這其實可以作為某思想的一個典型的案例。。。團隊的人精力都去搞動力系統(tǒng)了。。。后懸掛就選擇了一個最簡單的能用的方案了。。
前面是獨立懸掛。都是鑄鐵的結構58車
比亞迪秦是款不錯的車。后輪不是獨立懸掛的。比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本
我鄰居就是。拆出來偷工減料多得很，不止獨立懸掛，連發(fā)動機都是仿日本的。13年12月25日買的新車，頂配的也沒有四輪獨立懸掛。
故障率這個東西畢竟是新生事物，暫時還體現(xiàn)不出來。但是就一般而言，系統(tǒng)越復雜肯定出現(xiàn)故障的機會越大，混動車系統(tǒng)比一般汽油車復雜，那么相對于傳統(tǒng)汽油車而言故障率確實會略高些。 至于扭力梁后懸掛，對于秦這款車的定位來說應
1、操控：方向盤很輕，路感清晰，底盤沉穩(wěn)，過彎穩(wěn)定性、抓地性強，但網(wǎng)友反映減震稍硬，乘坐舒適性略差，稱“遇到顛簸，地面的顛簸聲音很明顯的反應到車內(nèi)，這點好遺憾”。 2、動力系統(tǒng)：動力十分強勁，加速平穩(wěn)、迅速，線
計算評估方法： 1、現(xiàn)在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。 2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須
高速對車輛懸掛穩(wěn)定性、 輪胎、傳動系統(tǒng)等的要求是很高的，所以一般都會限速。B級車也只能這樣了。
建議樓主選B90吧。這個車的性價比在樓主備選的幾款車里面算是比較高端了，而且駕駛感也不錯。油耗也算可以。朗境，那就是套個大眾標志的國產(chǎn)車，而且那個車是基于捷達4的底盤設計的。也就是跟新寶來是一個平臺，要是選它倒不如選速騰
高速對車輛懸掛穩(wěn)定性、 輪胎、傳動系統(tǒng)等的要求是很高的，所以一般都會限速。B級車也只能這樣了。 58車>>
客戶反映比亞迪秦ProDM的PAD上無法查看行車記錄儀圖像，始終顯示網(wǎng)絡連接中。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在PAD故障、網(wǎng)絡通信故障、行車記錄儀故障或其他原因。維修過程中，首先確認了PAD上的行車記錄圖像確實無法顯示，且重置多媒體后故障依舊。使用VDS診斷儀檢查行車記錄儀，發(fā)現(xiàn)以太網(wǎng)LINK失敗和多媒...
故障現(xiàn)象描述：一輛2014款比亞迪秦EV，在掛D檔使用EV模式或HEV模式行駛時，在正常踩剎車讓車停止后未松剎車未切換P/N檔時，車輛偶爾出現(xiàn)連續(xù)頓挫現(xiàn)象。原因分析：1.電控故障2.剎車深度傳感器故障3.其它或線束故障故障排查與解決：1.路試驗證故障，未發(fā)現(xiàn)異常，用VDS讀取整車故障碼為：只有ESP...
故障現(xiàn)象：一輛比亞迪秦ProDM的車主反映，其車輛主駕駛無法控制四門玻璃升降，中控按鈕無反應，后視鏡也無法操作，開關四門玻璃升降按鈕背光不亮，但其他按鈕背光正常。原因分析：1.左前門升降開關存在問題。2.儀表板配電盒出現(xiàn)異常。故障排查：1.使用VDS掃描無故障碼且無升級，拆卸左前門板后拔下左前門玻璃...
總結內(nèi)容：針對一輛比亞迪秦EV儀表提示“請檢查制動系統(tǒng)”的問題，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括低壓線路故障、電動真空泵及制動主缸故障和管路故障。VDS掃描顯示故障碼，主控ECU數(shù)據(jù)流顯示真空壓力嚴重報警。電動真空泵工作不正常，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)其供電電壓可能存在虛電現(xiàn)象，同時接地點虛接。經(jīng)處理接地點后，故障排...
總結內(nèi)容：針對比亞迪秦ProEV車型空調(diào)主副駕駛溫度不一致的故障，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括軟件程序故障、空調(diào)控制器故障、線束故障等。具體到某輛車，經(jīng)過診斷發(fā)現(xiàn)主駕駛冷暖調(diào)節(jié)電機存在問題，更換后問題依舊。進一步檢查PTC加熱芯體及驅動器，最終確定為PTC暖風芯體供電線左右裝反導致主副駕駛溫度差異。...
針對比亞迪宋DM和秦車型儀表顯示的機油液位問題，分別有兩種情況的處理方案。情況一，若儀表機油液位顯示跳變超過兩格，需進行車輛動態(tài)自學習，包括停放車輛、確認傳感器無故障、熱機至機油溫度及轉速條件后保持運轉三分鐘。情況二，若儀表顯示機油液位低，請按圖1方案處理：注：機油液位正常范圍：2格≤組合儀表顯示的...
總結內(nèi)容：比亞迪秦車型在HEV經(jīng)濟模式下行駛時出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動機轉速傳感器故障。維修過程中，通過讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線束連接，發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動機轉速傳感器因車輛底部刮擦導致插接歪斜，調(diào)整后故障排除。維修時需特別注意...
總結內(nèi)容：針對比亞迪秦ProDM車型EV受限問題，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)可能原因包括BSG系統(tǒng)故障、前電控水泵不工作和電池包放電受限。通過VDS掃描和試車測試，診斷出故障可能與電池SOC估算誤差有關，尤其是用戶不經(jīng)常滿充電時。提示客戶使用車輛時經(jīng)常滿充電以修正SOC誤差。故障還涉及電機系統(tǒng)、水泵和發(fā)電系統(tǒng)的正常...
總結內(nèi)容：針對比亞迪秦ProEV儀表偶發(fā)性報EV功能受限的故障，經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)漏電傳感器報一般漏電故障，經(jīng)測量確定為高壓系統(tǒng)漏電導致。進一步檢測充配電系統(tǒng)及動力電池包，發(fā)現(xiàn)電池包檢測線存在異常，經(jīng)對比接插件與電路圖，發(fā)現(xiàn)分壓接觸器電源與負極接觸器控制針腳插反，導致無法正常工作。調(diào)整后確認電池包正常，...
一輛2018款比亞迪秦DM出現(xiàn)了遙控鑰匙無法靈活開啟車門的問題，機械鑰匙可以打開車門但儀表盤無顯示，指示燈也不亮。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是低壓蓄電池電量不足所致。比亞迪秦使用的是鐵鋰電池，具有更長的使用壽命和更輕的質(zhì)量。低壓電池的5針BMS通訊接口負責控制電源繼電器、低壓電池喚醒、充電和CAN通訊等功能。通過...
比亞迪秦DM-i是一款性價比高、外觀設計時尚的新能源汽車。購車初衷是因為對品牌的信賴和車輛性能表現(xiàn)的滿意。使用狀況良好，油耗低且舒適性高。外觀和內(nèi)飾設計時尚精致，給人耳目一新的感覺。總的來說，比亞迪秦DM-i是一款性能優(yōu)越且外觀設計時尚的新能源車型，符合消費者對于品質(zhì)和性能的需求，是值得推薦的車型。...
2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達29枚傳感器，真正實現(xiàn)“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機。對于新手司機最頭疼的“停車難”問題，元UP智駕版貼心地配備了全場景智能泊車系統(tǒng)。無論是擁擠小區(qū)、商場窄位、或是各種“奇葩...
泡面都能配海參，剛需車就不能有高階智駕？“國民神車”秦、宋、元不答應！2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達29枚傳感器，真正實現(xiàn)“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機。對于新手司機最頭疼的“停車難”問題，元UP智駕版貼...
一輛2017年比亞迪秦出現(xiàn)“變速器功能受限故障”提示，車輛行駛中缺失1、3、5檔。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)故障碼P170C指向離合器1間隙過小。更換并調(diào)試離合器后，故障依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)飛輪導向軸承損壞，更換后故障排除。維修中需注意細節(jié)，避免重復維修。熟悉數(shù)據(jù)流原理有助于快速定位故障，提高效率。58汽車提供...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了天窗無法一鍵開啟和四門升降器失靈的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)可能是左前門升降機開關、天窗電機、四門升降電機或線束/BCM故障。維修時，首先檢查了左前門開關，發(fā)現(xiàn)四門升降開關背景燈不亮，測量后發(fā)現(xiàn)供電正常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)7號Lin線電壓異常，排查后發(fā)現(xiàn)拔掉天窗電機接插件后，四門升...
一輛比亞迪秦ProDM出現(xiàn)ESP故障燈亮起，故障碼顯示EPB數(shù)據(jù)被破壞和左后輪速傳感器線路故障。分析可能原因包括輪速傳感器及線束問題、線路故障、ESP模塊故障。維修過程中，首先檢查并調(diào)換了左后輪速傳感器，但故障未解決。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，左后輪速傳感器線路存在問題，通過電路圖排查，測量發(fā)現(xiàn)K08A-1針...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會出現(xiàn)儀表提示EV功能受限，發(fā)動機啟動，但熄火后重新啟動又能恢復正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅動電機控制器故障或相關線路問題。使用VDS診斷儀掃描后，發(fā)現(xiàn)多個模塊報告網(wǎng)絡通訊類故障。考慮到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個模塊同時報告通訊故障，指向性...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了主駕駛出風口偶爾不制冷的問題，而副駕駛出風口制冷正常。經(jīng)過一系列檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在膨脹閥、空調(diào)箱體、控制器或其它原因。維修過程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問題，然后檢查了空調(diào)控制器和蒸發(fā)箱，但故障依舊。最終，發(fā)現(xiàn)空調(diào)P/T傳感器數(shù)據(jù)異常，更換傳感器后問題仍未解決。進一...
一輛2017款比亞迪秦EV出現(xiàn)了充電10分鐘左右就會跳槍的問題，同時儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題出在電池管理系統(tǒng)，而正常17款電池管理器型號為HAEA-2152400A，判定為BMS不匹配導致故障，更換后故障排除。維修小結：注意在平時維修時，不同年份的同一零部件，尤其是控制模塊，往往是不...
一輛比亞迪秦ProDM的空調(diào)出現(xiàn)了偶發(fā)性不制冷的問題，用戶反映空調(diào)在制冷過程中會突然變成自然風，而熄火重啟后故障消失。經(jīng)過分析，可能的原因包括程序邏輯故障、空調(diào)壓縮機及相關管路問題、以及相關線路故障。在維修過程中，發(fā)現(xiàn)故障時壓縮機CANL無2.5V電壓，通過查閱電路圖和檢查接插件，最終發(fā)現(xiàn)插頭AJB...
