好問題，也是非常老的問題。科魯茲剛上市的時候，國內用戶（包括車托以及車黑）以為它是國產后因為降低成本才將多連桿獨立懸掛減配為扭力梁式半獨立懸掛，但是，要知道國外的科魯茲它也是扭力梁式半獨立懸掛，它原本就是扭力梁的結構。這
好問題，也是非常老的問題。 科魯茲剛上市的時候，國內用戶（包括車托以及車黑）以為它是國產后因為降低成本才將多連桿獨立懸掛減配為扭力梁式半獨立懸掛，但是，要知道國外的科魯茲它也是扭力梁式半獨立懸掛，它原本就是扭力梁的結構
鋁的，由于工藝是鑄加鍛，最后一次鍛壓后在表面會形成一層黑色的氧化膜，所以看上去是黑的 看到中間那條鋁原色的縫沒？這是鍛壓的合模線，最后成型后會沿這條線切斷，所以斷面沒有氧化膜，顯現的就是鋁原色 至于后防撞梁，把手從后
好問題，也是非常老的問題。 科魯茲剛上市的時候，國內用戶（包括車托以及車黑）以為它是國產后因為降低成本才將多連桿獨立懸掛減配為扭力梁式半獨立懸掛，但是，要知道國外的科魯茲它也是扭力梁式半獨立懸掛，它原本就是扭力梁的結構
科魯茲后懸掛是非獨立懸掛 這種扭力梁式的非獨立懸掛與多連桿獨立懸掛比起來在舒適性和操控穩(wěn)定性上有那么一點點的差距 但是作為家用車，作為作為上下班、出游開的代步工具，作為不是專業(yè)評測車手的我們，對于這種差別根本感覺
你好，這款車的前懸掛是麥弗遜獨立懸掛，后懸掛是多連桿的獨立懸掛。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，58車專門為車主服務，希望能夠對你有所幫助，感謝您再次使用。【汽車有問題，問58車。4S
至于剎車方面，LZ別聽比人亂說了。克魯茲所有車型都是四輪碟剎，都是ABS標配。關于后懸掛，克魯茲的后懸掛是拖拽臂式（縱臂扭轉梁），確實這種懸掛的舒適性略差，主要優(yōu)點：結構簡單實用、占用空間最小、制造成本低 。 主要缺點
車主你好，這種情況應該是減震器問題導致的，建議你去修理廠具體檢查一下，希望可以幫到你，祝你生活愉快！58車
科魯茲的后懸掛采用復合梁半獨立懸掛設計 這是近些年解決低價位的運動型轎車的門檻問題，用于替換廉價獨立懸掛的解決方案之一 也是目前最成功的方案之一 代替低價位的雙交臂獨立懸掛 半獨立與非獨立懸掛有本質上的
你好，不可以改的 希望我的解答對你有幫助，不懂的地方追問 詳解58車
科魯茲車主遇到發(fā)動機聲音大的問題時，首先應檢查排氣管與地面之間的隔熱罩是否老化，可能需要更換或拆下。其次，如果踩油門時排氣管發(fā)出砰砰聲，可能是消聲器或排氣管損壞，需檢查并修復。加速時咔嗒聲可能是點火時間設置問題，也可能是發(fā)動機過熱或積碳，需檢查并加高級機油。發(fā)動機踢踏聲可能是灰塵或閥門問題，建議換機...
**內容總結**：該文講述了針對吉利GX7車型的左后懸掛系統出現的異響問題，車輛可能存在由多種因素造成的振動噪音。服務店建議車主自備注射器進行補油，但作者對此表示懷疑。文章分析認為異響可能源于中控臺、A柱等部件的共振，而非油品缺失。作者提出臨時解決辦法如填充物來緩解異響，并建議找有經驗的師傅檢測。總...
一位車主分享了他的17款手動炫峰科魯茲的使用體驗。他表示，盡管有人對科魯茲有諸多吐槽，但他自己的車已經行駛了八千多公里，沒有出現任何問題。他之前開的自主品牌車也用了6年，沒有大問題，只是做工粗糙。他認為科魯茲設計合理，顏值高，油耗低，駕駛體驗很好。但他也指出，很多車輛問題是由于使用不當造成的，比如沒...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風噪、路噪和發(fā)動機噪聲。針對這些問題，有效的解決辦法包括：1.風噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質輪胎。3.發(fā)動機噪聲：在發(fā)動機蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
DS6提車一周后，車主們普遍反映懸掛偏硬，這與歐洲車系的設計理念有關，建議根據乘坐人數調整胎壓以適應。油門在1200轉時提速明顯，需適應；剎車表現優(yōu)異。車速提升后，方向盤需微調以保持直線行駛，若感覺跑偏應及時檢查。整體而言，DS6在懸掛、油門、剎車和方向盤方面的表現值得關注，車主們可根據個人體驗進行...
一輛雪佛蘭科魯茲在行駛過程中出現發(fā)動機轉速高、車速提升困難的問題。經診斷，變速器缺少2擋和3擋，直接從1擋換至4擋。解碼器顯示多個與變速器相關的故障碼，包括變速器油壓力、換擋電磁閥及壓力控制電磁閥的故障。變速器油稍臟。懷疑油臟后電磁閥工作不良、油路阻塞或TCM模塊問題、離合器打滑或油路泄壓。解體變速...
科魯茲手動擋抖動可能由點火線圈或離合器問題引起。如冷車一檔抖動，可能是點火線圈故障，需更換。若一檔起步抖，離合器抬一點或給油才不抖，可能是離合器片和壓片不平，可嘗試踩剎車抬離合到半聯動穩(wěn)住，或離合器打滑需更換。同時，注意檢查防凍液是否泄漏，專業(yè)檢查更放心。樓主解決了嗎？我有過兩次這樣的問題，第一次是...
轉向困難、不穩(wěn)定、異常磨損問題涉及四輪定位參數。車輛輪胎外傾、注銷傾角、轉彎半徑及前束等參數一旦出現問題會導致輪胎異常磨損。更換后減震不需四輪定位，因獨立懸架主要承載，而輪胎內外角度由上下擺臂控制。外傾角改變接觸點及施力點，調整輪胎抓地力，避免磨損及安全問題。內傾角變化固定，若形變只能更換，無法調節(jié)...
總結內容：科魯茲汽車起步時出現無力頓挫的問題，可能源于發(fā)動機油路堵塞、變速箱油臟或新車的磨合期。發(fā)動機油路不暢會影響燃油的燃燒，導致動力不足；變速箱油臟則可能損壞電磁閥，導致頓挫。在磨合期間，車輛動力輸出和部件咬合未達最佳水平，需通過變速箱電腦調整。解決此問題需清理發(fā)動機油路、更換變速箱油，并適應磨...
根據所提供信息，雪佛蘭科魯茲車輛出現里程表不走、發(fā)動機故障燈亮的問題。經過診斷，發(fā)現車速表和里程表都不工作，但有一個可刪除的故障碼P0501。檢查發(fā)現車速傳感器電源和搭鐵正常，信號線導通良好，但更換里程表傳感器無效。進一步檢查發(fā)現從動齒輪內部卡滯，更換后里程表恢復正常，但ECM仍無法正常顯示數據。經...
科魯茲儀表燈不亮時，應首先檢查并更換保險絲或儀表總成以恢復顯示。對于機油表不亮，需檢查機油量并適時添加機油。儀表燈種類多樣，包括指示燈、警示燈和故障指示燈，分別用于提示車輛功能狀況、警示潛在問題以及指示車輛故障。及時解決儀表燈問題對行車安全至關重要。科魯茲儀表燈時亮不亮的解決方法是更換儀表總成或者更...
通過分析多個實例發(fā)現，雪佛蘭科魯茲車輛常見的曲軸箱通風系統故障主要源于氣門室罩蓋膜片閥破裂，導致系統無法關閉，造成發(fā)動機損壞。為避免此類故障，日常維護保養(yǎng)尤為重要。準確檢測曲軸箱通風系統故障的方法包括檢查膜片閥是否阻塞，以及利用薄紙驗證系統正常工作。故障表現包括排氣管發(fā)黑、機油液位過低、通氣孔漏氣聲...
科魯茲車主反映晚上倒車影像清晰度不佳，影響駕駛安全。同時，車輛存在多處維修記錄，包括節(jié)溫器、轉向燈罩、車窗密封圈等問題，部分配件更換頻繁。針對倒車影像問題，建議檢查攝像頭清潔度、更換高亮度攝像頭或增強車后燈光照明，以提升夜間倒車清晰度。此外，車輛頻繁維修問題也需引起車主注意，及時保養(yǎng)維護，避免安全隱...
汽車底盤異響可能由多種原因引起，包括但不限于盤式制動器、前懸掛球頭、前輪減振器和傳動軸萬向節(jié)的問題。盤式制動器異響通常表現為低速行駛時的“嘎嘎”聲，可能由于制動器部件損壞或變形。前懸掛球頭異響則在不平路面上更為明顯，可能是球頭與球頭座間隙過大。前輪減振器異響可能在轉彎時加劇，暗示減振器可能漏油或損壞...
當奇瑞瑞虎5出現減震器異響時，可能的原因包括方向播放時機箱異響、踩剎車時的異響、過減速帶時底盤異響以及加速時底盤異響。這些異響可能由外籠破損、橫拉桿球頭移動過大、剎車片磨損、下臂球頭斷裂、減震器或穩(wěn)定桿問題、發(fā)動機或變速器支撐墊損壞等引起。為確保安全，應及時檢查并更換損壞的零件，擰緊松動的螺絲。汽車...
當科魯茲發(fā)動機出現聲音大的問題時，可能是由以下幾種原因引起的：1.踩油門時，如果聽到排氣管發(fā)出砰砰聲，可能是消音器或排氣管破損，導致油耗增加。建議檢查排氣系統。2.加速時出現卡嗒聲，可能是點火時間設置不當，或發(fā)動機過熱、積炭、油品不佳。建議檢查點火系統，使用高等級油品。3.發(fā)動機內部發(fā)出踢踢聲，可能...
作為一名2013款科魯茲掀背車主，我注意到油耗表顯示7.7升/100公里，加200元油能行駛大約380公里。雖然沒精確計算，但感覺還算滿意。與朋友的日系騏達相比，科魯茲在80公里/小時的速度下轉速大約2300轉，而騏達則低至1800轉。這可能是因為科魯茲經常在擁堵路段行駛，導致油耗增加。關于轉速，不...
經常清洗汽車是解決雪佛蘭科魯茲底盤生銹問題的關鍵。冬季在鹽堿路面或海邊行駛后，至少每月清洗一次，使用高壓水或熱水，徹底清除車身污垢和斑點。同時，疏通排水孔，避免積水導致生銹。每年冬天過后，進行一次徹底清洗。底盤維護方面，可以采取以下措施：1.定期噴漆汽車底盤，每年至少一次，以防止氧化老化。2.選擇性...
科魯茲發(fā)動機維修復雜，因其采用先進技術如直噴、渦輪增壓，導致維修難度大。缺乏專業(yè)技師和稀缺配件也增加了維修挑戰(zhàn)。通過加強維修人員培訓和完善配件供應鏈，可降低維修難度和成本，提升維修效率。不好修的發(fā)動機，修不好的科魯茲發(fā)動機在汽車維修領域，科魯茲發(fā)動機一直以來都備受社會公眾的關注。然而，科魯茲發(fā)動機維...
紅色標識的數據顯示前輪傾角異常，右前輪懸掛存在問題。處理方式包括檢查懸掛零部件是否異常、更換受損零件后再次進行定位，或者使用偏心螺絲進行校正。建議優(yōu)先采用第一種方法，避免使用偏心螺絲，以防止嚴重的胎磨損問題。文章通過口語化表達，清晰邏輯展示了處理四輪定位問題的解決方案，具有一定的seo關鍵詞和權威性...
