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標致408什么懸掛

標致408什么懸掛相關問答

標致408后懸掛到底怎么樣

你好,我是東風標致官方購車顧問。 標致408是東風標致的一款擁有“廣域超尺寸空間”設計理念的最新力作,是中級車的新表率,無論是內飾的做工和用料,還是動力系統。408讓將您充分感受中級車整體的精致感。408的車橋剛性出色,

提問者: jj9988ABC2016-07-05

東風標致新一代408懸掛怎樣

懸掛是扭力梁,坐起來就一般,非常高速過彎就會有一邊的后輪翹起。新一代東風標致408總共推出了五款車型,售價區間為12.97~18.97萬元。新車淘汰了的老款車上那1.6L/2.0L自然吸氣發動機,取而代之的是最新的1.8

提問者: allen183710172015-10-20

老款標致408后懸掛異響是什么原因

如果跑起來異響明顯,感覺后面聲音很大,就該保養后橋了,可能后橋軸承廢了

提問者: cxh10111112016-02-02

標致408的前后懸掛是什么類型的?11款的2.0手舒.

前麥佛遜,后拖拽臂式懸掛。

提問者: jiangxu7412013-03-23

東風標致408懸掛問題

后懸掛不是真正的獨立懸掛,但是標志的懸掛做的還是不錯的,經濟適用。實際操控感還是不錯的。

提問者: cxbfxdh2014-03-01

標致408后懸掛是扭力梁非獨立懸掛,坐起來不就特別顛?

你好車主,標志408的懸掛系統還可以,減震效果挺好的!沒有說是特別顛簸的感覺!你可以去4s試駕車輛試試!希望可以幫到你,祝你生活愉快!58車

提問者: a136816234972015-10-03

標致408的后懸掛是否可靠,是否值得購買??!?!??!(據說是國外已經淘汰的技術)請賜教!!!!!

國內的408的跟307的一樣的吧。。參考307的就可以了。 說不上是淘汰的。實際上,還是挺新設計的一個。當然,對于扭力梁這個類型,的確是有一段歷史了。。。 這個的確沒有老407的那個強大。當然,也是定位的

提問者: clark_chang12013-04-01

標致408的后懸掛不是獨立懸掛,請問這樣的懸掛好不好,有什么缺點和優點?花十幾萬銀子買這車值不值啊...

這個價位的車子已經不錯了,還想要獨立懸掛不現實啊 家用的話408絕對是你的不二選擇 空間大,皮厚,剎車非常棒!安全性能算比較高的了

提問者: q8507837742014-10-30

標致408的后懸掛不是獨立懸掛,請問這樣的懸掛好不好,2.0手豪版市場優惠多少

408就是307拉皮來的 底盤和平臺都是307基礎上開發的 懸掛類型是可變形橫梁式加穩定桿 這種懸掛屬于半獨立懸掛 看字面的意思 獨立懸掛自然是比半獨立的好了 但是 看整體車輛的行車質感 除了懸掛的類型 也要考慮各

提問者: wsda5205272013-09-06

新一代標致408后懸掛會改進嗎

新一代408采用的是前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架,結構上沒能給我們太多驚喜。實際駕乘感受上,這輛408的底盤給人感覺比較扎實、厚重,整體懸架偏軟,目的是為了保證舒適性。在經過砂石路等非鋪裝路面時,偏軟的懸架會過濾

提問者: 1986的海2015-04-15
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標致4008的前后懸掛材質是什么?鋁合金材質是否提升了操控性?

標致4008的前后懸掛材質是什么?鋁合金材質是否提升了操控性?

標致4008的懸掛系統采用鋁合金材質,有效減輕重量,提升操控性。底盤高度最小離地間隙為210mm,最大涉水深度350mm,底盤設計平整,隔熱性能優秀。前副車架為加強型元寶梁結構,缺少橫向加強。底盤隔熱全防護,防腐工藝覆蓋80%區域。前懸掛為麥弗遜結構,后懸掛為非獨立懸掛。磨合期車速應控制在60-80...

作者:小楊說車
為什么大家如此鄙視東風標致的非獨立懸掛(板懸)?法系車懸掛技術真的過時了嗎?

為什么大家如此鄙視東風標致的非獨立懸掛(板懸)?法系車懸掛技術真的過時了嗎?

法國人對半獨立懸掛的堅持,確實在調校上有過人之處,但國內消費者對車輛的認知已不僅限于舒適度。法系車在國內遇冷,不僅因為板懸,更在于性價比。法系車定價偏高,面對國內自主品牌的競爭,缺乏性價比和獨特技術,難以憑借浪漫和板懸贏得市場。法系車的固執己見,不愿改變,是銷量下滑的重要原因。實話實說,現在法系車在...

作者:小楊說車
為什么大家如此鄙視東風標致的非獨立懸掛(板懸)?法國車懸掛技術真的不行嗎?

為什么大家如此鄙視東風標致的非獨立懸掛(板懸)?法國車懸掛技術真的不行嗎?

法國人對半獨立懸掛的偏愛,讓他們在懸掛調校方面確實有獨到之處。無論是早期的神龍富康,還是現在的標致,法國車在懸掛方面確實有優勢。然而,中國消費者對汽車的認知遠不止舒適程度那么簡單。在中國,板懸掛通常用于定位較低的面包車或小型貨車,而東風標致等法系車卻堅持使用板懸掛,這讓國內消費者難以接受。更重要的是...

作者:小楊說車
標致4008懸掛評測,標致4008后懸架怎么樣?懸掛系統表現如何?

標致4008懸掛評測,標致4008后懸架怎么樣?懸掛系統表現如何?

標致4008的懸掛系統采用了前麥弗遜式獨立懸架和后變形梁半獨立后懸架的設計,這種配置在緊湊型SUV中較為常見。后懸架兩側的限位支撐塊設計,有效提高了側傾支撐力。這套懸掛系統更傾向于舒適性,使得4008的駕駛體驗出奇的舒適,給人一種行政級別的感覺。與之前標致車型靈活、操控出色的特點不同,4008的懸掛...

作者:小楊說車
為什么大家如此鄙視東風標致的非獨立懸掛(板懸)?它真的那么差嗎?

為什么大家如此鄙視東風標致的非獨立懸掛(板懸)?它真的那么差嗎?

法國車在中國的銷量連年下滑,失去了往日的輝煌。法國人對半獨立懸掛的喜愛,讓他們在調校方面有優勢,但這種優勢并沒有得到中國消費者的認可。在中國,板懸掛通常用于定位較低的面包車或小型貨車,而東風標致使用板懸掛,讓消費者覺得性價比不高。此外,法國車定價偏高,與國內自主品牌相比,缺乏競爭力。雖然法國車在懸掛...

作者:小楊說車
標致3008是獨立懸掛嗎?

標致3008是獨立懸掛嗎?

標致3008前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架為扭力梁式非獨立懸架。以下是標準3008的相關介紹:一.車身尺寸長寬高為4435*1840*1652mm,軸距為2613mm。二.提供以下兩款發動機:1.一款為2.0L自然吸氣發動機,最大功率為147馬力/6000rpm,最大扭矩為245N·m/1400-...

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明嘉標致獨享408賀歲導航版 驚喜等您拿

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