提問者：沈燕枚4102015-11-23 00:00
相比的話 A4L 優(yōu)點(diǎn) 更高端 更大氣 略老氣點(diǎn) 動力更強(qiáng) 優(yōu)惠幅度大 空間更大 舒適性高 缺點(diǎn) 車價(jià)更貴 保養(yǎng)更貴 油耗更大 車太大不好停車 后備箱相對小 底盤低 爛大街 需要95的油 CX 5 優(yōu)點(diǎn) 更年期時(shí)尚 省油 車子小好停車 后備箱大 底盤高 價(jià)格相對便宜 保養(yǎng)相對便宜 相對小眾一點(diǎn)數(shù)量不多 需要92的油 缺點(diǎn) 優(yōu)惠幅度小 空間小 動力相對差 保養(yǎng)間隔短 小弟前幾天被寶馬分尸了~~ 整體來說 有錢還是A4L 品牌在這呢 舒適性高 動力強(qiáng) 30萬都花了 還是整個(gè) 豪華品牌比較靠譜 推薦 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn) 45 個(gè)性運(yùn)動！ 35 0-100 8.2~5秒 45 7秒內(nèi) 你要知道 這2個(gè)加速度在30萬以下 已經(jīng)很快了！ 45的官標(biāo) 6.6 很不錯了！！ 如果20萬出頭的話 還是買個(gè)差不多的 CX5比較現(xiàn)實(shí) 1來便宜 2來還能跑點(diǎn)爛道 A4L 就經(jīng)常拖地了…… 不過CX 5 在同級別空間不占優(yōu)勢。。大家都懂 保養(yǎng)也不是很便宜 就比奧迪稍微便宜一點(diǎn)! 推薦 2.0頂配 性價(jià)比最高 如果不在乎動力的話…… 2.0 0-100 11秒 算是動力夠用 比較輕盈 不是特別肉 2.5 0-100 8.7秒 比A4L 的2.0T 略慢一點(diǎn) 算是推背感比較明顯了 個(gè)人對 加速度的一點(diǎn)理解 在這里分享一下 0 ~ 100 12秒以上 就是肉 買菜夠用 10~12秒 算是剛剛夠 不算太肉 比較柔 8~10秒 算是 略有推背感 開空調(diào)拉人多 動力衰減不算明顯 家用最OK 6~8秒 算是 動力比較強(qiáng) 加速比較痛快 非常充沛 大馬拉小車比較明顯給油往前竄 4.5~6秒 算是真正的跑車級別了 給油脖子往后彎 一般人 會有點(diǎn)害怕的地步 本人就開過4.5的 沒再開過更快的 我估計(jì) 再快的話 大多數(shù)人都會害怕了 甚至嗷嗷叫。。感覺4.5已經(jīng)非常給力了。。。。
回答者：bowwowdog2016-11-23 00:00
油耗CC略小于A4L 動力兩者發(fā)動機(jī)基本一樣 但變速器CC是雙離合 A4是無極變 都不錯 個(gè)人傾向于雙離合 換擋快動力輸出充沛 無極變就比較溫柔了 操控肯定是奧迪了 五連桿對CC的麥弗遜獨(dú)立懸掛 A4的操控沒說的
提問者：58車2013-04-30
換輪轂首先要確定你的用途和目的 美觀而不求與原車盡量的匹配，那19是可以了，（一樓的兄弟給的建議比較大膽，255的胎面會讓你的摩擦力加大不少哦，開起來動力感會喪失很多哦，如果你不在乎油耗也無所謂啦，油門往死里搞還是可以
提問者：csyu52142013-04-06
這種轎車類型的車子，接近角和離去角都在20°以下 爬坡什么的，35度是沒問題的(參考途銳的極限爬坡是45°，其實(shí)底盤低，重心更穩(wěn)，要是是四驅(qū)車，極限應(yīng)該要到40°)
提問者：mmsf546yew2014-02-04
奧迪A4L 最小離地間隙(mm) 130 大眾速騰 最小離地間隙(mm) 108
提問者：a5973685942013-10-14
毋庸置疑，3系與A4是中國市場上緊湊高端車型的主力軍（主要因?yàn)镃級不太給力），且近幾年兩大豪門針對中國車市的特點(diǎn)分別推出了更符合消費(fèi)者購車心理的特別版本車型。由于我個(gè)人是奔馳的粉絲，所以對于樓主的問題給出的回答不摻雜任何
提問者：yywu0032013-06-09
要想降低地盤一般都是在避震上做文章，輪胎能做的就是降低扁平比，看起來輪胎很薄，實(shí)際地盤將得不多。58車
提問者：wemwemhao2015-10-10
