如果只是過減速帶有撲哧的聲音，可以開車前檢查一下是否有漏油（有油漬或滴油）。減震器異響原因很多，常見的有：漏油，（部分減震器是充氣的，如果是漏氣也沒有你描述那么輕的異響），焊接脫焊（這種一直會有聲音），彈簧異響，閥系失效
檢查聲音的來源 檢查發動機水泵和張緊輪
車門鉸鏈與限位器潤滑由于車門 經常開關，車門鉸鏈和限位器是易受到磨損的部位，也是非常容易產生異響的部位，如果不及時潤滑，也會增加磨損，銹蝕，甚至發生故障損壞。因此要經常保持車門鉸鏈的潤滑，才能降低磨損程度，輕松開關車門。
我買的威志三廂，一年半年感覺還可以，小毛病有，包括左前玻璃升降異響，嘎啦，嘎啦的，一小時換了，現在還行，左后減震器漏油，一小時換了，現在還行，駕駛室車門密封不好，大雨漏水，一小時修好，總之都能在2小時內解決，空間是劣勢，
懷疑是托底后排氣管輕微變形，再急加速時產生的共振。同時也不排除發動機雞爪墊變形引起的故障。謝謝
我是09年買的威志，5.6萬，是09精英版的，舒適版便宜2000-3000，優惠還是看看你當地的情況吧，總之羊毛出在羊身上，價格第一。我買的一年半年感覺還可以，小毛病有，包括左前玻璃升降異響，嘎啦，嘎啦的，一小時換了，現
大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車片磨損不均導致。為延長剎車片壽命，應避免急剎車，減少制動頻率，每4萬公里更換剎車片。同時，避免原地打方向盤，停穩后回正，調頭時避免方向盤打死，以延長壓力軸承壽命。正確駕駛習慣有助于減少異響和延長車輛部件使用壽命。大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車...
下雨天銳騰主駕駛位置異響抖動，可能是車窗升降器或門鎖機構發出的。檢查固定螺釘是否松動，建議去4S店保養。SAIC在多個方面積累了豐富經驗，致力于打造高性能SUV。新車外觀與在售車型一致，氙氣大燈升級為標配，LED日間行車燈、鋁合金行李架等也是全系標配。內飾設計與現款相同，配置豐富，包括胎壓監測、自動...
明銳汽車左前輪剎車異響可能由多種原因引起，包括剎車片與剎車盤磨合不足、安裝錯誤、異物干擾、生銹、倒車時摩擦力變化、金屬顆粒形成以及剎車盤磨損等。這些因素都可能導致剎車時產生異常噪音。解決這些問題通常需要檢查和清潔剎車系統，必要時更換剎車片或剎車盤，以確保行車安全。雨天停放后，剎車盤和剎車片可能因生銹...
故障針對一輛比亞迪宋Proev車型，在高速行駛時出現的左前門風噪異響問題，經過詳細排查，發現異響源于左前部鈑金件縫隙進風量大，特別是機艙左側上護板與左前A柱對接處存在明顯空隙。調整A柱下支撐板后，異響得以排除。此故障提示我們在處理風噪問題時，需注意鈑金件的安裝與縫隙大小。內容部分：經試車確認，該車在...
總結內容：在風行景逸X3行駛過程中，左前門玻璃升至一半時出現“吱嘎吱嘎”的異響，當玻璃升至頂部時聲音消失。經診斷，此異響因玻璃與升降器托架間隙過大所致。為解決此問題，對玻璃升降托架兩側添加了2mm膠墊以縮小間隙，同時對玻璃升降器拉鎖涂抹了黃油進行潤滑。經試車，該故障已排除。故障現象：車輛在行駛中左前...
總結內容：針對一輛比亞迪宋MAXDM行駛中左前方出現的噠噠噠異響問題，經過試車與拆解檢查，最終確定為上支撐部位的明顯干涉導致的異響。維修過程中，通過重新粘合泡沫膠于減振器支座上方的干涉處，成功解決了異響問題。此案例強調了維修過程中的細心與認真，以避免走彎路。同時，在處理過程中還需注意車身焊點的處理與...
一輛行駛里程約5.5萬km的比亞迪S6在行駛時左前部出現吱吱異響，尤其在車速快時更為明顯。經過一系列檢修，包括排除剎車系統故障、更換左右前輪軸承和中間軸，最終發現是右前輪鋼圈上的平衡塊松動導致摩擦異響。重新動平衡后，故障得以排除。這一案例提醒我們，在維修車輛異響時，應遵循先簡后繁的思路，避免因經驗而...
比亞迪L3在顛簸路面行駛時，左前方會發出“咯曾咯曾”的異響。經過檢查，可能的原因包括左前減振器總成異響、發動機左懸置變形或安裝不到位、左側擺臂故障以及車身鈑金開焊。維修過程中，首先檢查并更換了減振器上維修包和彈簧座，但問題未解決。接著檢查左側擺臂，發現變形并進行了緊固更換，故障依舊。隨后，斷開左側發...
總結內容：關于全新一代比亞迪唐DM左前輪異響問題，經檢修發現可能的原因包括輪胎異物、剎車盤擋泥瓦異物及軸承或半軸異響。通過試車和拆檢，排除了前兩種可能性后，依據老款唐維修經驗處理左前傳動半軸，問題仍未解決。最終通過試換轉向節，確定是前輪軸承發出的異響。維修小結提示，車輛更新換代快，維修故障需綜合經驗...
原廠彈簧設計時考慮到了車輛的左右配重，使得車輛左右高度能夠保持一致。而市面上的短彈簧往往兩個一模一樣，這會導致裝車后出現不平衡的問題。如果你的左前輪在行駛時發出異響，這可能是由于彈簧不匹配造成的。面對這種情況，你可以選擇繼續湊合使用，或者更換回原廠彈簧。如果你既想降低車身又不想更換絞牙避震，可以考慮...
在對路虎發現4進行路試時，發現左前懸掛在低速過減速帶等起伏或顛簸路面有明顯咕咚聲。經過檢查底盤懸掛各部件安裝良好，且各螺絲緊固良好后，斷掉左前減震插頭試車異響消失，說明問題出在動態懸掛這塊。更換一左前減震試車聲音消失，但行駛一段時間后異響再次出現。連接SDD調取故障碼無相關故障碼，升級動態懸掛軟件無...
對于九代雅閣A柱附近出現的異響，通常是由于內飾板摩擦或松曠造成的。在磨合期過后，通過緊固可以排除這個問題。判斷方法是按壓相關部位，然后進行緊固。根據售后案例分析，對異響部位進行判斷后，重新松動螺絲復位緊固即可解決。至于雅閣天窗異響，解決方法如下：首先，判斷哪個車門的玻璃異響，可以通過逐一升降車窗來確...
長城汽車低速行駛時左前輪出現滋滋異響，可能原因包括剎車片磨損、剎車盤異物、輪轂變形或輪胎磨損等。輪胎花紋內碎石、表面老化或螺絲松動也可能導致異響。底盤異響可能由減震器問題、零部件松動或前后橋故障引起。盤式制動器異響表現為低速行駛時輪軸部位發出間斷無規律的嘎嘎聲，前懸掛球頭異響則為低速行駛在不平路面時...
駕駛里程約3800KM的比亞迪宋1.5T車，在行駛中顛簸路面會出現左前部異響問題。可能原因包括減震器異響、上下擺臂膠套異響、底盤螺栓力矩不足、車身異響等。維修過程中，需要緊固底盤螺栓到標準力矩、確認左部總成內部加強板處的異響聲并重新加焊等。在處理異響問題時，一定要確認異響部位，避免不必要的更換零件測...
**內容總結**：一輛2004年款的福特蒙迪歐2.5L轎車，行駛里程超過21.2萬公里，出現左前部異響的問題，特別是在轉彎時聲音更為明顯。經過路試，發現異響來自左前部的類似金屬摩擦聲。升起車輛檢查后，確定是由左前制動盤摩擦造成。雖然未發現底盤因碰撞變形和制動輪缸鉗的損壞，但故障仍然存在。轉向節的變形...
當比亞迪G3在起步時左前輪出現異響，可能的原因包括剎車皮與制動盤間隙過小導致的摩擦聲、軸承損壞或傳動軸故障。低速行駛時，如果異響不明顯但高速時出現均勻嗡嗡聲，可能是車輪軸承損壞。若低速時有節奏的嗡嗡聲，高速時減弱，則可能是四輪定位不準確導致的輪胎偏磨。高速行駛后怠速偏高或不穩，可能是發動機控制系統未...
傳祺汽車前輪異響可能由多種原因引起，包括剎車皮與制動盤間隙過小導致的摩擦聲、軸承損壞產生的連續尖銳聲，以及傳動軸問題引起的連續沉悶聲。傳祺GS4左前輪異響可能與輪胎、減震器、橫拉桿或制動系統有關。檢查時，可注意空檔與拖檔時聲音變化，以判斷是否傳動軸問題。輪胎軸承故障可通過試車和搖動輪胎檢查。建議到專...
轉向燈后回彈卡子聲音是正常現象，通常在打轉向開關后打方向盤時出現。方向盤轉一圈會發出三聲疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位。如果聲音來自方向盤下方，可能是方向柱防塵套缺少潤滑，涂些黃油即可解決。氣囊游絲干涉聲音通常從方向盤內部發出，涂黃油或更換氣囊游絲可解決問題。車外異響可能來自減震器平面軸承...
天氣變熱后車輛異響增多，尤其是扶手附近。剎車異響可能因新車或新換剎車片磨合不足、細小沙粒進入剎車系統或剎車盤螺絲問題所致。建議觀察一段時間，避免人為強制磨損剎車片，必要時檢查剎車盤螺絲。行駛中剎車的時候有噠噠噠的響聲1、新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環節，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車...
