磨合期前三個月到半年是不要跑到80碼以上就可以了。
手自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上并無太大區別。踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以。如下圖所示長安cs75自動擋變速箱的擋位有P，R，N，D：①P停車檔。汽車在停放
1、造型有新意的緊湊級SUV 第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時尚風的今天，CS75給人（尤其是男性）留下的
1、造型有新意的緊湊級SUV 第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時尚風的今天，CS75給人（尤其是男性）留下
【滿意點】右外視鏡探安全、便、實用 【滿意點】全尺寸鐵質輪轂備胎胎壓檢測部件通用性較差應改全尺寸鋁質輪轂備胎并加裝胎壓檢測部件 【空間】軸距2700mm較致使排尾箱空間較實用 【力】1.8T力夠用;渦輪增壓介入
CS75的整體噪音控制值得稱贊，怠速下最低37分貝，這絕對是個好成績，日常低速行駛下，除了能聽到發動機的輕唱外幾乎聽不到路面的其它聲音，這一點作為一臺SUV車型表現頗好。 硬漢的操控感還算靈活，2.75圈的
文章內容：長安CS75是一款備受消費者青睞的SUV車型，而電子手剎作為其一項重要配置，也備受關注。那么，長安CS75的電子手剎控制模塊在哪里呢？它的工作原理又是怎樣的呢？下面就為大家詳細介紹一下。首先，關于長安CS75電子手剎控制模塊的位置，一般來說是在車輛的中央扶手附近。具體來說，它通常被安裝在中...
長安CS75plus發動機在時速120時轉速未直接提及，但介紹中提到該發動機在1500rpm即可感受到扭矩提升，2000rpm時提速最為明顯，顯示出其良好的動力響應。車輛風噪控制優秀，懸掛系統偏硬，對路面反饋直接，底盤在自主研發中表現不俗，爛路性能受好評。長安cs75plus發動機120轉速的，參數...
長安CS75設置一鍵升降車窗需先升起車窗堅持3-5秒后松開，再降下車窗同樣堅持3-5秒后松開。此外，CS75還具備防夾手功能和智能控制，保養費用因地區和服務而異。該車造型硬朗，配備Bluecore發動機，擁有寬敞空間和多項智能安全升級。設置方法:直接提起車窗按鈕讓車窗升到頂，這時候手指不要放堅持3-...
吉利博越L和長安CS75PLUS第二代，兩款緊湊型SUV的換代車型，都在外觀、內飾、配置上進行了全面升級。博越L以科技感和大空間為賣點，而CS75PLUS第二代則以運動風格和豪華感吸引消費者。兩車在外觀上各有特色，博越L更年輕科技，CS75PLUS第二代更運動張揚。內飾方面，博越L的現代科技感和CS...
長安CS75底盤采用前麥費遜獨立懸掛，后多連桿結構，中規中矩表現良好。前懸掛采用鋼質材質，雖然輕量化上不如鋁合金，但成本控制得當。后懸掛空間優化，濾振性能提升。新款CS75底盤采用大面積樹脂護板，減少生銹幾率，提供更好防護，空氣動力表現更佳。長安CS75在小改款之后，顏值得到了很大的提升。在三大件中...
按下巡航開啟按鈕即可啟動長安cs75的定速巡航功能，儀表臺信息窗口會顯示相應標示。設定巡航速度時，將車輛速度調整至所需速度后，按下“—SET”按鍵。在巡航過程中，如需解除巡航，可通過踩制動踏板、離合器踏板或按下取消鍵，或將自動變速器換擋桿置于“P”、“R”、“N”、“1”位置。這樣，駕駛員可以根據實...
文章講述了長安CS75PLUS鑰匙無法關閉后備箱的可能原因及解決方法。首先，需檢查鑰匙是否配備后備箱按鍵；若沒有該功能，可嘗試使用上鎖鍵。若仍無法解決，可能是后備箱鎖控制系統故障，需到維修站檢修。此外，車型的遙控鑰匙位置因廠商和車型而異，通常位于方向盤左方或中控區域。CS75PLUS配備了先進技術和...
長安CS75PLUS以其A+級SUV的定位和“明日座駕”的理念，憑借其動感的外觀設計和精致的內飾質感，滿足了消費者對未來汽車的期待。新車在尺寸、設計、空間和動力方面都展現出了“多一點”的優勢，特別是在外觀設計上，從紡錘形進氣格柵到鳳凰火焰尾燈，每一處細節都透露出長安對年輕消費者審美的深刻理解。內飾上...
這款車長寬高4650/1850/1715mm，軸距2700mm，車側呈現出典雅的設計風格，觀感還不錯，有一種簡約之美。內飾看上去非常低調，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。長安CS75配備1.5TL4發動機，發動機最大功率180馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。在...
長安CS75ECO模式通過智能控制變速器擋位、發動機轉速等關鍵參數，有效降低油耗。然而，它在高速行駛、怠速或需要大扭矩輸出時可能不工作，限制了其節能效果。這種模式在經濟時速下表現最佳，但需注意其局限性。長安CS75ECO模式通過智能控制變速器擋位、發動機轉速等關鍵參數，有效降低油耗。然而，它在高速行...
長安cs75部分車型配備定速巡航，通過電腦控制發動機供油量實現定速行駛。在巡航狀態下，無需操縱油門。需注意的是，在復雜路況下禁用，系統打開后車速高于40公里/小時勿移入空檔，且設定的巡航車速不應高于交通狀況允許的速度。長安cs75部分車型配備有定速巡航，標志如下圖所示：定速巡航用于控制汽車的定速行駛...
長安汽車儀表盤時間不準可能是由于用車環境變化、電路晶震部件受電壓波動影響或火花塞高壓磁場干擾導致。長安CS75儀表盤液晶顯示器可通過方向盤控制鍵操作，顯示可行駛里程、平均車速、油耗等信息。新CS75搭載1.8T和1.5T發動機，1.5T為最新藍鯨驅動，最大功率131kW，峰值扭矩265Nm，匹配6速...
長安CS75采用四輪獨立懸架，前懸架為麥弗遜結構，后懸架為多連桿式。車身為承載式，與豐田RAV4底盤設計相似。前懸架下擺臂采用中空沖壓焊接結構，羊角為鋁制部件，有助于輕量化。大面積口字型前副車架提升車頭剛性。后懸架一縱三橫的多連桿結構與�？怂笶型多連桿后懸架類似，控制輪胎幾何能力強。長安cs75采用...
長安CS75懸掛改裝，提升操控與舒適。改裝懸掛系統，包括彈簧和減震器，是提升車輛性能的關鍵。市面上改裝方案多樣，如短彈簧、運動套裝和絞牙減震器等。原廠漸進型彈簧在壓力不大時提供舒適感，但操控精確度較低。改裝更硬彈簧和高阻尼減震器，可減少重量轉移，改善操控性能。競技型減震器配備氮氣瓶，控制油液溫度，保...
長安CS75的隔音性能在低速行駛時表現尚可，但隨著速度提升，尤其是超過100km/h后，風噪和胎噪變得較為明顯。盡管發動機噪音控制得較好，高速時胎噪和風噪成為主要噪音源。NVH表現良好，實測噪音值與標準相當，怠速時更為安靜。高速行駛時，風噪和胎噪對乘客交談影響不大。然而，長安CS75的音響系統與同價...
長安CS75的方向盤上有一個set按鍵，這個按鍵是用來設置定速巡航的。當你想要把車速固定在一個特定的速度，比如100km/h，你只需要把車開到這個速度，然后按下set按鍵。這樣，車就會以這個速度行駛。如果你想要加速，可以直接踩油門，松開油門后，車會自動回到設定的速度。如果你想提高速度，可以向上提定速...
長安CS75PLUS以其“未來座駕”的宣傳點，展現了長安汽車在智能化戰略下的成果。外觀設計兇悍，LED大燈和“鳳凰火焰”尾燈組在夜晚格外醒目。車內沉浸式三聯屏設計，以駕駛員為中心，左側觸控屏控制多項功能，一體式頭枕座椅提供賽車座椅的視覺沖擊。2.0T版本車型搭載藍鯨2.0T+愛信8AT動力組合，提供...
長安CS75保養時，4S店會使用長安專用機油，即喜力品牌。這種機油具有抗氧化性、清潔分散性、低溫冷啟動性和高溫抗磨性，能有效保護發動機、降低燃油消耗。加機油時，應控制在機油尺上下刻度線之間，避免過多導致積炭、增加爆震傾向、早燃、磨損和污染潤滑油，同時過多機油會增加燃油消耗。長安cs75保養原裝機油如...
2016款長安CS75在外觀和配置上進行了多項升級。新款車型的前大燈采用了天使眼LED日間行車燈，部分車型配備氙氣大燈，尾部則采用了LED光源的新燈組。自動擋車型尾部還增加了雙邊共兩出的鍍鉻排氣管裝飾。在配置方面，部分車型新增了手機遠程操控智能系統，可以通過手機App遠程控制車輛空調和解鎖，查詢車輛...
長安cs75排氣管圖片已展示，關于其安裝需專業人員操作。排氣管作為發動機排氣系統關鍵部分，包括排氣歧管、前排氣管、后排氣管和消音器等，形式多樣，由發動機排量、形式決定。安裝時需考慮發動機類型及排氣系統構造，確保正確安裝以保證車輛性能及排放合規。長安cs75排氣管如下圖所示：排氣管安裝需要專業人員才可...
