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奔馳C級頓挫明顯

奔馳C級頓挫明顯相關問答

2016奔馳c級還有頓挫問題嗎

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現,固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位(2檔進3檔)、固定時速發(fā)生。小編認為導致

提問者: 3250622li2016-12-02

奔馳C級 2015款跑高速怎么樣

【最滿意的一點】外觀,像一只年輕的獵豹,獨特的前臉與優(yōu)雅的身軀,當發(fā)現獵物時可一躍而上。 內飾,優(yōu)雅而不失穩(wěn)重,這是奔馳品牌工藝的傳承,給人以一種不僅僅只是座駕的舒適體驗。 【最不滿意的一點】1、發(fā)動機異響,安靜的環(huán)境下

提問者: jzjue2015-09-30

請問08年的黑色奔馳C級 2.5升,開了3.5萬公里能賣多少錢?

都不要,上沃爾沃S60。沃爾沃S60的后面尾箱處像是掀背的設計,非常不錯。另外你說你兩年后就要換車,那么你當然得保住小命嘍,那么當然得選沃爾沃。另外沃爾沃是2.0T加DSG的雙離合,動力足夠了,調教相比奧迪A4和奔馳c級

提問者: yhrcay2015-11-09

奔馳C級和寶馬3系哪個走山路好

當然是寶馬三了啊,寶馬是以操控性而著稱的啊,奔馳只是舒適型好點而已! 所以說寶馬走山路當然好了啊!

提問者: 路口失y7少女2013-09-05

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奔馳C260作為一款入門級豪華車型,其性能和操控性在同級別車型中表現尚可。然而,與奧迪A4L和寶馬新三系相比,C260在競爭力上略顯不足。操控方面,寶馬新三系憑借后驅優(yōu)勢更勝一籌。在空間實用性上,A4L更勝一籌。奔馳C260主要依靠品牌影響力和貴族氣質吸引消費者,但在國內市場,這種優(yōu)勢并不明顯。此外...

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奔馳E級變速箱據說是地表最強的9AT詳解

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奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用,同樣用于奔馳C級。該變速箱與發(fā)動機搭配良好,換擋邏輯和速率出色,慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節(jié)油效果,液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫,與駕駛員操作有關。奔馳E級變速箱詳細說明型號規(guī)格:9G-Tro...

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奔馳C級車頭設計簡約,梯形格柵采用了黑色飾物裝飾,雖然沒有太多花里胡哨的元素,但是整體十分討喜。車身長寬高4882/1820/1461mm,軸距2954mm。車側呈現出精致的設計風格,在一些細節(jié)方面處理得不錯,從而讓整體看上去比較時尚。奔馳C級內飾豪華,飾以銀色飾條,高級感非常明顯,符合其自身的定位...

作者:小楊說車
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