檔位不對，高檔低轉速了
根據上述車況和使用現象，對于發動機怠速值是正常的，這主要取決于發動機控制單元信號反饋，其怠速控制系統工作原理如下： 1、發動機啟動時的怠速控制功能發動機啟動時，由于節氣門關閉，空氣進入量很小，為了使發動機啟動容易，該怠
不會，渦輪增壓的發動機就是低轉速的。
新手開始不習慣是在正常的，1.4T的高6動力很不錯，建議1500至2000換擋。其實開習慣了根據發動機聲音就能準確判斷換擋時機，高爾夫6發動機聲音很好聽的，1500就有明顯的動靜，2000那聲音就有點暴躁了。換擋后轉速迅
把發動機防護板拆下來試試看還震動嗎?如果拆下來不震，那就是防護板共振;如果是這個原因震動那還是裝上比較好，雖然有點震動，還是把發動機防護板裝起來好~
先說什么是2擋抖車。二擋抖車就是在以2擋(D模式下)滑行的時候，在車速降至10km/h每小時的時候，突然給油，且油門要有一定的深度，這時會感到車在抖動。2擋抖動就是純2擋抖動，什么1擋升2擋，或2升3時發生的抖動嚴格意義
關于您咨詢的問題，應該是發動機叫桿的聲音，引發叫桿兒的原因主要有四種：積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位，或者加入低標號汽油都可能引發此類故障。您可以從這幾方面入手檢查。您說的這種情況有可能是高檔低轉速時，急加油導致的
我也是4tdsg車主，據我的親身體驗，dsg軟件升級后換擋更平順，解決了2-3-4檔的加油門共振問題，感覺加速更有力了，油耗并沒有增加，反而有減小的趨勢~
氣門響 熱車還這樣響的話，就是瓦響。
建議改裝購買臺灣品牌的不銹鋼排氣管，以下內容請看看: ●直排內回壓鼓:提升中高速馬力，音質也相當講究，鼓身完全為了增加馬力兼降低音量而設的，完全可以在行街與高速行走任選擇，整段排氣采用日本最流行的漸次放大的設計式樣，4
文章介紹了解決天窗異響問題的方法，包括檢查滑軌和固定情況、添加潤滑油和橡膠保養劑、調整螺絲消除異響等步驟。還提到了橡膠保養劑對老化膠條的恢復效果。在處理天窗問題時，需要注意正確操作，避免損壞零部件。文章風格口語化，內容豐富實用，邏輯清晰，為遇到類似問題的車主提供了解決方案。準備潤滑劑橡膠保養劑螺絲刀...
發動機轉速調高可能緩解高檔低速抖動共振，但并非根本解決方法。共振可能由多種原因引起，如發動機機爪墊橡膠老化、發動機缺缸、護板變形或怠速控制系統故障。針對具體原因進行維修或更換部件，才能有效解決共振問題。爪墊的橡膠老化：假如汽車使用年限較久，發動機機爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴重時還會有顛...
寶馬5系轉速1200左右出現共振可能由輪胎胎面磨損不平引起，需在車門、翼子板等部位加裝隔音材料降噪。發動機抖動可能是節氣門過臟或噴油嘴、進氣道積碳過多導致，需清洗。高速行駛時方向盤抖動可能是發動機故障引起，需排查。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的...
車輛共振無力可能由多種原因引起，如發動機、變速箱、傳動軸或車輪故障，或半軸動平衡失準、發動機共振模塊損壞等。為準確判斷，建議聯系4S店進行檢測維修。改變箱體空間，如打開車窗，可減輕共振。問題車輛應盡快進站檢測維修，調整發動機共振涉及零部件、結合處理和調教等綜合問題。改變箱體空間：打開車窗，這種嗡嗡嗡...
據中國汽車質量網報道，近來該網站投訴平臺接到多宗關于江淮和悅及和悅RS車輛高速共振、發動機噪音大的投訴。問題車輛主要集中在2011~2012款1.8L車型中，共振問題基本是在新車第一次跑高速時便被發覺。“我駕駛的2012款和悅速度在100~120KM/h之間時，發動機的噪音巨大，車輛出現嚴重共振現象...
哈爾濱小蔣為大家分享來自大眾高爾夫尾箱與輪廓隔音施工案例，通過對尾箱的隔音處理，降低共振噪聲，減少噪音傳遞到車廂內；同時在后輪轂進行隔音處理，有效解決胎噪問題。經過精致施工，整體舒適度大幅提升，車內噪音平穩，音響效果更佳。車主對此次隔音改裝非常滿意。汽車咚咚作響找怎么解決，哈爾濱尾箱輪廓隔音改裝哪家...
大眾高爾夫7起步時異響可能源于離合器、傳動軸支承軸承、驅動橋、差速器、輪胎問題或車輛松動共振。具體異響需根據聲音特征及來源判斷，建議及時前往4S店或修理廠檢查，確保行車安全。異響雖小，但持續存在可能影響駕駛體驗，需引起重視。大眾高爾夫7起步時有異響可能有以下幾方面原因：1、離合器發響；2、傳動軸支承...
M135的轉向過于敏感，導致轉彎時容易失控。0-1加速表現一般，即使刷一階也難以提升。相比之下，四驅車型在街道加速上更有優勢。高爾夫R原廠推頭嚴重，但通過調整懸掛避震參數，極限性能和轉向表現都有所提升。不過原廠狀態下車輛存在共振和異響問題。S3的內飾設計和配置較為簡陋，輪胎寬度不足導致過彎時抓地力不...
M135的轉向過于敏感，導致轉彎時可能會有過度轉向的風險，尤其是在初次駕駛時。此外，其0-1加速性能并不出色，即使經過一階調校，起步時也容易打滑，這在街道駕駛中并不是理想的特性。高爾夫R原廠狀態下推頭現象較為明顯，但通過調整懸掛和避震，可以顯著提高其極限性能和轉向的銳利度。然而，原廠狀態下車輛可能會...
哈弗F7X支持電子聲浪，但需額外安裝。電子聲浪通過音響播放預錄發動機聲浪，音量和音高隨發動機轉速自動調整，使小排量發動機也能模擬大排量發動機聲浪。其他車型如福克斯ST采用聲浪傳導系統，通過聲浪導管和撥片共振增強聲浪；高爾夫GTI則在節氣門附近安裝揚聲器，借助音頻文件增強聲效。電子聲浪的概念和原理：電...
高爾夫松油門后嗡嗡響可能是由于發動機機腳墊老化導致車身共振。建議檢查并更換機腳墊。大眾高爾夫作為大眾汽車的暢銷車型，以其1.4TSI發動機和7速雙離合變速箱的強勁動力，以及豐富的主動安全系統，如預防多重碰撞制動系統、車道保持系統、后方交通預警等，贏得了消費者的青睞。大眾高爾夫是全球暢銷車型之一，以其...
作為這兩臺車的車主，我能夠從實際體驗出發，為大家詳細解析它們之間的差異。首先從舒適度和隔音效果來看，高爾夫1.4T的行駛噪音要低于GTI2.0T。1.4T車型沒有發動機聲浪，排氣聲浪也更加柔和，沒有排氣共振，因此在行駛過程中會顯得更加安靜。而GTI2.0T則擁有更加明顯的發動機聲浪和排氣聲浪，給人一...
老捷達發動機共振可通過更換火花塞或排氣管橡膠吊環解決。共振現象普遍存在，分為低轉速、高轉速和大范圍共振，與發動機安裝、汽車質量、懸架形式等因素有關。捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資品牌，1979年在歐洲上市，結構上可視為高爾夫的衍生型。1.針對老捷達發動機共振問題，可嘗試更換火花塞或排氣管橡膠吊環...
一汽-大眾高爾夫20周年紀念版隆重推出，新車提供Pro280TSI20周年紀念版和R-Line20周年紀念版共兩款車型，售價分別為15.37萬元和16.58萬元。高爾夫20周年紀念版于4月29日零點開啟預訂，而且為了回饋廣大消費者20年來的支持與厚愛，只要6月30日前下單并在7月31日前到店開具購車...
車型圖片產品名稱2019款高爾夫280TSI自動豪華型廠商一汽-大眾級別屬性緊湊型車發動機EA2111.4L150馬力L4變速箱7擋雙離合驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4259*1799*1476軸距(mm)2631車身結構兩廂車5門最大扭矩(Nm)/轉速250/1750-3000最大功率(kW...
車型圖片產品名稱2018款高爾夫·嘉旅2周年紀念版230TSI自動豪華型廠商一汽-大眾級別屬性緊湊型車發動機EA2111.4L131馬力L4變速箱7擋雙離合驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4348*1807*1574軸距(mm)2680車身結構兩廂車5門最大扭矩(Nm)/轉速225/1500-35...
車型圖片產品名稱2019款高爾夫280TSI自動豪華型廠商一汽-大眾級別屬性緊湊型車發動機EA2111.4L150馬力L4變速箱7擋雙離合驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4259*1799*1476軸距(mm)2631車身結構兩廂車5門最大扭矩(Nm)/轉速250/1750-3000最大功率(kW...
車型圖片產品名稱2019款高爾夫180TSI自動舒適型2019款高爾夫280TSI手動R-Line型廠商一汽-大眾一汽-大眾級別屬性緊湊型車緊湊型車發動機EA2111.2L116馬力L4EA2111.4L150馬力L4變速箱7擋雙離合5擋手動驅動方式前置前驅前置前驅長/寬/高(mm)4259*179...
車型圖片產品名稱2018款高爾夫(進口)2.0TSIR廠商大眾級別屬性緊湊型車變速箱7擋雙離合驅動方式前置四驅長/寬/高(mm)4263*1799*1460軸距(mm)2630車身結構兩廂車5門最大扭矩(Nm)/轉速380/1850-5300最大功率(kW)/轉速213/5400-6500工信部綜合...
車型圖片產品名稱2019款高爾夫280TSI自動豪華型廠商一汽-大眾級別屬性緊湊型車發動機EA2111.4L150馬力L4變速箱7擋雙離合驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4259*1799*1476軸距(mm)2631車身結構兩廂車5門最大扭矩(Nm)/轉速250/1750-3000最大功率(kW...
