要想降低地盤一般都是在避震上做文章，輪胎能做的就是降低扁平比，看起來輪胎很薄，實際地盤將得不多。58車
奧迪A4L 最小離地間隙(mm) 130 大眾速騰 最小離地間隙(mm) 108
相比的話 A4L 優(yōu)點 更高端 更大氣 略老氣點 動力更強 優(yōu)惠幅度大 空間更大 舒適性高 缺點 車價更貴 保養(yǎng)更貴 油耗更大 車太大不好停車 后備箱相對小 底盤
毋庸置疑，3系與A4是中國市場上緊湊高端車型的主力軍（主要因為C級不太給力），且近幾年兩大豪門針對中國車市的特點分別推出了更符合消費者購車心理的特別版本車型。由于我個人是奔馳的粉絲，所以對于樓主的問題給出的回答不摻雜任何
A5。A5被奧迪稱為最美奧迪車。A5有兩門跑車、軟頂敞篷跑車、4門掀背跑車
這種轎車類型的車子，接近角和離去角都在20°以下 爬坡什么的，35度是沒問題的(參考途銳的極限爬坡是45°，其實底盤低，重心更穩(wěn)，要是是四驅(qū)車，極限應(yīng)該要到40°)
油耗CC略小于A4L 動力兩者發(fā)動機基本一樣 但變速器CC是雙離合 A4是無極變 都不錯 個人傾向于雙離合 換擋快動力輸出充沛 無極變就比較溫柔了 操控肯定是奧迪了 五連桿對CC的麥弗遜獨立懸掛 A4的操控沒說的
這個問題要看自己喜歡多大的了，根據(jù)你的車型，還有就是自己外觀上的視覺而定，如果更換的輪轂尺寸過大，你的車體也是可以稍作修改的。。。
換輪轂首先要確定你的用途和目的 美觀而不求與原車盡量的匹配，那19是可以了，（一樓的兄弟給的建議比較大膽，255的胎面會讓你的摩擦力加大不少哦，開起來動力感會喪失很多哦，如果你不在乎油耗也無所謂啦，油門往死里搞還是可以
奧迪A4L以其高貴的前臉設(shè)計和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出了高檔感和精致感。內(nèi)飾精細，細節(jié)點綴體現(xiàn)了設(shè)計者的巧思。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為五連桿獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。配置豐富，包括安全...
奧迪A4L底盤裝甲的價格因地區(qū)、材料和工藝而異，一般在300-1000元之間。選擇品牌和有經(jīng)驗的師傅很重要，雷遁橡膠材料的底盤裝甲大約三百多元，加上手工費，總價在六七百元。底盤裝甲能有效防腐蝕、防石擊、隔音降噪和減緩?fù)械讻_擊，保護車輛底盤，提高行駛舒適度。奧迪A4L底盤裝甲的價格差異較大，主要受地區(qū)...
奧迪A4L基于MLB平臺打造，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，提供前置前驅(qū)或四驅(qū)布局。前后懸架均為多連桿獨立設(shè)計，四驅(qū)車型搭載奧迪Quattro系統(tǒng)。MLB平臺以縱置發(fā)動機為特點，優(yōu)化重量分布，提升操控與舒適性。前懸架采用復(fù)雜設(shè)計，提高操控性能，但增加維護成本。后懸架同樣為多連桿獨立，下擺臂使用鋁合金材料，增強...
奧迪A4L2011款1.8TFSI舒適型底盤表現(xiàn)如何？車主用實際評價來解答這個問題。車輛外觀設(shè)計年輕運動，內(nèi)飾時尚青春。搭載1.8TL4發(fā)動機，250牛·米峰值扭矩。無級變速箱，懸架前五連桿后梯形連桿。車尾設(shè)計流暢舒緩，大燈鹵素遠近光燈。網(wǎng)友評價車輛動感模式、S擋秒殺車型；方向盤靈活，定速巡航實用；...
奧迪A4L作為中型車備受關(guān)注，2020款40TFSI豪華致雅型配備2.0TL4發(fā)動機和7擋雙離合變速箱，動力充沛。底盤采用前后五連桿獨立懸架，操控性良好，方向盤輕盈。車主們對動力底盤表現(xiàn)普遍滿意，認為加速順暢，操控穩(wěn)定，安全性高，整體駕駛體驗優(yōu)秀。不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的...
奧迪A4L在滿載狀態(tài)下的底盤離地間隙為107mm，這一數(shù)據(jù)對于中高端車型而言，既保證了舒適性也兼顧了操控性。奧迪A4L的前后懸架采用五連桿式獨立懸架，這種結(jié)構(gòu)雖然復(fù)雜，但能提供出色的駕駛體驗。底盤設(shè)計平整，有利于氣流快速通過，提升空氣動力性能。在制動系統(tǒng)方面，前剎車采用固定式四活塞剎車鉗，提供強大的...
奧迪A4L2013款50TFSIquattro旗艦型底盤采用前五連桿與后梯形連桿式獨立懸架，搭配3.0TV6機械增壓發(fā)動機和7擋雙離合變速箱，動力強勁。車主反饋方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準，但懸掛偏軟影響急彎操控，車身加長也降低了靈活性。整體而言，底盤表現(xiàn)在同級別車型中具有一定競爭力。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，...
奧迪A4L的底盤表現(xiàn)受到車主的廣泛好評，前后懸架均為五連桿獨立懸架，使得車輛在行駛中穩(wěn)定性和舒適性得到很好的保證。車內(nèi)配置豐富，內(nèi)飾造型年輕動感。動力方面，搭載2.0TL4發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，能帶來平穩(wěn)而迅速的加速體驗。方向盤手感優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向精準，駕駛起來輕松上手。綜合來看，奧迪A4L是一款...
奧迪A4L的滿載底盤離地間隙為107mm，這一數(shù)據(jù)對于中高端車型而言，確保了良好的通過性。車輛的前后懸架采用五連桿式獨立設(shè)計，這種結(jié)構(gòu)雖然復(fù)雜，但提供了出色的操控性和乘坐舒適性，是中高端品牌車型的常見選擇。底盤的完整護板和排氣管的隔熱處理，以及優(yōu)秀的平整度，都有助于提升空氣動力性能。在制動系統(tǒng)方面，...
奧迪A4L的底盤高度為107mm，整備質(zhì)量為1585kg，定位于中型轎車。2019款奧迪A4L分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，國五和國六車型，價格區(qū)間在22.94萬到33.35萬。四驅(qū)版采用全時四驅(qū)，前置四驅(qū)驅(qū)動方式，中央差速器為托森式。懸架為五連桿式獨立懸架，車身結(jié)構(gòu)為承載式。車身尺寸為長4818mm、寬18...
奧迪A4L2019款40TFSI進取型國V以其扎實的底盤和出色的操控性能贏得了消費者的青睞。車輛前臉設(shè)計靈動，車尾造型精美，內(nèi)飾風(fēng)格酷炫，符合年輕消費者的審美。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架均為五連...
奧迪A4L2017款Plus45TFSIquattro運動型以其大氣的外觀設(shè)計、豪華的內(nèi)飾質(zhì)感和強勁的動力性能贏得了市場的關(guān)注。車頭設(shè)計穩(wěn)重大方，車尾尾燈精致時尚，內(nèi)飾則透露出高級感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配7擋雙離合...
奧迪A4L2015款的底盤高度為11.8公分，采用五連桿式獨立懸架。最小離地間隙，即底盤最突出部位與地面的距離，是衡量車輛通過障礙物的能力。傳統(tǒng)上，轎車底盤高度在110mm至150mm之間，而奧迪A4L的底盤高度適中，提供了良好的通過性與穩(wěn)定性。現(xiàn)代汽車如奧迪A4L，有的配備空氣懸掛，可自動調(diào)整底盤...
奧迪A4L以其穩(wěn)重的外觀、精致的內(nèi)飾和寬敞的空間贏得了消費者的青睞。2015款45TFSIquattro個性運動型奧迪A4L搭載了2.0TL4發(fā)動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。車輛匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為五連桿獨立懸架和梯形連桿式獨立懸...
奧迪A4L以其犀利的前臉設(shè)計和動感的多邊形格柵，展現(xiàn)出年輕而時尚的氣息。內(nèi)飾同樣年輕時尚，符合現(xiàn)代審美。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率179馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配無級變速箱，提供平順的駕駛體驗。前五連桿獨立懸架和后梯形連桿式獨立懸架的組合，確保了車輛的...
奧迪A4L經(jīng)濟條件允許下可做底盤裝甲，以防沙石撞擊、防銹隔音。價格因品牌與用量而異，幾百至幾千元不等。噴涂時注意保護關(guān)鍵部件，均勻涂抹，多次噴涂效果更佳。新車可延后，經(jīng)濟有限可選重點保護。避免潮濕天氣施工，完成后一周內(nèi)避免多塵路面行駛。經(jīng)濟條件允許，奧迪A4L底盤裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙...
奧迪A4L底盤解析：全新懸掛結(jié)構(gòu)帶來空氣動力學(xué)優(yōu)化，國產(chǎn)車型代表嗅探消費者需求。奧迪A4L(查成交價參配優(yōu)惠政策)的底盤分析和圖片如下：當這一代奧迪A4L正式亮相時，消費者發(fā)現(xiàn)，雖然外形沒有很大的變化，但是隱藏在下面的是制造工藝和設(shè)計理念的創(chuàng)新。當然，這些創(chuàng)新在底盤的變化面前只是小巫見大巫。前懸掛結(jié)...
奧迪A4L1.8T車型底盤表現(xiàn)扎實，五連桿與梯形連桿式獨立懸架組合帶來穩(wěn)定操控。車主普遍反映動力充足，滿足日常駕駛需求，但部分車主提到底盤偏硬，過彎或顛簸路面時減震效果有待提升，需減速慢行以保持舒適。總體而言，A4L底盤在提供良好操控性的同時，還需注意駕駛路況以優(yōu)化乘坐體驗。對于大部分買車的消費者來...
奧迪S4與A4L雖同平臺，但底盤調(diào)校迥異。S4采用MLBEVO平臺，強調(diào)運動性能，前后多連桿懸架，全時四驅(qū)Quattro系統(tǒng)，注重操控與動態(tài)表現(xiàn)。A4L則偏向舒適性調(diào)校，適時四驅(qū)降低油耗。兩者雖結(jié)構(gòu)相似，但底盤調(diào)校與配置選擇反映不同定位與駕駛體驗。奧迪S4誕生于MLBEVO平臺，與奧迪A4是同平臺車...
奧迪A4L底盤解析，這款豪華轎車的驅(qū)動方式和懸掛系統(tǒng)究竟如何？讓我們一起深入了解。奧迪A4L誕生于MLB平臺，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，提供前置前驅(qū)或四驅(qū)布局。前后懸架均為多連桿獨立懸架，四驅(qū)系統(tǒng)則采用奧迪Quattro技術(shù)。MLB平臺的最大特點是發(fā)動機的垂直結(jié)構(gòu)，使得整車重量分布更接近理想的前后50:5...
