你好，你這個故障到4S店進行一次刷新程序就可以了！目前多數s7都有這問題，刷新就會沒事了！58車
現在已經出來升級版的了，樓主是用自動擋還是手動的？升級A3后當然更好啦，完全克服此情況
無聊人的人 2015/04/15 12:55:43 發表在 25樓 我的也有！不過冷車不響！熱車響，跑5到6公里響聲最大！跑得多了反而聲音小點！二檔轉速1000到1600響！嘩啦啦的聲音我是起步半連動有異響
比亞迪s7平均油耗為8.4-11.2L/100km，從整體油耗來看還是比較不錯的，但具體的油耗應以實際使用為準，因為油耗跟多方面因素有關，主要因素有下面幾種情況：一：環境：油耗測試的環境是模擬平直道路情況。而實際情況并非
關于“增壓器在哪個轉速起作用”這個問題，是個偽命題，其實在發動機啟動后增壓器是一直在起作用的。在怠速附近增壓器起阻礙進氣的副作用，再稍高一點會逐漸起到增壓的效果，到一定轉速會達到較理想的增壓。對于S7的2.0TI發動機，
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 �、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
車友你好！【1】油耗很正常，開車習慣不錯。開車如何省油，個人認為除了和道路環境，開車人的駕駛習慣有關外，人和車的磨合也很重要。怎樣開才能降低油耗，我個人總結了幾點，我們一起互相探討學習： （1）平穩起步和加速，正確換擋
比亞迪s7平均油耗為8.4-11.2L/100km，從整體油耗來看還是比較不錯的，但具體的油耗應以實際使用為準，因為油耗跟多方面因素有關，主要因素有下面幾種情況：一：環境：油耗測試的環境是模擬平直道路情況。而實際情況并非
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
本文詳細描述了針對比亞迪S7車輛偶發性怠速抖動并熄火的故障檢修過程。經排查，未從系統故障碼和數據流中發現異常。清洗節氣門、噴油器和火花塞后，問題仍然存在。氣缸壓力和油路測試均顯示正常。一周后，再次出現故障，拆下火花塞后發現三缸有液體痕跡，進一步檢查發現氣缸蓋翹邊，導致防凍液滲漏至氣缸，引起抖動、熄火...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發動機怠速轉速異常高，始終在2000r/min以上。經過檢測，排除了節氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進電動機的工作，發現旁通氣道進氣量過多，導致怠速過高�？赡艿脑虬ǖ∷俨竭M電動機卡滯、線路故障或發動機控制單元指令失準。進一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
標題：比亞迪F0發動機艙噠噠聲，怠速或低轉速時出現，稍加油門后消失，是什么原因？文章內容本文主要講述了一位車主遇到的問題——比亞迪F0發動機艙在怠速或低轉速時出現噠噠聲，稍加油門后消失。通過查找資料和請教專業人士，最終找到了問題所在——是下排氣膠皮管子里面堵了個車胎氣母嘴導致增加阻力，不能完全堵死中...
比亞迪宋120碼的轉速問題一直是車主們關注的焦點。根據國家標準GB18285-2005，怠速是指發動機空載運行狀態，即離合器接合、變速器空擋、阻風門全開、加速踏板釋放。此時，發動機轉速稱為怠速轉速。對于性能良好的發動機，怠速轉速一般在550-800轉/分之間。比亞迪宋作為一款性能出色的車型，其怠速轉...
比亞迪宋1.5t自動精英版在怠速時室內噪音明顯，與五菱宏光相比并無太大優勢。車輛噪音主要來源于發動機、胎噪和風噪。發動機噪音隨轉速變化，通過前葉子板、引擎蓋等傳遞；胎噪由輪胎與路面摩擦產生，受路況影響；風噪則是高速行駛時風壓超過車門密封阻力所致。車體結構和材料對噪音傳播有影響，缺乏吸音隔音材料會導致...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時，發動機轉速出現不穩定，有時甚至高達3000rpm。經過分析，可能的原因包括節氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發動機ECM以及線路故障。在沒有發現怠速相關故障碼的情況下，通過VDS讀取數據流，發現進氣壓力、噴油脈寬、節氣門開度等數據異常。進一步檢查發現，發動機進氣...
故障描述：一位比亞迪宋MAX車主反映，在行駛過程中遇到自動檔車型換擋時出現頓挫現象，特別是在高速行駛后，車輛的轉速和油耗都出現了異常。故障分析：1.節氣門體故障；2.發動機進氣系統漏氣導致故障；3.發動機控制模塊故障。排查步驟：1.使用VDS2000診斷儀對整車模塊進行檢測，發現發動機模塊及變速器模...
總結內容：本文描述了一輛比亞迪S7在起步時出現檔檔異響的故障現象。經過檢查，可能的原因包括雙質量飛輪、濕式離合器和別的原因。更換雙質量飛輪后，問題依然存在。進一步檢查發現，發動機轉速不提升導致雙質量飛輪產生異響。最終發現火花塞漏電情況，更換后問題解決。維修小結指出應多試車、認真檢查以避免維修時間過長...
當比亞迪S7在60邁以上加速時，ESP燈會閃爍�？赡艿脑虬X圈、輪速傳感器、電子穩定控制模塊、轉角傳感器故障或相關線路問題。通過ED400讀取故障碼，發現系統無故障。分析顯示，車輛在斜坡啟動或驅動輪空轉時，ESP燈會閃爍，表示系統正在工作。重新標定轉角和慣性傳感器后，問題依舊。最終發現，更換輪胎...
一輛比亞迪S7在急加油時動力不足，轉速超3000轉后更明顯。經排查點火系統、燃油壓力及進氣增壓等，未發現異常。最終發現水箱上橫梁飾板遮擋進氣管，導致高速時進氣量不足。拆除飾板后故障解決，提示維修時需注意格柵上蓋板總成狀態。故障現象：一輛比亞迪S72.OTID車。該車急加油時車輛動力不足，只要發動機轉...
比亞迪元在低速行駛時噪音控制表現出色，但在高速行駛時，風噪和發動機雜音較為明顯。怠速時噪音值為41.8分貝，60km/h時為58.7分貝，80km/h時為65.8分貝，而120km/h時達到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實際體驗中，高速時的噪音增加，尤其是發動機和輪胎噪音，對乘客...
比亞迪S7以其72L的油箱容積在同級別車型中顯得格外突出，相較于一般汽車的66L或56L油箱，比亞迪S7的續航能力更強。2017款比亞迪S7在外形上進行了升級，顏值提升，同時保持了11萬元左右的親民售價。搭載2.0T205馬力L4發動機，動力強勁，七座布局滿足家庭用車需求。車身尺寸為4835mm/1...
一輛比亞迪宋DM在行駛中緩踩剎車減速至30KM/H時，發動機轉速突然升高至3300轉，車輛向前沖勢很大。經過檢查，發現問題可能與正常的轉速補償控制策略、剎車信號異常或真空管路泄漏、相關控制模塊故障、相關線路故障有關。維修過程中，排除了動力電池電量過低和低溫導致的高怠速補償發電問題，更換制動開關后故障...
比亞迪速銳的節氣門位于進氣總管上，它的作用包括提升動力、調整進氣、控制發動機運轉和翻板開度。比亞迪宋的節氣門同樣與進氣總管相連。清洗節氣門前，應先檢測發動機狀態，然后熄火拆卸并用清潔劑清理，注意保護金屬涂層。節氣門是控制進氣量的裝置，踩油門實際上是增加進氣量，從而讓電腦指示噴油嘴增加油量。低轉速時，...
比亞迪宋作為一款備受歡迎的SUV車型，其怠速和發動機噪音問題引起了消費者的關注。通過1.5T精英版的噪音測試，我們發現在怠速狀態下，車內存在明顯的輪胎轉速嗡嗡聲，發動機噪音也較為明顯。雖然動力性能尚可，但與五菱宏光相比，噪音控制方面并沒有明顯優勢。車輛噪音主要來源于發動機、輪胎和風噪。發動機噪音隨著...
比亞迪F3噪音嗡嗡響可能由多種因素導致，包括發動機轉速提升、閥門聲、皮帶轉動聲或其他摩擦噪音。正常情況下，發動機聲音隨轉速變化，但不應出現異常響聲。噪音可能源自閥門故障、皮帶與車身摩擦等。解決噪音問題需逐一排查，確保發動機及部件正常工作，以維持車輛行駛的平穩與安靜。發動機的聲音與其轉速直接相關。速度...
