按理說榮威的發動機比科魯茲要好，科魯茲車太沉，有點小馬拉大車的感覺，而且起步比較肉，后排空間比較小，偶爾拉個人還可以，但是外觀比榮威要好。 榮威的發動機帶T的動力還比較充足，科魯茲不帶T的發動機太肉。而且榮威人性化配置
雪佛蘭 科魯茲: 一般般 福特 �？怂箖蓭�: 強烈推薦 動力強 斯柯達 明銳: 強烈推薦 有品位 這個級別的車型玩得轉T的廠家首推北大眾、日產。 南大眾和通用的T只能用”有勝于無“來形容。 雪弗蘭從品牌定位來看是通用旗下
我的T70已經快7000公里了，因為愛惜的好，基本上除了輪胎上的痕跡比較有磨損以外，其他方面都和新車沒有區別。4000多公里做了首保，當時朋友還說我怎么這么勤快。剛剛過磨合期，你就做首保了。我當時是想看看野馬磨合期過后，
我是科魯茲1.6MT的準車主，從去年開始混跡于各大汽車論壇開始看車。去年年底了解科魯茲后每天關注直到其上市，4月底便下了定金，6月初提到第一批10000臺以內的車。現在已經開了6000公里，3000做過首保。我相信我對科
本人在汽車二級經銷商干過，開過很多車，對車相對比較了解，我給你挨個分析一下這些車。克魯茲，外觀動感十足，很有個性，適合年輕人開，大最大的缺點就是極度費油，這個有親身體會（我姐就有一輛紅色的）；速騰，大眾的經典車型，技術成
一樓說的也是其中的原因，因為科魯茲車重，發動機1.6的動力拉不動這么重的車身，就是他們說的小馬拉大車，當然作為家用什么的來講夠用了，我跑高速150，一點問題沒有，很平穩。 你說的不是爆震應該是敲缸的聲音，科魯茲作為通用
做工到位是體現車廂精致的前提，賽歐車廂的各個細節都過渡自然，經得起細究。特別是在空調出風口處，這一塊地方設計很特別，有很多的邊線和暗角，但看不到哪塊塑料件有“長刺”的地方，裝配也很緊密均勻，觀感很好。中控臺和門壁板雖然都
克魯茲，，，買的只是外觀，，，不要被外表吸引的太狠了，，，
家用還是樂馳，北斗星本來定位就是面包車，拉貨用的
家用車20萬公里要跑多少年啊 58車>>
2020年下半年，我為即將開始的婚姻生活購買了起亞凱酷，作為給新家的第一件禮物。這臺車不僅外觀優雅，線條動感，而且配置豐富，性價比高。車身比例和線條設計讓我選擇了B級車，凱酷的側面線條豐富而不雜亂，顯得非常動感。車燈設計立體，LED燈亮度出色，詮釋了黑夜即是白晝的概念。米其林PS4輪胎和95號汽油為...
初見時，就被中網和藍色所吸引。再次體驗VQ系列發動機，低音炮效果令人印象深刻。外觀帥氣，第一件事就是換上雪地胎，前四后二的卡鉗配置，貼車衣保護車漆。側面造型真的好看，借用論壇里兄弟的照片。車子剛買回來時，親戚朋友都問我為啥買這個車，其實每個人買車都有自己的需求和理由。有人跟我說，這個車空間一般還費油...
本文詳細描述了作者選車、提車、用車的過程與感受。作者因通勤距離遠，考慮購買新車，最初考慮奔馳C級轎跑和寶馬4系，但因各種原因未選。后試駕特斯拉ModelY，被其性能、空間、續航等方面吸引，最終決定購買。提車后，作者分享了用車體驗，包括優點如高回頭率、自動駕駛省心、加速快、省錢、長續航及大空間等，缺點...
JEEP自由俠2.0L+9AT國6兩驅版，外觀圓潤飽滿，配置雖低但穩定可靠。駕駛感受運動且路感清晰，空間優勢顯著。雖有起步突兀、高速動力弱等小瑕疵，但不影響整體喜愛。呼吁JEEP重視機械配置，重塑品牌個性。目錄為什么買這臺車外觀：內飾：配置：空間：駕駛感受：最后粉絲的小建議：這是一款非常稀有的2.0...
江淮iEV6E的用車體驗讓人印象深刻，尤其是其出色的續航能力。車主分享了從提車時的新鮮感到一年后的實用感受，強調了續航的重要性。E模式下綜合續航可達300公里，滿足日常通勤需求，減少了充電的焦慮。車輛外觀具有電動車特有的格調，前臉設計霸氣，新標英文字母美觀，輪胎與車身協調。車身雖小，但行李架的設計增...
大學畢業幾年后，我終于擁有了第一輛愛車——十四代軒逸。它動感時尚的外觀、省油特性和寬敞的車內空間讓我非常滿意。軒逸的1.6L自吸發動機和CVT變速箱提供了充足的動力和穩定的操控，讓我在高速上也能享受駕駛的樂趣。車內空間足夠大，即使坐滿5個成年人也不會感到擁擠。軒逸的油耗表現也非常出色，最佳記錄達到4...
雷克薩斯SUV家族中的輕巧成員UX，以其時尚外觀和高品質內飾贏得了眾多消費者的青睞。王小姐就是其中之一，她對UX260h的省油、舒適性和售后服務贊不絕口。她最初被其外觀吸引，尤其是一體式尾燈設計，夜間非常醒目。王小姐認為UX260h的尺寸適合兩人使用，操作輕盈，停車方便。內飾簡潔科技感十足，油電混合...
途安陪我走過了四年的風風雨雨，里程數達到了115122公里。從海邊到高山，從戈壁灘到草地，途安從未讓我失望。購車過程中的激動與失落，提車后的改裝與升級，都讓我對途安有了更深的感情。途安L的多功能方向盤、定速巡航、倒車影像等配置，讓我的駕駛更加便捷。在自駕游中，途安L的穩定性和舒適性讓我印象深刻。無論...
本人分享3.0新款奧迪A7改裝案例及用車感受，從外觀改色、輪轂剎車升級、排氣尾唇改裝到音響改裝等細節，強調改裝需注重安全與品質，提醒車友改裝前多了解價格與產品質量，適度改裝，切勿貪便宜。本人學生黨一枚，19年年底考下駕照后跟家里商量想買一臺車，最終在今年一月份買下了這臺車(自己人生中的第一輛車)買車...
自去年12月提車后，沉迷觀致5S無法自拔，從尊貴版升級到旗艦版模樣。觀致品牌自2013年起關注，對觀致3的震撼記憶猶新。5S上市后，歷經訂車、異地提車等波折，終得愛車。5S顏值、內飾、動力、操控均出色，后排乘坐感受優于前排。后續將更新改裝帖子，望大家關注。論壇的各位兄弟，自從去年12月提完車以后，不...
從4月提車至今行駛5600多公里，多為高速，油耗記錄真實。電子水泵對水溫控制佳，起停功能可永久關閉。車機系統斑馬體驗一般，噪音問題非簡配隔音材料所致，底盤傳遞噪音較明顯。變速箱改進明顯，接近AT感受。整體喜歡此車，有進步有不足。摳字母效果獨特，朋友鍍晶效果佳，福州車友可私信。從4月18號提車到現在，...
榮威i5的軸距接近2.7米，設計師黃金比例分割下達到最佳空間效果，前排與后排寬敞，后備箱容量大。國產車發展迅速，榮威i5成為常見選擇。外觀年輕，油耗滿意，空間充足，出行方便。九萬不到整車落地，1.5自吸足夠日常使用，市區百公里平均油耗6升，性價比高。榮威i5以其寬敞的空間、年輕的外觀、低油耗和高性價...
大不了以后不去胡巴論壇發帖了，虎妻也是1.6T的發動機，在這發帖也一樣。也不知道我哪得罪它了，關鍵是我都不認識它，算了不給精華就不給，我去其它網站發，照樣全是精華。公里數分割線。早起胎壓報警，發現扎胎了，這是二血，剛提胡巴回來一個月來過一血，沒想到整一年來了一個二血。車里有氣泵，補上，開到補胎處沒問...
我記得科魯茲在沒換代之前還是挺火的，當時科魯茲和老�？怂苟纪κ艽蠹覛g迎，路上也經常能見到這兩款車。不過不知道怎么回事，這兩款車換代以后銷量少了不少，現在在路上真的很少能看到新款的科魯茲和�？怂沽�，我的科魯茲應該算是中期改款車型，算一下，現在也開了四五年了，我感覺總體上這款車還是挺不錯的。當初買車的時...
我與傲跑的初次邂逅是在去年年底，小區里的一瞥讓我對它一見鐘情。疫情封鎖期間，出行不便讓我和女友決定購車，最終選擇了這款傲跑。我們被它蠢萌的外觀所吸引，尤其是前臉的大開口設計和雙拼色車身，給人一種胖乎乎的可愛感。內飾方面，超大顯示屏和整潔的布局讓人印象深刻，尤其是全景天窗，女友特別喜歡。動力方面，1....
車主分享了從天津大發到雷克薩斯LX570的換車歷程，詳細描述了在G500和LX570之間選擇LX570的原因，包括科技性、舒適性和越野性能。用車心得中提到了車輛的重量感、科技功能的學習曲線以及一些使用上的小技巧。同時，車主還分享了關于新車改裝的溫馨提示，強調了選擇信譽好的店鋪和避免不必要的改裝的重要...
奧迪Q7以其智能外觀和流暢線條吸引眼球，LED大燈和協調車尾設計彰顯品味。內飾大屏和軟性材質提升舒適度，空間寬敞，三圍尺寸和軸距確保乘坐和儲物空間充足。舒適性上，奧迪Q7表現優異，座椅舒適，空調柔和，隔音效果佳。動力上，3.0發動機搭配8擋變速箱，提供充沛動力和平順換擋體驗，剎車效果出色，穩定性好。...
保時捷718Cayman的駕駛體驗讓人難以忘懷。車主分享了一年來的用車心得，包括對boxster的熱愛、電子配置的選擇、排氣聲的吸引力、腰部支撐的舒適度、儲物空間的實用性、改裝帶來的新鮮感、燃油選擇的考量、社交圈子的拓展以及對車輛外觀的個性化追求。這些體驗不僅展示了718Cayman的性能和魅力，也...
本文分享了啟辰D60的用車心得，包括遇到的問題和解決方式，以及車輛的特點和細節。文中提到啟辰D60雖然有故障問題，但總體來說還是值得選擇的。作者對啟辰D60的外觀、內飾、科技感等方面給予了肯定，并分享了與車輛相關的日常使用體驗。總結起來，本文主要介紹了啟辰D60的優缺點及個人使用感受�？偨Y內容：文章...
在現代汽車中，一輛車的壽命可以超過十萬公里。一些老車仍在路上，說明車輛質量和耐久性很重要。東風雪鐵龍的天逸車型經過了長時間的耐久性測試，包括車門開關測試等。除了操控性，天逸還帶來了舒適性，得到了不錯的評價。在首次保養后，油品更換和氣壓調整會影響車輛的表現，但總體來說，天逸是一輛不錯的車型。期待著未來...
