2.0TSI 6速雙離合變速器，濕式的。新款的1.8T的是7速雙離合變速器
對于駕駛者來說雙離合的操作和普通自動擋操作沒區別，一樣的使用方法就可以了，只不過他的原理和構造略有不同，使用上是一樣的。
CC的7檔雙離合是干式的，6速的為濕式的，最主要的區別就是這個干式與濕式，相較于干式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，濕式雙離合器的扭矩傳遞是通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實現的。大眾的7速干式DSG代號
離合器公差極限的這個事，建議去4s店再做個檢測，盡快處理！至于CC燒機油這個事，你不是第一個，因為德系車燒機油是通病，這你應該有心理準備才對！首先說，廠家不會給你換發動機的，因為他們認為燒機油正常的，即使給你換，換的發動
雙離合是指變速箱有兩套齒輪比組合，當一套動力輸出時，另一套處于準備結合狀態。主要是保證換擋的平順性，降低在變速箱上的能量損耗。可以保證傳動效率。大眾CC現在是采用的DSG雙離合自動變速器，加上EA888的發動機，性能很強
如果你所說的延保是指之前大眾雙離合出問題而被迫延保的事情，那么可以告訴你，CC不在這個范圍內，因為CC用的是6速濕式雙離合，而之前央視曝光的是7速干式雙離合，被迫延保的也是這款變速箱，并且大多搭載于大眾小排量的車型上。就
我是CC2。0T的，你觀察一下售價，1.8的最高配置也沒有2.0最便宜的車型貴，你可能會說，零點二排量為什么會差那么多錢，可以告訴你，天壤之別，一點八是純國產發動機，七速干離合也是國產的，二點零使用的是濕式雙離合，發動機
大眾在造車方面確實用心用責，不過貌似是看人來的，在中國大眾雙離合DSG變速箱出現這么大問題只是延長保修時間并無召回（在中國涉及DSG雙離合變速箱問題的車輛太多，召回成本過大），其實DSG雙離合變速器設計之初就存在缺陷，大
我不是要去攻擊其他回答問題的朋友，但是你要知道汽車是一個非常復雜的機器，通常一個位置出毛病，這個問題的原因并不局限于“事發”部位本身。你明白我的意思吧。所謂頓挫感因為CC 的雙離合是非常平順的，現在你居然明顯頓挫顯然是不
沒那么嚴重，特別是6速的基本不會。注意別讓離合片長時間半聯動，不要長時間S擋，基本沒事。就算抖了也可以回4S或者買條線自己重新寫入一下。
當大眾速騰掛D擋踩油門時，車輛不動可能是由于變速器故障、傳動軸不轉動或離合器問題。首先，檢查變速器是否工作正常，包括變速叉和導塊固定螺釘。其次，觀察傳動軸是否旋轉，若不轉，可能是后橋或半軸問題。最后，檢查離合器是否打滑嚴重，或從動盤花鍵齒與鋼片鉚釘是否斷裂。這些步驟有助于診斷并解決掛D擋踩油門不走的...
總結內容：大眾02E濕式雙離合器控制變速器由6個前進擋和1個倒擋組成，其結構相當于兩個手動變速器的結合。K1離合器管理4個動力擋位，而K2管理其他3個。在換擋時，為何換R擋無聲響而換D擋？答：即PIN擋時6-R擋同步器是提前接合在R擋側的，因此換倒擋時就沒有聲響，而換前進擋時，1-3擋同步器要動作到...
大眾七速干式雙離合變速箱在行駛10萬公里后，可能出現倒擋不走的故障。經檢查，發現是機電單元內部閥體損壞導致。通過維修機電單元并進行整體匹配，故障得以解決。常見的故障碼包括P177B、P17BF、P189C、P0841和02112。飛輪盤磨損或間隙大也會引起起步、換擋咔咔響、抖動和共振問題，更換損壞的...
大眾在全球范圍內廣泛采用雙離合變速箱，并非僅在中國。這種技術在德國和歐洲早已應用，并非針對中國市場的實驗。雙離合變速箱的使用，與日系車采用CVT變速箱一樣，旨在降低成本和油耗，只是技術路徑不同。自主品牌和日產等也在采用雙離合變速箱，而CVT變速箱的故障率同樣不低。消費者可以根據自己的喜好選擇，不必對...
大眾七速干式雙離合變速箱以其廣泛的適用性而受到青睞，常見于帕薩特、邁騰等車型。這款變速箱雖結構簡單，但控制單元和離合器易出故障。常見問題包括漏油、換擋頓挫、異響等。維修時需拆卸配件，且對變速箱油有嚴格要求，建議三年或六萬公里更換。使用不當油品會加劇磨損。判斷變速箱問題可通過檢查油樣，若有燒焦味或鐵屑...
大眾朗逸雙離合變速箱雖然具有升檔快、傳動效率高的優點，但低速頓挫和異響問題依然存在。盡管近年來雙離合變速箱穩定性有所提升，問題比例逐年下降，但消費者投訴仍不絕于耳。朗逸在銷量上表現優異，但變速箱問題仍需重視，持續優化才能保住市場地位。說起大眾朗逸，搭載1.4T、1.8T、2.0T、3.0L4款發動機...
大眾朗逸離合器異常現象及解決方法，包括離合器打滑、分離不徹底、振動和異響。解決方案包括更換離合器油、回位彈簧、清洗離合器油泵回油孔、調整離合器踏板行程等。離合器問題可能影響汽車起步、換擋和停車，應及時檢查并維修以確保行車安全。朗逸參考價：12.09萬起查看參配獲取底價購置稅優惠經銷商報價車主點評(6...
大眾凌渡離合器異響可嘗試涂抹潤滑脂解決，天冷時可能自行恢復。其離合器保修期為3年或10萬公里，DSG雙離合變速箱保修期有所不同，具體依購車時間而定。離合器作為機械傳動關鍵部件，需具備平穩接合、迅速分離等特性，以保證汽車行駛順暢。大眾凌渡！也有可能是天氣冷，不管，自己就好。關于凌渡離合器保修時間如下：...
大眾CC搭載的2.0TSI發動機與6速DSG變速箱組合，經過多年市場驗證，展現出了良好的動力性能和穩定性。最大功率147Kw和最大扭矩280Nm，足以應對日常駕駛需求。DSG變速箱換擋迅速，尤其在升檔時表現突出，但降擋時稍顯延遲，因此手動模式對于追求運動性能的駕駛者來說是一個不錯的選擇。DSG雙離合...
大眾CC雙離合變速箱怎么樣？可靠嗎？大眾CC的動力總成以2.0TSI6速DSG變速箱為主力，最大功率147Kw,最大扭矩280Nm,能夠滿足大多數用戶的需求。這套動力總成的穩定性也經受住了時間的考驗，發動機和變速箱都沒有出現過大范圍的故障，可靠性還是令人放心的。不過需要注意的是，DSG變速箱換擋確實...
當大眾CC擋位扳手標識閃爍時，可以通過以下步驟解決：首先打開點火開關，不要啟動車輛。當指示燈亮起時，踩下剎車并按住換擋手柄上的開關，這樣檔位就可以移動了。需要注意的是，正常檔位只能通過P檔或N檔踩剎車來驅動。大眾CC的底盤結構采用了麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿式獨立懸架，與途觀L保持一致，整體調校以...
大眾7速干式DSG變速箱雖然技術先進，但存在設計缺陷，故障率較高。常見問題包括行駛抖動、換擋頓挫、異響、轉速異常升高、故障燈亮起等。故障原因多集中在雙離合器片和液壓控制單元。維修方法包括刷新軟件、更換部件或調整間隙。特別要注意2擋抖動問題，可通過輕踩油門或使用S擋緩解。變速箱異響可能是離合器片燒灼或...
大眾CC作為一款豪華轎車，其發動機不著火的情況并不常見。但如果遇到這種情況，可能是由于以下幾個原因導致的：1.點火系統故障：點火線圈、火花塞或點火線路出現問題，導致發動機無法正常點火。需要及時檢查并維修或更換故障部件。2.燃油供給問題：燃油泵、油路管道等部件出現故障，導致燃油供給不足。需要檢查并確保...
大眾干式雙離合雖然存在問題，但因其成本較低、傳遞效率高、換擋速度快、動力傳遞直接且燃油經濟性出色等優點，仍被廣泛使用。干式雙離合指的是離合器片未浸泡在變速器油內的雙離合變速器，相較于濕式雙離合，其成本更低，但可能存在耐用性等方面的問題。大眾干式雙離合之所以繼續使用，主要是因為其成本較低，同時具有高傳...
大眾cc車主經常會碰到發動機故障燈亮起的情況，造成故障燈亮的原因有很多，例如傳感器故障、油液問題、混合氣燃燒不良等。車主可以通過更換或調整傳感器、加注正確油液、清潔油路等方式來解決這些問題。尤其是對于長時間亮起的發動機故障燈，車主應該及時聯系4s店或維修店進行檢修，以避免出現更嚴重的故障。車主不應忽...
大眾朗逸雙離合變速箱故障表現為行駛中換擋頓挫。維修技師檢查發現離合器間隙過大且磨損嚴重，機電單元內電磁閥、閥道磨損。更換新配件、維修機電單元后，故障得到解決。機電單元故障通常由變速箱油變質或不足引起，導致換擋不暢等問題。定期更換變速箱油可預防此類故障。1.朗逸雙離合變速箱故障導致換擋頓挫。維修發現離...
大眾CC踩油門無反應可能是由以下幾個原因造成的：1.發動機積碳：使用不合適的油品會導致發動機積碳過多，影響油門響應。建議在加油時添加清潔劑，并在清洗后跑一段高速，以幫助排出積碳。2.氧傳感器故障：氧傳感器負責監控發動機油氣配比，一旦損壞，會導致油氣配比失調，耗油量增加。如果排氣筒排出深色尾氣，應及時...
大眾家用轎車廣泛采用的雙離合變速箱DSG，雖然技術門檻低、成本低，但在城市堵車等復雜路況下，由于其結構原理的制約，換檔響應性、平順性以及可靠性、耐用性都無法與同級別的AT變速器相比。雙離合變速器在普通民用車上的應用存在諸多問題，如控制系統精度要求高、易過熱磨損、換擋預位控制策略難以適應復雜工況等。一...
新款大眾CC基于MQB平臺打造，提供低高功率兩款2.0升渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，擁有優秀的動力性能。雖然新款CC仍存在燒機油情況，但相比老款已有明顯改善。除了燒機油問題，CC在安全配置和駕駛輔助方面也表現出色，提供了豐富的標準配置。總體來說，新款大眾CC是一款性能出色、配置豐富的中型轎...
大眾CC行駛中出現掛擋頓挫，維修技師檢查發現離合器故障，需抬下變速箱檢查。離合器磨損嚴重需更換，同時檢查機電單元發現油變質導致磨損。變速箱內齒輪油和機電單元油需定期更換，以避免類似故障。損壞配件如飛輪盤、離合器等也需更換，故障得以解決。大眾CC在行駛中出現了掛擋頓挫的故障現象，于是來到這里維修，初步...
