提問者：rnix2016-07-21 00:00
ECO節能模式 ECO這一名稱由Ecology(環保)、Conservation(節能)和Optimization(動力)合成而得，從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發動機家族系列產品始終追求的品質。有的廠商也叫“ECON”，但不管怎么說你可以將它理解為economy(經濟)的簡稱。 主動式ECO駕駛模式一般設有按鍵，車主可自行選擇是否開啟，開啟后，關乎駕駛的一系列設置會發生改變，比如相同油門踏板深度對應的節氣門開度更小(油門變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經濟性(升擋更早)，有些車輛還會同時調整空調的輸出功率等。不同廠商的ECO模式設置會有不同，但原理基本都一樣，就是通過改變電腦程序來影響車輛的駕駛特性。常見于日系和韓系車上，如：東風日產新天籟、東風本田思域、北京現代朗動等。 主動式ECO模式的主要原理并不是非常復雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。 盡管易于操作并且見效顯著，但是ECO模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那么ECO模式也就不能起到節油的作用。第二，ECO模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動模式下，ECO功能同樣不起作用。第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，ECO模式也不會工作。
回答者：ksrie3571012016-07-23 00:00
應該是轉向系各部分的配合間隙過大~~應該到修理場做維修，磨損過度會使轉向靈敏度下降，甚至失效~~~若自己維修的話主要用手晃動各連接處的配合情況，但不要去輕動液壓轉向助力裝置~~~
提問者：oogeb93k2014-08-28
我的腳崴了后就經常這樣操作，因為不熟練一腳踩了車閘后一腳還在踩油門。 車停了，油門在轟，費油啊。 ps:我的車是無級變速的思域。
提問者：bibibabala2013-09-05
掛D1檔上了吧!冬天最好熱車一分半鐘
提問者：wydxzhishi22013-11-10
本田原廠 轉向助力 剎車 變速箱油 介紹帖 本帖中 向大家簡單介紹一下本田原廠 剎車油 轉向助力油 變速箱油 一、剎車油 下載 (11.58 KB) 2010-7-14 18:18
提問者：泰安拉丁舞化妝2013-03-23
氧傳感器的作用 在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排
提問者：tdedgw2013-04-28
現代汽車悅動油門是電子的。 北京現代的一個緊湊車系列。2008年，現代伊蘭特推出了新伊蘭特悅動，作為目前國內在售的伊蘭特的全面升級換代車型，相對于老款有了很大的提升，可以說是源于伊蘭特而高于伊蘭特。這款融合法系浪漫
提問者：gsbd133dla2013-11-11
