汽車底盤裝甲的學名是汽車底盤防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。"底盤裝甲"、"底盤封塑"是近幾年底盤防銹護理的新項目。雖然叫法不同，但都是在汽車底盤的下面噴涂一
的確不錯，說換標凱美瑞的都是不懂車的，開過老款ES350，雖說底盤差不多，但是內飾，裝配，調教，隔音，懸掛調教都比凱美瑞好太多，而這一代ES用的是亞洲龍底盤，和凱美瑞沒了多大關系，而且造型更年輕動感，尤其ES250性價比
好吧，這兩個我都坐過，我爸的就是奧迪，我們家樓下的親戚是es350。先說原理，機械增壓和渦輪增壓一樣，都是壓縮空氣的原來。但是機械增壓增壓器完全和發動機連接，動力輸出直接轉化為做功時間短，優點就是提速快，呈線性上升，但是
汽車降價是趨勢 明年可能會出現產能過剩的情況 有降價的可能 這車就是一實打實的騙人車 底盤 引擎 變速箱 跟凱美瑞完全一樣 靈魂的東西一樣 精致和隔音當然好 雷克薩斯的高品質有目共睹 但這點東西值將近20萬么 他可比凱美
I like ES350。 寶馬的話，個人覺得7系的車是很棒。但是3系，5系就不同啦~都是國產引擎，性能不怎么樣。外表也一般般！即使開出去也不拉風，維修率又超高！而且現在大街上可謂是寶馬泛"爛"啊！！不論有錢沒
不知道你對車了解多少。我姑且幫你分析一下。看你個人喜好，僅供參考。分析得不好就略過 一、日系車三雄都有這樣的品牌戰略：雷克薩斯（凌志）是豐田的豪華品牌。謳歌（阿庫拉）是本田的豪華品牌，英菲尼迪（無限）是日產的豪華品牌。
豐田普瑞維亞于1990年推出，很早就通過各種渠道進入中國市場。由于超前衛外形被人們牢記，貼切地稱為“子彈頭”或者“大霸王”。相反根據音譯的官方稱呼普瑞維亞實在拗口，沒有多少人記得。第三代普瑞維亞2006年在日本推出（取名
首先這類人絕對沒來過雷克薩斯，農村二截小樓和別墅一樣？不錯建筑結構一樣都是樓上樓下面積差不多，但是別墅有上下水，有供暖，有物業，有保安，有光纖，裝修和建筑完全不同。其實很多品牌的車輛都有類似情況，速騰和a3，途銳和q7卡
ES350就是凱美瑞的底盤裝上3.5的發動機，比凱美瑞的華而不實的裝備更多！是最垃圾的貴車！底盤和夏利同一種結構！操控性全無！是一款不折不扣的垃圾車，優點是和凱美瑞一樣的舒適，隔音好，配置高！
對于汽車愛好者而言，選擇一款合適的車型不僅關乎日常使用，更關系到駕駛的樂趣和舒適度。對于追求舒適駕乘體驗的消費者來說，雷克薩斯ES無疑是一個值得考慮的選擇。今天，我們就來詳細了解一下這款備受好評的中大型車。雷克薩斯ES以其精致的外觀設計和優雅的內飾著稱。前臉的設計既美觀又不失大氣，整體造型簡潔流暢，...
2013款250精英版雷克薩斯ES底盤表現穩健，搭載2.5L發動機與6擋自動變速箱，動力充沛。懸架系統采用前麥弗遜式與后雙連桿獨立懸架，部分車主反饋操控性良好，加速迅猛且悄無聲息，整體底盤扎實，為駕駛者帶來穩定舒適的駕駛體驗。隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置...
雷克薩斯ES以其高貴的設計風格和精致的內飾吸引了眾多消費者的目光。這款3.5LV6發動機的車型，最大功率277馬力，峰值扭矩346牛·米，搭配6擋自動變速箱，提供了出色的動力表現。前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿獨立懸架的組合，確保了車輛的穩定性和舒適性。后排空間寬敞，無論是商務接待還是家庭使用都能滿足...
2022年7月2日，我更新了置換計劃，決定將舊款H5換成最新款。新款H51.5THEV頂配，混動動力180kw，244.8馬力，扭矩280nm，百公里加速8.1秒，WLTC油耗5.1，續航1000公里。選擇新款H5，因為老款H5四年穩定，4S服務滿意，新款預定權益豐富，終身免費保養保修，油耗低。HS...
新DS7車主分享了三周700公里的駕駛體驗。DS汽車APP功能全面，記錄行車日志、路徑、油耗等，但偶爾連接問題需重新登錄。車主在選車時考慮了ES6、Q3、XC60，最終選擇了DS7，因其用料厚道、底盤扎實、安全配置高。DS7外觀內飾設計感強，大燈獨特，流星銀顏色耐看。車內無異味，底盤緊致，中控稍局促...
關于2020年款的雷克薩斯ES200豪華版，其指導價為30.9萬元。若全款購買，總費用約34.79萬元，其中包括必要費用29275元、購置稅27345元和其他費用。該車配置齊全，比卓越版略高。同時提及了Jeep自由光的發動機和傳動系統信息，以及其底盤配置。兩款車型各有特色，但都展現了各自品牌的先進技...
06款雷克薩斯es350在市區內的百公里油耗大約是12升。以下是更多相關的介紹：一、汽車百公里油耗的介紹：1、汽車百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗，其是車輛的一個理論指標。2、汽車百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數，再指定速度行駛，計算...
很多人想知道亞洲龍，與我們之前拆過的凱美瑞和雷克薩斯ES在底盤方面有什么區別。今天我們就來聊聊這個話題。底盤平底盤與我們之前拆過的雷克薩斯ES和豐田凱美瑞一樣，都裝有大面積的發動機護板及兩側護板，TNGA底盤的平整度相當不錯。不過與雷克薩斯ES相比，亞洲龍和凱美瑞的兩側護板是塑料材質，而ES是更高級...
深圳中升悅晟雷克薩斯店近日公布了雷克薩斯ES的最新報價，全系車型目前沒有優惠。這款車以其年輕活力的外觀設計、纖長的車身線條、新潮的內飾風格以及油電混合動力系統受到市場好評。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，搭載2.5LL4發動機和前置電動機，工信部綜合油耗為4.8L/10...
雷克薩斯ES2020款200豪華版以其低油耗、豐富配置和強勁動力受到市場青睞。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，外觀動感。安全配置包括車道保持輔助、胎壓顯示等，舒適便利配置如全速域自適應巡航、后風擋遮陽簾等。搭載2.0L發動機，最大功率127kw，峰值扭矩208牛·米，匹...
通過上述文章內容可知，雷克薩斯ES2020款200豪華版的官方指導價為309000元。若以全款方式購買，最終落地價包括商業保險、購置稅、上牌費等，總計為349237元。該車型前臉造型棱角分明，內飾時尚，配備2.0L發動機，提供較為出色的動力和燃油經濟性。底盤方面表現優秀，符合其市場定位。綜上，這款雷...
作為一名90后北方小伙，我剛剛結婚并從北方轉戰南方發展。在廣東人民的熱情中，我獲得了粵A指標，于是決定提一臺雷克薩斯ES200。在對比了奔馳E、寶馬5系和奧迪A6L后，我選擇了ES200，因為它的性價比和舒適性更符合我的需求。提車過程中遇到了一些坎坷，但最終在一家4S店成功提車。行駛1500公里后，...
亞洲龍和雷克薩斯ES在三大件上確實相同。三大件指的是發動機、底盤和變速箱。具體來說：1.發動機：發動機是一種能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，用于動力發生裝置，包括如內燃機、噴氣發動機、電動機等。底盤：底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支撐、安裝汽車發動機及其各部件...
深圳大昌行坪瓏雷克薩斯提供雷克薩斯ES平價銷售，現車充足，可點擊獲取底價享受福利。ES前臉精巧，紡錘形格柵黑色飾物修飾，高級有層次。車身尺寸4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側狹長優雅。內飾精巧，非對稱中控臺細節把控，時尚感強。搭載油電混合動力系統，2.5LL4發動機+前置電動機...
沃爾沃S90智遠以其平順的動力輸出、大氣的外觀、豐富的配置、獨特的燈組造型、靈敏的動力響應、寬敞的空間、穩重的底盤、耐看的外觀、不高的油耗和出色的安全性而受到青睞。然而，高速行駛時風噪稍大，但影響不大。雷克薩斯ES260卓越版則以其外觀和內飾的大氣設計而受到喜愛，但動力表現略顯不足。新款ES260的...
一直以來，雷克薩斯ES系列在市場上的表現頗具爭議。我曾試駕過ES200，認為其整體表現對于目標消費群體而言相當不錯，盡管有人對動力有所詬病。這次，我有機會試駕ES300H，一探混動版的表現。試駕的是卓越版，即ES300H的最低配。在實際駕駛中，動力表現充沛，混動系統在中低速下加速和響應速度出色，高速...
總結內容：雷克薩斯ES300h2019款以其柔軟舒適的座椅和高級內飾體驗著稱。該車型搭載了AppleCarPlay，方便了用戶連接設備，雖然右側觸控按鍵易誤觸，但AppleCarPlay可彌補系統缺陷。車內乘坐體驗極佳，前懸掛調整提升穩定性和舒適性，隔音材料減少噪音和振動。內飾設計精良，方向盤采用木...
雷克薩斯es200和凱美瑞雖然共享部分技術，但它們在品牌定位、內飾質量和價格上存在顯著差異。雷克薩斯es200是一款進口豪華車型，而凱美瑞則是合資品牌。盡管它們使用了相同的發動機、底盤和懸掛系統，但雷克薩斯es200在內飾和質量上更勝一籌。es200有2018款國五和國六版本，價格在27.9-29....
雷克薩斯ES200的2.0L自然吸氣發動機確實由廣汽豐田制造并出口至日本，裝配后專門返銷中國。這款發動機在動力上表現平平，與車重不匹配，導致動力不足。盡管如此，ES200在舒適性、外觀和質量上獲得用戶好評，尤其在隔音和操控方面表現出色。然而，內飾和音響系統存在不足，性價比方面，用戶認為ES300h更...
