我們知道，操縱節(jié)氣門開度就能控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，以適應(yīng)汽車行駛的需要。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端聯(lián)接油門踏板（加速踏板），另一端聯(lián)接節(jié)氣門連動(dòng)板而工作。但這種傳統(tǒng)
掛D1檔上了吧!冬天最好熱車一分半鐘
ECO節(jié)能模式 ECO這一名稱由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動(dòng)力)合成而得，從一誕生開始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能
本田原廠 轉(zhuǎn)向助力 剎車 變速箱油 介紹帖 本帖中 向大家簡單介紹一下本田原廠 剎車油 轉(zhuǎn)向助力油 變速箱油 一、剎車油 下載 (11.58 KB) 2010-7-14 18:18
現(xiàn)代汽車悅動(dòng)油門是電子的。 北京現(xiàn)代的一個(gè)緊湊車系列。2008年，現(xiàn)代伊蘭特推出了新伊蘭特悅動(dòng)，作為目前國內(nèi)在售的伊蘭特的全面升級(jí)換代車型，相對(duì)于老款有了很大的提升，可以說是源于伊蘭特而高于伊蘭特。這款融合法系浪漫
應(yīng)該是轉(zhuǎn)向系各部分的配合間隙過大~~應(yīng)該到修理場做維修，磨損過度會(huì)使轉(zhuǎn)向靈敏度下降，甚至失效~~~若自己維修的話主要用手晃動(dòng)各連接處的配合情況，但不要去輕動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向助力裝置~~~
我不覺得有什么不好啊 AT車在提速過程中有兩種方法升檔：一種是一直踩油門，速度過了上限自動(dòng)升檔；另一種是感覺車速超過換檔下限后松油門，檔位會(huì)自動(dòng)上升一級(jí)。 開車是個(gè)熟練活，剛開始不熟練沒關(guān)系，你的操作
我的腳崴了后就經(jīng)常這樣操作，因?yàn)椴皇炀氁荒_踩了車閘后一腳還在踩油門。 車停了，油門在轟，費(fèi)油啊。 ps:我的車是無級(jí)變速的思域。
自動(dòng)擋就是慢踩油門，1500轉(zhuǎn)速功率小，加油門肯定提速慢，并不是加不上油，只是過程慢點(diǎn)，你深踩油門，變速器就會(huì)降檔，比如4檔降到3檔。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速肯定馬上到2500轉(zhuǎn)。 其實(shí)是你開車習(xí)慣的問題。養(yǎng)成開車好習(xí)慣就行了。
氧傳感器的作用 在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排
全新第十一代思域在媒體測試中被發(fā)現(xiàn)剎車踏板不回彈，制動(dòng)力與預(yù)期不符。兩臺(tái)不同配置的試駕車均出現(xiàn)此問題，檢測后發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)硬件可能存在問題。本田方面對(duì)此事件的緊急公關(guān)行動(dòng)迅速，相關(guān)視頻和討論被刪除，搜索引擎上也鮮有報(bào)道。這并非東風(fēng)本田首次出現(xiàn)剎車問題，2017年CR-V也曾因剎車問題召回。廣汽本田新車...
總結(jié)內(nèi)容：在高速上遇到腳剎失靈的情況，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并放開油門單靠滑行是錯(cuò)誤且危險(xiǎn)的行為。因?yàn)殛P(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，方向?qū)⑹ブΓ鲃?dòng)安全系統(tǒng)如ESP將無法工作，且無發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，滑行距離會(huì)變長。正確的做法是保持冷靜，松開油門，讓車輛帶擋滑行，觀察后方車輛后適時(shí)靠邊停車，并利用手剎輔助停車。在緊急情況下，正確應(yīng)...
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了十代思域1.5T自動(dòng)新車動(dòng)力響應(yīng)慢和油門頂腳的問題，指出這并非與車輛質(zhì)量直接相關(guān)，而是由燃油品質(zhì)問題導(dǎo)致。燃油中存在的膠質(zhì)物質(zhì)可能堵塞噴油嘴，尤其在低速或怠速時(shí)更為明顯。初裝機(jī)油時(shí)間過長也可能導(dǎo)致油膜變質(zhì)，影響車輛加速性能。通過使用清潔劑如司有普原液和極壓抗磨劑，可以分解并清除這...
一輛2014年款雪佛蘭科魯茲1.6L轎車在行駛中出現(xiàn)無法加速，油門踏板失靈的問題。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高，踩下節(jié)氣門時(shí)無響應(yīng)，故障燈常亮。通過診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器1和2電路電壓過低。進(jìn)一步檢查確認(rèn)傳感器存在故障。節(jié)氣門位置傳感器對(duì)于電子節(jié)氣門控制、巡航控制等至關(guān)重要，如果兩個(gè)傳感...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了剎車失靈及車輛控制的問題。首先指出電影中呈現(xiàn)的剎車失靈導(dǎo)致翻車的情境，并非直接由剎車故障引起，而是駕駛者操作方向盤失誤所致。現(xiàn)代汽車的剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)有雙重管路以防止故障，同時(shí)有多重警示系統(tǒng)。當(dāng)出現(xiàn)非理想情況如剎車失靈時(shí)，駕駛者需控制好方向盤，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和手剎來協(xié)助車輛減速直至停...
我們常在電影里看到汽車剎車失靈的情節(jié)，但現(xiàn)實(shí)中并非如此。汽車剎車系統(tǒng)比想象中更可靠，因?yàn)樗鼈円詸C(jī)械結(jié)構(gòu)為主，電子化程度低，故障前會(huì)有前兆。汽車剎車系統(tǒng)采用冗余設(shè)計(jì)，即使一套系統(tǒng)故障，另一套仍可工作。剎車和加速是互斥的，剎車時(shí)會(huì)切斷供油，即使剎車失靈，車輛也不會(huì)狂奔。如果剎車失靈，應(yīng)緊握方向盤，避免踩...
標(biāo)題：哈弗H2,18款油門失靈，掛倒檔過后又恢復(fù)，是什么原因？文章內(nèi)容本文主要講述了哈弗H218款出現(xiàn)油門失靈、掛倒檔后又恢復(fù)的原因及處理方法。造成剎車突然失靈的原因有很多，包括對(duì)剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)、操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈以及嚴(yán)重超載等。針對(duì)不同情況，可以采取放掉油門慢慢滑行自然降速、通過將檔位掛...
當(dāng)然不是！剎車失靈時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、放開油門，僅靠車輛滑行至停止是錯(cuò)誤的，且非常危險(xiǎn)。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致失去方向助力，難以控制轉(zhuǎn)向，同時(shí)所有主動(dòng)安全系統(tǒng)如ESP和預(yù)碰撞系統(tǒng)將失效。沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，僅靠地面阻力，車輛滑行距離變長，增加安全隱患。電液助力或電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要?jiǎng)恿Σ拍苷９ぷ鳌ｊP(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，...
當(dāng)十代思域在急加速時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。以下是一些常見的診斷方法：1.急加速法：在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)反復(fù)加大油門，如果響聲隨轉(zhuǎn)速升高而增大，可能是曲軸軸承松曠、燒毀或抗磨合金層脫落。如果響聲在怠速或低速時(shí)明顯，高速時(shí)雜亂，可能是曲軸彎曲所致。2.斷火試驗(yàn)法：如果曲軸軸承故障，可以通過單缸或雙缸...
一個(gè)腳墊竟然導(dǎo)致車禍？背后的安全隱患讓人大跌眼鏡。女司機(jī)在修車師傅的檢查下才發(fā)現(xiàn)，原來是多層腳墊導(dǎo)致腳墊滑動(dòng)，阻礙剎車正常使用。專家提醒，購買腳墊時(shí)要注意不要太厚，尺寸要合適，防滑效果要好。雖然看似微小的問題，卻涉及到行車安全。為了自身安全，每個(gè)細(xì)節(jié)都要重視，保持車內(nèi)干凈整潔，選擇合適的汽車配件，才...
隨著汽車的普及，人們?cè)谙硎艹鲂斜憷耐瑫r(shí)，也難免會(huì)遇到各種汽車故障問題。其中，油門失靈是一種非常危險(xiǎn)的情況，需要引起我們的重視。本文將從以下幾個(gè)方面對(duì)油門失靈的原因及處理方法進(jìn)行詳細(xì)分析。首先，變速箱故障是導(dǎo)致油門失靈的一個(gè)重要原因。隨著汽車使用年限的增加，變速箱的磨損也會(huì)逐漸加劇，從而影響到汽車的...
八代思域遙控器失靈可能由以下原因?qū)е拢?.電池耗盡，無法發(fā)出信號(hào)解鎖；2.鑰匙摔壞；3.長時(shí)間與手機(jī)接觸導(dǎo)致磁化。解決方法包括：1.使用備用遙控器；2.到4S店配新鑰匙，費(fèi)用和時(shí)間因車型而異。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與...
面對(duì)掛擋加油門失靈，應(yīng)先松開油門，切換至手動(dòng)模式，逐步降低擋位。同時(shí)，可嘗試輕拉手剎，但避免拉死。車輛停穩(wěn)后，掛入停車擋。失靈原因可能包括剎車總泵雜質(zhì)、密封不嚴(yán)，真空助力泵失效，剎車油過臟，漏油，漏氣，超載，剎車轂碳化，制動(dòng)液不足或活塞磨損等。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相...
車內(nèi)異響可能由多種原因引起。手套箱內(nèi)物品雜亂或電線松動(dòng)可能導(dǎo)致異響。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)問題，如輪胎或球籠，也可能導(dǎo)致異響。如果異響在不同速度下都存在，且速度越快頻率越高，可能是電機(jī)皮帶輪老化或更換不合格。建議到修理廠檢查并解決問題。手套箱內(nèi)異響：手套箱內(nèi)雜亂散落的物品或者是后加裝電子設(shè)備的電線松動(dòng)的聲音，儲(chǔ)物...
根據(jù)文章內(nèi)容，汽車剎車系統(tǒng)由操控、液壓、助力和電子控制系統(tǒng)組成。操控系統(tǒng)包括踏板和手剎；液壓系統(tǒng)由液壓油、剎車泵和油管構(gòu)成；助力系統(tǒng)為真空助力泵；電子控制系統(tǒng)包括ABS泵、傳感器和電腦。執(zhí)行系統(tǒng)由剎車鉗、片和盤組成。當(dāng)剎車失靈時(shí)，松開油門，車輛會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)不再噴油而逐漸減速，但效果有限，需采取其他措施...
本田思域加油門出現(xiàn)聲音可能由兩個(gè)原因?qū)е拢?.ABS系統(tǒng)正常啟動(dòng)，產(chǎn)生咯噔咯噔聲，屬于正常現(xiàn)象，只需大力剎車踩到底。2.自動(dòng)擋車輛踩剎車時(shí)，變速箱與擋把間發(fā)出“咯噔”聲，可能是剎車系統(tǒng)與自動(dòng)擋變速箱電子聯(lián)動(dòng)所致，按下?lián)醢焰i止按鈕即可掛擋，起到安全提醒作用。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
思域踩油門頓挫的原因主要有兩點(diǎn)：一是換擋時(shí)油門和離合器配合不當(dāng)，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)突然減速又加速的現(xiàn)象，產(chǎn)生明顯的頓挫感；二是汽車加的油品質(zhì)量不佳，如使用低標(biāo)號(hào)汽油，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗升高，影響車輛加速性能。為避免頓挫，車主應(yīng)注意油門和離合器的協(xié)調(diào)操作，并選擇合適標(biāo)號(hào)的汽油。油門和離合器沒有配合...
思域油門踩到底車速上不來可能由多種原因?qū)е拢ü?jié)氣門積碳過多、噴油嘴故障、汽油泵故障和汽油濾清器堵塞。節(jié)氣門是控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率的關(guān)鍵部件，通過調(diào)節(jié)氣缸充填量來決定發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。思域作為一款緊湊型車，具有5門5座兩廂車設(shè)計(jì)和CVT無級(jí)變速變速箱，但若油門問題未解決，將影響車輛性能。1.總結(jié)：思域油門...
8代思域急加速時(shí)油門踏板抖動(dòng)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺缸故障，導(dǎo)致一個(gè)或多個(gè)缸不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)傳遞到油門踏板。缺缸故障點(diǎn)包括火花塞故障、點(diǎn)火模塊故障、汽油品質(zhì)不佳等。2、可能是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門過臟，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。建議檢查并清洗節(jié)氣門。3、可能是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱支架橡膠件老化，無法吸收發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的抖動(dòng)，導(dǎo)致...
思域松油門轉(zhuǎn)速不降可能由多種原因引起。首先，節(jié)氣門彈簧長時(shí)間壓縮可能導(dǎo)致張力減小，使節(jié)氣門開度變大，供油量增加，從而轉(zhuǎn)速指針回位變慢。其次，油門拉線卡滯或電子油門踏板傳感器故障也可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不降。此外，如果剛剛完成保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降得慢可能不算故障。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低影響單位時(shí)間內(nèi)做功次數(shù)和有效功率大...
