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮、加速無力、汽油泵工作不良、油路堵塞、機(jī)油不足或漏油、怠速不穩(wěn)等。2019年E級(jí)共收到231宗投訴，2020年為107宗。新車可能存在燒機(jī)油、變速箱異響、中控黑屏等問題，尤其在高速行駛時(shí)更為明顯。建議車主注意定期保養(yǎng)和檢查，以降低故障風(fēng)險(xiǎn)。奔馳E2...
奔馳擁有多款無邊框車門車型，包括S65AMG、AMGGT、SL級(jí)、GLA級(jí)、CLS級(jí)和E級(jí)Coupe。這些車型以時(shí)尚動(dòng)感、良好密封效果和增加安全性為特點(diǎn)。S65AMG作為S級(jí)頂級(jí)產(chǎn)品，搭載6.0升V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力618匹，百公里加速僅需4.4秒。內(nèi)飾豪華，配備真皮座椅和后排嵌入式屏幕。...
進(jìn)口奔馳E級(jí)與國產(chǎn)奔馳E級(jí)在性能、設(shè)計(jì)和配置上存在差異。進(jìn)口E級(jí)加速更快，0-100km/h僅需7.2秒，而國產(chǎn)E級(jí)為8.7秒。車身設(shè)計(jì)方面，進(jìn)口E級(jí)軸距較短，重量較輕，排量1.8T，最大馬力204；國產(chǎn)E級(jí)軸距更長，重量更重，排量2.0T，最大馬力211。車內(nèi)設(shè)計(jì)上，國產(chǎn)E級(jí)配置更豐富，如全景攝像...
奔馳G500與G550兩款車的主要區(qū)別在于動(dòng)力和輪胎規(guī)格。G500擁有421馬力的最大輸出功率，百公里加速時(shí)間為6.1秒，而G550則有460馬力，百公里加速時(shí)間縮短至5.7秒。在輪胎方面，G500配備的是275/55R19規(guī)格輪胎，G550則為265/60R18。奔馳作為德國品牌，旗下車型豐富，包...
奔馳E級(jí)全景天窗的控制按鍵位于前排閱讀燈位置，即中控臺(tái)正上方。操作時(shí)，向后扳動(dòng)按鍵可打開天窗，向前推動(dòng)則關(guān)閉。天窗具有多種作用：快速降溫、消除霧氣、加速空氣流通，提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。1.奔馳E級(jí)全景天窗控制鍵在中控臺(tái)上方，推拉式操作。2.向后扳動(dòng)打開天窗，向前推關(guān)閉。3.天窗功能：快速降溫、消除霧氣、...
奔馳C300和E300雖然配置相似，但C300價(jià)格更高。這主要是因?yàn)镃300作為入門級(jí)車型，其價(jià)格設(shè)定有助于塑造奔馳高端品牌形象。同時(shí)，C300在動(dòng)力和配置上并不遜色，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱，最大功率190kw，最大扭矩370Nm，最高車速250km/h，百公里加速6.4秒，...
奔馳E300的百公里加速時(shí)間為6.6秒，這一性能得益于其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力和寬廣的最大扭矩輸出區(qū)間。作為奔馳的中端車型，E300在外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面革新，配置了S級(jí)車內(nèi)氛圍燈，夜間照明系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，前大燈同樣具備自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，彰顯豪華感。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
