您好：關于您咨詢的問題，對于新車來說，不建議車輛進行長途行駛和高速行駛，而且還要避免滿載行駛，最好是等到首保過后在跑長途，以免車輛在路上出現故障。新車在磨合期內您需要注意以下幾點：1.發動機轉速不能太高，最好不要超過30
尊敬的客戶，您好。一般轎車的冷態的時候氣壓在2,2到2,4之間。是正常的。因為跑高速的時候會熱脹可能會達到2.7甚至3.0。不僅要看輪胎氣壓還且還要看輪胎有沒有受損鼓包，開口，有裂紋，這才是最影響安全的。還要跑高速要檢查
新車不能上高速完全是錯誤的。以前的加工工藝比較差，工件之間有一些毛刺，因此新車必須“磨合”掉這些東西。但是現在的加工工藝精度已經相當高了，所謂磨合的那些忌諱的前提已經不復存在了。 再動腦子想一想，那些營運車輛，從
跑高速，1.2賽歐最省油。 不過賽歐跑高速，車容易飄。畢竟車太輕了。可以考慮愛麗舍。 不要計較那點油耗了，開個底盤穩的車安全性高一些。
這車還行吧，老款車友說的就是這車噪音大，不過價格擺著也沒啥。 這車除了日常的維護以外，一般沒啥毛病，家用沒問題。16款和老款差別就是4AT變成6AT了，發動機調校了一下，也沒啥大變化。
你好！東風雪鐵龍新愛麗舍的最大功率106匹馬力、最大扭矩142N.m，堪稱出類拔萃的動力輸出令同級別其他車型望塵莫及。這首先要得益于其搭載的PSA歐洲同步、全球共用的1.6L 16V小型高能發動機。該發動機每個氣缸采用兩
覺得新愛麗舍不錯，性價比很高！這款車16V的發動機屬于高轉速發動機，在中低轉速時比較省油，高轉速時動力強勁，尤其是跑高速時非常有勁，動力表現要好于捷達，而且油耗比較低，底盤也很扎實，而且外觀和內飾看起來更時尚，另外201
我本人認為新寶來比較好，但是讓速度跑到車飄的感覺也太危險了吧
雪鐵龍全新愛麗舍。高速140碼的時候.五檔發動機轉速應該4000轉左右的
經典愛麗舍的PSS后輪隨動，轉彎性能強，抓地穩；TU5JP4發動機跑高速省油，低沉發動機聲。全新愛麗舍外觀時尚動感，EC5發動機速度觸發嘯叫聲。TU4JP4低沉嗚嗚聲，更傾向于；電子助力讓方向盤輕側，稍缺沉穩感。全新愛麗舍四輪碟剎改良，避震柔軟舒適，是值得一提的優點。經典愛麗舍和全新愛麗舍怎么選：1...
