電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
恭喜LZ,您的KK是正品。 可以嘗試一下,先深踩一下,然后松開油門,再次深踩得時候再超。
變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫、闖擋,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時, 變速箱高溫的問題也不
2檔到3檔的換擋離合器磨損了,摩擦片間隙增大造成的換擋品質(zhì)下降。自動擋有級變速箱都會出現(xiàn)這種情況。奔馳寶馬也不例外。真的要改善的話要開變速箱調(diào)間隙或換離合器。不過那樣費用會很高,一般不必這樣做。開的時候注意點就行了。
一、開車換擋抬離合時,如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配,即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差,(大部分場合是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速),那么就會發(fā)生頓挫現(xiàn)象。可見頓挫的原因就是:發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配,即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)
頓挫感基本沒有,甚至比許多6速的還平順,豐田4速的和2.0的機(jī)器配合是非常好的!只是高速時轉(zhuǎn)速高,響應(yīng)的油耗就高,噪音大,急速低,,,親身體會,雜志也是這么評價的。
換檔頓挫感明顯的話,可以去4S店用電腦重新設(shè)置,匹配一下。
請描述清楚點、是每個檔位都是頓挫?還是某個檔位呢?發(fā)動房機(jī)怠速良好、那么請問在發(fā)動機(jī)無負(fù)荷的情況下、緩加速和急加速工作如何?是否檢測過變速箱ecu工作狀況呢?是否匹配過你的油門傳感器呢?你詳細(xì)描述下。我來幫你搞定、采納了
很正常,從高速降下來以后,變速箱處于1擋時再加油,這時發(fā)動機(jī)會狠給一下油,車往前竄一下再跳2擋。這是豐田4AT的頓挫感。緩慢持續(xù)加油就是靜聽換檔。當(dāng)然感覺明顯。我的車也是。當(dāng)聽到發(fā)動機(jī)聲音時,應(yīng)該松一下油門再加油.
車輛啟動后,發(fā)動機(jī)出現(xiàn)劇烈抖動可能是由于積碳嚴(yán)重、機(jī)腳墊老化或油壓不穩(wěn)定造成的。機(jī)腳墊負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機(jī)振動,防止其傳遞至車架。若機(jī)腳墊老化,需更換以減少發(fā)動機(jī)抖動。積碳過多會導(dǎo)致冷啟動時噴油頭噴出的汽油被吸收,混合氣體過稀,動力輸出不足,造成啟動困難和抖動。清理積碳可解決此問題。起步時頓挫感可能由未完...
車輛起步時出現(xiàn)異常抖動,可能是由多種原因引起的。首先,機(jī)腳膠的松脫或老化會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在啟動時異常抖動,更換新的機(jī)腳膠可以解決這一問題。其次,發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重會影響燃燒效率和進(jìn)氣效率,導(dǎo)致動力輸出失衡,從而引起起步抖動。此外,發(fā)動機(jī)缺缸也會導(dǎo)致排氣管震動和異響。車主操作不當(dāng),如油門踏板位置不當(dāng)或離合器踏...
內(nèi)容此文章涉及了寶來經(jīng)典1.6車型在更換變速箱后出現(xiàn)頓挫感的問題,并提出可能的原因和解決方法。首先提到可能因變速箱間隙過大導(dǎo)致的問題,這可能是由于原車主駕駛不當(dāng)或停車不當(dāng)造成的。接著提到通過使用5053線清除原車電腦版的學(xué)習(xí)值并重新學(xué)習(xí)換擋時機(jī)來解決問題。若問題依舊存在,則可能是變速箱故障。文章還強(qiáng)...
車輛行駛中加油門出現(xiàn)頓挫感,可能是變速箱損壞或油質(zhì)問題,需檢查變速箱油并及時更換或檢修變速箱。發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)故障,如噴油嘴損壞,也會導(dǎo)致頓挫感,需更換噴油嘴。積碳和節(jié)氣門問題同樣會影響發(fā)動機(jī)工作,造成頓挫感,需清洗積碳并更換節(jié)氣門。車輛在行駛過程中,如果遇到加油門時出現(xiàn)頓挫感,可能是由于變速箱問題、...
當(dāng)我們駕駛車輛時,無論是自動擋還是手動擋,換擋或行駛過程中都可能遇到頓挫感。這種感覺通常表現(xiàn)為汽車在踩剎車時車頭會停頓,甚至抖動。松開油門時的頓挫感,主要原因可能是發(fā)動機(jī)或變速器問題。如果是變速器問題,可以通過診斷電腦檢查數(shù)據(jù)流,看頓挫時是否在換擋點,數(shù)據(jù)是否波動較大。如果是發(fā)動機(jī)問題,可能是點火系...
自動檔車降檔頓挫是變速箱換檔邏輯或動力匹配不佳所致。調(diào)校好的變速箱頓挫輕微,而調(diào)校不佳的變速箱頓挫嚴(yán)重。新車頓挫可能是換檔邏輯或動力匹配問題,而使用一段時間后出現(xiàn)的頓挫可能是變速箱故障或發(fā)動機(jī)動力不足。換檔邏輯是TCU根據(jù)傳感器信號判斷駕駛意圖,控制變速箱升降檔。換檔過程涉及離合器和制動器的分離與結(jié)...
ABS啟動時的正常現(xiàn)象、自動擋車輛剎車時的擋位異響,以及可能的剎車系統(tǒng)故障或底盤連接部件松脫,都可能導(dǎo)致剎車時出現(xiàn)咯噔聲和頓挫感。在急踩剎車時,ABS的正常工作可能會產(chǎn)生這種聲音,而自動擋車輛在剎車時變速箱電磁閥開啟也可能發(fā)出咯噔聲。如果異響持續(xù)或不間斷,可能是剎車系統(tǒng)或底盤部件出現(xiàn)了問題,這時應(yīng)立...
加油門不順暢產(chǎn)生頓挫感,可能是發(fā)動機(jī)節(jié)氣門、噴油嘴積碳嚴(yán)重,需及時清潔;或燃油質(zhì)量差導(dǎo)致供油系統(tǒng)堵塞,應(yīng)更換高質(zhì)量燃油;還可能是火花塞、點火線圈故障,需找專業(yè)人員維修或更換。最近有挺多車主向小編反映了個問題,在給油的時候很不順暢,一沖一沖的,其實這個就是在加油門有頓挫感。這個故障很多車主都會經(jīng)歷到,...
本田奧德賽在行駛過程中出現(xiàn)起步頓挫和打滑現(xiàn)象,初步判斷是由于長時間未進(jìn)行保養(yǎng),導(dǎo)致電磁閥卡滯。經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)部油液臟污、濃稠,存在沉淀物。維修過程中,拆卸分解變速箱,清洗所有零件,并更換了新的電磁閥和摩擦片。經(jīng)過復(fù)裝試車,故障得到排除。此外,奧德賽CVT變速箱在低速行駛時出現(xiàn)頓挫,升檔時發(fā)動...
用戶反饋,東風(fēng)風(fēng)神S30手動檔車型在行駛中,如果快速踩下或松開油門,車輛會有明顯的頓挫感。經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)問題出在離合器開關(guān)上。原來,離合器開關(guān)在安裝時位置標(biāo)記點錯了180度,導(dǎo)致在踩下離合器時,發(fā)動機(jī)控制單元接收到錯誤的信號,從而不合時宜地減少噴油,降低點火提前角,造成動力不足和頓挫感。將離合器開關(guān)...
07年凱美瑞定速巡航用不了的原因可能有以下幾點:1、定速巡航的保險絲和繼電器發(fā)生故障,系統(tǒng)無法工作;2、電纜線束出現(xiàn)故障;3、定速巡航按鍵觸點磨損;4、發(fā)動機(jī)或變速箱出現(xiàn)問題;5、定速巡航開關(guān)損壞,電路故障(如制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障等);6、ECU無法接收到巡航電磁閥的信...
標(biāo)題:凱美瑞自適應(yīng)巡航功能太弱雞?頻繁失靈引發(fā)車主質(zhì)疑!文章內(nèi)容:在ACC自適應(yīng)巡航推出來之后,很多人鼓吹自動駕駛時代來了。但實際上,很多中國品牌的ACC自適應(yīng)巡航都比合資品牌價格貴上倍的車型ACC功能強(qiáng)大。而對于豐田凱美瑞來說,其自適應(yīng)巡航功能卻備受車主質(zhì)疑。目前,中國品牌很多高配車型都具備L2級...
汽車換擋頓挫感加劇,或因變速器油中油泥累積,堵塞閥體油路,使油質(zhì)惡化,導(dǎo)致?lián)Q擋不暢。手動擋車輛換擋靈敏度高,受職業(yè)司機(jī)青睞,且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于自動擋。起步時,需快踩離合,慢放后掛一檔,輕抬離合至離合點,再踩油門。自動擋車型雖多,但操控性不如手動擋,故跑車多保留手動擋設(shè)計。。汽車換擋時頓挫感越來越明顯。...
凱美瑞汽車儀表盤閃爍可能是由多種原因引起的。首先,可能是ECU的CAN總線故障或接口接觸不良。其次,污垢和積碳過多可能導(dǎo)致空氣流通異常,影響進(jìn)氣量控制。此外,燃油壓力低和恒壓性能差也可能導(dǎo)致系統(tǒng)霧化水平低。如果儀表盤上出現(xiàn)紅點閃爍,這通常是防盜系統(tǒng)指示燈,表明車輛已鎖定但未進(jìn)入防盜程序。防盜指示燈在...
車輛頓挫感、提速慢和抖動問題通常與動力系統(tǒng)匹配不當(dāng)有關(guān)。頓挫感多發(fā)生在換擋時,可能是發(fā)動機(jī)扭矩控制或離合器液壓控制不當(dāng)所致。提速慢可能是因為發(fā)動機(jī)響應(yīng)慢,尤其是渦輪增壓發(fā)動機(jī)在低速時需要時間反應(yīng),或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過程導(dǎo)致響應(yīng)延遲。車輛晃動可能與NVH問題相關(guān),80%由動力系統(tǒng)引...
中午11點,我去了修理鋪修車,只清理了水箱,下午四點才修好。原地踩油門水溫正常,但開起來狠踩油門水溫還是高。修理師傅效率低,讓我在太陽下站了一下午。我車子扔在修理鋪,同事介紹的地方,加了4瓶弗利氧,選的最便宜45一罐,講價40一罐,3瓶1.5L防凍液60,工時費要100塊,共計320塊,還沒修好。什...
榮威RX5掛前進(jìn)檔時出現(xiàn)頓挫感,可能是由于離合器間隙過大、變速箱換擋機(jī)構(gòu)故障、離合器壓盤問題或同步器故障。取消eco模式可以減輕頓挫感,因為eco模式會根據(jù)駕駛行為調(diào)整燃油供給,以降低油耗。頓挫感還可能因為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步,或急加速、剎車后加速時電腦換擋邏輯導(dǎo)致。了解這些原因,有助于找...
汽車加速無力,頓挫感嚴(yán)重,可能是由積碳、擁堵路行駛和油品質(zhì)量差引起的。積碳會導(dǎo)致氣門、怠速馬達(dá)等部位堵塞,影響汽車怠速和加速。長時間在擁堵路段行駛,汽車頻繁加速減速,也會導(dǎo)致加速無力。此外,油品質(zhì)量差會影響供油系統(tǒng),導(dǎo)致供油不暢,影響三元催化器使用壽命,進(jìn)而影響加速性能和油耗。發(fā)動機(jī)間隙過大和磨損也...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時出現(xiàn)頓挫,可能由油門離合器配合不當(dāng)、汽油泵故障、空氣濾清器或節(jié)氣門堵塞、火花塞問題引起。本田奧德賽在40-60碼時會有明顯抖動,類似于過減速帶的感覺,這種抖動問題逐漸由偶發(fā)變?yōu)閲?yán)重。經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部鋼帶和壓力缸故障導(dǎo)致。CVT變速箱通常不會出現(xiàn)頓挫,但如果出現(xiàn)...