除非是4S店的批量召回打補丁那種升級不花錢，在外面的品牌店做ECU升級是需要花錢的，不建議刷盜版或灌裝程序，206 1.4L 在艾森之前升級過·
在張店山泉路上有個店 在馬莊汽配城A-610
估計可能是發動機防盜了，鑰匙是不是被摔著了。
行車電腦鎖死必須叫4s救援。首先查清楚鎖死原因才能徹底解決。。。
加速性能對大大改善，具體數值無法確定，大概能提高20%左右的動力。
換件
大連有家叫艾森的不知道你了不了解，我在網上看到他們改的307，效果挺不錯的，馬力提升了12hp,扭矩提升了18NM，你可以去了解一下！
1 懸掛系統 前后降低組件: 影響你的直接動力，越低動力就容易傳送到輪胎，加速就越好 越高，車子在過彎的時候容易失速，等過完了彎道，速度就所剩無幾了 前后彈簧:調硬的話車身會變的穩定但轉向不足，調軟轉向容易
解碼器讀出來的是什么鼓掌碼。。。刪不掉的話只能是哪個故障還是一直沒處理好。。。要把鼓掌處理好了才能清除故障碼。。要不然只會提示不成功。。。或者是提示成功，但是一讀故障碼就有出來了。。。
2008年似乎可以稱之為是“換代年”，不少在國內車市中舉足輕重的產品都相繼進行了升級換代：新凱越、伊蘭特-悅動、新福克斯等等新產品的涌入，讓市場中風起云涌。廠商們就算到了年末依然沒有減緩推出新產品的速度，11月7日，東風標致也推出了旗下重量級小型車206的換代產品標致207。206這幾年來依靠著小巧...
2017款寶馬320Li搭載了B48發動機，標志著從N20時代的轉變。盡管散熱系統和發動機布局的討論仍在繼續，但車主對動力的追求始終如一。一位車主通過艾森刷ECU，將車輛尾排改為雙邊四出，后尾標貼成325Li，展示了對動力的渴望。B48初代的寶馬320原廠調校偏向經濟性，導致一些車主抱怨動力不足。然...
國產新能源車配置電子空氣懸架，標志著我國汽車行業的轉型升級。曾經，空氣懸架是高端豪車的專屬，如今，隨著國產化和成本降低，它已成為30萬以上國產新能源車的標配。空氣懸架通過傳感器收集車身狀態信號，控制單元ECU發出指令，調節懸架高度及剛度，提升安全性和舒適性。國產供應商如中鼎股份、天潤工業等通過自主研...
2019款寶馬3系取消了330高功款，僅提供B48低功率320版本，配備采埃孚8AT變速箱。這款184HP+270NM動力總成成為F30/F35系列的標志性配置。在中國，寶馬依舊代表著運動、操控和動力，而非僅僅是家用車。然而，對于寶馬車迷來說，320低功版的動力表現令人失望，這促使許多車主考慮ECU...
408作為東風標致的首款全球首發車型，憑借著超級別的車內空間和豐富的配置贏得了國內消費者的喜愛。近日記者從知情人士處了解到：為了慶祝標致汽車成立200周年，東風標致將在本屆成都車展上推出408紀念版車型。據該人士介紹：這款新車在外觀方面并沒有明顯變化，但是東風標致將408紀念版的主傳動比和ECU軟件...
08年出了不少新車，而競爭最為激烈的緊湊型市場尤為熱鬧——既有經典老車的“翻新之作”、也不乏讓人眼前一亮的新品登場。而今天我們要來重點推薦的，是08年推出的四款合資品牌緊湊型新車。它們的血統均可追溯到歐洲，其中兩款來自沃爾夫斯堡，而另兩款則來自巴黎。東風標致307兩廂——保養經濟的原味法系車價格區間...
前幾天我們介紹了四款在今年11月剛剛上市的自主品牌產品，不過可不是只有自主品牌在年末發力，不少合資品牌也趕在11月推出了自己的新產品。今天我們就將目光聚焦于這些剛剛上市的合資新產品之上，看看它們都有哪些賣點，說不定能讓您在購車之路上多一個選擇。東風標致207——206升級而得的半成品價格區間：7.4...
