提問者：huang_tongxie2014-08-29 00:00
建議改裝購買臺灣品牌的不銹鋼排氣管，以下內容請看看: ●直排內回壓鼓:提升中高速馬力，音質也相當講究，鼓身完全為了增加馬力兼降低音量而設的，完全可以在行街與高速行走任選擇，整段排氣采用日本最流行的漸次放大的設計式樣，47mm-63mm-76mm，63mm與76mm間用回壓管接駁后，更能發揮引擎的潛能，聲音在90分貝左右，平衡了油耗加速反應，動力提升，直排內回壓鼓成為了理想的街道行走之喉,(外觀好看，車性能方面也是很不錯的，)鼓身直徑:133mm 長度:250mm 300mm 350mm ●雙回流內回壓鼓---可變回壓設計，鼓內設計通過兩次回流排出廢氣,根據轉速的高低來調節回壓的大小，在高轉速時沒有共振聲，當發動機在低速的下，氣體流動速度就慢，通過調節閥的速度就慢，產生真空小抽吸力就小，單位時間里存儲的廢氣回壓大。當發動機在高轉速下時。產生真空大，排除的廢氣多，高轉速的排氣順暢。達到提升扭力的同時也提升馬力 的效果，(全轉速動力)高轉速在85分貝左右，是在目前國內按國外設計理念展現最為明顯和有動力提升的排氣管.鼓身直徑:210*140 長度:300mm 350mm 400mm ●S鼓 內回壓鼓--提升中低轉速扭力，起步快。爬坡有力。聲音低沉，在90分貝左右，不會犧牲高轉速的馬力，主要延長三廢的形成來達成動力提升的作用。(缺點:高轉速時有共振聲，對高轉速馬力沒多大的提升)，S鼓用于2.0以下排量的發動機.鼓身直徑:159mm 長度:300 彎頭:350mm ●直排鼓..聲音很響..比較吵..提升馬力的..但是不能兼顧到扭力..雙回流內回壓鼓是聲音低沉..沒有共振..能同時提升扭力和馬力的...而且聲音是所有改裝排氣中最接近原廠的..在2500--4000轉之間聲音效果的.鼓身直徑:133mm 長度:250mm 300mm 350mm 直排: 114mm*200mm,聲音100分貝左右,直通型,提升高轉速馬力,聲音響一點 (外回壓)S鼓: 159mm*230mm,聲音90分貝左右,提升中低轉速扭力.起步快,爬坡有力,在高速時有共振聲.(風馳) 內回壓: 159MM*230MM,聲音90分貝左右.提升高低轉速扭力. 靜音街鼓: 159MM*300MM,聲音90分貝,提升中低轉速扭力. 響音街鼓: 159MM*300MM,聲音95分貝,提升高轉速馬力. HKS型: 133MM*350MM,聲音95分貝, 提升中低轉速扭力,聲音響而清翠,像賽車型款, M鼓: 扁鼓,350MM長和400MM長,聲音80分貝,是可變回壓鼓,提升全轉速動力,可根據轉速高低來調節回壓的大小.
回答者：maiguang2016-08-29 00:00
大眾CC享受兩年或者6萬公里整車質保，新車行駛到7500公里做首保，之后每1萬公里左右做一次常規保養(更換機油和機濾)，費用在600元左右;大保養周期視車況而定，其中更換機油和三濾的費用在1500元左右，屆時具體項目費用
提問者：z805fnx0912013-09-10
一汽大眾CC和邁騰車內有異響是通病，這個問題4S店怎么給你修都解決不了，可能這弄好了，別的地方又響了，歸根結底是車內使用的材質問題，CC和邁騰的內飾有90%都是類似硬塑的材質，質地比較硬，因為材質的關系，有很多接縫處會出
提問者：xianglan78212015-04-10
大概2w多 沒有必要啊 除非你要暴改
提問者：chuplayer1982013-09-07
對于車輛共振異響的問題，多數情況都是由于相關部件存在裝配異常以及固定松曠的現象而導致的，并且儀表臺出現共振異響的現象還是比較常見的，尤其是當車輛行駛在不平的路面上時或者在發動機抖動的情況下，由于車身會產生震動或是產生輕微
提問者：2014-08-05
應該可以的，問題主要是買那種排氣管。
提問者：JGUOQING082013-09-15
節氣門看贓不？
提問者：awpftq2014-09-04
