提問者:bibibabala2013-09-05 00:00
真車!
我的腳崴了后就經常這樣操作,因為不熟練一腳踩了車閘后一腳還在踩油門。 車停了,油門在轟,費油啊。 ps:我的車是無級變速的思域。
回答者:zhoutuzi2016-09-05 00:00
應該是轉向系各部分的配合間隙過大~~應該到修理場做維修,磨損過度會使轉向靈敏度下降,甚至失效~~~若自己維修的話主要用手晃動各連接處的配合情況,但不要去輕動液壓轉向助力裝置~~~
提問者:oogeb93k2014-08-28
現代汽車悅動油門是電子的。 北京現代的一個緊湊車系列。2008年,現代伊蘭特推出了新伊蘭特悅動,作為目前國內在售的伊蘭特的全面升級換代車型,相對于老款有了很大的提升,可以說是源于伊蘭特而高于伊蘭特。這款融合法系浪漫
提問者:gsbd133dla2013-11-11
我不覺得有什么不好啊 AT車在提速過程中有兩種方法升檔:一種是一直踩油門,速度過了上限自動升檔;另一種是感覺車速超過換檔下限后松油門,檔位會自動上升一級。 開車是個熟練活,剛開始不熟練沒關系,你的操作
提問者:qywbneev2013-04-27
氧傳感器的作用 在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上,氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧傳感器,用以檢測排
提問者:tdedgw2013-04-28
ECO節能模式 ECO這一名稱由Ecology(環保)、Conservation(節能)和Optimization(動力)合成而得,從一誕生開始,便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念,這三大性能也成為ECO智能
提問者:rnix2016-07-21
掛D1檔上了吧!冬天最好熱車一分半鐘
提問者:wydxzhishi22013-11-10