12秒百公里
看下是否空氣流量計不工作，我之前也是一樣問題，加不上油，油門怎么加也跑不起來，一頓一頓的，更換后一起正常，還有個會造成這個問題的是燃油泵壓力不足也會
絕對馬六。天籟的CVT無級變速箱根本不適合操控。 馬六的定位是運動，天籟的定位是舒適。
----馬自達CX-5全系的0-100KM/h加速官方數據：----2.0手動兩驅：10.5秒----2.0自動兩驅：9.9秒----2.0自動四驅：11.8秒----2.5自動四驅：9.2秒----這里面需要說明的有兩
你好！造成發動機提速無力的原因有1.節氣門太臟，影響進氣量，可以清洗解決2.火花塞點火能力不好，影響燃燒，一般都是更換3.汽油泵供油不暢、噴油嘴霧化效果不好，需要進行測試4.三元催化堵了，排氣不暢，加油發悶，可以用內窺鏡
0的加速還是妥妥的.5的煤試過。一踩，1。操作性能的話，很容易操作，方向盤比較輕我買了一臺2，用95號油，2.0的三廂旗艦版，哄哄聲來了
汽車行駛中加速無力可能是以下原因： 一、就是氣門、怠速馬達、進氣道和燃燒室內部及火花塞等部位出現積碳，所以在汽車怠速時就會出現停火現象。 二、擁堵路行駛 汽車長時間的在比較擁堵的路段行駛，一會加速一會減速，所以
馬自達2的這些改裝品，無極限汽車精品店里都有的，價位合適，全新正品行貨，信譽也非常不錯！建議你去這里看看：輸入url@cn/4Ie7pV （把@換成點 . ）就可以找到了。
2.5的CX-5和1.8T的途觀的最大扭力輸出幾乎是一樣的，而1.8T有更廣的最大扭力輸出范圍，所以理論上來說1.8T的加速比如0-100的提速會好不少。但是，同為四驅版，途觀比CX-5重100公斤，推重比CX-5差；同
發動機和變速箱應該是原裝的。福美來已經不是馬自達的牌子而采用了海馬汽車，價格有所下滑，但依然采用馬自達的技術，造型比較勻稱。馬2……像個包子，輪胎尤其小，很難看……福美來用1.6發動機，85kw強化程度比較高，動力應該不
我購買的馬自達CX-4在一年內行駛2.7萬公里，4S店保養。問題包括：液晶屏無規律黑屏需刷電腦解決；發動機1200-1500轉異響，4/5/6擋均有，師傅意見不一；剎車減速時變速箱異響；空調異味，換濾芯無效。這些問題是否通病？望交流。馬自達CX-4車主反映液晶屏黑屏、發動機異響、變速箱異響及空調異味...
一輛起亞K2轎車。用戶反映：該車發動機故障燈亮，加速不良，最快時速60km/h。首先用檢測儀檢查發動機系統，故障碼為P0300、P0304、P2191。發動機工作不良、汽缸失火時，PCM記錄故障碼P0300,P0304，發動機高負荷狀態系統過稀，車輛不在怠速狀態下，如果ECM檢測到燃油適應值高于界限...
馬自達3星騁2015款三廂1.6L手動舒適型工信部綜合油耗為6.3L/100km，自動舒適型為7.2L/100km。對于1.6L排量的汽車而言，這個油耗數據并不算高。然而，如果油耗異常增加，可能與汽車問題或駕駛習慣有關。影響油耗的因素包括積碳、輪胎胎壓過低、火花塞損壞、發動機缺乏保養以及不當的駕駛習...
昂克賽拉在使用CarPlay時出現電流聲，可能是由于手機數據線損壞或接觸不良，或者是USB接口問題。連接CarPlay時，需用USB線將iPhone連接到車輛USB接口，并在設置中打開Siri。昂克賽拉搭載馬自達悅聯系統，配備創馳藍天汽油發動機，確保行駛安全。哈弗H6S混動版在油耗和加速性能上優于燃...
馬自達CX-4以其時尚動感的外觀和簡潔實用的內飾受到關注。外觀上，蜂巢式中網和低矮車身設計彰顯運動風格。內飾方面，軟性材質和皮質包裹提供舒適體驗。然而，配置上存在不足，如悅聯系統控制方式有限，車機系統互通性不足。動力方面，80km/h后加速不足，6擋變速箱相對落后，實測油耗9.2L/100km。底盤...
馬自達6汽車異響問題可能由多種原因引起，包括進排氣系統異響、發動機積碳、敲缸和爪墊老化。怠速時發動機發出唧唧聲，可能是發電機或水泵皮帶問題。發動機過熱、排氣系統堵塞或真空管泄漏也可能導致異響。加速時缺乏動力和歇斯底里的聲音可能與空濾、火花塞、點火線、汽油和油泵等部件有關。冷車啟動時的唧唧聲可能是皮帶...
駕駛馬自達CX-7過程中，雖然加速表現一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩健。然而，當駕車載滿5人時，車身側傾明顯。駕駛CX-7感覺非常愜意，油門和剎車踏板調教柔和，即便深踩油門也不會有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
根據上述文章內容，總結如下：馬自達3的L8、LF、L5發動機正時鏈條安裝方法包括定位曲軸和凸輪軸。在安裝后，車輛出現了無怠速、加速無力及發動機噪聲大的故障。經檢查，發現曲軸箱強制通風管未安裝和氣缸墊問題。解決這些問題后，發動機恢復正常。總結內容為：安裝正時鏈需準確，曲軸凸輪要定位；無怠速噪聲大，通風...
針對L8，LF，L5三款發動機的正時鏈條安裝，拆卸時需壓回并鎖住鏈條張緊器。安裝時，曲軸定位至一缸壓縮上止點，通過特定螺栓固定。進排凸輪軸需固定至特定缺口位置，FL2.0發動機還需注意可變正時執行器的標記對齊。正時蓋和曲軸皮帶輪安裝后，曲軸位置傳感器靶輪與曲軸皮帶盤一體，需固定曲軸皮帶盤。安裝后可能...
馬自達RX8是一款硬頂跑車，外觀設計線條圓潤，具有強烈的運動氣息。搭載1.3L版本的發動機，最大輸出功率為170kW，最大扭矩為211Nm，最高車速達236km/h，百公里加速時間為6.4秒，百公里綜合油耗為9.8L。車型雖已停產，但在二手車市場仍有不少2008款在售。隨著人們的生活越來越富裕，很多...
在處理馬自達3L8,LF,L5發動機的正時鏈條安裝時，需注意幾個關鍵步驟。首先，拆卸時確保鏈條張緊器正確壓回并鎖住。安裝過程中，曲軸需定位至一缸壓縮上止點，通過特定螺栓固定。進排氣凸輪軸的固定也需精確對齊。特別對于FL2.0發動機，需注意可變氣門正時執行器的標記對齊。正時蓋和曲軸皮帶輪的安裝同樣重要...
在這篇文章中，作者分享了自己作為馬自達3車主的經歷，以及在朋友的推薦下試駕影豹的感受。作者最初對影豹的外觀和設計印象深刻，但試駕過程中發現馬自達3在操縱性方面存在問題，尤其是在高速變線時的穩定性和響應性。相比之下，影豹在這些方面表現得更好，但加速響應卻不盡人意，使得超車時信心不足。作者還提到了馬自達...
馬自達CX-4SUV以其動感的外觀和創馳藍天發動機而受到關注。在20萬左右的SUV市場中，它提供了較高的性價比。2.0L頂配車型的配置豐富，價格在19萬左右，與別克昂科威相當。CX-4的油耗表現不錯，盡管動力系統為1.5T，但中段加速表現良好，適合日常駕駛。然而，作為一款運動型SUV，其車身較低，可...
馬自達3加速無力，可能是哪些問題導致的呢？機油泵油壓不足、活塞環和氣門密封不良是常見原因。空濾器堵塞或油管問題也可能導致混合氣過濃，影響燃燒效率。此外，空流量計故障、火花塞損壞或機械部件磨損都可能影響加速性能。定期檢查和維護是保持車輛性能的關鍵。馬自達3加速無力可能是由于多種原因造成的，包括機油泵油...
怠速不穩是馬自達6阿特茲車主常遇到的問題，原因多種多樣，如進氣、燃油、點火系統故障或發動機機械問題。診斷需綜合試驗、理論分析和經驗。怠速過高或過低都不好，高怠速浪費資源，低怠速易熄火，油壓不達標還會加重磨損。正確的怠速調節至關重要。調整方法如下：1.用螺絲刀松開節氣門開度調節螺釘，至即將熄火時稍擰緊...
在對比了CRV、RAV4、奇駿等日本車型后，CVT變速箱的加速無力感讓我選擇了放棄。1.5T發動機可以考慮19款以后的福克斯和X1，它們搭載的8AT變速箱在加速和穩定性方面表現不錯。GLA車型由于DCT雙離合問題，不推薦購買，除非你不介意頻繁光顧4S店。如果經濟條件允許，購買一輛二手的馬自達CX-4...
上汽通用別克與雪佛蘭全系采用三缸發動機，源于對未來趨勢的把握與緊迫的國六排放要求。面對全球車企向三缸轉型的共識，通用決定跳過動力競賽的某一輪，直接進入下一輪技術革新。此舉旨在解決原有引擎老舊、競爭力不足的問題，并應對嚴格的國六排放標準。通過短痛策略，通用強推三缸，以未來為導向，加速產品線的動力升級。...
馬自達CX-4的輪胎壓力標準是2.5bar，正常范圍在2.1到2.5bar之間。胎壓對汽車性能至關重要，過高或過低都會影響輪胎壽命和汽車承載能力。氣壓過低會導致輪胎變形、裂紋、熱量過高等問題，加速輪胎磨損。氣壓過高則會使輪胎彈性下降，增加行駛負荷，甚至可能發生內部開裂和爆破。胎壓越高，汽車的承載能力...
馬自達昂克賽拉百公里加速時間因車型而異。1.5升手動擋車型為11.97秒，自動擋為12.02秒；2.0升自動擋車型為9.23秒。2021款手動質美版搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率86千瓦，最大扭矩148牛米，車身尺寸為長4662毫米、寬1797毫米、高1445毫米，軸距2726毫米。以上內容由...
輕微的發動機抖動屬于正常現象，但如果抖動厲害，可能是機腳膠老化或松脫、發動機缺缸、積碳問題或冷啟動導致的。機腳膠老化或松脫會導致發動機抖動異常明顯；發動機缺缸時，排氣管抖動厲害，可能伴隨突突聲；積碳過多會影響發動機動力輸出，導致抖動和加速無力；冷啟動時，發動機潤滑效果差，燃燒不充分，也可能導致抖動。...
