提問者：yywu0032013-06-09 00:00
毋庸置疑，3系與A4是中國市場上緊湊高端車型的主力軍（主要因為C級不太給力），且近幾年兩大豪門針對中國車市的特點分別推出了更符合消費者購車心理的特別版本車型。由于我個人是奔馳的粉絲，所以對于樓主的問題給出的回答不摻雜任何感情色彩，能夠做到相對公正。 首先，對于這個級別的車型來說最重要的考慮因素就是機械性能的水平。公正地說，德國產品在工藝質量上的標準是世界公認的，在這方面寶馬和奧迪不相上下。so what，寶馬在發動機方面的成功難以復制，而奧迪通過大眾集團的雄厚資金和技術基礎也獲得了長足進步，兩家在小排量渦輪增壓機的領域可以說做到了現有的極致。但是，綜合考慮其他有關性能的因素，二者就不盡相同了：永遠的后輪驅動+自然吸氣風格調校的發動機+運動化的行駛機構賦予了寶馬同級別對手無可比擬的操控性能或者說暢快淋漓的駕駛感受；而奧迪則通過理性的quattro系統+傳統風格的增壓機營造出一種四平八穩的駕駛感受。如果說寶馬的狀態令駕駛者向往，那么奧迪只能是基本滿意，對于追求feel的車主來說，一輛能隨時開上賽道的后驅寶馬遠比一輛在雨天能夠平穩行駛的奧迪來得刺激。 其次，考慮車型配置，兩位選手在這方面的表現就更加值得欣賞。隨著汽車的扮演的角色越來越多樣，舒適性配置漸漸變得與行駛性能一樣重要。目前最引人注意的就是軸距加長的部分：3系與A4均有長軸距版本可供選擇，不同的是A4L由來已久，3系Li則是這個領域的新手。對于寶馬的忠實粉絲來說接受Li需要時間，而A4L（包括A6L）的熱銷則證明奧迪在舒適性方面的駕輕就熟。另外車內的其他配置方面寶馬奧迪均在向高科技與信息化邁進，這一點二者差距不是太大。 究竟哪個好？哪個都很好。那么哪個更好？不一定。通過上述分析，我想你會有自己的答案，如果非要問我，我只能回答：C-Class。
回答者：hsgdhv7xk2016-06-09 00:00
A5。A5被奧迪稱為最美奧迪車。A5有兩門跑車、軟頂敞篷跑車、4門掀背跑車
提問者：zero_z4192014-08-08
油耗CC略小于A4L 動力兩者發動機基本一樣 但變速器CC是雙離合 A4是無極變 都不錯 個人傾向于雙離合 換擋快動力輸出充沛 無極變就比較溫柔了 操控肯定是奧迪了 五連桿對CC的麥弗遜獨立懸掛 A4的操控沒說的
提問者：58車2013-04-30
這個問題要看自己喜歡多大的了，根據你的車型，還有就是自己外觀上的視覺而定，如果更換的輪轂尺寸過大，你的車體也是可以稍作修改的。。。
提問者：dwtwgimtd2013-08-25
奧迪A4L 最小離地間隙(mm) 130 大眾速騰 最小離地間隙(mm) 108
提問者：a5973685942013-10-14
換輪轂首先要確定你的用途和目的 美觀而不求與原車盡量的匹配，那19是可以了，（一樓的兄弟給的建議比較大膽，255的胎面會讓你的摩擦力加大不少哦，開起來動力感會喪失很多哦，如果你不在乎油耗也無所謂啦，油門往死里搞還是可以
提問者：csyu52142013-04-06
這種轎車類型的車子，接近角和離去角都在20°以下 爬坡什么的，35度是沒問題的(參考途銳的極限爬坡是45°，其實底盤低，重心更穩，要是是四驅車，極限應該要到40°)
提問者：mmsf546yew2014-02-04
