看你經濟能力吧，不差錢就邁騰(相對KMR 性能好 省油 整車剛性安全些) 邁騰1.8T比凱美瑞2.5要省油一些 保養雖然貴但周期長 兩車保養費差不多。 但2年6W公里出保以后(是車都會壞的 沒有不修的)大眾4S配件相對豐
個人感覺，凱美瑞，邁騰最近問題太多了，其實是大眾太傲慢了，車的質量下降得厲害，
凱美瑞擁有2.0L、2.4T、2.5L三款發動機。 1、2.0L的發動機是豐田進口的 147馬力 氣缸容積：1998CC 工作方式是自然吸氣 最大功率108KW 最大轉速6000 最大扭矩190NM 最大扭矩轉速
樓上說的好，連豐田的總裁豐田章男都不敢坐自己公司的豐田車，說明豐田的車絕對有嚴重的質量問題。別弄不好丟自己小命。
6代凱美瑞的動力本就不強的，家用和商務為主，我以前坐2.0的，動力一般，況且50的坡度這也夸張的
很少聽到此款車燒機油 增加機油粘度試下 車跑了5/6萬公里后，缸內磨損多多少少，用原廠油就會過稀，刮不干凈，在燃燒室燒掉，這個也是由于原廠油5W-30過稀 試下換高粘度10W-40/10W-50試下，如果效果好，就
有這么個說法！…凱美瑞安全問題一直存在爭議，許多網友都抱怨凱美瑞的車用料不厚道，導致車安全質量下降！其實歐版的豐田車質量很好，都五星安全，都是高強度的鋼材，優質厚實的車皮。而換成咱國產了質量就變質了。至于豐田車熱銷估計是
看你經濟能力吧，不差錢就邁騰(相對KMR 性能好 省油 整車剛性安全些) 邁騰1.8T比凱美瑞2.5要省油一些 保養雖然貴但周期長 兩車保養費差不多。 但2年6W公里出保以后(是車都會壞的 沒有不修的)大眾4S配
奧迪A4 缺點：1 備胎 竟然是小尺寸的 2 輪轂太惡 3 豪華款沒有導航和倒車后視 （很是實用的功能，唉） 4 2.0t豪華沒有模式調節功能 別的至
hanwei關于您咨詢的買車問題，這三款車相比較來說，本田雅閣性價比較高，整車故障率和后期養護費用最低，建議您首先考慮八代雅閣。天籟和凱美瑞維修保養費用略微偏高，而且動力和操控都不如雅閣。八代雅閣在外型和車內空間上有著不
據各投訴平臺數據，10月汽車質量投訴環比9月有所下降，但同比仍為歷史峰值。服務類投訴為主，車主無法按時提車或車型功能不符宣傳。硬件方面，部件老化問題依舊，儀表臺開裂為主要投訴。比亞迪宋Pro新能源、海洋網海豚、吉利星越L等車型因交付問題上榜。長城瑪奇朵DHT、寶馬X3等車型因服務、車機問題被投訴。領...
一款2008款豐田凱美瑞精英真皮版在高架上發生事故，車身一側的ABC柱被削平，車頂幾乎消失，從現場情況看，日系車的車身質量引發關注。盡管凱美瑞在國內銷量居高不下，但此次事故暴露出其在車身結構強度上的不足，引人深思。久夢唬車大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都...
內容2023年1月1日起，我國將全面實施“國六B”車用汽油標準，這是車用油品質量的又一次重要提升。升級后的國六B汽油品質更高，更清潔，對環境和汽車本身都有較大的改善。此次升級不會導致汽油價格上漲，同時也不一定使汽油更耐燒，但總體上對汽車保護和環境保護都有積極意義。如今，汽車已經成為了大部分家庭的必需...
美國車輛能耗官網數據顯示，第八代凱美瑞2.5L混動與第七代相比油耗有明顯提升，僅略低于本田雅閣2.0L混動。盡管排量略大，但所有混動車型的油耗表現都優于傳統車型。通過對比第八代凱美瑞、第七代凱美瑞、本田雅閣2.0L混動和帕薩特B8(對應國內邁騰)2.0T，可以發現混動車型在節油效果上具有明顯優勢。美...
2011年購買雪佛蘭景程家用小車，僅2年原裝電瓶報廢，4S店更換后又僅2年再次報廢。原裝電瓶售價高，質保短，性價比低于市場駱駝牌。通用汽車配件質量下降，不再選擇4S店維修保養。廠家質量信譽重要，售后服務態度受詬病。如何保證長期生存，需認真考慮。我在2011年買了輛雪佛蘭景程家用小車，雖然小毛病不斷，...
別克君越發動機動力降低可能由多種因素引起，包括汽油質量差、油路堵塞、胎壓不良、積碳過多、火咀損耗、節氣門過臟、皮帶打滑或裂痕等。此外，還需檢查進氣凸輪軸電磁閥和機油壓力電磁閥是否故障。日常使用中，應避免空擋行駛，注意觀察是否有漏油現象，并及時與4S店溝通。對于裝有渦輪增壓器的汽車，高速行駛或爬坡后應...
凱美瑞的底盤給人的第一印象是扎實而穩定，厚重感強烈，幾乎能過濾所有顛簸，保持舒適性的同時，也不失高級感。懸架調教反應迅速，支撐性強，盡管減震動作不夠干脆，但不影響整體駕駛體驗。2.0和2.5版本車型提供三種駕駛模式，SPORT模式下動力表現有顯著提升。前麥弗遜式獨立懸架和后E型多連桿獨立懸架的設計，...
來美生活一年多，家里的美版7代凱美瑞在我手里即將迎來8年14萬公里大關(8.7萬英里)，說說我的用車感受吧。凱美瑞8年車主感受：除了空間大質量好外一無是處，不會再買這種車嗎？這臺凱美瑞是2012款全系最低配，是7代凱美瑞上市第一年買的。搭載代號2AR-FE的2.5L發動機，最大功率180馬力，最大扭...
東風雪鐵龍天逸C5AIRCROSS以其GripControl智能多路況適應系統、陡坡緩降輔助和PHC自適應液壓穩定技術，無論是城市代步還是野外探險，都能提供出色的駕駛體驗。目前，天逸C5AIRCROSS的質量表現穩定，沒有發現共性問題。相比之下，天籟雖然目前沒有出現共性投訴，但建議消費者可以觀望一段...
凱美瑞底盤給人的第一印象是扎實穩定，厚重感強，幾乎能過濾所有顛簸，保持舒適性。懸掛調教反應迅速，支撐有力，但減震動作略顯復雜。2.0和2.5版本提供ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式，運動模式下動力表現提升。前麥弗遜獨立懸架和e型后多連桿式獨立懸架保證了舒適性和性能均衡。防撞鋼梁結構簡單，...
鎧俠作為全球第二大閃存顆粒生產品牌，其固態硬盤品質一直備受好評。與三星同一檔次的閃存顆粒性能和品質，無論是在東芝存儲器時代還是鎧俠時代，都不存在硬盤壽命短的問題。網友們普遍認為鎧俠固態性價比高，我自己使用鎧俠RD20的體驗也證實了這一點，至今沒有出現任何問題。關于網上所說的鎧俠固態健康度下降快的問題...
大眾帕薩特、豐田凱美瑞和本田雅閣這三款車在油耗和質量上各有特點。帕薩特造型時尚運動，但油耗相對較高，2.0排量手動平均油耗9.2L/100km，自動平均油耗12.2L/100km。凱美瑞外觀中庸，用料普通，油耗表現一般，2.0L自動綜合工況油耗9.40L/100km。雅閣外觀有棱角，配置豐富，底盤穩...
雅閣雖然存在機油增多和行人保護系統問題，但整體投訴量不多。召回后部分用戶反映動力不足油耗高。新款帕薩特全面升級，動力平順，內飾精致，值得考慮。凱美瑞改款后外觀時尚，內飾實用，燃油經濟性好，但存在發動機艙泥沙和啟停異響問題。在三款車型中，雅閣和凱美瑞各有優缺點，帕薩特則在全面升級后表現出色。消費者在選...
本文詳細回顧了豐田凱美瑞自1982年以來的八代車型發展歷程。從方方正正的第一代到逐漸圓潤的第八代，每一代都反映了當時的設計潮流和消費者需求。其中，六代車型被譽為經典，七代被認為是最失敗的一代，而八代雖然品質有所下降，但銷量卻因年輕化設計而堅挺。哪一代凱美瑞最深入人心，值得每個人細細品味。豐田凱美瑞歷...
文章巡禮了豐田凱美瑞從1982年至今的八代車型。第一代至第六代車型各自特點鮮明，全球銷量達1600萬輛。其中，第六代凱美瑞因設計經典而備受贊譽。然而，有人認為第七代凱美瑞造型猶豫，八代凱美瑞雖有年輕化趨勢但品質有所下降。各代車型各有千秋，哪一代最受喜愛，仍需市場和消費者共同評判。豐田凱美瑞歷經八代，...
近4年來，中級車市場份額從20%一直下降到11%，但競爭愈演愈烈，以大眾為首的德系雙雄牢牢占據銷量榜前列，傳統的日系三強漸顯頹靡之勢，逆水行舟不進則退，豐田凱美瑞剛剛完成換代，本田雅閣也坐不住了，適時推出全新一代車型，它的表現究竟如何呢？第10代雅閣車型檔案長寬高：4893/1862/1449mm軸...
豐田凱美瑞以其耐用性著稱，被譽為“一車傳三代”，三年保值率高達78.4%。本田雅閣憑借良好口碑和市場反響，三年保值率為75.19%。日產天籟以舒適度和性價比著稱，三年保值率為67.56%。馬自達阿特茲盡管存在異響和安全性能問題，保值率仍高達63.59%。大眾邁騰以其大氣外觀和寬敞空間，三年保值率為6...
凱美瑞最小離地間隙實測高度為155毫米。該數據表征了凱美瑞無碰撞越過障礙物的能力，同時也影響其高速穩定性。凱美瑞作為中級車市場的明星，其離地間隙會根據負載變化，選擇時需考慮車輛用途和行駛路面。凱美瑞的最小離地間隙為155毫米。凱美瑞的最小離地間隙是指除車輪之外，最低點與支撐平面之間的距離，用于表征該...
豐田凱美瑞的火花塞建議在行駛8萬公里后進行更換。更換過程包括拆卸發動機頂蓋護罩，使用10mm和16mm的工具套筒扳手卸下發動機保護罩，然后更換火花塞，并重新裝回。普通家用轎車的火花塞壽命大約在2萬公里，但一些制造商會使用白金、銥等貴金屬以延長火花塞的使用壽命，并增強點火能量。火花塞是發動機正常工作的...
雖然中大型轎車市場持續萎縮，本田雅閣在北美市場的地位依然穩固，2021年銷量排名第二，僅次于豐田凱美瑞。最新世代雅閣的發布，帶來了更強大的產品力，旨在再次沖擊市場。新款雅閣取消了2.0升渦輪增壓引擎，油電混合動力車型的馬力略有下降，但扭矩輸出增加至334牛.米，本田希望油電車型能占總銷量的一半。外觀...
